jacknn

W CIM nic nie ma odnośnie przednich świateł przeciwmgielnych. Skoro kontrolka się zapala to halogeny musi załączyć. Masz może schemat do mojego auta? Możliwe, że jest inaczej niż we wcześniejszych rocznikach, tak jak to było z domykaniem szyb. Może tutaj też coś pozmieniali i inaczej się to odbywa.

Wczesniej stwierdzilem ze dziala po kontrolce na zeharach. Dzisiaj sprawdzilem wszedzie lacznie ze zlaczem przy zegarach. Moze tam trzeba jakis uklad diagnostyczn?

No niestety, brak jakiegokolwiek sygnału, zarówno z podłączonym przekaźnikiem względem masy jak też i względem plusa. Błędów brak. Czy to oznacza, że poza kontrolką moje zegary nie obsługują halogenów, czy też jest jeszcze jakiś inny haczyk?

Spoko. Jutro sie podepne OP COMem i zobacze, sprobuje podpiac cewke przekaznika i wtedy wyjdzie co jest grane.

Orochimaru: Zaczalem montowac wiazke. Jednak po probach okazuje sie ze po podlaczeniu do pinu 9 w glownym zlaczu miernika nic sie nie dzieje przy wlaczaniu halogenow zarowno wzgledem masy jak i plusa. Sprawdzalem miernikiem. Mozliwe ze musi byc jakies obciazenie aby zadzialalo? Zrobilo mi sie ciemno i nie spawdzalem jak to jest przy samych zegarach. Kontrolka na zegarach zapala sie. sory ze bez pl ale z komorki pisane.

Super. Cieszę się, że do czegoś się przydałem Super, że fotki zrobiłeś, ja jak robiłem zapomniałem o tym.

> no i pochwalić się efektem a tym na pewno się pochwalę > a najlepiej zrobić jakiś manual dla potomnych oooo własnie, dzięki za przypomnienie

Wielkie dzięki. Jak jutro nie będzie padało, to postaram się wszystko zamontować i uruchomić.

A gdzie szukać tego kabelka z pinu 13 w zegarach na jakimś ogólnie dostępnym złączu?

W UEC miałem aktywne, musiałem aktywować w IPC i teraz jest ok. Muszę teraz dorobić wiązkę dołożyć BZP, przekaźnik i przykręcić halogeny.

Aaaa, UEC tylko. Dlatego może (na pewno) nie działa. Czyli jeszcze CIM i IPC. Jutro się podepnę i zobaczę co tam dalej słychać. Mam opisówkę do OP COMa ale tam nie ma jak halogeny aktywować. Jest o ksenonach ale taka ważna rzecz została pominięta. ALe ostrzeżenie o zabawie nimi w UEC jest.

Wiem o tym ryzyku, dlatego aktywowałem i nie wyłączałem z powrotem.

A czy po zamontowaniu włączników + aktywacja op comem przy załączeniu przyciskiem nie powinna zapalić się kontrolka na zegarach? Niestety nic na pinie 13 się nie pojawiło. Kabelek jest na miejscu, wiązka do włącznika również jest na miejscu. Czy będę musiał wymieniać zegary?

Mam już włącznik z przyciskiem do halogenów, czy jeśli podłącze go do auta to mogę pominąć wstawianie opornika i tylko przejść do sprawdzenia pinu 13 czy działa?

Nie mam owego przekaźnika. W jego miejscu jest puste miejsce.

Witam Chcę sobie zamontować halogeny. Teraz tak, nie mam RECa czyli mała skrzynka bezpieczników z tyłu. W OP COMie mam możliwość aktywowania halogenów. Wiem, że u mnie nie da się podpiąć pod przednią skrzynkę bezpieczników. Może ktoś ma doświadczenie czy da się i jeśli się da jak uruchomić halogeny po canie?

Kupię halogeny nowe lub używane do AH po lifcie w rozsądnej cenie.

Montowałem w drzwiach bo najłatwiej mi było tam znaleźć odpowiednie przewody. Dodam, że na pomysł z diodami wpadłem podczas montażu kupionego na allegro zestawu do domykania szyb. Nigdzie nie było opisu jak co i gdzie podłączyć w AH więc musiałem sam wyłuskać odpowiednie przewody i podczas pomiarów i testów zaświtał mi w głowie pomysł z wypróbowaniem tych diod. Te diody jak najbardziej możesz teraz założyć w dowolnym miejscu gdzie znajdują się kable opisane na moim schemacie. Teraz jak bym robił to zrobiłbym to w głównej wiązce, a nawet próbowałbym wsadzić te diody w samej kostce gdzie cała wiązka wpinana jest do drzwi.

Ja mam też takie fajne fotele. To znaczy profil, jednak moje mają dodatkowo regulację we wszystkich płaszczyznach.

Jak macie z tym problem to ja za pół ceny chętnie mieszankę tą odkupię. U mnie w piecu po wymieszaniu z opałem pójdzie jednorazowo. Do grzania na zimę różne siuwaksy wlewam do zbiornika, po wymieszaniu z 1000l opału śladu nie ma.

Można spokojnie oddać komuś co ma diesla aby zimą sobie po troszku dolewał do pełnego baku. Stosuje się w zimie mieszankę ON + noPb dla poprawy płynności ON.

^^^ Ja mam takie coś i działa super. Jako, że to jest chiński klon op coma to trzeba rozebrać i polutować wszystkie złącza na nowo bo inaczej padnie bardzo szybko. Chińczycy kompletnie lutować nie potrfią. Wszystko co chińskie jest tylko posmarkane cyną a nie zlutowane.

Czy nadal nie zauważyłeś że wpisałeś rok 89 a nie jak mniemam powinno być 98??? W 89 jeszcze kadety tłukli a o astrze F dopiero marzyć zaczęli.

> Aż 12 zł Tak, sama "pastylka 12zł, ale jak dyskusja pokazuje nadal jest najdroższa wliczając w to programowanie jeśli nie mamy kluczyka matki. Nawet jeśli mamy i nie posiadamy odpowiedniej wiedzy i czasami wyposażenia skazuje nas to na specjalistów którzy liczą sobie w granicach opisywanych już 150zł.

Jeśli kluczyk który działa to tak zwana matka to da się w programować nowy wkład. Niektóry punkty dorabiania kluczy to potrafią, ale koszt i tak to ok 150zł. Natomiast jeśli uszkodzony to matka to zostaje tylko ASO i oni się nie bawią tylko dorabiają duplikat. Trwa to ok. 2 tygodnie. Jeżeli masz CAR PASS to dorobienie będzie tańsze, a jak nie masz to droższe.