r1sender

udowodnij w sądzie, że zawyża pomiar, wrzuć potem skan postanowienia to uwierzę. Nie zadni nauczyciele czy strażnicy moralności tylko normalni faceci, a nie żadne płaczki. A tak gwoli ścisłości sądy między innymi z Twoich podatków bujają się z takimi pierdołami.

> True > Działa. żeby ktoś się kiedyś nie zdziwił jak ktoś powie sprawdzam Przecież każde foto jest poprzedzone znakiem, straże wystawiają również foto w miejscach oznaczonych. Ciężko mi zrozumieć jak za własne gapiostwo jeszcze można wątek na AK zakładać z żalami i oczekiwać na wątpliwe porady prawne. Mam nadzieję, że kiedyś spotka kogoś taka przykrość tylko pewno tym już nikt się nie pochwali. Nie podałbym takiemu ręki, bo dzisiaj ma odwagi się przyznać do durnego przekroczenia prędkości, to ciekawe co jutro i czyim kosztem coś wymóżdży byle nie ponieść konsekwencji.

> ale to nie ma być szlam/syf w misce tylko nagar i objawy przegrzania na elementach silnika. nie rozbierałem po całości ale na elementach wału czy korbowodów nie widziałem żeby cokolwiek miało miejsce, przy wymianie rozrządu wałki też nigdzie nie były przytarte czy miały inną barwę

> ja kilka silników bardziej rozebranych nawet widziałem, najlepiej wyglądał silnik po quaker state, > był idealnie czysty, bez jakichkolwiek przebarwień. Mobil, valvo, były czyste ale z > przebarwieniami. Castrola nie widziałem, jakoś nikt nie miał odwagi na tym jeździć > Co do wymienionych w watku olejów to ''mój'' mechanik ma bardzo złe zdanie o total/elf właśnie z > powodu tego co zostaje w silniku po ich długiej eksploatacji. co nazywa długą? Ściągałem miskę w clio z przebiegiem w okolicy 180 tkm, lany cały czas elf i żadnego syfu nie widziałem w niej. Z historii serwisowej wynika, że auto regularnie miało wymieniany olej.

przypatrz się dobrze na sam narożnik, nie widzę tam przetłoczenia blachy

a na tej I-wszej focie to przypadkiem ktoś już coś nie kombinował ze szpachlą- takie białe pęknięcia i średnio gra to z resztą

> oj nie generalizuj. tam ludzie restaurują auta porządnie, oddzielają bude od ramy do tego w > ciepłych stanach, rdza to marginalny problem, dlatego "łatwiej sie robi".... > u nas raczej dopatrywałbym się większego udziału druciarstwa > ano. ej nie przesadzaj - w jednym z odcinków "autoreaktywacji" pokazali na co ich stać W jednym z aut nie mogli miechów od pneumatyka zmienić to z ramy wycieli kawałek, nie zamknęli potem profilu, kolejny przypadek gdzie cięli przekładnię kierowniczą, a potem ją spawali, bo za długa była

> jakie spalanie? Ile gazu spali uaz? > I jaką on ma pakę przy 5 osobach? to chyba auto dla hobbysty i amatora grzebania przy samochodzie, bez kozery "żuczek" 100 x lepszy. Pomijam fakt, że znaleźć w rozsądnych pieniądzach takiego niedłubanego i naprawianego metodami wszelakimi, że sam diabeł nie wie co tam w nim siedzi to też niezły wyczyn. Do tego blacha- szału też nie ma.

> dobry jamnik ale ciekawe jak z miejscami parkingowymi bo o to pewno ciężko pod lidlem się zmieścił

taki jamnik od kilku lat po Rumi jeździ, można go na "Orlenie" zobaczyć przy zjeździe na ulice Ceynowy, jest w kolorze kremowym

> Miałem. I nigdy więcej samochodu z gazem nie chcę mieć. swoje złe doświadczenia nie przenoś na ogół Ostatnie 3 auta miałem z LPG i nie było problemów, a instalacje średnio po 200 tyś. km robiły. Kluczem do sukcesu jest jej poprawny montaż i dbanie -w moim przypadku wystarczały regulacje i przeglądy. A były to instalacje I i II generacji.

miałem tico z LPG i nie potwierdzam Twoich spostrzezeń

> Kopułka wygląda na ok., rozdzielacz ze zdjęcia cięzko coś o nim powiedzieć

> Ciezko stwierdzic... Wtryskiwacz odpada bo to samo na benzynie i na gazie. Odglos dochodzi od > strony aparatu zaplonowego... jak najlepiej sprawdzic Ktory element jest do wymiany? zdjąć kopułkę, obejrzeć ją od środka, rozdzielacz tak samo. Imo jeżeli wszystko wyglada na ok. a auto nie przerywa to ja bym nie ruszał

> witajcie, > co moze cykac w aparacie zaplonowym? prund

regulacja i powinno pomóc, tylko nie zasadzie jak mi wygodnie się leży ale tak żeby prawidłową sylwetkę zachować jakiś tekst

> Cza albo obcinać paznokcie albo klakson naprawić > A tak poważnie to mniejsza o ten klakson-nawet jak to poflociak to cena "mała" co jak widać > znalazło amatora i zeszło albo czyta AK i zawinął ogło... nie chciałbyś auta po mojej koleżance, ma długie pazury i każde jedne auto ma poryraną kierownicę i wszelkie przyciski których używa się w miarę często Do tego auto traktuje typowo jak przedmiot czysto użytkowy, tam przytarte, tu zadrapane

> Gdybyś miał matiza z salonu, to byś takich głupot nie pisał... > Jako były posiadacz matiza polecam to auto "do miasta", jako dość obszerne i przede wszystkim > niezawodne . tak pobożne życzenia Matki był salonowy sama go odbierała, a ruda żarła końce progów aż miło, żeby nie było sam pożarte wycinałem.

> IMO najmniej istotne. Większość samochodów sprowadzanych i wiekowych jest malowanych i jeśli mają > dobry stan techniczny to w niczym to im nie ujmuje. > Nie rozumiem dlaczego ludzie przykładają taką wagę do błyskotliwości lakieru w 10cio letnim > samochodzie w Szwecji też potrafią w komisach malować dla przyszłego klienta. Z jednej strony ludzie w PL nochem kręcą na takie praktyki, a z drugiej oczekują nówki w każdym miejscu mimo, że auto ma swoje lata i przebieg

> Tak samo sterczą w mojej klijówce. w mojej też ale my pewnie bite mamy

> Ładny, trochę podrdzewiałe progi, ale to nie nowe auto. > Za tę cenę, jak wszystko po sprawdzeniu na żywo jest ok, to brać. nie wiem czy w tym modelu dół progów, a konkretnie ich zgrzewy oraz dół błotnika nie są fabrycznie czarne bynajmniej tak mam w ph I.

> Rozumiem że jak mi wpadnie to mam dzwonić na policję? Przyznam że jest to ostatnia rzecz jaka > przyszłaby mi do głowy pet jak pet ale kiedyś podpaska na szybie mi wylądowała

> Kolejny mało udany lifting? > jakiś tekst śliczne auto inne niż wszystko w koło na drodze

> Nie twierdzę że to złe auto. Po prostu nie podoba mi się tak bardzo że nie mógł bym go kupić. ja wiem, że to oklepane ale może jakiś Sharan czy Alhambra w benzynie. Kolega taksówkarz przed podobnym dylematem stał jak rozbił poprzednika. Kupił, zagazował i jeździ Spalanie w po 3mieście 13-14 lpg z włączoną klimatyzacją, gdzie TDI potrafi do 9 litrów dobić ( nie jest to jednostkowy przypadek ze słupka).

> po wsi 50kmh kazdy kozak To ze okladziny sa lub ich nima to nie oznacza ze auto hamuje. Ale > niektorym wystarcza ze zwalnia. nie wiem czemu się dziwisz, nie każdy zna położenie pedału 0-1. Nie osiągam takich rewelacyjnych wyników jak poprzednik bo u mnie tarcze wytrzymują w okolicy 100 tyś. km - potem korozja je najzwyczajniej wykańcza, w tym czasie przejeżdżam 2 komplety klocków. Tarcze wystarczyły na ok. 8 lat. Jazda nie do końca zgodna z przepisami i po 3mieście.