r1sender

u mnie bez różnicy co i skąd leci, wrzucam wsteczny i wskakuje obraz

kurde mam jakiegoś "chinola" i nic nie trzeba kombinować, wrzucasz wsteczny i masz od razu obraz z kamery. U siebie mam podpięte pod instalację w lampie od światła wstecznego.

Miałem kilka lat i nie nówkę, jakieś 100 tyś km przejeździła u nas i generalnie same eksploatacyjne sprawy. Z elektryki to jedna z sond lambda padła koszt ok 200 zł i przekaźnik w drzwiach pasażera 90 zł. Silnik K4M dobrze z LPG się dogaduje.

W Renault jest podobnie.

Ale ja porównuję silniki które w tym samym okresie występowały na rynku. Mój kolega od któregoś z kolei warsztatu się odbija ze swoją Toyotą i albo nikt się nie chce podjąć albo tłumaczą mu, że remont to pieniądze wyrzucone w błoto. Miałem civica który żarł olej na potęgę, miałem BMW z silnikiem ponad 2x większą pojemnością i o 2 cylindry więcej, wg zegarów z przebiegiem podobnym i to BMW żarło oleju pomiędzy wymiana tyle co Honda na 1000 km.

no np.1.8 VVti 1ZZ-FE kontra 2.0 F4R

Spokojnie olej dotarł tam gdzie musiał.

pod tkaniną jest gąbka, jakby nie kombinować nie uda się jej nie zmoczyć. A jak ktoś robi pierwszy raz to jest duża szansa, że wody trochę więcej niż trzeba wciągnie. Przy obecnych temperaturach na dworze nie wyschnie to dobrze, zacznie pleśnieć i capić. Od biedy można poratować się pianką do czyszczenia w aerozolu, w Rossmanie pod ich własną marką jest całkiem przyzwoita. Jak nie ma ogrzewanego garażu to z praniem we własnym zakresie poczekałbym do wiosny.

najlepiej sprawdza mi się oryginalny proszek od Karchera, a sporo już się napralem i różnych rodków przetestowałem. Obecna aura średnio się nadaje na pranie, chyba, że robimy to w pomieszczeniu z temperaturą powiedzmy od +10 w górę. Na początek rozrabiam z ciepłą wodą środek myjący, spryskuję z atomizera, daję temu poleżeć 10-15 minut, potem ten sam roztwór z pianowniczki na szczotkę i szorowanie. Można ręcznie, można też na wkrętarkę szczotkę założyć. Polecam drugą metodę bo jest szybciej i wydajniej. Dopiero wtedy wpada odkurzacz z ekstrakcją. Pierwsze uzycie z proszkiem. Drugie użycie z czystą wodą, zazwyczaj 2-3 razy dopóki odciągana woda nie przestaje być brudna.

600 zł tyle sobie gość krzyknął, za 700 z groszem miałem nowe Valeo dokładnie takie jak siedziało w aucie tylko, że bez logo Renault.

np. wypalone odbłysniki

To tylko tyle jeżeli chodzi o zalety tradycyjnych żarówek. Problem nie istnieje jeżeli ktoś tak jak @sherif ma spryskiwacze.

niestety nawet full opcja i nie ma takiego dobrodziejstwa

bo masz spryskiwacz, mam drugie auto z ledem i bez spryskiwaczy. Niestety jest to problem.

ale nie zawsze są. To jest faktycznie minus LED-ów

z elektroniką nie mieliśmy problemów żadnych, mechanicznie również. Dla mnie bardzo przyjemne auto.

w 2106 był jeszcze 1.2 Tce, raczej opcja z tych "może być mina"-https://francuskie.pl/jest-wazna-decyzja-sadu-w-sprawie-silnikow-1-2-tce-w-samochodach-renault-dacia-i-nissan/#google_vignette Użytkowaliśmy megane IV z tym silnikiem, auto miało najeżdżone w okolicy 170 tyś.km, jednak sam silnik ok. 110 tyś.km. Był to drugi silnik w tym aucie, poprzedni został w ramach gwarancji wymieniony ze względu na zużycie oleju. U nas nie żarł praktycznie nic, między wymianami ( czyli 10-12 tyś km ) dolewałem resztkę z 5 litrów, bo do silnika "wchodzi" 4,7 litra. Spalanie po mieście do 7,5 litra. Całkiem żwawo i przyjemnie napędzał auto.

Miejsca więcej niż w Clio i Capturze. Do miasta hybryda jak znalazł

7-7,5 po mieście

abonamentu nie płacił to co mieliśmy zrobić? ps. Ty też jesteś 3 złote na minusie w watku o kamperze

tak, prawie 10 tyś nakręcone i jak na razie zadowoleni, średnie spalanie 5,4

bo to zazwyczaj w takim miejscu, że raz trzeba wiedzieć gdzie szukać, a dwa najczęściej przez lata brudem zabite

na bloku jest nabity

jak trzeba będzie życie uprzykrzyć to znajdą się na to narzędzia, pieniądze i ludzie a, że problemów komuś ktoś narobi, to nikogo nie będzie obchodzić. Durne czasy nastają Z jednej strony fajnie dla producentów, bo im popyt napędzi, a z drugiej niefajnie, jak popatrzy się na babole z niektórymi silnikami roku, jak trzeba będzie nowe auto za friko w ramach gwarancji dać

owszem ale nie problem żeby na przeglądzie ktoś odczytał numer i go wprowadził do bazy w przypadku aut już jeżdżących