jacknn

No to teraz możesz zapodać pompkę o jakiej rozmawialiśmy

Proszę bardzo.

Znalazłem ciekawy artykuł na innym forum innego gościa co chciał jak ja przeróbek i okazało się że to jest bezsensowna rzeźba. Niemal wszystko jest inaczej. Chyba sobie daruję ten pomysł.

> no to jedno odpada z kosztorysu Wydaje mi się, że trzeba na pewno sterownik, pewnie jakieś czujki, ale po co nagrzewnica?

> to są tylko moje domysły: > nagrzewnicę > wiazki jakieś > panel sterowania > czujniki > wyswietlacz Wyświetlacz można pominąć bo mam odpowiedni, zmieniałem niedawno jak montowałem NAVI.

Car Pass to taki kod pin do naszych aut, aby co kolwiek zmienić w oprogramowaniu. A co do kolegi lolopolozo (Marcin) razem z manetką montuje tempomat za 150zł. Osobiście u niego robiłem i polecam. Trochę reklama ale takie osoby warto promować.

Co potrzeba aby przerobić klimę manualną na climatronik w AH?

Szukaj gościa lolopolozo na astraklubpolska.pl. Ma techa i robi to niedrogo, ponadto ma niesamowite pojęcia o naszych autach. Mi robił w zasadzie wszystko do czego tech jest potrzebny.

> A AG miała wogole grzałkę? > Chyba nie Miał, mój szwagier ma w AG z tym samym motorem co ma Mortin. Ale szwagier ma full wypas, ciężko znaleźć u niego coś czego w AG nie montowali.

Bądźmy szczerzy, dystansach kilku km nawet benzyna miłego ciepełka nie zrobi. Nigdy osobiście nie brałem pod uwagę to że grzeje lepiej lub gorzej. Moim zdaniem całokształt przemawia za dieslem i już. Można tez sobie dorobić (miałem kiedyś tak w volvo 440, benzyna z zapchaną nagrzewnicą) pompkę do ogrzewania od mercedesa. Pompka wymusza obieg cieczy w nagrzewnicy pchając bardziej niż robi to zwykły obieg i nagrzewa się w mgnieniu oka, nawet w dieslu pompka zmusi aby ciepło leciało po kilkunastu sekundach. Lepsze rozwiązanie niż bajer GM z elektrycznym wspomagaczem.

Pierwsza chłodnica patrząc od zderzaka. Po zdjęciu grila widać ją, wentylator jest na niej przykręcony. Standard w H. Dziura pojawia się za wentylatorem. Ja po zakupie musiałem ją wymienić. Na allegro można kupić nową zamienną za ok. 300zł

> ja mam bez filtra , ale bodajże od 2007 roku już do wszystkich dawali Nie no, ja mam z 2008, rok modelowy 2009 i mam bez filtra.

Kurcze, nie mogę znaleźć swojego zdjęcia z przeróbki zegarów w eFce. Ale zrobiłem sobie białe podświetlanie, a wskazówki przerobiłem, mianowicie zmyłem tą białą farbę po spodem nich i pomalowałem je od spodu czerwoną farbą fluorescencyjną. Można kupić na allegro za parę złotych, a efekt zawalisty. Białe cyfry i czerwona świecąca wskazówka.

Powinien powstać wątek na IKGM pod tytułem Przemty i Mortin, wymiana poglądów

> Wiec DTH wystepuja w wersjach z filtrem i bez? Tak jest. Nie wiem dokładnie ale chyba do 2008 roku włącznie, można było kupić z i bez filtra. Ja mam z 2008 roku i nie mam DPF. Właśnie brak DPF był głównym atutem do zakupu tego egzemplarza. Jak kupowałem był to golas, a teraz za niewielkie pieniądze sobie doposażyłem auto w bajery. Dodałem sobie sterowanie w kierownicy, BC, CD70 z NAVI, tempomat. Koszt bajerów to niecałe 1000zł.

Ja nigdy nikomu nie polecę benzyny, moje zamiłowanie do diesli jest wszem i wobec dobrze znane. To taki mały OT.

Proponuję 1.7 Z17DTH. Można kupić bez filtra. Ja mam bez DPF. Spalanie w mieście na moim przykładzie w granicach 6.5l, trasa poniżej 5l, mi wychodzi średnio do 4,5l. Jedyny problem to EGR, ale jak ktoś ma chociaż troszkę pojęcia da radę samemu wyczyścić. Swoją astrą śmigam pół roku i nie widzę lepszego auta dla siebie.

Moja ma większy 2 razy przebieg a lepiej pod maską wygląda. Co do golasa, łatwo i tanio można doposaży. Jakby co mogę służyć pomocą.

Dzisiaj zresetowałem obie zakładki. Wskazania są w obu identyczne.

> Czy ktos mi wytlumaczy dlaczego komputer pokazuje rozne srednie spalanie w zakladkach B1 i B2? Po > skasowaniu wartosci w zakladkach B1 pokazuje nizsze spalanie srednie a B2 wyzsze, po > przejechaniu kilku dziesieciu km przewaznie w B1 wartosc utrzymuje sie nie zmiennie 6,8 l/100 > a w B2 zmienia sie zaleznie od stylu jazdy, gdzie miarodajna jest wartosc w B2, o co chodzi ? Nie mam pojęcia, u mnie pokazuje dobrze. Jak skasuje obie zakładki na wyłączonym silniku to wskazania na tym samym dystansie są identyczne. Może masz wpisane w komp inne parametry dla obu zakładek, np. inna wielkość opon. To da się skorygować techem lub opcomem.

Coś czuję, że Orochimaru zrobi z tym wątkiem to samo co z wątkiem o radiu.

Skoro mowa o spalaniu, to ja się pochwalę. W weekend jeździłem w rodzinne strony, w okolice Radzynia Podl. W obie strony wyszło mi ponad 300km. Średnie spalanie na tym odcinku to 4,1l/100k średnia prędkość przejazdu to 79km/h więc nie tak źle bo korki na trasie tez były (powrót niedziela wieczorem, ze wszystkimi słoikami wiozłem swoje zapasy ). Takie rezultaty ma po wyczyszczeniu EGR, przed spalanie było na poziomie 6l na tej samej trasie.

Co do tych świec, mój szwagier ma też silnik x20DTL i jego kontrolka od świec paliła się ostatnio jak jeszcze jak śnieg leżał. Przy obecnych temperaturach nie zapala mu się. Przynajmniej tak mi mówił. W mojej AH też się teraz ni zapala.

Moim doświadczeniem to problem jest zapewne w pękającym zabezpieczeniu połączenia dachu z bokiem auta pod relingiem pod tymi zaślepkami czarnymi. Trzeba je zdemontować, tak samo jak relingi, dokładnie to wyczyścić, stare zabezpieczenie najlepiej wydrapać, porządnie odtłuścić i uszczelnić to silikonem dekarskim. Proponuję silikonu nie żałować.

> Sedanem ziemniaki też woziłem. Maluchem nie takie rzeczy się woziło, nawet pralka weszła.