r1sender

Mam ponad 20 letnie graty i wymiana na stal jest ekonomicznie nieuzasadniona. Powody podał @kaczorek79.

Jednak zalecałbym wstrzemięźliwość w ocenie.

Nasz forumowy kolega zawodowo parał się handlem używanymi autami i też mu się mina trafiła. Trochę czasu i pieniędzy go to kosztowało ale nieuczciwy sprzedawca poniósł konsekwencje. Jak dobrze poszukacie to znajdziecie.

Panowie miarkujcie porady prawne, nie będąc prawnikami. Owszem gdzieś racja jest ale nie do końca. I kolejna sprawa, podchodzimy z dystansem do tego co piszą osoby nowe.

trzymajcie się tematu

ale sporo tych marek produkuje w Europie i dla rynków europejskich. Od swojego gumiarza słyszałem, że to kwestia "gumy w gumie". Mniej kauczuku kosztem większej ilości mieszanek.

Kilka razy kunę widziałem między autem swoim i sąsiada. Raz nawet się wystraszyłem jak jakieś bebechy leżały na ziemi ale szczęśliwe dla mnie miały emblematy Forda czyli sąsiada. Jeden z moich kundli ściga wszystko co się rusza, jest zawzięty, a że to trochę wyrośnięty york to zmieści się wszędzie. Zdarzyło się parę razy, że pobiegł za kuną ale jej nigdy nie dopadł, bo ta przez ogrodzenie i chowała się na parkingu strzeżonym. Zwierz uznał, że tam też jest wybór i tam szkód narobił. Mało które auto się uchowało. W końcu ją odłowili i jest spokój.

ale sugerujesz, że temperatura pracy silnika, przez płynu chłodniczego i oleju była również 2x?

w nowym aucie pierwszą wymianę robiłem w okolicy 1500-1600 km. Czy to pomoże? Na pewno nie zaszkodzi. Obecna technologia obrobki materiałów do tej sprzed kilkudziesięciu lat jest o lata świetlne do przodu. Ale ciekawostka, ASO sugerowało pierwszą wymianę po przejechaniu 3 tyś. km. Przy cenie zakupu i kosztach ekploatacji jedna wymiana portfela nie rujnuje.

producentem tych lamp jest Valeo i powiedzmy sobie szczerze, że jakość taka sobie. W megance padł led od dziennych. Nowa lampa świeciła od samego początku inną barwą. Ja ten samochód sprzedałem, parę miesięcy później obecny właściciel dzwonił czy mam gdzieś papiery na nią, bo lampa losowo przestawała świecić

Ale płukanka nie ma nic wspólnego z brakiem ciśnienia na wolnych obrotach. Zwyczajnie zużyty silnik.

jedyna opcja pozbyciu się problemu to chyba żeby ktoś przyłożył w ten samochód i była całka. Oby nikogo w nim w tym czasie nie było. To jest jakaś niekończąca się opowieść ten Twój egzemplarz.

daleko nie pojedziesz z takim biznesem i piszę to jako nabywca busa. Zwróciłem samochód w terminie w który handlarz włożył ładnych parę złotych, bo niby też okazyjnie kupił, a potem okazało się, że taka sobie okazja. U mnie po kilku dniach ta jego okazja za pieniążki sporo powyżej średniej dla rocznika pokazała inne niespodzianki o których wiedział albo i nie. Finalnie odbierał samochód lawetą w częściach z warsztatu, dodatkowo musiał zwrócić koszty poniesionych inwestycji jak opony, rozrząd, oleje opłaty rejestracyjne czy ubezpieczenie. Poskładał go sobie na sztukę i sprzedał go za 1/3 byle się tylko kłopotu pozbyć za wschodnią granicę. Finalnie do interesu dołożył tyle co Twój budżet. No ale to handlarz mający kilkadziesiąt aut głównie użytkowych i na jednym traci, a na drugim zarobi.

Nie zapomniałem, często jest problem w zwykłym aucie na tylnej kanapie 3 foteliki obok siebie upchnąć. A wracając do tematu, jeździło się po Polsce nieoznakowanym dostawczakiem z takim układem siedzeń

owszem jako narzędzie do przemieszczania się ok ale polemizuję z tym co piszesz w kwestii wygody. Akuratnie Tobie to pasuje jak ulał ale uwierz, że gdybyśmy wsiedli we dwójkę do Twojego auta, to nie czułbyś się już tak komfortowo.

ja nie piszę o grubasach, ot zwyczajnych wysokich facetach, którzy trochę się ruszają. Pisałem, że jeździmy tak kilka razy w tygodniu 10-12 km. Jest zwyczajnie niewygodnie.

weź poprawkę na to, że jesteś szczupły, po środku siedzi kleszcz i kobieta, posadź teraz 3 rosłych facetów. Kilka razy w tygodniu jeżdżę 3 miejscowym Traficiem 2 na magazyn,w obie strony będzie-10-12 kilometrów. O ile kierowca ma ok. bo jest siedzenie pełnowymiarowe, to na ławce 2 chłopów to tak średnio. Jak mi wypada jazda na ławce i do tego od strony drzwi, to muszę je lewą ręką zamykać, a przez całą drogę o drzwi oparty Dla mnie zwyczajnie jest to sakramencko niewygodne rozwiązanie, podziwiam tych co dzień w dzień w komplecie kilometry tak tłuką.

Bo glinką to trzeba wiedzieć jak mazać, żeby nie narobić szkód. Podstawowa zasada to mieć dobrze umyty lakier, robić w pomieszczeniu i poślizg glince dać. i nie dziadować na glince, że kawałek ma wystarczyć na całe auto. Z jednej strony piszesz negatywnie o glince, a z drugiej strony Ludwikiem marzesz auto. Nic lepiej od glinki szyb nie czyści. Dla mnie glinka po dekantominacji i przed woskiem to must have. I jaka chemia by nie była i ile razy myte to glinka i tak zawsze jeszcze coś wyciągnięcie z lakieru.

ja też nie twierdzę, że chińskie jest super, uważam natomiast, że Chińczycy powtarzają to samo co kiedyś Japończycy, a później Koreańczycy. O ile do tych pierwszych się przyzwyczailiśmy i funkcjonują z "rodzimymi" markami to ekspansja chinoli i sposób w jaki urywają rynek mnie przeraża. Szeroko idą.

a co? Ludzie portfelem kupują, czasy gdzie auto służyło latami u pierwszego właściciela dawno się skończyły, pojeździ trochę, znudzi mu się, polift ładniejszy itp. Mieszkasz w USA to cofnij się kilkadziesiąt lat wstecz i przypomnij sobie co się stało z wielkimi amerykańskimi markami które od początków motoryzacji były na rynku. Japończycy skutecznie je ubili, nie dość, że mniej paliły to i bardziej niezawodne, a pierwsze kroki japońskiej motoryzacji w USA nie były usłane różami czy niepozbawione fuckupów.

nie wiem czy Jaguar to akurat dobry przykład https://magazynauto.pl/wiadomosci/jaguar-odkupi-od-klientow-elektryczne-i-pacey-powod-moga-stanac-w-plomieniach,aid,4721#google_vignette

i to też jest jeden z problemów europejskiej motoryzacji, bo majętnych ludzi w porównaniu do przeciętnych jest znacznie mniej. A Chińczycy to ładnie odczytali. Dorzuć jeszcze to co @Filipfm napisał. Ja bym się jednak obawiał chińskiej motoryzacji ale nie w kontekście nazwy czy egzotyki, a tego że mają technologie, kapitał i wolę polityczną, żeby to zaorać, a jak zaorają to będziemy tańczyć jak nam zagrają.

Akurat przy tym silniku jest trochę grzebania i gratów przy okazji do wymiany. Cena normalna.

odklejony ten post. U zwykłego Mirka masz tylko mycie. U porządnego handlarza chociaż luzy w zawieszeniu zrobi albo hamulce, fakt, że na najtańszym zamienniku. W tym przypadku jest duża szansa, że raz nie odkupią auta wytłuczonego, dwa drobne naprawy eksploatacyjne ogarną, trzy pewnie dostęp do części takich jak serwis używa, w Renault jest to marka Motrio- taki brand dla Reanult.

To jak chcesz sprzedać taki samochód i dać na to gwarancję? To jest projekt podpięty pod producenta, a nie zwykły Autohandel.