r1sender

> To jest Polska właśnie... zamiast wprowadzić względną normalność, nowy przepis napędzi tylko > koniunkturę "poprawiaczom" przebiegów. normalność od siebie trzeba, a nie mieć mentalnośc knajaka, jak widzą to nie broję, a jak nie widzą to broję

ale dalej nie rozumiesz- policje wszystkich krajów udostępniły swoje dane o utraconych pojazdach i w ramach porozumień z Schangen i programów stworzono powiedzmy taką sobię bazę, że można sprawdzić. Teraz pomyśl w ilu krajach i jakie przepisy obowiązują przy rejestracji pojazdu i spróbuj to zgrać. Pomijamy, że taka baza jest dużo bardziej rozbudowana od wspomnianej wyżej. Jaki argument podniesie Polska za powstaniem takowej bazy-, że u nas obywatele to oszuści i kryminaliści ?

jeżeli ktoś myślał, że będzie normalniej to się głęboko mylił. Ifno od pracownika stacji. Ludzie potrafią z kolejki odjechać jak dowiadują się, że przebieg jest klepany do komputerka i po kilku godzinach ponownie przyjechać, a z kuluarowych rozmów można dowiedzieć się na który parking podjechać i jakiego auta szukać żeby zrobić lifting "zegara" od ręki Co za naród

cały czas nie dostrzegasz chyba w jakim kraju żyjesz. Niestety ludzie w PL kombinują i zawsze będą kombinowali jakiekolwiek przepisu nie uchronią ludzi od oszustów

> sama z siebie nie, ale jakby wysłali zapytanie to pewnie by odpowiedź dostali. > Auta były odkupione przez państwo, więc na 99,99% DE mają krajowy rejestr VIN tych aut i nie sądzę > żeby trzymali je w tajemnicy. myślę podobnie tylko pani w WK pracuje na podstawie przepisów jakie ktoś jej uchwalił, druga sprawa takie sprawdzanie dokumentów przeciągnęłoby proces wydania "twardego" dowodu- już widzę płacze na AK. Nie widziałbym w tym winy urzędnika, a całej ścieżki proceduralnej, tłumaczenie pism do Niemiec i z powrotem, czas realizacji czynności zleconej etc.

> Czyli po cichu można swobodnie zarejestrować auto, które nie istnieje (np. wymyślony z głowy VIN > nabity w kradzionym samochodzie), wystarczy dorobić papiery (nie są jakieś specjalnie > skomplikowane do podrobienia) i można śmigać? a Ty jak myślisz, że pani w WK w Łowiczu ma dostęp do baz niemieckich ?

> Bezmyślny to byłby całkowity demontaż jaki tu proponujesz. Po co go rozbierać? też się zastanawiam Dobrze, że progów na lewą stronę nie wywijać

ale blok silnika jest żeliwny, część utlenionego metalu się "odrywa" i lata po układzie i nie jest to tak, że nic nie zostaje w aluminiowej chłodnicy

> Może właśnie dlatego musisz wymienić chłodnicę > Płyn należy wymieniać co kilka lat, bo po jakimś czasie wyczerpują się dodatki antykorozyjne, sam > glikol się nie zużywa i nawet 20-letni płyn zamarzał nie będzie. w obecnym zawsze na płynach jeżdżę, przy wymianie rozrządu po demontażu pompy środek silnika wyglądał jak rura wodociągowa strach pomyśleć co by było gdybym płynu w ogóle nie zmieniał albo wodą podlewał

z ciekawości oglądałeś silnik od środka, jak nie polecam chociażby przy wymianie pompy wody Swego czasu kupiłem od dziadka samochód, który tylko wodą zalewał. Silnik pomijam ale chłodnica i nagrzewnica poszła na pierwszy ogień. Na krótkich odcinkach okej ale w trasie porażka, grzał się jak głupi

pod warunkiem, że przewody dadzą się bez problemu odkręcić

nie bądź tego taki pewien Rozbebeszyłem poldka do malowania, wszystko, zostały tylko kable, jak składałem to został jakieś dziwne kable które do niczego nie pasowały, w aucie 0 prądu Jako, że auto z rocznika 81 po dziadku to miało taki właśnie chamski patent- skońćzyło się rozbiórką deski i szukaniem tych kabli

> Jakie auta mają porównywalną ilośc miejsca na tylnej kanapie do Skodziny? W podobnych zakresach > cenowych... > Porównywanie wg rozstawu osi straciło ostatnio sens, co widać po starciu Sb vs A4... a mondziak ?

to jakieś z gumy to Twoje combo, w służbowym nie doświadczam tego co Ty

wcale nie przesadził. Sam napisałeś z jakim przebiegiem kupiłeś używkę. Teraz weź sobie przykładowego 10 letniego passata w PL / nie piszemy o wyjątkach, gdzie ktoś autem faktycznie mało jeździ/. Przeciętny taki passat będzie miał 2x licznik dziobnięty- raz jak do PL przyjechał i drugi raz jak go pollski właściciel sprzedawał Auto nie jest gadem i nie odrasta to co mu się urwało W Niemczech widziałem kilkuletnie auta klasy co passat z nalotami w okolicy 400 tyś. km i lepiej

kilka razy jechałem ale sedanem- jak dla mnie auto fajne- z przodu dużo miejsca, na trasie ekonomiczne, skrzynia 6 stka Właściciel miał trochę przebojów z klimatronikiem ale serwis w ramach gwarancji wymienił jakieś ustrojstwo. Auto ciche w środku Mój błąd model późniejszy

obejrzyj dobrze samemu auto od spodu- brata corsa taki sam rocznik jak Twój łaziła po drodze jak chciala, kasa poszła na amortyzatory, spręzyny, wszystkie końcówki, drążki, sworznie i dalej bez efektu. Dopiero przez przypadek na podnośniku wyszło, że auto zgnite Zabezpieczenie antykorozyjne razem z resztkami podłużnic się odrywało, a auto przechodziło przeglądy bez stękania. Co ciekawe znalazł się amator na ten kibel.

> dokladnie.wystarczy przesledzic watek fiata idei freda.a tutaj dodatkowo jest gwarancja.sam kupilem > tourana z gwarancja-cena byla wyzsza o 500 funtow od standardowych propozycjie,ale.. dzieki > temu ze na gwarancji wymienili mi sprzeglo,dwumase i czujnik ABS-u to zaoszczedzilem ok 1000 > funtow wystarczy, że kupując od przysłowiowego Mirka zrobię rozrząd to jest już kwota 1000-1500 zł- czynność wręcz niezbędna kupując auto niewiadomego pochodzenia, nie sądzę, żeby handlarz coś innego prócz walnięcia blatu zrobił. I może okazać się, że jak mamy niefart to dojdzie nam dwumas, turbina, coś przy zawieszeniu i już zbliżamy się powoli do dyszki. Wiem, że są tacy którzy nic nie robią i jeżdżą ale moja osobista opinia poparta jazdą takimi tanimi autami nie chce przekonać mnie do tego, że jest inaczej, wybrzeże nie jest wyjątkiem jeśli chodzi o kult VW Takich którzy płacą adekwatną cenę do stanu to na palcach jednej ręki policzę i nie jest to powód do chwały przed innymi, bo w ich oczach to frajerzy którzy przepłacili. Kiedyś pisałem o swoim kuzynie jak okazję kupił od handlarzy, gdzie na dzień dobry silnik umarł. W przeciągu roku grubo ponad dychę kosztowało go doprowadzenie auta do tip-topu tak, że jak do niego wsiadał to nie zastanawiał się co następne się zepsuje i gdzie stanie.

> Myślę że kolega grubo przesadza. > Można wiedzieć na jakich przesłankach są Twoje tezy ? przecież wyżej już napisałem Wejdź na FL i poszukaj opisu walki Amazaque z silnikiem

> Cena allegrowa + 10tys zł zapewne... Powodzenia jak dobrze policzyć koszt kupna auta z niewiadomym przebiegiem i duży przegląd pod siebie + ewentualna wymiana rzeczy na dzień dobry- to nie wiem czy nawet + 10 nie będzie atrakcją.

> A co powiesz o autach z przebiegami 400-500kkm i więcej > Wiele takich jeździ po kraju i nie tylko, bo za granicą też i jakoś się trzymają Amazaque wie co pisze, jego lanos nie dożył liczb którymi on żongluje, bo zarżnął silnik Po za tym to taka jakby mądrość z czasów fiata 125p

może tak może i nie - facet zupełnie czym innym jeździ prywatnie, a kupował części do tego co serwisuje jego firma

> aso podaje na fakturze. kropka. > polecam czasami sie przyjrzec jak aso wymienia olej jak nikt nie patrzy nie chcę żadnego ASO krzywdzić ale kiedyś w Intercarsie widziałem gościa, którego znam z widzenia i wiem w jakim ASO pracuje. Kupował łożyska, piastę i nie wybierał oferty najdroższej.

> jest sobie Twingo które jest mało jeżdżone 99r i ma nalatane 37tys > Wymieniać rozrząd ? czy jeszcze czekać ? mamy auto po 6 latach miało w okolicy 30 tkm. W serwisie sam pasek wymienili- dla przyzwoitości- guma różnie z nią może być

> Zawsze do ASO jeździłem ze swoim olejem, a ASO swój olej lało jaki chciało, a nie niby zalecana > markę przez producenta. raz taki, drugi raz inny w zależności co taniej wyrwali