Hipo

Albo masa albo kosta stacyjki mowi papa.

> próbował ktoś w ten sposób jak na filmiku > jakieś za/przeciw tej metodzie? To że zaiskrzy nie jest jednoznaczne z tym że swieca grzeje. Jak będzie zwarcie wewnętrzne to iskrzenie będzie mimo że świeca nie zagrzeje. 100% pewność to wyjęcie świeci i sprawdzenie na aku czy grzeje.

> ?? Kayaba ma 2 rodzaje amorków właśnie pod inne zwrotnice. Ale bywają producenci jak mts czy inni > gdzie podają 1 rodzaj , nawet kiedyś ktoś na forum źle zakupił > Jakoś dziwnie te wozidła co mają tarcze 281mm mają inne zwrotnice/amorki niż pozostałe. Zamow sobie amorek z kayba pod gruba zwrotnice a zobaczysz co w pudle Ci przyjdzie. Bedzie tylko inna grubosc goleni amortyzatora.

> Nowe kayaby do stilonów też mają już szeroki kołnierz i nie trzeba zakładać Wiem o tym, producent tez wie ze klepac jeden gatunek wychodzi taniej niz dwa i zapomnial a rozroznieniu grubej zwrotnicy :-)

> Witam, czym różni się amortyzator przód od bravo od tych w stilo? Czy będą pasowały? Przy bravo 1.9 > mjtd podobno w zależności od mocy były dwa rodzaje, jedne miały rozsataw na zwrotnicę 2,5 cm a > drugie 3,5 cm, tak mi powiedział gość sprzedający części używane. Zmierzyłem u siebie Stilo > 1,9 jtd 115 km i mam rozstaw na zwrotnicę 2,5cm i odległość między śrubami około 5,8 cm, górne > mocowanie amortyzatora w obu modelach jest takie same, poduszki są i do stilo i do bravo. > Sprężyny też niektórzy zakładają od bravo, a co z amortyzatorami? a i wahacze blaszane też > podchodzą. Dobrze ci gosc mowil ze sa dwa rodzaje, w Stilo tak samo mj140 i abarth maja grubsza zwrotnice. Poza tym jedyna roznica to taka ze amory z nb maja szeroki koszyk dolem i nie ma potrzeby zakladania serwisowych protez. Jakbys potrzebowal takie amory to mam dwie szt z. nb prawie nowe bo kupilem do siebie. i niestety wlasnie przez gruba zwrotnice. mi zalegaja.

> Dzięki. Już coś mamy. Jeśli jeszcze moglibyście podpowiedzieć jaki kupić. Czy musi być od 1,9 JTD, > czy nie koniecznie. Na allegro jest dużo centralek. Są młodsze i starsze, (mój 2002r) Są po > stówie i po 500. > Oczywiście wiem że to loteria, można się dać , ale może ktoś ma większe doświadczenie w temacie, > może coś podpowie? W praktyce albo identyczny nr kupic albo bardzo zblizony.

> Pod xenon jest inna belka. Belka jest ta sama, jedyna roznica to przyspawane oczko do przykrecenia ciegna od czujnika poziomowania. Same belki mozna spokojnie zamienic.

Z tego co mi wiadomo to kaseta musi miec wyczyszczony immo, podpinasz do siebie i kaseta powinna z automatu dopasowac sie do auta, ale jaka prawda to, nie wiem.

> Oki, w takim razie wracam do nurtujacego mnie pytania : jak się dobrac do tej nagrzewnicy ? Czy > trzeba rozbebeszać całą deskę , tj demontowac , czy wystarczy poodkręcac cos od dołu ? Miał > ktos "przyjemnośc" się z tym zmierzyć ? > może jakies cenne wskazówki ? > Licze na pomoc , pzdr. Teoretycznie powinno dać sie wymienic bez ruszania deski bo nagrzewnica jest wsuwania z boku w obudowe. Odkrecasz taka osłone plastykowa pod którą idą przewody od nagrzewnicy do sciany grodziowej i dalej juz do komory silnika. Odkrecasz te przewody przy nagrzewnicy i wysywasz nagrzewnice na bok. Nie wiem tylko czyy nie bedzie ona kolidować do czegoś przy wyciąganiu. Możliwe że trzebabedzie zdemontować schowek.

> dobra teraz rozwiń temat ustawienia lamp, w czym tkwi dokładnie problem (chodzi o poprawne > oświetlenie drogi wedle przyrządu) Problem tkwi w tym ze sruby mocujace reflektor pourywasz prawie na 99%. Dasz nowe to polka jest z poustawianiem ich tak zeby swiatla poprawnie swiecily i zeby szczeliny do okola reflektorow byly rowne. Jak juz mowilem, trzeba licznik zaosiowac w aucie z regulacja i wsio bangla jak nalezy.

>Jest kilka problemów elektrycznych .Wiązk a > trochę inna i poziomowanie. Nie jest inna, wszystko jest p&p, a po odpieciu ksenonów zostanie Ci wolna jedna wtyka. >W xenonach poziomowanie idzie przez centralki w lampach,a zwykłe > lampy maja oddzielny moduł i przyciski do sterowania. Nie ma żadnego modułu, pisałem wczesniej co odpowiada za regulację wysokości przy zwykłych lampach, wystarczy przeczytać.

> fes lub mes wystarczy do tego zabiegu? Jak najbardziej. > chodzi Ci o ten panel po lewej strony od kierownicy, gdzie załącza się tylne przeciwmgielne? Dokladnie. Bo ja robie konwersje tez, tyle ze w druga strone

> Zobaczymy, sam jestem ciekawy na jak długo to pomoże. > Najlepiej by było gdyby coś Takiego zrobili. Może trzeba napisać do Powerflexa Powerflex zrobi, tylko widzisz ceny? one nie sa w pln

> PS. tylko nie piszcie mi, że zamiana ksenona na normalne żarówki to jak przejście z ferrari do > maluch No a czego sie spodziewasz jak taka prawda? Mechanicznie czy elektrycznie praktycznie wszystko jest p&p, gorzej wyglada sprawa od strony body bo ono macza paluchy w sterowanie wysokoscia swiatel. Bezpośrednio za wysokosc odpowiada licznik, jednak przy osiowaniu body bada konfiguracje i odpowiednio ustawia szafe pod to. Musialbys licznik zaosiowac w aucie z manualna regulacja, powinno wtedy dzialac. Jak cos to jestem pierwszy w kolejce po panel bez regulacji wysokosci i przeciwmgielnych, pelny panel moge Ci podarowac za free.

Heh czyli wniosków nie wyciągli dalej, mimo tych rowków dalej obkroi

> Zmienili, myślę że teraz dłużej to pojeździ. Jutro wrzucę fotki jak ta tuleja teraz wygląda co by > się nie rozpisywać za bardzo. Czekam z niecierpliwoscią

> Zrobiłem tak jak poradziłeś i tuleje już są u mnie, dzięki za info Fajnie ze sprawa zalatwiona, a konstrukcyjnie cos zmienili czy dalej tak samo jak bylo.

> czyli jest światełko w tunelu Osobiscie to uwazam ze to guzik da, po prostu jest mala powierzchnia styku i zawsze bedzie odkrajac. Do swetra4 ktory orygi ma gume jak w stilo, robia tuleje poliuretanowa w taki sposob ze nie ma wogole tego metalowego pierscienia tylko poliuretan jest taki duzy ze wprasowuje sie go prosto w wahacz.

> 10x możesz tak zrobić, a potem co? Piszesz do Yaniego

Ale po co kombinowac, uwalniasz licencje, robisz system, na stronie Yaniego podajesz nowy klucz sprzetowy i kod z Mesa i za chwilr masz maila z nowym serialem.

> panowie ile poliuretany do stilo ? > ja śmigam na blaszakach rok, żadnych niepokojących objawów W internecie wszystko pisze, starczy poszukac, linkowal nie bede robil coby nie bylo ze reklama, szukaj poliuretany olkusz.

> u mnie to samo co u Hipo, też się rozlazły te tylne tuleje poli, nie wysyłałem na gwarancję bo nie > chciałem żeby samochód stał na "kołkach" ale teraz się zastanawiam Zrob zdjecia, napisz maila, koles zechce tylko nr zamowienia czy cos w celu potwierdzenia i Ci nowe wysla.

> Też mnie dziś zastrzelono tym pytaniem. > Podobno te z nb mają inny kat czegoś tam i sie z czasem zemszczą. > Zbieżności bez problemu gorzej z katami. > Dlatego szukam kogoś z dluuuuzszym doświadczeniem z blaszanymi wahaczami na pokładzie. Robilem zbieznosc ale mam wydruk z kontroli calej geometrii, wszystko sie miesci w granicach tolerancji przewidzianej przez producenta wiem nie wiem kto wymysla takie ploty. Pewno cos z cyklu urbanlegen ze ktos mowil ze inny mowil ze brata ciotki syn stryja ze strony babci dziadka slyszal ze ...

> nie wytrzymały?? Ja właśnie się przymierzam do wymiany na poli Na duzej poduszce poliuretan oddzielil sie od metalowej tulei. Reklamowalem, sugerowalem zmiane konstukcji na wzor taki jak robia do vw, kolo twierdzi ze poprawili "adheze" czy jakos tak, dali nowe niby poprawione - zobczymy.

> To wiem. Czekam między innymi na niego. > Jak wyszła pełna geometria itd. Choć On jesze gumy wymienił na poli...wiec nie będzie miarodoajny. No wahacze ok, natomiast poli wymieklo