mPh

> [...] ze go naraize w srod nas nie ma bo IMVHO stylistyka jest[...] > Tak mial wygladac[...] > "SAAB's signature hatchback shape" [...] > Na pocieszenie ze od 2014-15 bedzie go mozna kupic Made in China [...] Mogliby popracować nad tylnymi drzwiami bo wydaje mi się, że lepiej by wyglądał bez tej szybki wepchniętej za nimi.

> A gdzie Lexus? Z moich obserwacji wypowiedzi MarkaF wynika, że Lexus to strasznie awaryjny samochód jest bo ów użyszkodnik dość często w postach wspomina, że w serwisie dostał zastępczaka A czy B. Widać, nie dość, że nudny, nijaki, bez charakteru i brzydki to jeszcze awaryjny

> Dlaczego niepewnego pochodzenia? wspomniane 40tys wcale nie musi być bezwypadkowe salony też potrafią oszukiwać twierdząc "nie bity, nie ruszany, kobieta nim jeździła do kościoła" a koniec końców okazuje się, że każda blacha ma inną grubość lakieru

odpowiedzi szukaj w PN-IEC 60364 tu jest logiczne uzasadnienie dlaczego wystarczy 1,5mm^2

> no to mi nic nie daje. Zasady podłączenia znam > bolce są podłączone prawidłowo zaleca sie aby przewod ochronno-neutralny byl polaczony do bolca, a z bolca mostkowany byl jeden z zaciskow gniazda wlasciwego tu prawdopodobnie ktos w obwodzie w zamienil omylkowo przewody i masz odwrotne warunki w gniazdku

> Tylko my zostaliśmy ze swoim FSO, przykro. bo wg. ówczesnych standardów lepiej było, aby wszyscy pracownicy stracili pracę niż tylko część z nich

> I ich auta są (były) w TopGear wspominane - > zwłaszcza Sandero. tak, było wyśmiane kilkukrotnie i raz zniszczone przez cofającego TIRa Polonez też był ... wyśmiany więc TopGear nie jest żadnym wyznacznikiem

> Nie zdradze tajemnicy, ze najwiecej smiechu bylo przy prezentacji znacznie tanszego samochodu.. i tak nie wprowadzą do produkcji

> I nieszczęście gotowe. Kto to wymyślił? To w ogóle jakaś robota głupiego. Nie dość, że nie widać maski, nie widać nic zza słupka to jeszcze tyle przycisków na desce, że oczopląsu dostać można Nie mogliby dać panel dotykowy

> Co polecilibyście, z czym macie/mieliście do czynienia? Poprzedniej generacji Aveo dawało radę. Siedziałem z tyłu (186cm), a kolega z przodu (ok. 195cm) i sami byliśmy zaskoczeni, że się mieścimy bez ścisku.

bardziej wymyślych zegarów niż w nowym aveo nie wdziałem ale podobają mi się

> No właśnie - technicznie OK (aczkolwiek bez szału), ale brakuje tego "czegoś", co ma np. BMW. > Owszem, BMW ma problemy z jakością (jak każdy europejski producent teraz), ale mimo wszystko > bardziej mi leży, niż Lexus. Lexus zmienia stylistykę co 2 modele, kiedyś stonowany i spokojny - taki dobry naśladowca merców, a teraz tak drapieżny, że aż przerysowany.

> Za dużo przetłoczeń z przodu. Za wielki wlot powietrza, a za małe lampy przednie. > IS mkI wg mnie najlepiej się prezentował. > I te boczne kierunkowskazy w ogóle kształtem nie pasują do całości. odnoszę wrażenie, że lexus jako marka cały czas coś udaje ... taka marka bez charakteru i tego "czegoś"

MX-5 ma brezentowy + można dodatkowy hardtop kupić świetne rozwiązanie na zimę w lato brezent, w zimę hardtop

> 3 lata temu znajomy oddał auto do przeróbek w firmie xyz, spartolili robote ale kolega jako jedyny > chyba spisał umowę i chciał fv za wsio. Niechętnie bo niechętnie ale się udało, silnik został > źle zrobiony i wszyscy mówili że nie ma szans w sądzie. Powołał rzeczoznawce i drugiego sąd i > kogoś tam jeszcze w 2 instancji i co?? 8 tysięcy za silnik i 7 tysięcy kosztów zapłaciła > firma. Tylko tutaj masz ten problem, że sprzedający jest osobą prywatną, a kupujący podpisał, że zapoznał się ze stanem technicznym pojazdu. Usterka silnika nie była natomiast wadą ukrytą - kupujący nabywając pojazd zdawał sobie sprawę, z tego, że nie kupuje go w pełni sprawnego. Problem w tym, że źle zdiagnozował usterkę, a więc nienależycie zapoznał się ze stanem technicznym, co nie rzutuje na sprzedającego, a na kupującego i w świetle tego to on ponosi winę za taki stan rzeczy.

> bez patrzenia w te cyferki.. > blad pomiaru a blad kierowcy o ktorym jest mowa w poczatkowym paragrafie to chyba dwie inne bajki. > Czy pomiar z bledem to nadal pomiar ? Mnie uczono, że "pomiar wielkości bez miary dokładności nie ma żadnej wartości", a że wszystko jest obarczone błędem to przy analizie wyników trzeba to uwzględniać i tak w tym przypadku też się dzieje (a przynajmniej powinno być)

> juz widzisz gdzie jest bubel ? Stala predkosc - zeby jako tako oszacowac czy dystans jest staly. > Totalne odwrocenie kota ogonem. Jesli predkosc bedzie zmienna czy jest problem wyliczyc > srednia ? NIE. Problem jest w tym ze nie jestes w stanie udowodnic stalego dystansu pomiedzy > miernikiem a namierzanym. Nie chciało mi się liczyć, ale znalazłem w góglu cosik takiego co daje jakiś rzut na sytuację: Quote: załóżmy, że jak zaczął się pomiar policja i ofiara jechały z prędkością 100km/h co daje nam w zaokrągleniu 27,778 m/s, radiowóz w czasie trwania pomiaru na 100m przyspieszył do 110km/h(~30,556 m/s) z czasie 2s, co chyba nie jest niczym dziwnym, zrobił to zaraz jak rozpoczął pomiar(przyspieszenie 1,389 m/s^2). W tym czasie przebył drogę 58,334m. Do końca pomiaru jedzie z prędkością 110km/h co pozostawia mu 41,666m i zajmuje ~1,3636s. Czyli czas pomiary trwał 3,3636s. W tym czasie drugi samochód pokonał drogę tylko 93,4341m(zbliżył się o ~6,5m), co w wyniku daje prędkość 29,762m/s. Co daje błąd pomiaru 7,14km/h. To było rozpatrywanie przy założeniu że, ruch był jednostajnie przyspieszony, oraz jednostajny. Nie są brane pod uwagę żadne niedokładności pomiaru, czy niedokładność urządzeń pomiarowych.

> Auta z videorejestratorem rejestrują swoją prędkość a nie innego pojazdu Ja byłbym bardziej skłonny stwierdzenia, że rejestrują różnicę prędkości pomiędzy pojazdem, w którym są zamontowane, a pojazdem rejestrowanym (efekt Dopplera), przy czym wymagana jest wówczas stała odległość pomiędzy tymi pojazdami. Dodatkowo, pomiar dokonywany jest w danym przedziale czasu w celu wyeliminowania fluktuacji związanych z niezachowaniem tejże stałej odległości. Prawdopodobnie (bo tak przypuszczam i to by wydawało się najbardziej dokładne) urządzenie określa wówczas prędkość pojazdu na podstawie rozkładu empirycznego pobranych próbek w tymże czasie. Natomiast margines błędu 10km/h wynika najzwyczajniej w świecie z błędu granicznego urządzenia pomiarowego.

bez kozery powiem Lanos

> jakiś tekst > i co z propozycji zostanie po przemaglowaniu przez posłów W jaki sposób takie dopłaty miałyby pomóc naszej gospodarce? Jak dopłata do produkowanego w Wolfsburgu Golfa ma postawić nasz kraj na nogi?

Clio IV

> widziałeś jaką maskę długą ma DB9 czy DBS? wlasnie po to zeby tam wlazł ten V12... jakby w to > upchneli ten motor, to pewnie by miejsca na pasażerów brakło. takie V12 na pewno się zmieści

> Katalogowo (Renault lubi dawać rabaty) ten diesel w najwyższej wersji wyposażenia kosztuje ok. > 61.000zł, IMHO bdb oferta Tablet 7" w cenie Widziałem dzisiaj na żywo. Moim zdaniem przerost formy nad treścią - szczególnie te chromowane listwy na przedniej atrapie.

> I niech to ktos nagra, bo w pracy bede. Jak się nazywa program? Może na TVN Player będzie?

> Jaka będzie różnica między Rapidem, a Octavią? myślę, że różnica będzie podobna jak pomiędzy superbem a octavią, passatem a jettą, A6 a A4, klasą E a C, BMW 5 a 3 itd.