4thelement

> Jak ktoś na wstępie kłamie, to nie warto. Jak cię drogówka zatrzyma to laweta, jak stłuczka to > ubezpieczenie nie ważne. ej no, to nie ja będę jechał tym samochodem, ja robię tylko za kierowcę w jedną stronę. Tłumaczę gościowi jasno i wyraźnie że szwindel jakich wiele - ale on się uparł.... Zadzwoniłem sobie do gościa z ogłoszenia, wg niego papiery są ok, do tego książka serwisowa. Tablice stwierdził że orginał niemieckie tylko odklejony przegląd z nich jest, przebieg jak najbardziej orginalny - dosłownie powiedział "dziadek 86lat tym jeździł"...no myślałem że pęknę ze śmiechu.... Jak zakomunikowałem mu że ok przyjeżdżamy po auto i bierzemy do ASO Mercedesa na inspekcję i jeśli wyjdzie że przebieg jest cofnięty to zgłaszamy na Komendzie oszustwo - facet się uniósł więc na bank licznik przekręcony.....

> Jechać można. Sprawy tablic pomijam, bo to jak ktoś wie o co chodzi to sobie poradzi. Tym niemniej > co do samego auta to oczywiście razem ze znajomym wiecie jaki stan blacharski zastaniecie na > miejscu i to wam nie przeszkadza? dla mnie to bezsens.....ale zainteresowany jest napalony jak szczerbaty na sucharki a wytłumaczyć się nie da.....

znajomy chce jechać po Tego Mercedesa..... pomijając cofnięty przebieg, wyklejane tablice....do czego się czepić, na co zwrócić uwagę? sprzedający twierdzi że wszystko jest full legal, na tablice wykupuje 30dniowe OC i można jechać....jest tak czy po prostu zjawić się u niego z patrolem drogówki? warto jechać 250km czy nie warto?

> ti sam już nie wiem czy wlewać czy narawiać jakie auto? kiedyś wlewałem do starych strucli gdzie wiadomo układ chłodzenia nie jest pierwszej nowości.... wlewałem tylko uszczelniacze w płynie z umiarem czyli 1/4 max pojemnika uszczelniacza akcji negatywnych o których piszą koledzy nie zauważyłem...za to przestało ubywać.....termostat miał się znakomicie, nagrzewnica również..... w gofrze też planuję uszczelnić tym chłodnicę bo delikatnie cieknie....jeśli nie pomoże...wleje się płukankę ze 2 razy i wymieni chłodnicę...strat zero..

> Mam do Was pytanie czy mamy kogoś obeznanego w przepisach ubezpieczeniowych? Otóż jest taki > przypadek: > - pierwsza szkoda w tym roku - zbita szyba przednia - szybka wypłata z ubezpieczenia bez oględzin > tylko na podstawie przesłanych zdjęć i złożenia oświadczenia - wypłata kwoty "X" > - druga szkoda - ta sama szyba (inne okoliczności) - na podstawie przesłanej dokumentacji i > złożeniu oświadczenia Ubezpieczyciel chce wypłacić 60-65% kwoty "X". Zrobiłem kosztorys w > serwisie. Ubezpieczyciel chce wypłacić 100% ale w momencie przedstawienia faktury lub udania > się do serwisu. > I tu moje pytanie czy tak może zrobić, czy mogę i mam prawo domagać się wypłaty kwoty "X" tak jak > przy pierwszej szkodzie? > I tu skoro przy naprawie w serwisie wypłacają 100% to nie wiem nad czym się zastanawiasz....chyba że chcesz zarobić jeszcze na tym ubezpieczeniu w takim razie

> bo problemy są gdy ktoś to zastosuje na nieodpowietrzony całkowicie układ chłodzenia lub przy > padzie UPG gdy kompresja ucieka do płynu. > pozdr to też, ale problem się robi jeśli ktoś przedobrzy z ilością środka uszczelniającego..... wlać 1/3 pojemnika i obserwować czy są ubytki.....przy niewielkich nieszczelnościach wystarczy 1/4 pojemniczka bez ryzyka zatkania czegokolwiek innego jak nieszczelności

> tylko na zapiętym biegu? no właśnie, jadąc sobie wciskam sprzęgło i puszczam - w chwili puszczenia słychać stuk.... przy uszkodzonych poduchach pod skrzynią czy silnikiem byłoby to również słyszalne szarpiąc gazem.....a tu tego nie ma... słychać go najbardziej w chwili kiedy zatrzymam się, wrzucę wsteczny i ruszę jest stuk....znów się zatrzymam, wrzucę jedynkę ruszę i jest stuk....albo w trakcie jazdy kiedy przy zmianie biegów puszcza się sprzęgło.....

> Jeśli nie poduszki to warto spojrzeć na górne mocowanie amorka, może guma być wybita no dobra...ale co z tym luzem na mechanizmie różnicowym w trakcie próby kręcenia kołem? tak ma być?

> Sprawdź poduszki silnika/skrzyni. Od tego bym zaczął. no właśnie też teraz na to wpadłem, poduszki, sprężyna zawieszenia lub łożysko mcpersona......

Moja ostatnio zwróciła uwagę na stuki dobiegające z okolic przodu po prawej stronie. Pacjent to Skoda Octavia 02 wer.Kombi z silnikiem 1,9 TDI ALH z przebiegiem 220kkm Stuki występują przy puszczeniu sprzęgła na zapiętym biegu. Podobne te stuki są przy wywalonym silentblocku tylnym wahacza. W lipcu tego roku wymieniono sworznie wahacza z obu stron, łączniki stabilizatora z obu stron, przeguby wewnętrzne z obu stron (te co prawda nie górna półka ale są nowe i mają jakieś 5kkm przebiegu), uszczelniacze półosi, olej w skrzyni biegów. W ub. roku wymieniono silentbloki tylne w przednich wahaczach. Na stacji diagnostycznej pomimo delikatnego luzu na prawym łożysku koła nie stwierdzono nic więcej pomimo szarpania na wszelkie możliwe sposoby. Luz na łożysku koła minimalnie wyczuwalny ale jeszcze nie huczy więc powiedzmy że w miarę ok. Luzu na jarzmach zacisku nie stwierdzono z żadnej strony, klocki nie latają luźno w prowadnicach a jednak cały czas stuka. Do tego dochodzi drżenie w czasie wciskania gazu przy jeździe na wprost. Drżenie wyczuwalne na podłodze przedniego pasażera. Na podniesionych kołach i zapiętym biegu z obu stron kołem można przekręcić jakieś 30` i słychać metaliczny stuk załączającego się dyfra..... i teraz tak.....wróżenie z fusów czy : - sypiący się ponownie przegub - zbyt nadmierny luz na dyfrze - kończy się DKZ porównałem ruch koła ze stojącym na placu u mnie A4 z silnikiem AFN i luz jest podobny, minimalnie mniej słychać metaliczny odgłos stuknięcia..... dobrze obstawiam? jeśli tak to jakie koszta mnie czekają pi x drzwi ?

> Pacjent to Octavia I 1.9 TDI. > Przy gwałtownym przyspieszaniu słychać stuki, bardziej przytłumione niż metaliczne, narastające > wraz ze zwiększającą się prędkością. > Dodatkowo jest wrażenie jakby coś w układzie napędowym było niewyważone - wyczuwalny efekt jakby > mimośrodu. > Przy normalnym spokojnym rozpędzaniu raczej nie występuje. > Zdarza się, że czasem w ogóle zanika... > Myślicie, że pada koło dwumasowe? > Aha, podczas rozruchu i wylączania nic nie telepie i raczej nic dziwnego nie słychać. podobne objawy miałem u siebie przy padniętym przegubie wewnętrznym

> nie pasowaly mi tu plytki, wiec musze cos dostawic na podloge - blache, albo szklo. > Co sie lepiej sprawdza? popytaj o płyty marmurowe o wymiarach jakie cię interere....

> Sciany pomalowane 20 lat etemu jakims g.....em (chyba wapno) Po przetarcie zestaje na rece bialy > pyl. > Jak zabrac sie do malowania? Umyc? Zagruntowac? Czym malowac? > Zeby bylo szybko , sprawnie i wygladalo przyzwoicie...... jeśli chcesz tylko odnowić, to przedewszystkim dobrze umyĆ aż do tynku najlepiej. Możesz posiłkować się mydłem malarskim ale warunkiem jest jego dobre spłukanie ze ściany, w innym przypadku będzie pęcherzykować.... po umyciu - zagruntować , jak przeschnie malować....

> To się robi przed położeniem płytek. Ja mam prysznic z drzwi, płytek i odpływu liniowego i na dole > sucho. Warstw zabezpieczających na podłodze jest 3 - dwie mapei i jedna między nimi Siki, na > ścianach po dwie mapei. trochę przesadziłeś z tą izolacją ale ważne że działa

> Spróbuj z użyciem szczotki doczołowej lub promieniowej tylko uważaj na oczy taka szczotka to piqs w porównaniu do tarczy do szlifowania glazury.... drut tego nie łapie....kamień owszem....ale na pół słupka zjechałem 2 dobre tarcze do glazury....co nie robi się tanie....

> Jak farba nie jest jakaś śliska to nie ma sensu zdzierać całośći. Weź większą szczotę drucianą > (nawet ręczną), przetrzyj całe słupki dokładnie, ubytki uzupełnij nawet zwykłą zaprawą cem-wap > rozrobioną w wiadrze. Na to daj zwykłego gruntu i jazda, no chyba, że producent kleju zaleca > jeszcze jakieś mazidło. > Same płytki staraj się kleić jak najbardziej szczelnie, co by zimą woda nie miała gdzie rezydować i > rozsadzać Fugi dobrze zatrzeć. co do klejenia płytek to nie mam wątpliwości jak je kleić bo od lat z prywatnym sukcesem wykleiłem sporo tarasów czy balkonów płytkami, tyle że zawsze podłożem był beton.... tutaj w tym przypadku to sam nie wiem co zrobić, wiele osób z branży odpowiada mi w sposób - klej na farbę o ile jest ona spójna z betonem pod warunkiem zaimpregnowania kontaktem- ....ale oni swoje a ja cały czas upieram się przy kładzeniu na beton....może bezpodstawnie...

to i ja się podpinam pod temat płytki klinkierowe, klej, fuga i grunt wszystko już kupione tyle że do oklejenia są 3 słupy ogrodzeniowe o wymiarach 40x25x141. wylane z betonu, w miarę równe, ale jest problem... słupki te zostały dawno temu pomalowane farbą elewacyjną która trzyma się w miarę, miejscowo łuszczy się więc to co luźne zostanie zdrapane. chciałem zedrzeć farbę i kłaść po zagruntowaniu płytki ale szlifowanie połowy słupka zajęło mi 3h i zużyłem 3 tarcze do szlifowania glazury.... zastanawiam się czy nie wywalić luźnej warstwy farby, przelecieć wszystko betonkontaktem i na to kłaść płytki po uprzednim położeniu warstwy szczepnej kleju.....wytrzyma to kilka zim?

> nie jestem pewien, co masz na mysli. to o czym pisze kolega Lucek powyżej

> Uprzejmie informuje, ze silikonowanie wciaz jest na pierwszym miejscu najbardziej znienawidzonych > moich prac remontowo-budowlanych. > Pol biedy, jak fuga silikonowa ma byc cieniutka i jest pionowa. Sek w tym, ze mam zrobic szeroka, > jak Grand Canyon i pozioma - dookola wanny. Wychodzi mi nawet ladna i rowna, ale zaglebiona, > co oznacza, ze woda bedzie stac. Ksztaltka, ktora przeciagam, zbiera zbyt duzo - silikon ma > tak duza lepkosc, ze zbiera sie wiecej, niz ksztaltka. Jak probuje nalozyc w sam raz i tylko > wygladzic, to wychodzi fuga b. nierowna. Ma ktos dla mnie jakies magiczne hinty? spróbuj wziąć nieużywany kartusz z silikonu, obetnij go na miarę jaka ci będzie pasować. I tak obciętym kartuszem jedziesz po fugach wcześniej spryskując wodą z mydłem....staraj się zbierać nadmiar silikonu z kartusza najczęściej jak to możliwe

> plaszczyznie? Nie kumam - plaszczyzna, to podloga i wszystkie deski sa w tej samej > Chodzi Ci o przesuniecie desek? A jakbys chcial to zrobic, skoro to miks dlugosci od 30 do 150cm? a to nie miałeś desek o tej samej długości? z odpadów to robiłeś czy co?

> Pewnie sie zna na tyle, ze wzial z pelna swiadomoscia wad i zalet. > No cos ty? > Tak, jak na zdjeciach powyzej? > Masz w linku pare postow wyzej. > cyklinowaniu zadne drewno (nie liczymy sprasowanej trawy) sie nie oprze > nie inaczej > Ty piszesz prawdopodobnie o sosnowych deskach na legarach, a ja o debowym parkiecie. Czaisz > roznice? BTW kto ci kładł tą podłogę, bo widzę tutaj standardowy błąd popełniany przy tego typu robocie, czy to w deskach czy w panelach..... łączenia desek co drugi rząd powinny się pokrywać w tej samej płaszczyźnie.....u ciebie wygląda to dosyć słabo.....

Panda ver I, wszystkie szyby proste. Seat Marabella to samo Mam jedną szybę z Marabelki, tylną bodajże....

> a ja psiocze na Fluggera... jakis tam odcien koloru zoltego na Flutexie 5 Fluggera i co? i po 2 > latach farba tak wyblakla, ze zmywanie gabka sladow po czyms tam zakonczylo sie tym, ze teraz > te "myte" miejsca sa ciemniejsze i w zasadzie sciana nadaje sie do malowania. > pozniej sprawdzilem ten kolor i sie okazalo, ze akurat ten odcien ma w nazwie "blaknaca". lipa... ale masz pretensje do fluggera za to że kupiłeś od nich farbę która w nazwie ma "blaknąca"? bo nie rozumiem do kogo masz pretensje

> jak robisz gipsowym i potem gladzia, to tylko zagruntuj. ale którego użyć?

Bracia i siostry Na szybko potrzebuję info dotyczącego uzupełnienia braków leciwego tynku cem-wap....problem w tym że z tynku sypie się piach. Na chwilę obecną skucie wszystkiego i wytynkowanie na nowo nie wchodzi w rachubę zatem trzeba uzupełnić ubytki, tam gdzie było głuche skute do zera a w wielu miejscach trzeba poprawić fachowców sprzed kilkudziesięciu lat bo pionów nie trzymali.... całość i tak będzie szpachlowana szarym gipsem a potem gładzią, ale co pod spód... Knauf MP75 Knauf MP75L Knauf Goldbaund Knauf Rotband który z nich nada się na szybką naprawę tego co zostało. Dodam że wszystko będzie ręcznie nakładane