komor

> No debil po prostu. Ja po ostatnich dwóch przypadkach, typu zajeżdżanie drogi itp. bo nie jadę 140 km/h po zwykłej drodze albo 180 km/h po autostradzie będę dzwonić na policję i ładnie jechać za typem bo walczyć nie ma sensu, a tak przynajmniej jest szansa na zwiększenie bezpieczeństwa na drodze jak zatrzymają i pouczą choćby idiotę

> i to jest durne myslenie.... zamiast pojsc po najmniejszej linii oporu - przestrzegac przepisow i > wtedy moga mandaty byc i po zylion zlotych za przekroczenie o 10 km/h to pierwsza mysl - jak > cwaniaczyc jak orznac system.... Ja sam im starszy jeżdżę coraz wolniej, często bez CB, chyba że pytam czy po prostu droga nie zakorkowana, miśki to powoli sprawa poboczna, ale prawda jest taka, że jak masz rodzinę na utrzymaniu i wynagrodzenie zależne od wyników będziesz śmigać ile wlezie i wystrzegać się miśków, banda handlowców szaleje na drogach i sieje i tak mniejsze zło niż banda idiotów i powaleńców, których mało nie jest.

> I to mnie przeraża w Polakach - zamiast jeździć zgodnie z przepisami wszyscy szukają sposobu na to > jak dokonać oszustwa. To bardziej mnie przeraża w Litwinach, nie znam naradu który jeździ gorzej niż oni, łamią przepisy wszystkie jak leci do tego kompletnie nie potrafią jeździć, czy to kierowcy ciężarówek czy osobówek, jedno i to samo niestety. Może są wyjątki, narazie nie spotkałem. BTW jak byś tu mieszkał to byś się nam nie dziwił, jak byś tyle zarabiał co większość sam polowałbyś na te nalepki. Tyle w temacie.

> Ja to chyba zamiast rozrządu zmienię auto...tańsza opcja Ty nie stracisz ponad 40 k PLN więc tutaj nie widzę problemu W 2009 roku foka kosztowała firmę ponad 70 k PLN Teraz to już trzeba jeździć póki sensowych kosztów nie będzie widać

> Faktura VAT zamknęła się w kwocie 1805zł > I teraz tak: > - przebieg licznikowy 168000km - mechanior twierdzi że prawdziwy, bo wcześniej rozrządu nikt nie > ruszał, > - pierwszy pasek rozrządu (ten na wierzchu) w stanie dobrym+ (dojechałby do zalecanych przez > fabrykę 200.000km.) > - pasek w kasecie (ten pod spodem) w stanie miernym (nie dojechałby do zalecanych przez fabrykę > 200.000km), popękany, fragmenty paska powyrywane, zęby całe > - koła kasety - wybite na sworzniu > Zmieniajcie kasety Nie jest źle jak na rozrząd raz na 150 kkm To mam jeszcze z 2 lata spokoju co najmniej

> dziwny serwis. Ja odkąd kupiłem samochód i serwisuję w jednym ASO, to ciągle widzę te same twarze > za biurkami, tych samych mechaników, tą samą panią w kasie To znaczy że szefostwo dobrze płaci i traktuje pracowników. Uwierz mi, tam gdzie pracownicy są traktowani jak szmaty odchodzą szybciej niż przyszli. Wyrabiając odpowiednią opinię salonowi i ASO Ponad to, serwisowanie tam auto wiąże się z dużym ryzykiem, bo pracownik, który dostaje marną pensje i jest traktowany jak śmieć będzie miał wszystko w pupie i tak mu nikt więcej pieniędzy nie zabierze.

> OSTATNIA INTERPRETACJA: > SAMAR i stanowisko MF No to kupować za gotówkę i po sprawie ?

Dołoże i ja swoje: Serwisowałem przez okres gwarancji + 1 rok. Ale niekompetencja + rosnące ceny przerosły mnie i zrezygnowałem. Padło mi łożysko w przednim kole, gdybym trzymał przedłużoną gwarancje de facto nawet nie licząc opłaty za nią i tak podobnie wyszła by mnie wymiana w ASO jak poza nim na własnych częściach ASO może być ok, ale nie każde. W nie których miło się czeka, w nie których kombinujesz jak się wydostać i gdzieś iść. Łatwiej znalazłem serwis w którym jestem miło ugoszczony i czekam spokojnie aż zrobią na auto niż taki w którym z nudów zaglądam co się z moim autem tak długo dzieje.

> Ci Niemcy to jednak dziwni ludzie są > Zamontował hak ??? Po co mu jak tylko w niedzielę do kościoła jeździł. Nie generalizuj. My w jednym aucie w firmie mamy hak, który był użyty zero razy! Miał być wykorzystywany pod dużą budowę i przejazdy z przyczepą, ale pożyczyliśmy sobie dostawcze auto.

> Ale w MK IV czy piszesz o innych modelach? w III nie było dostępnego 1.8 TDCi.

> Miałeś made in China Kup jakieś dobre - choćby 3M Haupa nam daje radę Ale chyba jest droższa niż inne. My używamy często Partex, ale to czeska firma i nie wiem czy detalicznie można cokolwiek u nich kupić

> Cokolwiek teraz z dobrym wyposażeniem i w dobrym stanie ciężko sprzedać. Szczególnie ciut droższego > 3-5 lat powiedzmy 30-60 tysi. Bo te z Niemiec to takie fajne. Mam szwagra, który jara się okazjami i jak mu powiedziałem, że w Niemczech takie same roczniki z podobnym wyposażeniem kosztują zawsze więcej to mi wierzyć nie chciał. Sami mają auta zawsze z Berlina, zadbane itp, kupowane taniej bo wychodzone i dobrze trafione albo po lekkiej stłuczce od właściciela. Po prostu ludzie nie wiedzą że tanie to po L-ce albo bite i naprawiane w stodole W PL każdy chce mieć super auto, bez żadnych wkładów w użytkowanie przez 2-5 lat i jak najtaniej, broń Boże powyżej 200 kkm bo to już trup przecież

> Kupić się opłaca, bo w cenie takiego forda nie dostaniesz lepszego wyposażenia u konkurencji.Tylko > za kilka lat sprzedaj takiego forda za normalne pieniądze to powodzenia życzę Bez przesady da się ..... Nawet Passata z dobrym wyposażeniem jest ciężko sprzedać za dobre pieniądze przez trupy sprowadzane z Niemiec.

> System jest tak głupi, że nawet jak się pędzi autostradą i dojedzie do bramek, to mimo iż turbina > kręci się jeszcze jak szalona to system...gasi silnik. Najwidoczniej wszystko zrobią > producenci żeby kasę wyrwać później za naprawę turbiny Wszystko właśnie zależy od ustawień. W fordach gaśnie od razu, w toyocie nowej nie zawsze gaśnie, nawet jak silnik jest ciepły.

Napisz chociaż jaki silnik Może być rocznik auta, wydedukujemy jaki to silnik

> To nie jest takie proste... Wiem, nawet mnie się księgowa przyczepiła dlaczego mam trzecie auto na firmę a pozostałe są nie sprzedane

> Jest coś takiego jak policja skarbowa, to raz. > Dwa, bardziej chodzi chyba o firmy z dużymi flotami niż o hydraulika Henia... w sumie, jak ktoś ma na firmę wzięte kilka aut, ale z tego żadne jeszcze nie ma kratki to raczej do takiego się nie przyczepią, bardziej wydaje mi się do 1 os. DG z 5 autami, wszystkimi z kratami

> Quote: > Od 2014 roku podatnicy VAT mogą zyskać prawo do pełnego odliczenia przy zakupie samochodów > osobowych (także od paliw do tych samochodów) ale tylko jeśli auta te będą używane wyłącznie > do celów firmowych. Jednak przedsiębiorcy, którzy używają w firmie samochodów ciężarowych i > wykorzystują je również na cele prywatne, mogą stracić połowę odliczenia (obecnie odliczają > bez ograniczeń). Takie same zasady odliczania VAT mają być przyjęte dla samochodów ciężarowych > i osobowych. Tylko jak oni będą sprawdzać czy auto jeździ tylko służbowo ? Dzięki temu odliczeniu rząd straci miliony i pewnie jest tego świadom

> Z tego co wiem a troche drążyłem ostatnio temat to na 99,9 % od stycznia wraca możliwośc odliczenia > Vat-u od samochodów z kratką. > Volvo już przyjmuje zamówienia na kratkowozy w BMW też jest informacja że będą kratki ale narazie > siedzą cicho chyba żeby wysprzedać to co maja na stanie? Dobra wiadomość Po cichu liczę na to od dłuższego czasu

> A czy tym 1.6 benzyna da się jeździć, czy jest naprawdę zbyt słaby. > Pytam, bo jeśli chodzi o opcję nowy samochód jest to dość tani wybór Da sie jeździć jak cc704 ccm Wszystkim da się jeździć tylko zależy kto co ceni. Miałem takie auto przez kilka dni i z miłością wróciłem do poczwarnego 1.8 TDCi w focusie Spalało mi to w mieście ok. 8.5-9 l/100km ZTCP. Ale też jeźdźiłem dość mułowato bo nie miałem siły się męczyć z tym non stop. Rożnica miedzy 1.6 120 KM a 2.0 145 KM jest kolosalna Nie porównując już nawet do 2.0 TDCi

> ? > cos pan, przeciez to nie jest po to, zeby plyn byl cieply, tylko zeby dysze nie zamarzly... No to zamarzają mimo tego podgrzewania

> a pokaż mi diesla który sprawi frajdę z jazdy prawdziwą frajdę sprawi od V6 w górę więc bez cudowania. Dieslem z fajnym momentem można się jako tako pobawić przy niższych prędkościach jak ma "kopa w fotel", poza tym jest jak każdy inny tylko ma inną charakterystykę. Wracając do tematu: My rezygnujemy, jeśli ktoś chce to zapraszam http://chwalinski.otomoto.pl/peugeot-207-salon-pl-1-4-hdi-presence-C31482260.html

> Lepsze to niż nic, może choć jeden się nawróci a to zawsze coś. Mimo to akcja kiepawa i adresowana > chyba do zupełnych napaleńców i lajkoników. Nawet nie wiesz jak masa tak kupuje samochód, choćby pierwszy Najważniejsze pytania jaki jest przebieg, jaka cena, a potem a był bity? W szczegóły techniczne mało kto chce wchodzić bo społeczeństwo jest w większości nie wyedukowane.

Tarcze przede mną, klocki Motorcraft. Dobre, trwałe (80 kkm z dużym udziałem miasta) i tanie Tarcze albo oryginały albo Mikody proponuje, koszty podobne.

> diesel i miasto dla mnie sie wykluczaja Mamy kilka diesli i jeżdżą i po mieście i na trasie. Nie pytałem czy się nada. Czy warto się interesować ..... Ale widzę, że sam muszę sobie poradzić