sedicivalv0le

> Nie do końca. Wymień 5 klasyków AR produkowanych w ciągu ostatnich 20 lat. AR Spider ( ten stary) AR 164Q4 AR155Q4 AR 156GTA AR 8C i zadaję Tobie to samo pytanie odnośnie Vw , a dlaczego ?, bo udowodnię moją pierwszą tezę

> i dwójkę, i > mówi, ze to najmniej awaryjne auta jakie w życiu miał (a miał ich naprawde sporo) a kolega ma ładną szarą lalkę II 2.0 benzyna w full wypasie i , jeździ do roboty pożyczonym passatem b5 tdi , bo zgadnij gdzie laguna stoi ... , nie było miesiąca bez awarii , w sumie to większość czasu chyba stoi u mechanika , wiecznie jakiś czujnik , system , cholera wie co jeszcze , zresztą kolega jest drażliwy w tym temacie jak mu dokuczamy BTW ja z tych 3 typów wybrałbym puga lub megane , a od laguny uciekał daleko

> Dobry wybor > Gratulacje dziękuję i na zdrowie , ale ja nic nie kupiłem

> a maf to przepraszam niby co? chyba ci się z mapem pomyliło. tak tak , chodziło o map w kolektorze ssącym

> obejrzec dokladnie dolot za przeplywomierzem. > lub tez odpiac przeplywke (wywali blad) i zobaczyc jaki jest efekt ten silnik nima przepływki , jest tylko maf

> Znaczy które?Bo o ile dobrze pamiętam to już owe klasyki są często klasyczne jedynie dla fanów > marki. w ten sposób można powiedzieć o klasykach każdej marki , dla jednego klasyk dla drugiego złom

> To kolega nadal przepłacił o 100%. za opcję do 400kg i ponadwymiarową paletę ? BTW nie ja płaciłem tylko odbiorca silnika

nigdy nie wysyłaj kurierem jako zwykły klient ( bez zniżek) , bo cie ich koszty zabiją , zawsze przez firmę co ma z nimi umowę , np kurjerzy , apaczka ; ja wysyłałem silnik z samochodu przez apaczka , i tak : dhl za wysłanie silnika żądał ponad 400pln , a pośrednik - apaczka chciał tylko niecałe 160pln , wpłaciłem to na ich konto , po czym wydrukowałem umowę na wysyłkę , i dhl przyjechał w umówiony dzień , dostał umowę , odebrał paletę i finito

> Bierz Golfa.... co to za różnica, to dupowóz i to, tylko że większa szansa, że Golf przeżyje te 4-5 > lat bez usterek. bardzo odważna teza

> może polecicie kogoś w łodzi kto mi je obejrzy przed > zakupem? edit , pomyliłem posty

> ale skad masz pewność że nic sie nie stało ? może sie stanie ale za x tys km ? ja do peugeota 206 leję fabrycznie nowy 10 letni ! syntetyk shell , i tak już 4 wymiana , co rok , i nic się nie dzieje złego , tylko że to auto robi małe roczne przebiegi - do 10tys km max

> Gość ma tam ponad 200 komentarzy z tego co widzę nawet oglądał auta dla jak innych osób z forum > więc wydaje się że fanatyk marki faktycznie a to dobrze , bo często się zdarza że ktoś się loguje , napisze kilka postów i handluje autem pod szyldem forum , jako wielki fan marki , możesz nawet poszukać jego postów na forum odnośnie auta , może coś bedzie , tak jak pisałem , w ecu silnika może być zapisany prawdziwy przebieg , ale szczerze , na to bym nie patrzył zbytnio przy starszych autach , najważniejszy będzie stan techniczny auta a nie cyferki

dzwonić , pytać , jak auto od forumowicza to duży plus (dobrze kombinujesz szukając auta na forum , tylko sprawdź czy koleś jest już trochę czasu na forum , czy tylko aby sprzedać auto ) , istnieje szansa sprawdzenia realności przebiegu na laptopie

> Zapomniałeś tylko że to co zaoszczędzisz na naprawach w TS, i tak wydasz na paliwo. Tyle w temacie taka sama możliwość awarii ts-a jak i wymiany dwumasu \ wtrysków w jtd , w jtd wymieni każdy mechanik , do remontu \ zmiany rozrządu w ts trzeba szukać fachowca , i tyle w temacie

> No właśnie, jak ktoś kupuje nową lodówkę czy pralkę, to korzysta jeszcze ze starej, dopóki nowa się > nie "dotrze"? nową chowa na lepsze czasy lub do fotek na fejsbuk a tak serio , ja bym brał nowe w trasę , i cieszył się nową zabawką , za wszystko inne zapłaci assistance

> Niestety znajomi albo mają auta, albo nie mają teraz kasy, wiec kupi jakis farciarz z ulicy. ja bym go chętnie kupił , bo szukam sporta , ale musisz zrobić swapa na diesla 150CV , bo na ''bene'' nie wyrobię $ , a lubię mocno deptać

> Widzę że nie tylko ja wyłowiłem tego kwiatka z tekstu powinna być klauzula że dotyczy właśnie pojazdów tej marki

> 146 czy 156 146 jtd to moja druga alfa , i na jej przykładzie piszę , bo też ma ten sam silnik jtd co model 156 , a właśnie rozmawiamy o silniku jtd , a nie o zawieszeniu czy innych elementach różniących modele , alfę 156 jtd16v z podpisu odkupiłem od 1 właściciela w polsce , i to zupełnie inna historia

a w TS : duża szansa na remont kapitalny silnika , wiadomo zazwyczaj panewki (czyli dłuuuugi przestój samochodu , plus kto się tego podejmie , a i zrobi jeszcze fachowo żeby to trochę znów pojeździło ) , rozrząd w ts też trzeba zrobić ( a rozrząd w ts nie każdy potrafi precyzyjnie ustawić - potrzebny specjalista ) , a jak rozrząd to i dobrze profilaktycznie wariator wymienić , i już potrajamy wartość auta , a wieczne dolewki oleju to standard - TTTM ; lepiej jednak jtd bo : dwumas , sprzęgło czy rozrząd , każdy normalny mechanik wymieni , nie musi mieć specjalizacji ani doktoratu jak w przypadku TS16v , i tyle w temacie , bezapelacyjnie wygrywa jtd , dodatkowo w jtd przy zakupie , da się sprawdzić podczas jazdy i oględzin czy nie stuka dwumas , turbo czy nie kopci i nie jest zalane olejem , itp , a w TS ktoś wleje moto doktorka i już wyciszy silnik do sprzedaży

> Przedział mam szeroki że tak powiem ta było przykładowa ale na auto moge wydać około 8 tysi + na > start 2 tysiące odłożone. Za te kwotę chyba już coś się znajdzie? pewnie że tak , ale jeszcze jedna uwaga koniecznie sprawdź podłogę w alfie

> kolego Alfa z przedziału pieniężnego w którym szukasz, czy to będzie TS czy JTD to loteria. Trzeba > aby kumaty mechanik obejrzał, bo później będzie żal i boleść wylewana na forum. pozdrawiam dokładnie , ale z racji że jtd są trwalsze , odrobina większa szansa udanego zakupu

> Czyli najlepiej szukać 156 z JTD? ja tak zrobiłem , i kupiłem sprowadzoną za nieduże pieniądze 146 jtd 105KM 2000r , w sumie z niewiadomym przebiegiem ( na blacie niby ma teraz 240tys km , w ecu też widnieje taki przebieg , więc może nawet prawdziwy ) , i po roku jej używania na razie jest OK , oleju nie bierze , moc jak na te marne 105 KM jest , nie dymi , jedyny problem przy silniku był to typowo czujnik położenia wału ( nowy bosch 120pln) i kostka od potencjometru gazu ( wywaliłem kostkę , zlutowałem kabelki , i szarpanie ustało) , skrzynia biegów jest getraga więc trwała , tylko olej w niej profilaktycznie wymieniłem , ja bym szedł w jtd , ale przyznam że trochę się orientuję jak go sprawdzić przy zakupie , laptop i sprawdzenie parametrów pracy silnika przydatne

> Panowie... a powiedzcie mi coś o silnikach JTD. To prawda, że są takie pancerne i w miare mało > palą? są wyraźnie trwalsze od konkurencji , ale więcej palą niż u konkurencji , i są głośniejsze , coś za coś , ja mam do JTD do tego stopnia zaufanie , że rok temu po niedługich oględzinach i przejażdżce kupiłem sprowadzoną alfę 146 jtd za małe pieniądze , i oprócz standardowego serwisu silnika (filtry oleje , płyny ) nic przy nim nie musiałem dotykać do tej pory . ale przyznam że przy zakupie wiedziałem na co zwracać uwagę odnośnie silnika ( czyli wiadomo turbo , dwumas ) > Czy jazda takim autem po mieście (ok. 15 km dziennie, czasem więcej), raz na jakiś czas > poza miasto jest profanacją? diesel to zniesie , tylko jeden warunek - wyciąć i zaślepić egr , i raz na jakiś czas za miasto i w palnik mu dać żeby się nie zapiekły kierownice w turbinie , albo przynajmniej po mieście pociągnąć silnik po obrotach , a nie tylko mulić go na 2000rpm

2.0 Twin Spark 16V - co sądzicie --- na własną odpowiedzialność

ja bym szukał iveco maxi