jacknn

> problem jest o tyle ciężko zdiagnozować, że czasami go nie ma jest cisza, a jak się odzywa to > dźwignięcie auta powoduje, że nic nie słychać albo wjazd na gładką wylewkę w warsztacie. Sworznie wahacza reagują w ten sposób, że jak są obciążone to skrzypią, nie obciążone są cicho, gładka nawierzchnia też może powodować ich wyciszenie bo obciążenie na nie rozkłada się równo. Ja obstawiam sworznie.

IMHO sworznie wahacza. Jeżeli zdiagnozowano też drążki to też trzeba wymienić. Inaczej rzecz biorąc to masz do roboty zawieszenie. Takie dźwięki nie powinny pochodzić z przekładni. Mi to przypomina coś w stylu starego zardzewiałego zawiasu, a takim zawiasem w aucie są sworznie.

Nie wiem jakie mortin ma radio, ale większość odtwarzaczy np. blaupunkt, kenwood, clarion i inne działają zarówno po stacyjce jak też można je włączyć bez kluczyka. Instalacja w astrze jest dostosowana do produkcji niemieckiej, i radia koreańskie lub inna azjatycka wytwórczość zazwyczaj wymaga zamiany miejscami kabla czerwonego z żółtym a by nie pobierało prądu niepotrzebnie i nie rozładowywało akumulatora, w zimie ma to szczególne znaczenie.

A ja od razu twierdzilem ze cos mi nie pasuje. Nalepka ktorej sie czepialem jest z prawej strony wiec potwierdza to co mowil serwis. A co do plastiku konsoli srodkowej to sa inne kolory ale kolor konsoli i kolor plastiku przy lewarku zawsze pasuje a tu nie. Listwy moga byc inne ale srodek konsoli gra z plastikiem przy lewarku.

> Zamiast instalować moduły domykania szyb, zainstalujcie sobie klimatyzację a wtedy wcale szyb nie > będziecie otwierać. No może tylko po to żeby wziąć bilet parkingowy. Najmniej logiczny argument jaki slyszalem.

> Rozumiem że podczas zamknięcia drzwi pilotem w kluczyku, na czerwonym kablu, pojawia się CHWILOWE > kilkusekundowe napięcie +12V? Dokładnie tak.

> Ja zielony jestem z elektroniki samochodowej, podpowiedz jeszcze czy te diody to montujemy tylko w > drzwiach kierowcy czy w obydwu? > Nie będą wyskakiwały żadne błędy albo inne cuda? Tylko w drzwiach kierowcy bo tam jest sterowanie wszystkimi szybami. W przypadku 4 szyb elektrycznych układ się zdubluje czyli będzie 4 diody. A błedow nie ma.

Panowie i Panie zrobiłem domykanie szyb. Okazało się, że poliftowe auto jest zupełnie inne niż przed liftem. Sterowanie szyb mamy nie masą a plusem i centralny mamy sterowanie plusem a nie masa jak to jest w poprzednikach. Kupiłem moduł, ale w trakcie szukania kabli jak to podłączyć i po próbnym podłączeniu olśniło mnie i okazuje się, że nie trzeba żadnych modułów. Wystarczy trzy kabelki, 2 diody i działa no i trochę taśmy izolacyjnej. Nic nie tniemy tylko się dopinamy. Jak podpiąć w załączniku.

Zamontowałem 7 głośnik. Kabel był tylko dziury nie było do gniazda. Namęczyłem się strasznie aby tam go jakoś wcisnąć, połowę deski niemalże zdemontowałem. Ale teraz mogę powiedzieć, że warto. Właśnie czegoś mi brakowało i teraz jest idealnie, odpuszczam wymianę nawet głośników. Nagłośnienie brzmi naprawdę ładnie.

W sobotę próbowaliśmy zrobić sport, okazuje się, że są kabelki z konsoli środkowej do zegarów a byliśmy przygotowani na ich montaż. Myślimy sobie, super, łatwo pójdzie. Szybka podmiana zegarów, aktywacja opcji, próba i d...a. Sport się nie aktywuje. Po głębszym przeanalizowaniu sprawy dochodzimy do wniosku, że nawet sterownik silnika został wykastrowany. Ogólnie wersje poliftowe są przetrzebione nieźle.

> Wygląda na to że sterowanie jest masą. Tak też i ja już się doszukałem. Lolopolozo ma jutro mi wysłać foty gdzie się wpinać. Mówi, że bez problemu będzie działać. Prawdopodobnie będę miał błąd w kompie odnośnie masy dla mechanizmu szyb, ale mówi że to standard przy jakimkolwiek module który nie działa po CANie i nie ma się czym przejmować.

Podobno jest to do ogarnięcia. Nie znam człowieka co to robi ale wiem o fakcie od lolopolozo. W sobotę majstrowaliśmy u mnie nad moim autem z Marcinem i opowiadał mi o tym.

> Jestes pewien, ze w AH ten modul zadziala? > Ja czytalem o dokladaniu modulow fabrycznych Opla (w przypadku ich braku w aucie) za o wiele > wieksze pieniadze. > PS. Jak zamontujesz, podziel sie doswiadczeniami. Jutro kolega z AKP podeśle mi informacje gdzie się wpinać przy montażu. Zrobię małą fotorelację co i jak dla ludzi co nie mają RECa Aha tak z ciekawostek, w moim aucie nie działa sport. Co ciekawe kolega z AKP był zaskoczony bo u niego działa a u mnie nie a mamy te same motory. Prawdopodobnie sterownik silnika się różni softem, jego przedlift mój po lifcie. A takie fajne zegary bym miał od GTC. Temat będziemy drążyć bo jest ktoś co pracuje nad przerobieniem sporta tak aby wciśnięcie guzika faktycznie dodawało parę kucy więcej.

> Aktywowałem to sobie i znajomemu bez dokładania czegokolwiek fejsem. > Sprawdz czy posiadasz REC Też bym sobie aktywował jakbym miał.

Kupiłem sob ie moduł domykania szyb MDS-186B-2 i mam zamiar go zamontować. Teraz mam pytanie, może ktoś to montował w H? Jeżeli nie to pytania pomocnicze, sterowanie alarmem jest + czy - i na jakim kablu szukać, oraz drugie pytanie do podnoszenia szyb podawany jest + czy - w AH?

> Jak dla mnie to przebieg dziwnie niski, 8 lat i 44 tys. Niemiec nie kupuje auta do stania, nawet > jeśli jest to trzecie auto w rodzinie A tym bardziej kombi. Ma na liczniku co najmniej o 100tyś za mało

Przejechałem się dzisiaj po sklepach, ale nie mieli dystansów do AH i nic nie kupiłem. Pewnie zakupy zrobię na allegro. Aha, co do tych tylnych głośników, to co tam wsadzić. Dwudrożne czy jednak jednodrożny głośnik?. Wiadomo średnica mniejsza to i dynamika gorsza ale dobrze dobrany głośnik potrafi poprawić odsłuch. Ktoś eksperymentował, ma ktoś jakieś doświadczenia? Mam radio CD70 navi, nawet na fabrycznych jest niezły power, ale przy ostrzejszym słuchaniu słychać że papiery tam siedzą. Kiedyś do eFki wsadziłem aluminiowe blaupunkty i nawet na zwykłym radiu blaupunkta MP36 nieźle to grało.

Grzebałem tam kiedyś ale nie pamiętam czy był kabel. Szukałem miejsca dla anteny GPS.

Widzę. Pewnie głośniki z tyłu to 130mm, ale pewności nie ma. O przednich się dokładnie rozpisują ale tyłach jest niewiele. Aha, może jeszcze koledzy wiedzą czy w desce jest kabel do głośnika centralnego? Głośnik centralny kupiłem już na allegro Jak będę miał pewność co do średnicy tyłów to może dzisiaj kupię głośniki i zamontuję. Może fotorelację zrobię. Mam zamiar kupić na przód woofery hertza, ale zastanawiam się nad tyłem. 4 woofery to przesada, może coś 2-drożnego? Co myślicie? Tył i tak gra ciszej, więc może 2 drożny system podciągnie dynamikę.

No i gitara. Wie ktoś może jak średnica z tyłu, bo z przodu to 165mm.

Koledzy i koleżanki. Przyszedł czas na nagłośnienie w mojej AH. Mam pytanie jak do nich się dobrać, zanim coś zepsuje. Czy muszę zdejmować boczki czy da się zdjąć same maskownice? Aha, jakie średnice są z tyłu i z przodu?

AAAA, kołpaki. Faktycznie, nie zwróciłem uwagi. Ten inny jest prawie jak reszta

Podsumowując, poza tym, że malowana reszta gra.

A fotele nie są z zafiry? W astrze nie widziałem takich półek z tyłu i składanego oparcie pasażera. W zafirze to niemal standard, ale tutaj?

Przemty: Może gościu tez tak pomyślał, ale ja jako syn mechanika samochodowego i lakiernika takie rzeczy dostrzegam. Zdjęcie jest na tyle dobre, że widać takie szczegóły jak postrzępiona krawędź dolna tak jakby farba na nią wchodziła. Tak wygląda linia styku lakieru z taśmą zabezpieczającą przed pomalowaniem. Ponadto te bruzdy są jednoznaczne, fabrycznie tam jest niemal idealna powłoka, a tu bruzdy, większość (jak nie wszyscy) lakiernicy słupki traktują pobieżnie, jedynie przeszlifują je papierem aby lakier się trzymał, po polakierowaniu później widać każde ziarno papieru ściernego.