r1sender

> Uciekac od tego jak najdalej skoro juz w 2006 mial cofniete na 180kkm. Dodatkowo skoro juz napisal, > ze pasek poszedl to zrobione po kosztach. Takiego auta nie kupuje sie zeby 8kkm zrobilo > rocznie. > Jak 10k to dla Ciebie nieduzo. To ja bym kupil i nawet oleju nie zmienil. Pojezdzil dwa lata i > sprzedal za 8k. Chyba, ze bedziesz mial pecha i sie popsuje. Jak masz zamiar dbac i jezdzic > dlugo to sugeruje inny egz. znasz się na motoryzacji jak pastuch na astronomii. Jeżeli się za takowego uważasz to po kolei obalaj to co sprzedawca napisał Jeżeli jest tak jak gość opisuje i rzeczywistość nie wiele odbiega od ogłoszenia to imo ciekawa propozycja.

dla mających możliwości porównajcie sobie przekrój kanału olejowego ze starym volkswagenowskim silnikiem, a obecnym TSI. Średnica kanału jest mniejsza od zapałki.

> Czy ktoś może polecić jakąś sprawdzoną firmę regenerującą zaciski hamulcowe? regenerowałem tutaj zalezy jak sobie zażyczysz to wypiaskują i pomalują na wybrany kolor.

> Ja mam po prawej Ty masz kierownicę po złej stronie więc się nie liczysz

hm- dobre pytanie ale wydaje mi się, że lanosie obie lampy miały światło przeciwmgielne

> a czy on musi kupić nie poobijanego ? wystarczy że będzie poprzecierany i cena leci sporo... a jemu > i tak zależy na silniku i co z resztą obitego barachła zrobisz ?

> przecież za cene silnika u nas kupisz całego angola z osprzętem > zostawisz co potrzebujesz reszte pchniesz dalej > I jest szansa że jeszcze wyjdziesz na zero jeszcze trzeba to mieć gdzie rozebrać

jak 2.3 i LPG na mechanicznym wtrysku paliwa, to średnio widzę to auto

> bo wiekszosc aut u nas to odpady z calej UE odpicowane do sprzedazy w kiepskim stanie i z > niewiadoma przeszloscia. > Nie bez znaczenia jest fakt, ze w stanach wiekszosc aut ma automat rowniez w nizszych klasach. U > nas raczej te wyzsze. A ze Kowalski ma 20 tys na auto i chce z automatem to kupuje zajechanego > trupa z segmentu D albo E bo w nizszych automatow nie bylo albo sa pojedyncze sztuki jakis > zautomatyzowanych wynalazkow o automacie Polak sobie przypomina jak mu coś się wysra , bo przecież położyć 100 złoty x 8 za litr oleju to przecież rozbój w biały dzień. A i filtr jeszcze czy jakies uszczelnienie- przecież to tylko głupki wymieniają Podawałem przykład wujasa i jego mercedesa W210, gdzie auto ma ponad 700 tyś. km i skrzynia pracuje tak jak powinna- tylko, że w tym przypadku olej jest regularnie wymieniany

> Hamerite to dziadostwo > Oczyścić z grubej rdzy i pomalować jakąś czerwoną tlenkową lub innym kolorem bo już są ale IMO > czerwona jest najlepsza, i jak się utwardzi to pomalować kolorami wedle uznania ale tym samym > rodzajem farby przed jakimkolwiek malowaniem czymkolwiek potraktowałbym fosolem

> Ale byłeś w porzadnym serwisie czy tylko u "nabijacza" który Ci tak powiedział? Sytuacja gdzie > przez rok ucieka połowa czynnika na pewno nie jest normalna. tam gdzie serwisuję dowiedziałem się, że do 20% może w ciągu roku zniknąć

> hm... powiem ci że może jest lepiej jeśli idzie o fotele, zawieszenie i hamulce, ale poza tym szału > absolutnie ni ma. no nie ma ale czego oczekujesz od auta za dwadzieścia kilka tysięcy i to klasy B

> no tak ale co w nim lepszego od obecnego yarisa wyciszenie, tapicerka, bankowo fotele wygodniejsze a i z LPG się to nie gryzie

> włacz klimę - ruszą wentylatory i kota rozmienią na drobne już raz kiedyś zaciągnąłem trzeba było zwierza dobić

no właśnie jest tak jak piszesz tylko z tą różnicą, że dzieje się tak jak wyłączysz klimę równo z końcem jazdy. Chwilę przed zakońćzeniem dajesz szansę, żeby powietrze z zewnątrz wyrównało temperaturę tychże plastików i osuszyło ze skroplin. Jak nie wierzysz to popatrz jak woda jeszcze skapuje z odpływu pod auto w przypadku gdy robisz tak jak Ty, a potem zrób sposobem w który powątpiewasz. Pomijam, że wysiadanie ze auta na zewnątrz i fundowanie sobie szoku termicznego nie jest zdrowe w jedną i drugą stronę czyli z gorącego w chłód i chłodu na gorąc.

> No co chcesz wiedzieć? kiedy zacznie Ci śmierdzieć w kijankach po kilku latach takiego użytkowania klimy strach ją włączyć tak wali

> też podejrzewam że to taka sama taczka jak yaris jeździłem 1.2 90KM- głosne to w środku, trzeba mocno kręcić. Plastiki takie jak w yarisie, regulacja fotela taka jak w lanosie, na dźwigienkę, a nie na pokrętło jak np. w "niemcach". Opony wąskie- ogólnie rozczarowany byłem tym samochodem.

> Ja to właśnie doskonale rozumiem i ogarniam zjawiska fizykochemiczne w układzie klimatyzacji > samochodowej . lanosa też ogarnąłeś, że zapuściłeś

> a wygodniejsze toto od yarisa? > nie znam go w ogóle - będzie trzeba pomacać to się rozczarujesz- swift nie ma wcale wygodniejszego fotela

> Ja nie odgrzybiam, bo nie muszę. Po prostu gaszę silnik razem z klimą, a nie jak większość wyłącza > klimę kilka minut przed dojazdem i potem musi odgrzybiać . coś odwrotnie przeczytałeś albo na opak zrozumiałeś

> A takie coś jest zbyt nowoczesne? Jaki budżet w ogóle? a z pomarańczem ten blaupunkt jest ?

> Też rozważam ozonowanie ale wielu ludzi twierdzi że niewiele dało a dobrze sprawdzone ujście skroplin ? W clió też szybko smród po ozonowaniu i innych zabiegach wracał. Dopiero wyczyszczenie odpływu problem zlikwidowało.

> Obstawiam że to Fuchs, bo przed jego zalaniem skrzynia była płukana. jak glutem wcześniej jakimś zalana była to płukanie wszystkiego mogło nie wyczyścić.

> własnie kupiłem na allegro jabłkowy za 15zł z przesyłką, przetestuje jak przyjdzie to się pochwal, jabłka jeszcze nie miałem

pozostałbym przy golfie IV i silniku SDI- kulturą pracy to nie grzeszy ale bez dodatkowego osprzętu który w tak leciwym aucie zawsze może z dnia na dzień odmówić współpracy.