r1sender

> ale to chodziło chyba o 3.0 dci i nie był to nissan tylko isuzu

kupiłem auto z przebigiem ponad 370 tyś, ciekawe ile ma faktycznie

> OK, co nie zmienia faktu, ze tu nie chodzi o możliwości Twojej fabryki. gdyby raz, czy drugi nagłośnili fakt odebrania uprawnień czy zamknięcia SKP może by się coś zmieniło. Z resztą co tu pisać dużo ludzie dziadują na auta. Przykład z soboty- gość przyprowadził strupa, nawet nie starego z zapiekającymi się hamulcami z przodu i tyłu. Kumpel odblokował wszystko i postawił pod płotem oczekując właściciela co dalej- auto praktycznie bez hamulców Jak ten przylazł zasugerował wymianę, tarcz, klocków, płynów, tłoczków i tak dalej. Facet zostawił 5 dych i powiedział, że więcej w aucie nic nie trzeba. Zabrał samochód i odjechał. Ja osobiście bałbym się jechać bo miałem problem zatrzymac auto podczas parkowania Ale takiemu baranowi nic nie zrobisz- chce to musisz mu oddać auto.

> Bzdura! Policja ma środki i funkcjonariuszy, tyle że lepszy przychód generują czając się z suszarką > w krzakach. no i co - zabiorą dokumenty,a ziutek znowu do tej samej stacji po pieczątkę, potem do urzędu po dowód i tak w koło Macieju

> a teraz czytamy ze zrozumieniem - słowa klucze: ''oszczędzanie na siłę'' > Ja też sporo przejeździłem na 2.gen. ale nie było oszczędzania na siłę. Niestety podejście ludzi > jest odmienne. to uwierz, że dla ludzi wielu słowo sekwencja=bezobsługowa - czyli taka, że nie trzeba w ogóle przy niej chodzić W zeszłym tygodniu sam się o tym przekonałem sprzedając auto z podciśnieniówką

clio II 1.4 16V spalanie w mieście w granicach 6.5 litra noPB, także nie rozważam zakładania instalacji LPG

> dlatego nie powinno się kupować aut z instalacją 2.gen. W 3. i 4. o wiele trudniej jest oszczędzać > na siłę. pozwolę się nie zgodzić przjeździłem na II generacji 8 lat i grubo ponad 100 tyś. km. W myśl zasady jak się dba tak się ma. Raz w roku regulacja składu mieszanki, co 2 rok świece, 3x kable wn, 4x filtr powietrza, 1x nowy reduktor- inni regenerują. Absolutnie żadnych problemów w uzytkowaniu codziennym. Żadnych cyrków z wtryskami, kalibracją, filtrami fazy itp.

> Nie przesadzaj. Jak ma wyglądać kierownica w 11 letnim aucie o przebiegu 200 tysięcy.? w służbowej octawi przy 200 tyś. km wygląda okropnie, ubytki szorstka, i się kulkuje

w Norauto mieli kiedyś takie wynalazki-kupiłem do pontonu Czasem koła w samochodzie nim pompowałem. Kosztował niecałą stówkę, lekko nie ma bo zawsze w bagażniku leżał luzem gdzie piach z plaży i inne śmieci mogły powpadać w bebechy Co to za marka tego kompresorka to nie powiem, bo dzieciak jak był mały odkleił naklejkę, bo się ładnie w słońcu mieniła

> SONAX Xtreme Wax używał ktoś tego?Dobre to to?Generalnie z kosmetyków sonaxa jakie miewałem zawsze > byłem zadowolony, ale wosku żadnego z ich oferty nie miałem. miałem i efekt długo się trzymał, przed zimą koło listopada auto nim nawoskowane, teraz przed sprzedażą umyte i dalej ładnie lakier się świecił

a)

ja dodam od siebie że zimowe federale to totalna porażka

> To sobie odpowiedz na pytanie czy chciałbyś jeździć z taką dziurką 3 m-ce tak jak to robi Toost, > czy namierzyć fakt wycieku kilka dni później, zaglądając prewencyjnie pod maskę? nie dałoby rady jeździć, bo ciśnienie po calej komorze rozrzucało. Mam jakieś pojęcie o aucie ale moja Żona żadne i co zabijesz ? pozdr. Mirynda

nie zawsze zrobiła się dziurka wielkości łba od szpilki w uszczelce pod deklem- zasyfiło wszystko olejem, kilka dni wcześniej nawet śladu przecieku czy oznak pocenia nie było W znakomitej większości wielkie gie widać, bo ładnie zasłania to osłona silnika z tworzywa sztucznego, a nie każdy kierowca to mechanik pozdr. Mirynda

> i co myślisz że ktoś "produkuje" z ćwiartek auto warte 2-3kzł? zaraz się dowiesz, że tak Może i ono jest z 1/4 ale wtedy było warte ze 10x tyle

wymieniałem kiedyś końcówki drążków i sworzni montując firmy CTR- nie narzekam od ponad 50 tyś km

tablice to nie tylko domena Gniezna- na WYbrzeżu i Pomorzu też takie kwiaty są

> Akumulator wymien na bieżąco wymieniany od samego początku takie jajcy robi

> masz na myśli TAKIEGO ?? jeżeli elektryka jest taka sama jak w każdym innym stilo to porażka- tam wszystko swoim życiem żyje, raz masz komunikat o spalonej żarówce, żarówka dobra ale nie świeci. Na dziurce żarówka "zaskoczy" i brak komunikatu. Elektryka tego pojazdu to porażka

> stary, ponioslo Cie troche, Clio niejednokrotnie stawiane jest jako wzor dobrze prowadzacych sie > HH, a Ty wyskakujesz z 95konnym Coltem ktory loil je na torze kartingowym, z calym szacunkiem, > ale kolega chyba jednak nie byl dobrze ogarniety. to tyle kucy ma 1.4 16 v w zwykłym clio II

nie porównuj lanosa z t-jetem Tam róznica jest co najwyżej 0,2 litra pojemności, a dodatkowo te auta były znane ze swojego apetytu na paliwo Mojej żony clio 1.4 16v i do tego 14 letnie pali po mieście 6,5 litra To ja wiem czy to taki aj waj jak piszesz 2.0 Fordem w trasie lekko ponad ograniczenia tak do 120 bez napinani w okolicach 8 spalałem

czyli jak piszesz, jazda emerycka, wystarczy, że poza miastem wyprzedzać jakieś TIR-y innych maruderów i spalanie idzie ostro w górę

> I pytanie czy ten eco cud będzie trwałą jednostką nie wiem jaki będzie ale 2.0 przy tych prędkościach palił w okolicy 9 litrów Jak wolniej się jeździło to jeszcze mniej Nie narzekałem na ten silnik, po 3mieście można było w 10 się ogarnąć

to ten focus spalił nie wiele mniej niż zwykły 2.0 Duratec

ewentualnie jak ciężko znaleźć będzie coś z volvo to faktycznie passat b3/b4. Plus taki, że jak psiaki coś pożrą to za niewielkie pieniądze dokupisz tapicerki Auta też technicznie mocne, zaletą jest duzy dostęp do gratów nowych i używanych