jacknn

Ale ja już kupiłem auto z CK-200. Ponadto CK-7W jak zauważyłem nie ma wyświetlacza i aby zobaczyć kto dzwoni trzeba patrzeć na telefon, a ja mam telefon w kieszeni z BT cały czas włączonym, odpalam auto i już działa i widzę wszystko na wyświetlaczu od zestawu. Zapominam o telefonie, wszystko dzieje się z automatu, ostatnie połączenia, książka telefoniczna itd widzę w zestawie na wyświetlaczu więc różnica w cenie a funkcjonalność jest znikoma.

Przeróbka tego zestawu z głośniczkiem na ten ISO polega na obcięciu głośnika i podpięciu pod złącza PH+ i PH-. Reszta tak jak mówi instrukcja i wszystko działa na głośnikach w radiu, a sterowanie głośnością jest w kierownicy. Nie trzeba przepłacać za leniucha. Wczoraj mnie naszło to przerobić i dzisiaj przerobiłem. Przeróbka zajęła mi dosłownie 15 minut.

W wersji iso nie ma głośniczka. Z tą kostką nigdy nie jest tak do końca że wpiął i działa. Czasami trzeba kabelek przełożyć lub coś w tym stylu. ISO nie równa się ISO, inaczej jest to np. w oplu a inaczej w innych autach i przy montażu trzeba posiadać minimum wiedzy podstawowej o instalacjach caraudio.

mniej więcej tak, ale jak znam życie trzeba coś będzie improwizować.

Dali rok gwarancji, to chyba takie g.... nie jest bo by się bali.

O to chodzi.

Pisane już było, zależy którą wersję wyposażenie tej nokii wybierzesz. Szukaj wersji z ISO. Niestety jest droższa, wersja standard jest z dodatkowym głośnikiem i tylko wycisza głośniki.

Kupując auto w zimie liczyłem się z tym że klima nie będzie działała. Okazało się jak u Ciebie rozszczelnienie sprężarki, dodatkowo dziura w skraplaczu. Skraplacz kupiłem na allegro zamienny za 300zł, regeneracja sprężarki z nabiciem 500zł + teraz wysiadł wentylator , ale na szczęście miałem silnik od chłodzenia, ale podpasował i sam zrobiłem, obyło się bez kosztów. Ale tak czy inaczej zapłaciłem w serwisie 500zł + 300 allegro skraplacz. Po naprawie przegląd gratis, za sprawdzenie też nic nie wzięli. Nie wiem kto Ciebie tak próbował skasować ale jakiś dziwny ten serwis. Ja polecam Climateam na Staniewickiej 2.

Tak, jasne. Co drugie auto w Polsce jest od emeryta Niemca. Nie wierzę w to bo jeździłem po auta, kupowałem i handlowałem swego czasu trochę. Tak naprawdę trudno tam znaleźć auto z przebiegiem mniejszym 200kkm. A po tych emerytach to ja dziękuję. Taki silnik jak w opisanej przez Ciebie B3 padnie szybciej niż mój po dużym przebiegu, nawet nie wiem czy dojedzie do tych 200kkm bez awarii. Silniki lubią być eksploatowane. Im więcej jeżdżą tym większe przebiegi robią. Mam przykład u znajomego, co pracuje w Danii a do Polski jeździ 2 razy w miesiącu służbową Kią. Auto obecnie ma 5 lat i 800kkm. Pytałem go jak tam awarie, a on na to, że sama eksploatacja. Nic się jeszcze nie zepsuło. Przeglądy robi jego firma w Polsce bo taniej. A w tej firmie większość to Polacy. Mija okres leasingu i auto idzie później do handlowca a ten picuje, licznik ustawia jak trzeba i sprzedaje wciskając że dziadek emeryt jeździł w swej małej firmie. A co do tego czy diesel czy benzyna to nie róbmy na nowo wojny, bo nie zostanie i tak rozstrzygnięta. Własnymi doświadczeniami postarajmy się pomóc koledze w kupnie wozidła.

Kupiłem w kraju, dałem 24tyś za 4 latka (teraz ma 4,5) i jestem mega zadowolony. Moim zdaniem nie ma sensu jechać za Odrę po kupę złomu z niby przebiegiem 100tyś. Lipa na kółkach. Moje auto obecnie ma 190tyś i tylko w Polsce jeżdżone, a jak wiemy Niemcy jeżdżą więcej. A co do benzyny nie jestem obiektywny, bo jestem zakochany w dieslach a gaz uważam za zło najgorsze.

> Jeszcze dwa ostatnie pytania: > - czy przy demontażu radia MUSZĘ odłączyć akumulator? Nie musisz > - czy po wkładaniu radia muszę je znowu logować (kod mam). jeżeli wkładasz swoje nie musisz, jeśli wkładasz inne to musisz

Ale to czy ssie czy pcha robią łopatki, a fizycznie pasuje jeden za drugi i kręci się w tę samą stronę. Czy to że jest większy w sensie większa moc nie będzie miało wpływu na sterowanie? No ok. Podłączyłem. Kilka podkładek dystansowych aby nie uderzał w skraplacz i się kręci. Jutro wpadnę do chłopaków od klimy aby oblukali czy jest dobrze.

Witam. Odmówił mi współpracy wentylator klimy. Chyba szczotki się skończyły. Pytanie jest takie. Czy da się zastąpić mój silnik nr. 13 147 279 silnikiem nr. 13 126 354?

Potrzeba specjalne widełki. . Jak nie masz widełek to 4 gwoździe wkładamy w otwory, zdejmujemy gałkę i ciągniemy za trzpień potencjometru.

Dla zainteresowanych modułem UWA jak działa załączam na youtubie. Gość pokazuje tam możliwości na wyświetlaczu CID (kolorowym) ale podobnie to wygląda na GID.

Zestawy nie fabryczne na przykład taka nokia ck-200 lub podobne które wykorzystują iso radia do podłączenia.

UWA to fabryczny moduł bluetooth do opla. Potrzebne jest radio obsługujące go, np. cd40 opera, cd70, cd90 no i mikrofon też fabryczny. Całość po zamontowaniu i zalogowaniu działa i wygląda jak w fabrycznym zestawie gdy ktoś taką opcje sobie zamówi kupując nowe auto. Na wyświetlaczu pojawia się zakładka bluetooth i tam możemy parować telefon. W zasadzie nie ma problemów z żadnym telefonem, chociaż mogą być wyjątki. Głośność reguluje się radiem, bo obsługę modułu przejmuje radio. Odbierać rozmowy, przeglądać książkę telefoniczną, wykonywać połączenia można ze sterowania w kierownicy.

> Czyli np. taki: > http://allegro.pl/opel-zestaw-glosnomowiacy-nowy-org-gm-i3075590689.html Nie to miałem na myśli. Myślałem o module UWA, który umożliwia łączenie dowolnego telefonu z BT czyli taki.

> A ta Nokia CK-200 będzie dobra? Ja używam i jestem zadowolony. Przy zakupie trzeba wybrać odpowiednią wersję, bo są wyposażane w sterowniki obsługujące głośniki samochodowe lub nie. Jej zalety to bezprzewodowy pilot, można montować gdzie się chce, wyświetlacz który łatwo można schować przed oczami złodziejaszków no i wiele możliwości instalacyjnych. Dobry zestaw kosztuje niestety. Te tanie to w zasadzie gadżety. Na tej nokii jakość połączeń jest naprawdę fajna, można sparować do 2 telefonów jednocześnie a przydaje się to jak nosi się dwie komórki np. służbową i prywatną.

Nie ma sprawy. Znajdź model zestawu głośnomówiącego który będzie obsługiwał głośniki auta (będzie miał odpowiedni moduł) i wtedy można się bawić. Nokia CK-200 co mam umożliwia taki bajer ale komuś się nie chciało jak montował.

Da się to w twoim radyjku ale troszkę trzeba więcej pogrzebać. Wprawiona osoba w godzinę to ogarnie. Szczerze to mi się nie chciało poprawiać po kimś tego zestawu co mam aby słychać było w głośnikach samochodowych, ale może jak w koooooońcu zima się skończy pobawię się w to.

Da rade. Jak nie masz auxa to przynajmniej da radę aby zestaw radio wyciszał, jak masz auxa to zamiast dodatkowego głośniczka można wykorzystać głośniki samochodu. Ja oryginalnie miałem cd30 i podłączony do tego wymieniony wcześniej zestaw nokii, teraz mam CD70 navi i zamierzam kupić UWA.

Bez sensu jest dedykowany zestaw do jednego modelu telefonu, lepiej na bluetooth. Ja używam nokii CK-200 połączonej z radiem i fajnie to działa. Wystarczy mieć włączony BT w telefonie i wsiadając do auta i po uruchomieniu silnika już działa głośnomówiący. Jak masz radio CD 70 to możesz kupić fabryczny BT do astry i używać tego już zupełnie jak w furach z górnej półki.

Każdy z mechaników widząc opla nie bierze pod uwagę zaworów bo większość silników ma regulację hydrauliczną. Tak też miałem ja ze swoją eFką jak tylko kupiłem i miałem problem z odpalaniem na zimnym silniku. Już chcieli mi kapitalny remont silnika robić, ale ja nie dałem za wygraną i okazało się, że miałem zawory podparte i dlatego na zimnym nie palił bo kompresji nie było. Tak samo i u Ciebie może być, z tym że masz nie podparte tylko za duże luzy. Mechanik się nie zna lub mu się nie chce zajrzeć pod pokrywę zaworów i luzów pomierzyć tylko zaczyna od tego za co będzie miał najwięcej kasy, a ty człowieku płacz i płać.

Jakoś nie chce mi się w to wierzyć. Ale oceniam tylko to po nagraniu, tylko że gdyby to była wina tłoka lub wtrysków to silnik by tak równo nie pracował, a na nagraniu nie widać aby nim bujało. Moim zdaniem luz zaworowy na jednym z cylindrów jest za duży i tyle. Tak to brzmi jakby zawór klepał.