cacus

Panowie, coraz więcej dziwnych rzeczy dzieje się na naszych drogach, co powoduje, że dojrzałem do zakupu kamerki I tu pojawia się klasyczny dylemat - co kupić dobrego i nie wydać na to worka pieniędzorów... Wdzięczny będę za typy i opinie praktyków, a nie teoretyków....

> Jak przejeżdzałem i "łypnąłem" okiem wydawała się bardziej uszkodzona. Ta zapewne powróci na drogi. Przynajmniej sterownik silnika nie oberwał... błotnik, zderzak i drzwi kierowcy do wymiany.... (tyle ze zdjęcia;)

> Nie tylko to. Jeszcze brakuje rzetelnego nadzoru inwestorskiego i odbiorów. Tak jest i będzie, bo w Polsce urzędasy nie odpowiadają materialnie za to co robią!!! Odbierze bubel, dostanie premię za odbiór, a później kolejne za "dopilnowanie" napraw... Często pewnie również od wykonawcy nie jeden dowód wdzięczności, za odbiór w terminie. Mamy tak i nic się nie zmieni

> podejdzie ten filtr do Cromy 1,9 120KM? Sprzedawca niepewnie pisze że tak,ja nie jestem do konca > pewny. Cena chyba dobra wiec kupilbym na następna wymiane > filtr paliwa taki idzie do 150KM chyba od sierpnia 2007 - czy też do 120KM tego nie wiem

> Zagadaj do kolegi Radauskas. Polecam również wizytę u Radka

> Dzięki. Zobaczę co tu się będzie działo, na razie auto stoi unieruchomione a u mnie problemy z > czasem. Gdzie stoi ten Twój Stilon? Mam FESa - jeśli nie za daleko, to mogę podjechać z netbookiem i możesz posprawdzać. daj znac na prv

> Bo te je szpec Marcin, pytałem już wcześniej, ale chyba nie odpowiedziałeś.. Jak jest z nagrzewaniem się/ ogrzewaniem w kabinie w nowym toczydle vs Croma?

> Wystarczy wyłączyć silnik a wiać > dalej na kabinkę , dosyć szybko będzie wiało zimno a wskazówka zacznie opadać. Testowane > kiedyś Nie rozumiem dlaczego się dziwisz, że jeśli silnik nie pracuje, to zaczyna szybko dmuchać zimnym... Przecież nagrzewnica nie dostaje ciepłego płynu, bo nie pracuje pompa... A to co jest w nagrzewnicy to wychładzasz w ciągu kilku sekund...

> Touareg. Lub inny SUV. a widziałeś jak SUVy ładnie rolują...?

> Taa Panie, tam Pewnie pol przodu nie ma jak nie ma? jest, tyle, że w innym kolorze... a tak na serio, to pech i tyle

> Nie mam pojecia, choc to wloch, wiec podobnie jak w alfie i fiacie...mysle ze podobnie cenowo. Pamiętaj, że w Cromie sporo jest z Opla, więc bardziej popularne. Wiem coś na przykładzie wcześniejszego Stilo. > A silniki takie same. > A jak jest w Cromie z ta kierownica, faktycznie taka kicha? nie miałem problemów w Stilo, nie mam też i w Cromie. A długie trasy znacznie wygodniej w Cromie.

> Raczej klasa D odpada: > Mondeo 2007: > Passat 2010: > Laguna 2007: > Mercedes CL W215: > Volvo XC 90 2003: > Audi Q7 2006: > Na moje oko nowsze autka klasy D nie mają czym podskoczyć do wyższych klas... to widzę, że Croma wcale nie odstaje od tych wymienionych: ps. co się dzieje z przednią szybą w Volvo przy bocznym uderzeniu?

> Jako że wymieniam, uzupełniam wszystkie płyny w swoej Cromie mam pytanie. > Na niemieckiej stronie wyczytałem że płyn do wspomagania TUTELA GI-R można mieszać i zastempować w > naszych autach płynami MOBIL ATF 320 i DEXTRON III. Co koledzy na to? Można to czy nie można? nasuwa się tylko pytanie - po co? TUTELA jest gorsza, niedostępna?

> kup to ......................... Tu opis i strona producenta > Quote: > Moduł odczytujący sygnały z szyny CAN, przystosowany do współpracy z przednimi czujnikami > parkowania. Moduł uaktywnia przednie czujniki parkowania po zatrzymaniu, a wyłącza po > przekroczeniu 10km/h. > Fiat: Panda 2006 qrcze... szkoda, że nie można ze strony pobrać żadnego PDF - wszędzie trzeba być zalogowanym

> Może trzeba pokombinować żeby wyłączał się czujnik po przekroczeniu danej prędkości tak jak jest z > automatycznie zamykającymi się zamkami. to może się nie sprawdzić - co w przypadku , kiedy podjedziesz do bramy, lub zawracasz w ciasnej uliczce na mieście? Znalazłem coś takiego KLIK trochę cena wysoka, ale jakaś alternatywa jest

> Sprawa byłaby w miarę prosta, gdyby dało się wyodrębnić aby napięcie podawane na centralkę czujników > było tylko w przypadku zapięcia pierwszego biegu. I tylko przy manewrowaniu wsteczny/pierwszy > bieg działały by czujniki. Na biegu wyższym niż 1 wyświetlacz gaśnie. Bo po co ma gasić po > oczach jak jedziecie np w nocy. Ja mam automat i nie wiem skąd taki sygnał wziąć. właśnie o to chodzi skąd podać sygnał, że czujniki mają działać - z drugiej strony zwykłe podanie przy włączonej "1" może doprowadzić do szału w korku....

> Czy w fiacie croma jest jakiś problem z blachą w sensie występowania korozji? > W zeszłym tygodniu zaparkowałek koło fiata cromy i zauważyłem, że ma mocno skorodowane słupki > (ramki te szerokie w drzwiach) po obu stronach, a co ciekawe to była croma po FL więc pewnie z > tego co kajarzę nie starsza niż 2007 Ja się nie spotkałem z rudą w Cromach. To co piszesz może oznaczać dobrze naprawiony "bezwypadkowy" egzemplarz..?

braci kącikowa... ponawiam pytanie, może ktoś już u siebie to aplikował...? Większość Crom ma czujniki parkowania z tyłu. Jednak w obecnej sytuacji muszę założyć czujniki również z przodu dla komfortu nowej kierowniczki, znaczy żony... Czy jest możliwość dołożenia np tylko 2-ch czujników z przodu z centralką i podpięcia pod jeden głośniczek? Wszystkie zestawy, które widziałem w necie maja komplet czujników (również na tył i własna centralkę)... Jeśli się nie mylę, to że do prawidłowego działania przodu wymagane byłoby podpięcie się pod CAN - do odczytu prędkości... Jak to zrobić dobrze i nie za wiele worków pieniędzy?

> nie powiem ci bo nie wiem. > tarcze jeszcze oryginaly. > w czerwcu wymienialem klocki. nie wiem co wsadzili. dlatego lubię klocki ATE - przy nich jest taki efekt fajnego hamowania i "klejenia się klocków"... w Cromie przed zmianą na 305mm miałem oryginalne tarcze i klocki Ferodo i wiem, że nie lubię jak te klocki hamują

> chcialem sie podczepic po czesci pod temat. > jak powienin dzialac hamulec nozny? > troche ciezkie pytanie i ciezko bedzie odpowiedziec. > ale > mialem ostatnio auto w aso, jezdzilem zamiennikiem > Wsiadlem wczoraj do samochodu i tak jakbym nie mial wogole hamulcow. > Musze wrecz b mocno wciskac hamulec zeby wlaczyl sie ABS. > Czy w Cromie hamulec tzreba wciskac mocno/ czy raczej juz po lekkim nacisnieciu wyhamowuje > samochod? bardzo dużo czynników na to wpływa. W Cromach hamulce raczej sa dobre i nie trzeba ich gnieść aż tak mocno.. Jakie masz tarcze, klocki?

> 195/65/15 > da radę do mniejszych hamulców - 285mm > myślałem o tym na zimę ale zostałem na 16' wzorcowym rozmiarem dla Cromy jest 215/50/17. 15" nie jest nawet homologowane dla tego auta. Jak widać poniżej dla podanego przez Ciebie rozmiaru (dedykowanego dla Stilo) są duże różnice opona wzorcowa 215/50/17 zamiennik 1 195/65/15 zamiennik 2 215/55/16 średnica (mm) różnica średnic (mm) różnica średnic (%) opona wzorcowa 646.8 mm 0 mm 0 % zamiennik 1 634.5 mm -12.3 mm -1.94 % zamiennik 2 642.9 mm -3.9 mm -0.61 % Różnica w prędkości 50 km/h 100 km/h 150 km/h zamiennik 1 49.03 km/h 98.06 km/h 147.09 km/h zamiennik 2 49.7 km/h 99.39 km/h 149.09 km/h

> i drugie pytanie - ma ktoś może tanio sprzedać takie do MW? Elektryczne i czarne, a najlepiej sama > obudowę Trzasnął mnie ktoś dzisiaj i obudowa w kawałkach, a komplety na Alledrogo drogie mam chyba jeszcze prawe, kompletne (wieczorem sprawdzę) - zainteresowany dawaj na prv

> Do Cromy też. Wiem bo mam zimówki 15" w spadku po Zafirze, ale letnie 215/50R17. zakładałeś do Cromy 15"..? jak do tego opona, aby zachować średnicę - 195/70/15?

> Moja stoi na 16" i nie zamierzam zmieniać ... 215/55 ale cena za dobrą oponkę w okolicy 500 zł wiesz, że nie do końca - kupiłem super opony 17" niezbyt popularnej w PL marki i komplet wyszedł poniżej 2kzł. Czyli 215/50/17 (niezbyt popularny rozmiar) da się kupić w przyzwoitej cenie, wiem że można jeszcze taniej, jednak już ze spadkiem jakości..., > Croma ma tyle elementów GM że dla mnie to bardziej OPEL z silnikiem Fiata Właśnie dlatego części do Cromy wychodzą relatywnie taniej niż do Bravo - robiłem porównanie ze Stilo. To, że masz trójkę Opel/Fiat/Saab dużo daje > Ale i LPG to nie dobre rozwiązanie dla ciebie... zanim się płyn nagrzeje aby przełączyć się na LPG > z PB to już jesteś w pracy Dieselek i to jeszcze z DPF-em można kupić jeszcze fabrycznie noDPF > pewnie wybrał bym jednak Bravo z silnikiem 1,4 bez turbiny > na na LPG... tanio będzie a i mocy do normalnej jazdy starczy ... wyjazdy na wakacje zapakowanym 1.4 (może jeszcze z boxem, bo Bravo ilością miejsca nie grzeszy) do przyjemnych nie należy... Generalnie wszystko zależy od tego, kto i gdzie będzie jeździł. Gdyby nie to, że jeżdżę ostatnio najlepszym samochodem na świecie (służbowym) oraz to, że mojej żonie Croma jest za wielka do komfortowego prowadzenia, to w życiu bym jej nie sprzedawał. Pomimo kilku bolączek i pierdół, to na prawdę zacne autko

> Natomiast jesli 2masa jest faktycznie walnieta + pad turbo > to wskazuje niestety na użytkownika. to niestety częste w przypadkach "cały czas miał benzyny Hondy i kupił diesla". Silnik jest inny i trochę inaczej należy się z nim obchodzić.... ot i cały sekret