r1sender

producent posiada numer silnika, skrzyni czy innych elementów przypisanych do konkretnego VIN, jaki to problem udostępnić?

Obstawiam że tłuste uszczelki to efekt korzystania z płynnych wosków na myjni.

Mam ogrodniczy i służy w pip czasu jednak zastrzegam, że fabryczne uszczelnienia szybko od chemii padły, za niecałe 10 ziko dobrałem odporne na chemię w sklepie z oringami i jest ok. Baniak to baniak, klucz to z czego uszczelki są zrobione.

Tak jak @kaczorek79 pisze, skrzynie przenoszą coraz większą moc i moment obrotowy silnika na koła. Mocniejsze łożyska wiążą się z ich większymi rozmiarami i masą. Raz, że koszty dla producentów, dwa trzeba znaleźć miejsce na większe bebechy. Zarówno w skrzyni jak i miejsca w budzie auta. Kiedyś kompakt miał 60 KM i 100nM a obecnie wszystko trzeba razy 2 liczyć. Pomijam wzrost przełożeń upchanych w skrzynię.

W 90 tych s sądząc po tym co pisze

co Ty za bajki opowiadasz, są normy które muszą światła ledowe spełniać. Jeszcze nie spotkałem się z taką sytuacją, żeby światła tylne poprzedzającego auta oczy wypalały, chyba, że jakiś debil zapomni przeciwmgielnych wyłączyć. Można nie być fanem ledów ale jakiś poziom abstrakcji argumentów warto zachować, żeby na śmieszność się nie narażać.

ok. mała różnica między samolotem, a samochodem jest taka, że jedne są wewnątrz, a drugie na zewnątrz

Jeździłem sporo Dusterem 1 po liftingu z 1.6 4x4 i generalnie co do użyteczności auta ciężko się czepiać. Wjechało wszędzie, nie psuło się, wygląd to kwestia gustu. Mnie np. raził brak regulacji wysunięcia kierownicy przez co pozycja dla wysokich to taka sobie. Te nakładki na progi i nadkola robią robotę, krzaki po lakierze nie szorują.

jeszcze raz to nie HP

myślę, że mieszasz. Proponuję wejśc pod auto i obejrzeć sobie od spodu, bo się nie dogadamy.

trochę aut objeździłem ale w żadnym takich cudów nie było, po to są wszelakie regulatory napięcia aby funkcjonalność urządzeń była na tym samym poziomie niezależnie od okoliczności ( obroty alternatora w stosunku do obrotów silnika )

to nie HP

bez jaj, jakie zatem masz cisnienie na drodze ze zbiornika paliwa do pompy wtryskowej, czy wtryskiwaczy (benzyna z pośrednim wtryskiem paliwa) żeby rozerwało aluminiowy przewód metalowy?

co nie wytrzyma cisnienia, nie kumam?

tak nie do końca z tym F4R

może i nie rdzewieje tak spektakularnie jak stal ale też się utlenia prosty przykład to układ klimatyzacji. Gdyby było tak jak piszesz to wszelkie skraplacze, czy rurki powinny być wieczne, a nie są. Skoro aluminium jest takie super to dlaczego producenci nie stosują go przy produkcji przewodów paliwowych?

chyba Ty naprawdę AA/CP to czy jest czy go nie ma w samochodzie nie spędza mi snu z powiek

a co tam takiego tandetnego, materiały, czy co?

jestem imigrantem cyfrowym, AA CP fajna rzecz ale nie niezbędna i nie jest to rzecz dla której miałbym zastanawiać się czy kupić czy nie kupić. Nawigacja z telefonu mi wystarcza. Muzyka leci sobie z radia/pena albo CD. W e36 jest radio 1 din bez niczego, w busie mam chińczyka z AA, w renówce Car Play.

Po pierwsze gust jest jak dupa, po drugie mając 185 cm wzrostu mieszczę się z tyłu bez problemu i do dachu jest spory zapas. Po trzecie nie wypowiem się na temat skrzyni, bo jeździmy hybrydą.

no to sobie popisaliście handlusy

może być. Fakt jest taki, że u koleżki na warsztacie z pożartymi kablami czy przewodami to głównie kilkulatki które parkują pod chmurą, a obok nich jakieś stare wozidła które nie mają wzięcia u zwierzaków.

gdzieś czytałem także zastrzegam, że nie wiem ile w tym prawdy ale przy produkcji przewodów ich otulin stosowane są mączki stąd niby taka popularność u kun

to można profilaktycznie wlewać jak jeszcze wszystko kupy się trzyma, z założenia dwusiarczek molibdenu daje lepszy "poślizg" ale nie pomoże na ubytek materiału. Z resztą on po jakimś czasie też się wypracowuje. Nie raz wymieniałem olej w skrzyni czy moście i to w autach nastoletnich które miały robione to pierwszy raz od wyjazdu z fabryki i nie zdarzyło mi się, żeby smarowidło miało kolor oleju silnikowego. Inne warunki pracy. Jedyne co mi się sprawdziło to płukanki.

Gie pomoże, jak już łożyska w skrzyni mają dość to dolewanie "miodków" czy dosypywanie trocin nie pomoże- tylko ich wymiana.