4thelement

3:1 czyli na 1 łopatę cementu dajesz 3 łopaty żwiru/piasku..... zabetonujesz na amen w pacierzu chyba że woli wersję bardziej light to 4:1 wody dajesz tak co by nie było ani za żadkie ani za gęstę

> Tylko dlaczego szopki się dzieją po nagrzaniu silnika? Na zimnym przy mocniejszym przycisnieciu > ciągnie równo, a po nagrzaniu można się rozpędzić ale tylko delikatnie operujac gazem? Przy > mocnym depnieciu dusi się i szarpie. pewnie zamoczony będzie jakiś czujnik....

> Hej, w hyundaju Atosie z silnikiem 1.0 mechanik umył silnik. Po tym zabiegu wszystko było ok, do > momentu jak się zagrzał silnik. Objaw jest taki, że jak auto się nagrzewa, czyli działa ssanie > to nie widać jakiś niepokojących objawów, ale jak już złapie temperaturę to przy mocniejszym > dodawaniu gazu zaczyna się dławić, przerywać, coś tam jakby terkocze w siniku. Da się > rozpędzić ale bardzo delikatnie, ewentualnie trzeba go na ludzie podkręcić do wyższych > obrotów. > Na razie zdjąłem kopułkę i widac było tam trochę wilgoci, zostawiłem na noc zdjęta żeby podeschło, > ale dzisiaj od rana pada, także nie wiem czy to akurat wyjdzie na dobre? > Kable raczej są ok, próba z rozpyloną wodą nie pokazała przebić i kable są w miarę nowe. > Co mogę jeszcze sprawdzić, na co zwrócić uwagę? też sprawdzałem ostatnio kable bo miałem problem w deszczu z bezproblemową jazdą, przebić nie było....kable prawie nowe....wymieniłem kabel łączący cewkę z aparatem i jak ręką odjął

> a nie jest to indywidualna sprawa marketu? bo zrobiłem małe rozeznanie wsrod znajomych i Leroy w > Żorach nie kasuja za cala plyte i nawet za ciecie ale w Bielsku B. juz tak. Może w casto jest > analogicznie będę w robocie za 2h to ci sprawdzę

> dokładnie tą samą drogą poszedłem. > Najkorzystniej wypada Leroy, w Casto i Obi liczą dodatkowo za cięcia w jakimś bliżej niezrozumiałym > systemie - ale to i tak są stawki pokroju 2pln/cięcie. widzisz, w casto nigdy mnie za cięcie nie liczyli za to w leroy musisz zakupić całą płyte i oni ci potną, ale po co kupować całą płytę skoro potrzebujesz np 2 półki... w casto problemu nigdy nie było

> Nie wiem czy jeszcze jest hurtownia w Czechowicach Poł. tam można było zamówić gotowe przycięte na > wymiar płyty wiórowe. istnieje, ale liczą cię od całej płyty plus cięcie... ja zawsze jadę po płyty na wymiar do Casto, tną praktycznie od zaraz jeśli mają czas, liczą cię od wymiaru kawałka płyty a nie od całości, nie płacisz za cięcie, jedynie co za oklejenie

> Próbował ktoś z Was może dać kompozytową deskę tarasową na podłogę w garażu? > Teoretycznie powinna dawać radę. A jak w praktyce? jak ci nie będzie przeszkadzał zapach zdechłych ryb to dlaczego by nie

> nie rozumiem jest z tym ogromna zabawa....a tutaj liczy się czas nikt kto kładzie zarobkowo nie będzie się bawił takim zabawkami, metry panie, metry się liczą

> Witam > Ktoś się w to bawił ? > jakiś tekst > zamierzam układać płytki 60x60cm na podłodze. Do położenia około 20m. > Warto ? podstawą łatwego klejenia płytek jest w miarę równa powierzchnia, jeśli jest z tym problem będziesz się bawił w podklejanie poziom łapiesz sobie na 4 płytkach, potem normalnie kleisz i pilnujesz aby po przyłożeniu poziomicy nie było przerw....często posługuję się palcem czy nie ma tzw zęba... do takich płytek zalecany ząb na pacy to 8mm i wzwyż tak do 10mm, jak będziesz kleił to nakładaj klej na ścianę podłogę za pomocą pacy tak aby ślady zębów nie były pozrywane i przesmaruj płytkę od spodu... tego badziewia co wskazujesz powyżej nie używaj...szkoda kasy i czasu

> witka > pacjen to sharan > stojąc przed autem lewe koło leży tzn wygląda tak : > lewe --> / I A nie masz ty tam przypadkiem fasolek na mocowaniu swyróżnia do wahacza?

> Wątpię byś to gdzieś kupił. Zrób fotę w zbliżeniu to może kto u siebie w firmie (tam zawsze dużo > połamanych) znajdzie fotki poniżej [image][/image] [image][/image]

> Wątpię byś to gdzieś kupił. Zrób fotę w zbliżeniu to może kto u siebie w firmie (tam zawsze dużo > połamanych) znajdzie jutro zrobię i wrzucę....może ktoś coś...

> Skoro oryginalna część się złamała to trzeba dorobić coś mocniejszego. W zależności jak to jest > zrobione, to może wystarczy przykręcić kawałek płaskiej blachy, ewentualnie blachę wygiąć, > albo coś do niej dospawać. Właściwie, to jak oryginalna część jest z plastiku, to mógłbyś > wykonać coś z drewna spokojnie powinno wytrzymać. W ostateczności można pomyśleć nad > skręceniem oparcia ze wspornikiem na sztywno, ale upewnić się trzeba, czy kąt pochylenia > oparcia będzie dobry. i tu jest myśl....z drewna....

młodej wzięło się i złamało mocowanie oparcia. system mocowania taki jak poniżej gdzie kupię taką część albo jak się nazywa to coś plastykowe przykręcone dwoma śrubami do oparcia

> A możesz mi podpowiedzieć, jaki kabel kupić żeby połączyć się z audi a4 B8 2010 rok, żeby skasować > błędy i cofnąć klocki hamulcowe przy elektrycznym ręcznym hamulcu? Najlepiej z linkiem do > allegro, bo ja nic nie mogę znaleźć ... Proszę ... na 100% będzie działać Ten kabel i VCDS.... dosyć zaawansowana technologia w tym roczniku zatem podejrzewam że mało który chinol będzie działał tak jak powinien tak, wiem że cena powala

> Może nie trzeba kupować nowego wyłącznika, tylko wyczyścić stary. Pewnie pod obudowę weszło trochę > brudu i się blokuje. chyba właśnie od tego powinienem zacząć.... naprawione rozebrałem okazało się że styk regulatora miał zadzior....spiłowałem, nasmarowałem wszystko ruchome smarem silikonowym i działa jak nowy..... kurde....jak nigdy nie byłem dobry z rozbieraniem i naprawianiem elektronicznych/elekrycznych rzeczy...tak teraz o dziwo kolejne urządzenie udało mi się naprawić....to chyba przychodzi z wiekiem

> Na north.pl patrzyles? > W lokalnych serwisach tez? > Moze w sklepie z czesciami elektronicznymi cos podobnego dobierzesz, bo rozumiem ze problemem nie > jest sam przelacznik, a jego ksztalt/wyglad. ooo nie patrzyłem na tej stronie bo nawet nie znalazłem jej poszukam do sklepu lokalnego pojadę jak będę miał wyciągnięty przełącznik a o to trudno bo nigdy nie wiadomo kiedy będzie chciała używać sprzętu czy to może być TO ?

Szukałem po necie i ciężko znaleźć. czy ktoś z was to coś wymieniał. Problem w tym że zaczyna się przycinać owy przełącznik jeżeli chodzi o pracę pulsacyjną. Na pracy stałej problemu nie stwierdzono.... koszty pewnie groszowe a i wymiana będzie szybka - ale gdzie znaleźć?

> Sprawdź, czy nowy termostat został włożony z prawidłowo zmontowaną uszczelką. U brachola tak było, > że ktoś w rzeszy termostat zmieniał i źle uszczelka weszła, co powodowało wieczne niedogrzanie > silnika. Skoro na krótkim obiegu jest ciepło, a na dużym nie to coś nie teges z termostatem. > Kupowałeś firmy Wahler? Podobno jedyne dobre do VW. już wszystko śmiga jak powinno, walnięty czujnik temperatury oraz kolejny termostat- otwierał się ale nie zamykał. zakupiłem kolejny i wsjo bangla. niestety nie mieli na sklepie wahlera tylko motostata....wiem że syf ale jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma

> A wiesz może, co być mogło przyczyną, że VAG w starej robocie podpięty do kompa z OBD I nie mógł > się połączyć z wyświetlaczem, żeby m.in. skasować inspekcję olejową? nie wiem

> Te topranowskie czasami mają to do siebie, że lubią nawet miesiąca nie wytrzymać bez pęknięcia, > także ja bym uważał i w dłuższą trasę nie ryzykował z takim króćcem. > U mnie kiedyś takiego: > urwało w połowie, jakby ktoś maczetą zdzielił.... > A przeważnie pękają przy tych otworach na śruby mocujące. spokojnie, mam w zanadrzu poprzednie kolanko, nie wyrzucone bo było całkiem dobre

> Cieszę się, ze choc troche pomoglem ja dziękuję za twoją pomoc która była bardzo przydatna

> a co można zepsuc ? > ja dużo próbowałem kiedyś "za pierwszym razem" i nic nie popsułem można pochrzanić adaptację , w bloku silnika tym bardziej ja sobie kliknąłem na chodzie "test output" i silnik zgasł wszystkie wartości adaptacyjne wprowadzone zostały w nastawy jakieś dziwne...musiałem tak jak fabryka nakazała powprowadzać wszystko od początku....

> daj znać jak postępy. > ile $ za kolanko ? zatem sukces za kolanko z topranu 17zł w IC okazało się że oba nowe termostaty były walnięte, otwierały się ale z zamknięciem miały ogromny problem do tego oba czujniki były walnięte, zarówno nowy jak i stary czujnik 69zł poskładane, odpowietrzone i jest tak jak być powinno...

> Fiata dostałem z kabelkiem. Dzięki! tylko nie popsuj auta tak jak ja to zrobiłem za pierwszym razem jakbyś potrzebował jeszcze czegoś do aut z gr. Vag to wal śmiało