krzychook

Drodzy użytkownicy i30 I gen. Nie wiem czy wiecie, ale nawet w instrukcji nie znalazłem informacji, jak właczyć tylna wycieraczke w tryb pracy przerywanej. Przez przypadek okazało się, że jest to banalnie proste. Otóż wystarczy przytrzymac 0,5sek (tak zeby zaczal leciec plyn) w pozycji (4) do spryskiwania i przelaczyc w pozycje do pracy ciaglej(2). W ten oto sposob tylna wycieraczka zaczyna pracowac w trybie przerywanym z czestotliwoscia co okolo 5-6 sekund. Mam przełacznik z 4 pozycjami: 1. Mycie i spryskiwanie 2. ciagle mycie 3. wylaczone 4. mycie i spryskiwanie dopoki jest trzmany w tej pozycji. Jeśli ktoś nie wiedział, to moze mu się to przyda. A jak wiedzieliście to sorki za zaśmiecianie kacika. Pozdrawiam Krzysiek

Podziękował

Panowie, jest ktos w stanie rozkodować mi VIN C4: VF7LARHRH74681594 ? Auto z Francji. Może coś nt wyposażenia, co powinno być. Kumpel sie napalił, żeby kupić. Pozdrawiam Krzysiek

Ja u siebie montowałem taki podłokietnik w i30 FL. Posiada jedną wadę, którą można łatwo wyeliminować. Otóż jak zamontujesz tak jak przychodzi, to zakrywa Ci schowek między fotelami przednimi. Można łatwo to rozwiązać poprzez wycięcie kawałka podstawki, a wtedy bardzo ładnie się chowa np CB w ten schowek i prawie go nie widać. Przykręcenie na 4 wkręty. Czas instalacji około 10 minut z wypaleniem fajki Czasem sie zdarza, że magnes od schowka w podłokietniku mocno trzyma i zamiast go otworzyć podnosisz cały podłokietnik. W trakcie jazdy sie przydaje i jest wygodnie. Pozdrawiam

> W temacie pojemności to powiem tak: Mam 2 ceedy 1,6 crdi (90 i 115km) w jednym jest aku ok. 60 Ah a > w drukim ok. 80 Ah - dokładnie nie pamiętam. Oba aku w oryginale ale skąd takie różnice w > pojemnościach?? Czyżby Słowacy wkładali co popadnie i co w ręce wpadnie Może to kwestia wyposażenia elektrycznego w aucie. Np 2 Getzie 1.3 z 4xel szyby, klima i tyle mam oryginalny 55Ah.... A tu w i30 1.4 2xel szyby, klima, abs, esp mam wychodzi na to, że 36Ah... Gdzie tu logika? Ale widocznie producent przeliczył, ze to wystarczy. Pozdrawiam

PO fotkach z duńskiej strony widać, że to chyba jakaś pokradzieżówka, bo wybita szyba i brak przednich foteli o tym świadczy. Zastanawia mnie, że zmieniły się tez felgi w tym aucie. No chyba, że przeszczepili budę do drugiego.... Swoją drogą już niby zarejestrowane w kraju, więc chyba można jeździć?

Witam, sam jestem posiadaczem tego modelu z tym silnikiem tylko z 2011. Z tego co dzisiaj widzialem pod maską, to siedzi tam jakiś Delcor w "kurtce", ktory ma 36Ah i 410 czy 480 prąd rozruchowy wg normy CCA. Z tego co patrzylem Microcatie, to do wersji 1.4 i 1.6 wkładali 36 Ah... Pozdrawiam

Jak Ci się uda znaleźć gdzieś taki pin/konektor jak we wtyczce, to możesz wymienić ten nadpalony. Wtyczki są rozbieralne i łatwo się wysuwa piny. U mnei szwagierka miala podobny problem tylko w lewej lampie. Aż jej nadtopiło listwę żarówkowa. Po wymianie listwy narazie problem ze światłami zniknął, ale jak sie ociepli to chyba jej wymienie ten jeden pin. Pozdrawiam

No u mnie jeździ rok starszy I po FL. U mnie z racji ubogości wersji jest tylko zaślepka i niestety przewodów pod boczkiem nie stwierdziłem. Pozdrawiam

> a mógłbyś podesłać w wolnej chwili fotkę gdzie jest umiejscowione w bagażniku oryginalne gniazdo? W i30 (przynajmniej w kombi) jest po prawej stronie (na boczku) jakieś 30cm od tyłu auta ok 5-10cm pod roletą.

Rafał, to co Ci zrobili to szok Widziałem w kilku autach pomontowane instalki i jeszcze nigdzie nie widzialem takiej fuszerki. Po pierwsze zastanawia mnie co oni tym wkretem mocowali pod spodem... Po drugi chyba wiercili w ciemno nawet nie wyciagajac wykladziny bagaznika (sadzac po resztkach na wkrecie). Na Twoim miejscu to pojechalbym do nich na poprawke i dobrze zabezpieczyl te wwierty. Pozdrawiam

> Czyli jeszcze napędzasz auto? > No to jeszcze lepiej. > To na pewno da dużo przyczepności (zaciągnięcie ręcznego doda przyczepności z tyłu a dodanie gazu > zdecydowanie poprawi przyczepność z przodu). > Obawiam się, że albo nie robisz tego co opisujesz albo robisz to na ogromnym placu bo po takim > zachowaniu przepięknie opuściłbyś ciasną drogę z uślizgiem czterech kół zamiast wyprowadzić > auto z poślizgu nadsterownego. Co w takim razie proponujesz mistrzu kierownicy?

> czyli rozumiem, że tylne koła straciły przyczepność (uciekanie tyłu) a ty wyprowadzasz z poślizgu > nadsterownego taką przednionapędówkę zaciągając ręczny? Nie mówię tylko zaciągając ręczny. Trzeba też umiejętnie operować gazem, żeby przednie koła miały ciąg. > No tak... > Przepraszam, ale sam się prosiłeś: erotoman-gawędziarz Miło mi

> Wiem jak działa mniej więcej. Efekt jest jeden: zmniejszenie przenoszonego momentu obrotowego. Zgoda. > Nie odpowiedziałeś na pytania. FWD, przy uciekającym tyle. predkosci miejskie. i nie mówię tu o zaciągnięciu i czekaniu co się stanie.

> z hamowaniem sie zgodzę. Niezależnie czy podsterowność czy nadsterowność to nie jest najlepsze > wyjście. > Dlaczego jednak puszczenie gazu ma cokolwiek zepsuć a nie pomóc? Czy przypadkiem ESP nie robi tego > samego (czyli zdławia silnik żeby był mniejszy moment na koła przenoszony)? > Odjęcie gazu to jedna z pierwszych rzeczy jaką się powinno robić przy podsterowności i jedno z > dwóch zachowań które pozwalają wyjść z nadsterowności w RWD. ESP nie dławi silnika, tylko używa układu hamulcowego i przyhamowuje poszczególne koła w zależnosci od potrzeb. Efekt jest taki, że pojazd wytraca prędkość lub ją utrzymuje. > Co znaczy "nie chce"? > Ono nie musi. Bo samo zdjęcie nogi z gazu już powoduje że odzyskujesz przyczepność. > Im większy skręt kierownicą tym mocniej pogłębiasz poślizg i tym więcej ESP musi ratować. Proste. > Popełniasz większy błąd więc systemy też muszą się wysilić. > Zachowaj proszę te rady dla siebie bo ktoś to przeczyta i będziesz miał na sumieniu czyjeś życie > lub zdrowie > Kiedy chcesz ciągnąć za ręczny przy jakich prędkościach w jakim na pędzie i po co? Ja nie każę nikomu tego stosować. Mówię tu, że przy prędkościach miejskich jeszcze jesteś wstanie coś zdziałać. ALE PODKREŚLAM, że NIKOMU NIE KAŻE jeśli nie ćwiczył i nie wie jak zrobić z tego użytek.

Pewnie by pomogło. U siebie zauwazyłem, że odpuszczenie gazu to najgorsze rozwiązanie już nie mówiąc o hamowaniu... Wtedy nie chce ESP zadziałać. Utrzymywać gaz, tak,żeby był ciąg i wtedy ESP ładnie wyprowadza. Aha im większy skręt kierownicą tym szybsza reakcja ESP. A jak nie masz ESP i szybko reagujesz, to możesz się lekko ręcznym ratować, ale to polecam poćwiczyć najpierw. Pozdrawiam

> kupiłem samochód z ważną polisą OC do września br (jest w pakiecie z AC ale poprzedni właściciel i > tak ją wycofa, poza tym AC nie przechodzi na nowego wlaściciela) > a jak jest z "przechodzeniem" ubezpieczenia OC? > 1. auto kupiłem z Łodzi więc pewnie tablice zostaną te same Dokładnie. Blachy zostają te same. Zapłacisz tylko za nowy dowod rejestracyjny i naklejki na tablice - coś okolo 100zł > 2. przerejestrowuje auto na siebie i jeżdżę do września z polisą wystawioną na to auto ale osobowo > na kogoś innego? Po przerejstrowaniu auta na siebie powinines isc do ubezpieczyciela i zrekalkulować skłądkę na siebie. Teoretycznie możesz jeździć dalej na tym ubezpieczeniu, ale jak bedzie jakies kuku mogą chcieć uregulowania różnicy w składce. > 3. zgłaszam do ubezpieczalni i przepisuję OC na siebie - ale za to chyba wezmą kase? Jeśli masz mniejsze zniżki niż poprzedni właściciel/jestes młodym kierowcą itp, to pewnie będziesz musiał dopłacić - i bedzie to dopłata tylko do końca okresu na jaki została zawarta polisa. Potem ona się sama nie przedłuży! Musisz pamiętać, żeby zawrzeć nową. > 4. mam tylko mały kwitek z polisy (ten dla Policji) czy on wystarczy? Tak. Tam masz podaną Markę Auta, numer VIN i numer polisy i date jej ważności. To wszystko co potrzebujesz. > 5. coś pominąłem ważnego z tym OC ? Tak. Pamietaj, że jak wypowiesz, czy też zostawisz poprzedniu właścicielowi wypowiedzenie umowy(on idzie zeby odzyskać kase za ubezpieczenie) to z dniem wypowiedzenia umowy nie masz ubezpieczenia i najpozniej tego samego dnia powinienes zawrezeć nową umowę. Jeśli tego nie dopilnujesz, to grożą Ci kary z UFG. 640-3200 PLN zależy ile dni się spóźnisz. Pozdrawiam

Witaj, > Rozważam zakup Hyundaia i30 z rocznika 2008 (rejestracja styczeń 2009) silnik 1,4 109 KM (wersja > comfort z klimatronikiem). Jest wstępnie upatrzony egzemplarz (jeszcze przed oględzinami). > Jako konkurent w wyborze Kia Ceed. Kia Ceed to analogiczny produkt jak i30, sporo czesci wspólnych. Sam jestem posiadaczem od ok 1,5roku modelu poliftingu z 2011. Samo autko jest bardzo przyjemne, choć nie pozbawione wad... > Podajcie proszę: > - przedział cenowy jaki należny optymalnie brać pod uwagę PIerwsze roczniku kosztują około 26-30k PLN > - zalety i wady takiego modelu, wrażliwe punkty Zalety: wygodne fotele (przynajmniej dla mnie). Spory bagaznik (dla mnie wystarczający i już nim sporo przewiozłem). Duzo miejsca na tylnej kanapie na nogi (przy 175 wzrostu i ustawieniu foleta przedniego z duzym luzem - jestem obszerny - z tyłu jestem w stanie praktycznie założyć nogę na nogę) Wady: spalanie - przy sprawnym poruszaniu się po mieście (nie schodzilem poniżej 2.5 obr/min) wynosiło ok 9 benzyny i potem ok 10.5 gazu.(Jazdy przeważnie po 5km na raz 2x dziennie, czasem wyjazd 2x25km) W spokojnej trasie ok 8,5 gazu. Po autostradzie jazda cały czas 130-140 przy sporym wietrze przeciwnym wyszło ok 10l gazu na 100km. Skrzynia biegów, a w zasadzie jej przełożenia - na piątym biegu przy 80 jest już 2.5k i potem 500 obr na każde 15km/h. Przy licznikowych 180 było ponad 5200 obr, ale to już praktycznie jego maksymalna. Wskazania licznika zgadzały się z GPSem (+/- 2km/h) Zawieszenie - z przodu po 30k km padły łączniki stabilizatora - dwa na raz. Reszta narazie cicho. Co do rdzy sie nei wypowiadam, bo auto jest jeszcze młode, ale podobno atakuje tylna klape przy szybie i 3 stopie. > - jak z faktycznym spalaniem w mieście i na trasie j.w. > - na co zwrócić szczególną uwagę sprawdzając auto > - rozrząd czy jest na pasku czy łańcuchu po jakim przebiegu wymiana, sprzęgło (koszt wymiany) rozrząd na łańcuchu, nie widziałem wytycznych co do wymiany. > -dostępność i ceny podstawowych elementów eksploatacyjnych (klocki, tarcze, końcówki drążków itp. > części zamiennych) Czesci dostępne bez problemu. Ceny umiarkowane. Ale np tylną wycieraczkę do wersji kombi (nie wiem jak HTB) kupisz tylko w ASO za ok 60 zł Kabinówka ok. 40zł, filtr oleju oryginał ok 17-18zł. Powietrza ok 35 zł. Świece NGK ok 20zł /szt > -czy dużo da się zrobić przy aucie omijając autoryzowane serwisy (naprawy, podłączenie pod > komputer) Mechanikę ogarniesz bez problemu, co do reszty, to nie sprawdzałem > Wszystkie odpowiedzi mile widziane Autko generalnie bardzo fajne i fajnei mi się nim jeździ. Żeby tylko skrzynia miała inne przełożenia no i może spalanie ciut mniejsze. Do miasta zdecydowanie dobre auto. Pozdrawiam Krzysiek

W Getzie miałem tak samo. Ikonka z wężem po prawej, a wlew po lewej Strzałki brak. W i30 juz mam ze strzałką z właściwej strony - lewej i z tej jest tez wlew Szczerze to nigdy nie dociekałem po co ta strzałka i jakos mnie to nie interesowało Pozdrawiam

U mnie w Hyundaiu i30 jest podobnie. Ze wzgledu na 1.4 wolnossace i 109KM i skrzynie 5 bieg. Hyundai i30/109/188/6.7(jak dla mnie nierealne do osiagniecia - realnie ok 7,5 może)/-----/ok 17-18l/100. Śmiem wysunąć inną tezę, że przy prędkości autostradowej (130-140) i w jeździe miejskiej (średnio, bez buta w podłodze) auta pala tyle samo. Pozdrawiam

U mnie też różnie. Póki byłem młodszy i było 1 auto (klasa A) w rodzinie robiło około 10-12k km rocznie. Głównie ojciec do pracy codzinnie 2x5 km. W jednym roku było więcej bo okolo 17kkm, bo brat dojezdzał do pracy. W 2009 r kupiłem auto (klasa B), założyłem gaz i przez 3,5 roku przekreciłem prawie 60kkm. Przez rok dojezdzałem do pracy po 22km w jedna strone i pokrecilem sie troche "w kolo komina" i wyszło prawie 19k km. Potem zmieniłem miejsce zamieszkania i przebiegi roczne spadły. W zeszłym roku w czerwcu kupiłem auto klasy C, założyłem gaz i przez 1.5 roku zrobiłem okolo 19k km. Do pracy mam okolo 5km. W listopadzie przejechałem okolo 450km, bo urlop, bo z małym dzieckiem, bo wolne, itp. Mam zamiar nim pojeździć jeszcze 4 lata, wiec pewnie do jakiś 80-90k km dokrece. I tak bedzie ciezko ludziom udowodnić, że tak mało jeździłem. Pozdrawiam

Witajcie, szwagierka ma Pande z 2004 (golas przerabiany z VAN'a) i ma problem z tylna lewa lampa. Co jakis czas ginie jej masa i światla zyją po swojemu. Kiedyś to sprawdzałem i wyszło, że kostka jest już nadpalona, ale pomagało dogięcie styków i działało poprawnie. Chciałbym uniknąć takiej babraniny i wymienic co potrzeba, aby działało dobrze. Moje pytanie brzmi, czy ta wiązka, co idzie do świateł jest gdzieś dalej łączona, czy będę musiał ciąć kable i łączyć. Planowałem poszukać gdzieś na szrocie tej podstawki z żarówkami i wtyczki. I nie wiem czy można to zrobić jakoś w prosty sposób plug & play czy troszkę zejdzie na naprawie. Pozdrawiam Krzysiek

Witajcie, objeżdżam i30 CW 1.4 + GAZ wersja World Cup produkcja 2011 A w rodzinie (moj poprzedni) Getz 1.3 + GAZ produkcja 2004. Zyczę bezproblemowych kilometrów skońsookimi Pozdrawiam

Tutaj masz rozpiske, ktory wtryskiwacz do jakiej mocy na cylinder. U mnie w 82KM Getzie na poczatek zalozyli pomaranczowe, ale po 2 wizytach z palacym sie checkiem i cały czas problemach z mieszanka, zmienili na niebieskie i od tej pory spokoj. Te same pomaranczowe zamontowali u znajomego w Passacie 1.8 T (150KM). Ale u niego działa to bez problemu. Co do problemu z przełączaniem i gaśnięciem, to pamiętaj, że są dwa parametry (jak zimny i jak ciepły). W jednym i drugim ustawiasz przy jakiej temperaturze zaczyna przełączać i po jakim czasie. U mnie w jednym mam na zimno 30, w drugim 33 st i 30sekund. Na ciepło 49st i 5 sekund. Wszystko działa bez problemu. Chociaz po okolo 40000km w Getzie miałem problem właśnie z szarpaniem, ale po czyszczeniu wtrysków minęło. Niestety jakość gazu u Nas jest bardzo różna... Pozdrawiam

Fajny bajer Lekkie przekłamanie wskazówki względem rzeczywistej prędkości Tylko musisz żonie powiedzieć, że niedlugo tankowanie Pozdrawiam