grogi

Mini jest tańsze A wizualną stronę MG małżonka skomentowała "wygląda jak japoński samochód z lat 90tych" Smart #1, Pug E-208, Cupra Raval, Renault R5 oraz Ford e-Puma zostały pozytywnie rozpatrzone...

Do tej pory dawaliśmy radę z dwoma parami kółek, ale jest coraz trudniej. Przymierzam się zatem do kupna wrotki dla głowy rodziny .. VW Beatlle Electric. Nie Tesla. Taki dostałem azymut. Pokazałem Mini SE, podoba się i nawet ceny znośne... Podrzucie jakieś alternatywy... Nowe, albo stosunkowo młode. Cena jest kwestia wtórną, jak dobry deal... Np. Taycana za 200k to bym brał

W Priusie nie gaśnie silnik jak jest zimny. To tego, przynajmniej w GenII, był termos: izolowany zbiornik na gorący płyn chłodniczy. Uruchamiając samochód, pompa przepompowuje gorący płyn do układu głodzenia, odrobinę rozgrzewając silnik jeszcze przed jego uruchomieniem.

Inżynierowie w Citroen tak to policzyli, że ten silnik rozpadnie się wcześniej od czegoś innego.

Szukasz dziury w całym?! Tak, mogą.

Ale to 10% etanolu produkuje się z roślinek, które CO2 wyżerają z atmosfery... Takie biologiczne baterie słoneczne... Sumarycznie ślad węglowy jest mniejszy.

Ale o jakieś absolutnie marginalne wartości, jak 1 cz 2%.

Dokładnie to samo, co wcześniej Japonia, a później Korea. Nauczyli się.

Ja bym kupił czajnik, no przynajmniej mają ładne kolory. A nie tylko 50 shades of gray.

Wjechało E10. Bo E10 znaczy do 10% etanolu. Nie ma obowiązku, żeby było więcej niż 5%.

Może się faxy zepsuły

To jest duże ryzyko dla sprzedającego - bo jeśli prywatny "importer" auta nie wyeksportuje, a zarejestruje w Niemczech i VATu nie zapłaci, to VAT spada na dealera w Niemczech. Kiedyś, jeszcze przed Brexitem, dogadywałem kupienie auta w UK. Deal był taki: płacę w UK netto + VAT, ale VAT jest wpłacany na Escrow. W momencie jak auto w Irlandii zarejestrowane i VAT opłacony, VAT z UK oddają.

Jak pojazd "nowy" (młodszy niż 6 miesięcy albo przebieg <6000km), to VAT i tak płacisz w kraju kolejnej rejestracji. Nigdy nie zgłębiałem, jak wygląda sprawa jeśli takie "nowe" auto było już w innym kraju unijnym wcześniej zarejestrowane. Czy można się o zwrot zapłaconego wcześniej VATu ubiegać i na jakich zasadach... https://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/vat-buying-selling-cars/index_pl.htm

Dokończyli już te auto z legendarnych placów prawie skończonych samochodów?

A jakby kierowca był z drugiej strony, to może zauważyłby refleksy świetlne na drodze?!

Mało tego: zwiększone ryzyko uszkodzenia nie wynika tylko z kierownicy po niewłaściwej stronie. Ludzie godzący się na niewygody jeżdżenia RHD robią to nie z troski o środowisko, ale z finansowego punktu widzenia. Statystycznie "angliki" można taniej kupić... Jak ktoś "optymalizuje" na tyle, że kupuje RHD, to statystycznie będzie też optymalizował i innych miejscach. Statystycznie zatem samochody RHD są gorzej utrzymane, co zwiększa ryzyko. Plus dostęp do części też jest nieco gorszy, co statystycznie wydłuża i podraża ewentualną naprawę.

Ale cytowałeś odpowiedz z 2019!

Nie każdy ma 17538 postów na AK. A 5 lat gwarancji (tyle dostałem na swoją cytrynę) buduje zaufanie...

Nawet jeśli, to Francuzi z uparciem maniaka pchaja ja dalej. Naprawdę, nie jest sztuką robić i coś uszkodzić przy okazji. Sztuką jest zepsuć i przez następne 20 lat robić to samo.

Myślę, że najłatwiej będzie zmienić prawo jazdy na DE

W Hyundai niestety dużo rzeczy w software nie ogarnęli.

W VAGach.

Tak, IMHO robi to lepiej niż GM. Mapy i traffic info są z here.

To w Tusconie też tak możesz?! Ja nie mogę

Jak Ci w BMW niewygodnie, to nawet tam nie patrz. A Audi, jak to Audi - oni mają dedykowany dział zajmujący się usuwaniem radości z jazdy To dobre auta, ale wiele osób je kupuje żeby po dwóch latach stwierdzić że jednak ma się tylko jedno życie i warto coś z niego ciągnąć