Adamro

> cieszę się, że wreszcie > usterka okazała się na tyle trwała, że mogłem metodą eliminacji po kolei sprawdzać części > biorące udział w rozruchu silnika. Tak jest najlepiej. Najgorsze są usterki które raz są, raz nie ma.

O ile pamiętam, jak kiedyś ja kupowałem to pytali tylko o rok produkcji i silnik.

> Proponują mi niektórzy żeby > silnik dorwac i zrobić przeszczep. Nigdy nie wiesz co kupisz. Może być jeszcze gorzej.

Najprawdopodobniej wypalony zawór.

> Bateria w syrence jest po to, że jak złodziej odetnie akumulator, żeby alarm przestał działać, to > wtedy syrena zaczyna wyć, sygnalizując odcięcie zasilania alarmu. > Pozdr. Dokładnie

> jak chcesz robić Combo które nie ma cana to najtańszego Vag-a możesz kupić i wystarczy Ja nic nie chcę kupić, popatrz komu odpisujesz

> potrzebuje cos tanszego dla Własnych potrzeb a nie zarobkowych wtedy napewno kupił bym cos z > najwyzszej półki To nie jest dolna albo górna półka. Jest jeden legalny, reszta to piractwo. Chcesz mieć kłopoty to kup.

jakiś tekst

> A to ciekawe bo u mnie trzyma 80-85*C. 90*C to mam jak postoje w korku ale wtedy to włączają się > wszystkie wentylatory. U mnie też tak samo. BC pokazuje 85-86 stopni

> zeby poprawnie dzialal dpf silnik musi osiagnac temp 90.0C inaczej caly syf zostaje w silniku Jak ma cheć rozpocząć wypalanie, zaczyna już od ok. 50 stopni (sprawdzałem temperature). Reszta dzieje się bez twojego udziału. Jak się wypali to zakończy.

> Mam licznik po korekcie bo sam ją robiłem, nic się nie zmieniło, tylko że licznik był starszego > typu (x1000), nie mniej wątpię żeby korekta była powodem tego. Tak tylko słyszałem, ale w poprzedniej zafirze był licznik x1000 i zero na początku było.

Ja kiedyś słyszałem, że po korekcie licznika znika zero na początku. Poprzednią zafirę miałem fabryczną i zero było, ta jak kupowałem miała 88.000 i też zero było. Przebieg oryginalny, sprawdzony.

> Sam nie wiem. Auto jest pokradzieżowe, kupione na licytacji od ubezpieczyciela. Stało jakiś czas. Tego typu auta są przede wszystkim ogołocone ze wszystkiego co się da

> Montowali je od 2003r, czyli w wersjach po lifcie Niestety, wcześniej też.

> Sprawdź czy nie masz przegnitego przewodu czujnika paliwa. Ponieważ znajduje się z przodu pod > zderzakiem i narażony jest na sól i wodę. A w którym to modelu przewód od czujnika paliwa jest pod przednim zderzakiem? I co ma przewód od czujnika paliwa do szarpania zimnego silnika

> 2.2 benzyna z Zafiry to Z22SE, ten sam co w Speedsterze ;-) > Pozdrawiam. Chodzi o diesla.

> tak właśnie najbardziej obawiam się pompy...nasłuchałem się i naczytałem różnych rzeczy o tej > części. Jakieś ryzyko jest... Najlepiej nie słuchać tylko lać dobre paliwo i jeździć. Ja swoją przejechałem 270 tys.

> Czemu każda odpowiedz inna ? > Od czego to zależy ? Masa przyczepy zależy od mocy silnika.

> gry szybko przejeżdża się zakręt, to uszkodzone łożysko > po wewnętrznej stronie zakrętu przestaje szumieć. Tak jest

Najprawdopodobniej pada łożysko piasty.

Sprawdź dochodzące przewody, zacznij od prawego.

Jako, że przaktycznie się nie różnią, lepszy 2.2. Trochę mocniejszy.

Najprawdopodobniej którys z przewodów do czujnika jest przetarty. Dosyć częsta usterka, szczególnie przy mrozach. Stare, twarde przewody pękają. W 80% z prawej strony.

> ale teraz kontrolka gaśnie jak pan Bog przykazał czyli chwilę po przekręceniu kluczyka jeszcze > przed zapaleniem silnika Właśnie tak powinno być