Jettison

Lancer, wg tego co piszą, będzie miał największe spalanie i najdroższe części ale za to powinien być najmniej awaryjny Wysłane z Moto X Play

No a jak myślisz? Instalacja się już zwróciła, rocznie oszczędzam ok2500 PLN... Co w tym niezrozumiałego? Sprzedam go jak jak mi się znudzi, ale na pewno nie wcześniej niż za rok czy dwaWysłane z Moto X Play

pewnie tak, Instalacja gazowa to samo zło i tylko oszczędność w portfelu przekonuje mnie do jej zamontowania. Tracisz miejsce na koło zapasowe, częściej musisz tankować, dodatkowe przeglądy itd.. Z ciekawości policzyłem sobie jak przy dzisiejszych cenach paliwa wyglądała by amortyzacja mojej instalacji i wychodzi, że zwróciłaby się po 12 miesiącach policz sobie tu: http://gazeo.pl/lpg/kalkulator-lpg-gazu.html

nie bierzesz innych aut pod uwagę, np Lancera, Aurisa czy Octavii? Ja bym szukał z szerszego grona i wybrał egzemplarz, który ma dobre wyposażenie i jest w dobrym stanie, dokładnie tak jak to zrobił @@adamk. Ja też szukałem Golfa VI a kupiłem Focusa, bo taki się trafił

w rok, a w zasadzie w 14 miesięcy

tak mam LPG od 16 kkm, samochód ma obecnie 132 kkm. Kontrolę i ew regulację ford zaleca przy 160kkm (czyli przy wymianie paska rozrządu) i ja też będę tam zaglądał dopiero przy tym przebiegu. Instalkę zakładałem w dobrym zakładzie, sprawuje się znakomicie.

http://www.motopartner.pl/ pytaj kolegi Muzyk

ale wiesz, że regulację szklankami robisz też w trakcie jazdy na benzynie... może nieco później, ale też cię to czeka. Na gazie regulację robi się co ok 100 kkm i kosztuje w okolicach 500-800zł więc tragedii nie ma.

@@adamk spalanie masz bardzo niskie elastyczność jak to w silniku atmosferycznym 1.6, po prostu jakaś jest, da się jeździć. Piszesz, że chciałeś megane gazować, a forda nie planujesz? @@Filippo232 Dla mnie największymi zaletami focusa są: + radio z dość dobrym dźwiękiem, posiadające bluetooth z rozpoznawaniem mowy - działa bez zarzutu, jest bardzo wygodne (dostępne już od najbiedniejszych wersji) + bardzo fajne zawieszenie, które nie jest przesadnie twarde (jak w FF2) i daje bardzo dobre wyczucie samochodu + podgrzewana przednia szyba - praktycznie występuje w standardzie + silnik, który bezproblemowo współpracuje z LPG + pozycja za kierownicą, gdzie kierowca jest otoczony kokpitem, jak w starych beemkch czy saabach + niskie położenie fotela - bardzo to lubię + dość wysoki prześwit + bardzo szybko nagrzewający się silnik minusów też jest kilka: - dla mnie zbyt krótkie przełożenie 5tego biegu - fatalnej jakości lakier (Blazer blue) - rysuje się od patrzenia - pojawiający się nalot rdzy na elementach zawieszenia już w 4 letnim aucie - słabo wyciszone nadkola - mógłby być bardziej obszerny w środku, do np octavii mu bardzo daleko w tej dyscyplinie Co jeszcze jest ciekawego, to auto bardzo łatwo się toczy, nie pamiętam innego auta, które tak wolno wytracało by prędkość. Myślę, że stąd się bierze bardzo niskie spalanie w trasie. Po mieście pali dokładnie tyle samo co inne kompakty z podobnym silnikiem... przynajmniej mój tak ma

Tutaj zdania są podzielone, jakoś wszyscy narzekają że taki silnik to zaraz się rozleci itp, a z drugiej strony nie jest specjalnie głośno o tym żeby faktycznie się sypały... Wysłane z Moto X Play

Mysle, że nie ma co porównywać silnika 140KM z Turbo do atmosferycznego. Więc tu na pewno będzie słabo. Sam silnik to stara i sprawdzona konstrukcja, całkiem dobrze reaguje na gaz i łatwo wkręca się na obroty...ma się wrażenie, że auto ma więcej niż 105 KM. Ale czar pryska jak tylko zapakujesz samochód np 4os + bagaż, robi się wtedy bardzo mułowaty. Z tym silnikiem występuje dość krótka skrzynia biegów(5) i przy prędkości licznikowej 140 km/h masz ok 4 k rpm, a spalanie wg kompa zaczyna przekraczać 10L/ 100km. Jak jeździsz dużo po autostradach to poszukaj czego innego np Focusa z 1.6 ecoboostem Wysłane z Moto X Play

Mam Focusa 3 1.6 105km. Co do 8 litrów w mieście to wydaje się to nawet do osiągnięcia przy spokojnej jeździe. Co konkretnie chciałbyś wiedzieć? Wysłane z Moto X Play

Reno, można się było tego spodziewać to kiedy zmieniasz na C8 ?

Doklejoa Falconowi znaczek chevy i będzie corweta mr Wysłane z Moto X Play

1.4 T miał sławną skrzynię M32 ponadto turbo powinno mieć znaczek "turbo" na klapie bagażnika

o, nieźle... szybko się wjeździłeś

no to bardzo dobrze, że sprawdzili geometrię, ale regulacji jako takiej nie ma

o, faktycznie w takim razie rzeźba niezła

z moich obserwacji wynika, że oscylacje ceny opon w ciągu jednego sezonu są marginalne

ale w megane II nie da się regulować zbieżności z tyłu :oki:tam jest belka skrętna

Wstępnie po oględzinach: 1. Sprzęgło bierze na samej górze - tak, że miałem kłopot z ruszeniem - według mnie do wymiany. sprzęgło może być dobre, ale popuszczający wysprzęglinik może dawać takie objawy, nie wiem co gorsze... 2. Urwana poduszka silnika - do wymiany. jak to wyczułeś to pewnie nie jedna.. i pewnie plecionka też zaraz się sypnie 3. Głuche, ale dość ciche stuki (sporadycznie) na krótkich nierównościach - wydaje mi się, że dobiegają z tyłu auta. tuleje, które wytrzymują dość długo 4. Jedna klamka zgodnie z TTTM u mnie też jedna nie wraca 5. Pas przedni posmarowany czymś czarnym - oryginalnie powinien być w kolorze? pas ori jest czarny. 6. Felgi od jakiegoś Opla - jak koresponduje felga z Opla z piastą Renault? w oplu jest 57mm otworu centrującego, w reno 60 - pierścień centrujący rozwiązuje ten problem 7. W czasie pracy silnika słychać leciutkie dzwonienie - gdzieś jakby z dołu od strony rozrządu. pewnie łożysko (klima, alternator lub napinacz....) 8. Od strony korozji raczej spokój - nie wygląda, żeby coś było nie tak. te auta nie rdzewieją 9. Jakiś dziwny wężyk biegnie mniej więcej od środkowej części podszybia pod auto (puszczony luzem za skrzynię) - jak go poruszałem, pociekła woda. Jakiś bypass odprowadzenia wody z podszybia? Jak to powinno fabrycznie wyglądać? jakieś rzemiosło, nic takiego oryginalnie nie występowało

Ja mam w reno dwa komplety alu na zimę i lato. Jak nie zmieniasz sam kół to moim zdaniem nie warto. I tak co rok opony trzeba wyważać. Wysłane z Moto X Play

Ale zdajesz sobie sprawę, że ta informacja pochodziła z sondy lambda. W większości przypadków jak jest błąd z sondy to pada właśnie sonda a jak jest dobra to znaczy, że padł kat.Wysłane z Moto X Play

proszę, objaśnij nam jak to katalizator może sygnalizować błąd...

bez dwutlenku i tlenku węgla?