sedicivalv0le

> No to w dalszym ciągu pytam, z czego się bierze cichsza praca silnika. ja dolewam 2T do alfy 146 jtd i bravo Mjet , to nie pracują silniki ciszej tylko bardziej ''miękko'' , spalanie nie spadło ani nie wzrosło

przy twoich założeniach szukałbym sobie audi 80 B4 z benzyniakiem i lpg , konstrukcja z lat 80 , porządnie wykonane i złożone , nie rdzewieje ( a merc 124 lub 190 będzie rdzewiał ) , proste zawieszenie , zrobione jeszcze przez inżynierów a nie księgowych

> ale przesowajac siodlo do tylu to chyba odciążamy ciągnik. regulujemy nacisk między przednią a tylnymi osiami konia

> ale cos wspominal o 5 osi.... nie , piąte koło - siodło

do ku.. piz...

> O co chodzi z tym przestawianiem osi? zmienia dop. nacisk na osie , bardzo sprytne

> hhahahahahhah ooo nie znałem tego > "redżenerejszyn" kocham jego teksty , pozytywny wariat redżenerejszyn to mistrzostwo

honda civic lub accord ze zwykłym benzyniakiem , to będzie jeździło do końca świata

a tu inna kanadyjska przygoda gościu jest moim idolem , mistrz , chciałbym z nim wypić beczkę piwa

> a jednak można > ta szarość w dotyku aż ciarki przechodziły... to czarne na srodku skrzypiało to prawda , ale po lifcie w 99 deska miała bardzo fajne plastiki , miałem bravę 1,2 2001r i fotele były fajne welurowe , deska dwukolorowa , górna czarna część deski miękka , bardzo pozytywne wrażenie robiła

> Ducato świetnie schodzi Fiat Professional nie ma żadnych problemów ze sprzedażą aut użytkowych

> Maja nowego Dodge Dart wam dać w zamian. bardzo chętnie bym takiego przyjął , najlepiej z 2.0 multijet 170KM , tylko żeby miał znaczek fiata a nie dodge

> moim zdaniem, to lepsze rozwiązanie od tego w moim 3 letnim s60. tam są dwa osobne pokrętła i żeby > zmienić temp. po obu stronach, muszę kręcić dwa razy... a to nie wpadli na pomysł i nie dali guzika MONO ? , którego jak się wciśnie to steruje dwiema strefami przez pokrętło kierowcy , miałem tak w AR156 , i teraz w fiacie bravo ; i dlaczego przy zdjęciu kierownicy mam zdjąć czapkę z głowy

> gdzie średnica pasowała, ale otworów na śruby było > więcej niż normalnie - wyglądało to tak jakby dowiercili jeden czy dwa otwory, żeby mu > pasowało od innego modelu. może je w ten sposób wyważyli , nawiercając otwory ; ja od siebie dodam że miałem mikody ( standardowe wentylowane gładkie) w poprzednim aucie i wszystko było OK , nie biły , dobrze współgrały z klockami bosch , nie piszczały , chociaż podobno się dość szybko zużywają , ale tego nie wiem bo sprzedałem auto

> najlepiej ma to rozwiązane Punto II- światła są zapalane od razu po włożeniu i przekręceniu > kluczyka i gaszone po wyjęciu tegoż. Nie trzeba o nich pamiętać, nie trzeba zawracać sobie tak jest we wszystkich fiatach i alfach od kilkunastu lat , dlatego jak czasami jeździłem francuzem czy niemieckim to zawsze go na włączonych światłach zostawiałem , z przyzwyczajenia zapominałem że trzeba gasić światła

> A po co zmieniac cos co dobrze się sprawdza? a dalej trzeba pamiętać o wyłączeniu świateł po zgaszeniu silnika ?

> ma z tego co widzę w eper , to belka jest stabilizatorem , bardzo proste to , ciekawe , to już starsze rozwiązanie tipo \ brava\ itd , miała bardziej ''niezależne'' tylne zawieszenie

> o wyklepali nareszcie > pewno pozyje 50% tego co oe czyli co chwila poleci do wymiany dzieki temu czemus co zostawili na > stabie i ktore chla gume a jak szybko gumy leca w bravo ? i czy mi się wydaje czy NB nie ma z tyłu stabilizatora tylko belka się wygina , to ile razy ona się wygnie zanim się rozpadnie ?

> a to nie wiedziałem, że też taka "ukochana" marka raczej chodziło o opis stanu technicznego

> japońskie po opisie też stawiałem że to typowe BMW

> aaa to dlatego jak ogladałem "ice roads truckers" to tak zgrzytali tymi biegami po tym względem to oni sa naprawdę zacofani , aż dziw bierze że te auta nie są na węgiel i parę jedyne co mają fajne to te sleepery , bo tak to nasze europejskie cieżarówki lepsze , nowocześniejsze

> Fiat Stilo - tylko, że miałem wcześniej Bravo JTD i nie wiem czy jest sens do przesiadki w > kolejnego fiata to ja bym sobie poszukał forda focusa I z np 1,6 pb i założył dobry gaz , plus taki że ma zacne zawieszenie , o wiele lepsze od stilo czy golfa

może polacy mają lipne czeskie obywatelstwo , dzięki czemu nie można zarobić punktów a można poszaleć

> nie znasz sie, golfy skladaja tyko niemcy rodowici, tylko blondyni z aryjskimi rysami twarzy

> W wersji 2009 z listopada Sport 2.0 też nie ma uszczelek z tyłu. Spróbuj wyjąć te uszczelki z > przodu i przejedz się tak > 100km/h. Zobaczysz różnice i od razu je założysz z powrotem. u mnie tak samo , z tyłu nie ma , a próbowałeś zakładać na tył ? , może jest mniejszy szum w aucie