sedicivalv0le

> Już się nie mogę doczekać wyjazdu... ja też , jadę ze względu na Kubicę

> i ma być odporne na > rudą. > - Mazda 6; to się wyklucza

> Tylko że "wszystko w koło" to szacunkowe 150W (uśrednione), a tylko drogowe to w dalszym ciągu > 120W, zazwyczaj drogowe to 2 x 55W , czyli 110W , więc różnica jest co byś nie mówił , ponadto jeśli ktoś ma ksenony na światłach mijania , to wtedy warto zainwestować we wspomniany moduł drl który zasila drogowe , bo palniki za ponad 200pln na drzewach nie rosną , i wtedy nie tyle chodzi o pobór prądu lecz o ekonomię

> O ile drogowe przygaszone poprzez rezystory są bez sensu z energetycznego punktu widzenia, no nie bardzo , bo zamiast świecić wszystkim naokoło w aucie , świecimy tylko drogowymi

> W BMW z roku 1994 jest taka opcja. Zdejmuję nogę z gazu to spala 0. czym tu się podniecać , w gaźnikowym fiacie tipo już było odcięcie paliwa przy puszczeniu gazu

> U mnie po jakimś czasie moduł zaczął się przegrzewać - nie służyła > mu zamknięta puszeczka i chyba umieszczenie w puszce bezpieczników. Pomogło powiercenie > otworów wentylacyjnych w oryginalnej puszce modułu. dobrze wiedziec w razie czego

ja do bravo zapodałem taki http://allegro.pl/dzienne-z-drogowych-dlugich-modul-swiatel-nr-1-i3502110651.html a to dlatego że mam ksenony , a jak wiadomo w tym nie ma wymiany żarówki za 20pln , a palniki za 200pln na drzewach nie rosną , podpiąłem pod drogowe (zwykłe żarówki) i na razie OK , nie ma błędów na szynie , itp ; teraz wiele aut ma fabrycznie drl w długich , więc przy młodym aucie gubię się w tłumie

> Motorownia: 1.8 (T.S. ?) > Jakieś Za i Przeciw ? za : 155 to jest po cześci fiat tipo\tempra , więc zawiecha tania w naprawach , mnóstwo zamienników , jeżeli to TS8v (montowany bodajże do 1996) to jest duży plus auta , rozrząd na łańcuchu , trwały alfowski silnik przeciw : niestety z racji wieku rdza często trapi te auta a czy warto kupić to trzeba obejrzeć i ocenić , mogłeś chociaż fotki auta wrzucić

> Ojoj Liwek Liwek napisz jaki pkt. regulaminu krajowy złamał to po co on te bzdety nie na temat pisał

> No ja bym Ci nie wydał samochodu póki nie otrzymałbym kasy na konto kwestia zaufania , ja tak niedawno zapłaciłem za moje bravo pierwszemu właścicielowi , kupowałem autko w niedzielę , przelew co prawda został zaksięgowany , lecz pieniądze de facto dostał dopiero w poniedziałek po południu na swoje konto , czyli doszło do takiej sytuacji że nie miał auta ani pieniędzy , a umowa K-S poszła ; ja także raczej bym nie oddał auta w ten sposób , trust no one ,

> Szacun dla typa.Musi mieć od goma samozaparcia.Załatwianie części itd. > Tak btw.bardzo ładna sztuka szacun za to że nie boi się tym urządzeniem drogowym jeździć obok potężnych pickupów

> Kto wie czy makaraniorze w bonusie nie dali Ci z 15 koni wiecej. Za to cenie silniki fiata , bo w papierach zazwyczaj zanizaja moc w stosunku do faktycznej

> jaką to ma moc ? skrzynia 6 to jechałeś 1,9 16v 150 KM; moje 2.0 Mj 230 km\h szło bezproblemowo

> Za Bravo ze 165-190KM za 32 tys to wciagnie pewnie 2009-2010 rok da się w tych pieniądzach ale z dość dużym nalotem raczej , i sprowadzany raczej będzie

> Z ciekawości, jak wygląda silnikowo (mocowo itp) oraz cenowo (rocznik do ceny?) ja mam 2.0 mj i nie narzekam na osiągi (ale co poniektórzy twierdzą jak auto nie ma 1000KM to nie jedzie ) , ma kopa franca ( a wcześniej miałem lżejszą AR 156 1,9 150KM , więc poprzeczka była dość wysoko ) , moje bravo jest z końca 2008 , salon pl , kupiłem za 27 od pierwszego wł. , szczerze , jak za darmo , a wypas pełny , czyli esp , hill holdery , otp , pełna elektryka a nie jakieś korbki , no ale to nie bmw

Bravo Sport tjet lub multijet , co kto lubi , mam i polecam

Ja zaproponuje bravo 1,4 90KM , ale to blizej 20tys musisz dac za 2007r

> A tym 1.1 nieraz tez da się > pocisnąć Ja tym jezdzilem i tez nie zeszlem ze spalania , a czym chcesz tam pocisnac haha , dodajesz gazu i tylko halas wzrasta

> może i osiągi mizerne, co do spalania to żona robi głównie trasę podmiejską i wyszło 6,7 LPG a siostra po 50\50 i ok 8 litrów pb łyka dziad , silnik stary tylko inżynierowie dodali MPI i oszczędny to on nie jest , chyba mu za ciężko do tej budy ; z perspektywy czasu doradziłbym jej 1,4 zamiast 1,1 , toż moja była brava 1,2 16v 80KM paliła mniej a była większym i cięższym autem

> Witam, > rozglądam się za autem i chciałem prosić o jakieś opinie o takim samochodzie jak Peugeot 206 z > silnikiem 1124 cm (Moc 44 kW / 60 KM) (lub silnik 1,4) kwestie dynamiki pomijam siostra ma 206 1.1 i nie polecam auta z tym silnikiem , żre śr. 8l\100 a osiągi mizerne kibel po prostu , lepiej do tej budy szukać 1,4 a teraz awaryjność - pug ma ok 105tys na chwilę obecną , -oczywiście regenerowałem belkę tylną przy ok 85 tys km ( w Świdnicy) , -wymieniany był wentylator chłodnicy ( typowa usterka , bo to błąd konstrukcyjny ) - niedawno wymieniana chłodnica wody ori valeo bo zgniła z dołu - wymieniana pompa paliwa - pompa wspomagania - alternator - centralny zamek drzwi tylnych jedno jest pewne , nie polecam silnika 1,1 bo dość że nie jedzie to jeszcze żre dużo paliwa

> gdyby nie model > 156 to AlfaRomeo znikłaby z mapy producentów samochodów dokładnie , ja bym poszedł dalej , silnik JTD także przyczynił się do uratowania marki

> Ale farta to on ma > Pięknie wycięta choinka ładnie robi wycinkę drzew w finlandii

> W zaleznosci od modelu dwa albo trzy > miesiace tak , będzie taka ograniczona gwarancja , ale w AR z silnikiem vw tsi

> w czym najlepsza? bo jakością w końcu dorównała audi czy bmw

pożyjemy zobaczymy , ale dobrą wiadomością byłoby zaprzestanie produkcji muminów , obrzydliwe mito i giulietta niech już wreszcie odejdą i znikną a od 159 wara , to najlepsza alfa ostatnich lat