jacknn

CO nie widzisz?

A ja mam tak klik

> A to nie mam. Pozostanie mi wyjęcie wtyczek żarówek. Można zawsze włączyć światła postojowe, to prawie jak wyłączone.

Pocieszę cię, to standar przy tym silniku. Kiedyś na AKP nawet próbowano zlot zrobić w celu wspólnego buczenia Wcześniej czy później każdego Z17DTH dopadnie problem buczenia. Kolega z AKP już przejechał ponad 50tyś km z buczącym motorem. Na początku próbował walczyć, szukać co i jak ale zrezygnował. U mnie też buczy tylko troszkę w innym zakresie obrotów niż u Ciebie.

Co do tej grzałki to niezły bajer. Miałem coś takiego w SAABie 9000. Podczas pamiętnej zimy w 2002/2003 (Podobno najzimniejsza w XXI wieku) przy temperaturach poniżej -34 stopni było to jedyne chyba auto które odpalało bez problemów o własnych siłach na osiedlu i do tego parkowane pod chmurką. U mnie bylo to zamontowane fabrycznie i załączało się przy bardzo niskich temperaturach, sygnalizowała to spiralka jak w dieslu na zegarach ale to jednak była benzyna. Na początku zdębiałem jak w benzynie zapaliła mi się spirala, świeciła się jakieś 30 sekund i dopiero po tym czasie można była zacząć kręcić rozrusznikiem. Auto odpalało na dotyk.

Planuję wziąć w leasing do firmy FF. Mam kilka pytań. Jakie rozmiary ma bagażnik, po złożeniu foteli długość i szerokość? Czy podłoga jest w miarę płaska po złożeniu foteli? Jakie mankamenty są w autach z silnikami diesla 1.4 i 1.6. Który silnik mniej awaryjny i bardziej ekonomiczny. Nie interesują mnie osiągi, to nie rajdówka, ma tanio i bezawaryjnie jeździć. Proszę o jakieś info, w necie nie za bardzo jest cokolwiek o tych wymiarach.

Wujek google zawsze prawdę Ci powie

Wsiadasz do auta, zamykasz drzwi, włączasz zapłon i gaz i hamulec do oporu. W tej kolejności musi zadziałać. W każdej AH tak działało. No chyba, że faktycznie jakiś dziwny egzemplarz.

> No niestety, nie chodzi tylko o falowanie wskazówki - silnik również "faluje", dokładnie jak ten > KLIK To nie jest problem. Mam podobnie. Nie przejmuj się i jeździj. W zasadzie większość użytkowników Z17DTH tak ma. Jak wyczyściłem EGR poprawiło się, ale wskazówka nadal faluje tylko, że mniej.

Wymieniaj tak często jak chcesz, ale 15kkm to góra. Ja wymieniam co 10kkm.

Ale ty masz 1.9 a kolega chyba 1.7 jak ja, z tą różnica, że ja nie mam wirusa.

> 2) W trakcie jazdy z miejsca zakupu zatankowałem na trasie i po kilkunastu kilometrach zauważyłem > falowanie obrotów na biegu jałowym. Przy oględzinach auta i jeździe próbnej tego nie było. Falowanie stwierdzasz tylko po ruchu obrotomierza? Jeśli tak, to te auta z tym silnikiem mają tendencję do lekkiego falowania wskazówki. Na odsłuch silnik pracuje prawidłowo, jedynie wskazówka się waha. Zależy jak duże to falowanie jest, U mnie można zauważyć czasami ruchy wskazówki wskazujące na ok 100-200 obr,

> Faktycznie w Astrach H i Zafirach B nie ma wskaźnika na desce, lecz można sprawdzić temperaturę na > wyświetlaczu centralnym Niby można, ale komu się chce pstrykać aby sprawdzić. Czasami dla zabicia ciekawości można ale to praktyczne nie jest.

Z tego co wiem nie da się bez wymiany.

Nie mam pojęcia, nie mam wskaźnika

Ja mam CD70 NAVI i uważam, że brzmi wyśmienicie. Dołożyłem tylko 7 głośnik i cyka bardzo przyjemnie. Wszystkie głośniki są fabryczne. Uważam, że AH ma naprawdę niezłą akustykę.

A mi się podoba z tymi czarnymi listwami. Ogólnie to auto mi się bardzo podoba.

> Nie wiem czy dobrze kojarzę, ale były jakieś egzemplarze, fabrycznie, bez nich Były, kumpel ma takie auto.

Kiedyś miałem przypadek z pękniętym wężykiem odpowietrzenia zbiornika. Własnie podczas tankowania mi ciekło no i jak zatankowałem pod korek nie do pełna, pod korek aż się przelewało bo pęknięcie miałem na samej górze, jak wężyk wchodzi do wlewu tuż zaraz za korkiem.

Może dziurawe odpowietrzenie masz.

Prosze bardzo, wystarczy pooglądać i próbować. Jednak ostrzegam, kiedyś sam sobie przez małą rysę zniszczyłem całą maskę. Później fakt, że nauczyłem się kłaść lakier, bo się uparłem, ale kosztowało mnie to chyba 2x więcej niż odrazu oddałbym do fachowca. Ostatnio zarysowałem błotnik i zderzak o słupek betonowy którego nie było widać. Rysy aż do blachy. Mając doświadczenie, lakier bezbarwny i bazę w sprayu udało mi się w jedno popołudnie usunąć to. Jednak jak się przyjrzysz nadal widać. Ale dla laika jest cacy i jestem z zaprawek zadowolony. Teraz zbieram kasę na fachowca od detailingu. Mam w złym stanie lampy i przednią szybę, lakier też zniszczony. z tysiączka na pewno wyskoczę ale zapewniano mnie że efekt będzie niemal jak na nowym aucie.

Takie rysy usuwają bez malowania. Są fachowcy którzy to potrafią. W wawie za całe auto biorą ok. 400zł - 700zł w zależności odstanu zniszczenia lakieru, więc za jeden element możliwe że w 100zł - 200zł się załapiesz. Szukaj pod hasłem auto detailing. Raczej nie próbuj samodzielnie bo będzie naprawdę element już tylko do malowania. W twoich okolicach coś taiego znalazłem.

A to faktycznie, ja mam dokładany kolega ma fabryczny.

A pewności tutaj nie mam.

Z tych dodatków zarówno ja jak i kolega mamy tylko autoalarmy fabryczne i nadal to nie tłumaczy dlaczego u niego jest REC a u mnie nie ma.