Hipo

Modul fotela to to co ma przyciski od regulacji, poloz fotel na plecach i dobrze patrz od spodu.

Napisalem Ci przeciez co od czego, ta pierwsza do silnika idzie, dwie kolejne do modulu fotela.

> Zakupiłem ładne skórzane wnętrze Stilo. Europa. Wszystko zamontowałem, oprócz przednich foteli. > Moje były manualne, a te są ful elektryczne. Chciałem skorzystać z Waszych podpowiedzi i na > początku już problemy. Piszecie, że do pełnego podłączenia potrzebna jest niebieska 6 > przewodowa kostka. Pod moim siedzeniem jest ich 9. Może ktoś wyjaśnić do czego służą? > Wiem że jest kostka od pasów biała, od poduszki (obcięta) gruby żółty, niebieskie gniazdo od > sterowania foteli, jedna szara od maty grzejnej, a co dalej? > W moim aucie brak jest wtyczki niebieskiej i skrzynki bezpieczników w bagażniku, ale dostałem od > sprzedającego prawie kpl instalację ze skrzynką bezpieczników wtyczkami, modułami i lewym > lusterkiem. Dlaczego masz wydartą instalke elektryczną z fotela? Pierwsze 3 wtyczki idąć od prawej powinny być schowane w fotelu a nie wydarte na wierzchu bo: od prawej - silnik przesuwania fotela - wtyczka zasilająca silniki fotela - zasilanie modułu, CAN i inne idące do modułu fotela - biała u dołu pod czarną z niebieskim paskiem od maty grzejnej - czarna z niebieskim paskiem - zasilanie fotela + CAN - biała z przewodem czarnym i czerwonym - czujnik zapiecia pasów - żótły kabel obcięty - poduszka fotela - szara z grubym kablem czarnym i czerwonym - silnik od regulacji wysokości zdaje mi się - mały czarny kawałek nie wiem czy nie powinien z wtyczką obok stanowić całości, zakładam ze to fotki z fotela kierowcy.

> Witajcie! > Jak w temacie....chce zrobic kolejna elektrownie wykorzystujac wneke na niewiadomo co tuz obok > stacyjki.... Wiadomo na co, tam jest guzik START/STOP w autach z EasyGo. > pytanie co i jak trzeba rozkrecic/wyjac zeby mozna bylo sie tam dostac i ewentualnie skac wziac na > szybko 12V z tych okolic? Najbezpieczniej to ze skrzynki sobie podciągnąć, daleko nie ma.

Hm u mnie nie ma szybkozlaczek, waz wchodzi na krociec pompki normalnie.

> Słaby pomysł, zrobiłem tak w bravie skutek był taki że podczas mycia/deszczu woda wpadała w wypust > do wtyczki i wciekała do silnika szybko go niszcząc, oryginalnie wtyczka jest hermetyczna i > żadna woda tam się nie dostaje Oryginalna wtyczka w Stilo nie jest hermetyczna. Dopiero jak zakladasz pompke ze Skody to idzie hermetyczna.

> Tak tez myslalem. > Czekam wiec na Twoje haslo dot. wtyczki i trzeba bedzie zrobic zakup na alledrogo.... > rozumiem ze wystarczy plug&play do zbiornicza i tylko przerobic wtyczke tak? Dokladnie

> Z wielka checia poprosze > Tak czy siak u mnie wszystko musi grac wiec bede wymienial ja. A jak z podlaczeniem + i -? Ma > jakies znaczenie? Ma znaczenie bo zmiana polaryzacji powoduje zmianę kierunku obrotow. Jak kostke znajde to dam Ci znac.

Dokładnie taka. Kostke mam gdzieś to jak będziesz chciał przesyłke opłacić to za free Ci wyśle, musze tylko poszukać.

> Witajcie! > I mnie dopadl temat spryskiwacza reflektorow. > CZytajac posty zastanawiam sie co kupic. Czy brac od poloneza (ale widze ze sa rozne rodzaje) czy > od Skody? Jak od Skody to tez beda pasowac te od VW i Audi czego pelno jest na allegro? > CZy taka pompka spryskiwacza od poloneza (rozumiem ze chodzi o zwykla pompke do szyb) bedzie miala > wystarczajace cisnienie zeby spsikac reflektory? > Pokazcie mi co kupic - to tak w skrocie zeby kazdy wiedzial o co mi chodzi hehe Zwykla od szyb prawdopodobnie nie wypcha Ci nawet dyszy w gore. Kup ze skody, zaloz i zapomnij o problemie, ino plynu wiadrami lej

> No właśnie chyba za nowe żeby pękały jeszcze na potęgę ale są już przypadki na AK, więc chyba za > dużo fiat nie zmienił w tej kwestii Nie ma takiego wysypu jak w Stilo ale tez zdaza sie, znam 3 przypadki pekniecia. A jesli chodzi o same springi to pasuja bo juz ponad rok kulam na takich ze Sporta, minus ze sport deko nizszy niż dynamic i mamy efekt jakby springi juz lekko siedzialy.

> Panowie zastanawiam sie nad przeszczepem sprezynek z bravo 1.9 JTD 150Km do stilona JTD. Generalnie > powinny podejsc na amor ze stilona z oslonka z akcji serwisowej... czy ktos juz tak robil? > W bravo nie slyszalem zeby pekaly w JTDtkach Pekaja pekaja

> a możesz jaśniej? Testowałeś to u siebie? Taa, siadlem a kumpel odpalil poduche..... A co tu mozna jasniej, po prostu przy uderzeniu wali poducha niezaleznie czy ktos siedzi w fotelu czy nie.

> To jest plug&play, tzn. odłączasz stare części i wtykasz wtyczki i działa? > Sensor jest za schowkiem górnym? > Jak działa poduszka pasażera - tzn. kiedy wybucha, skąd bierze sygnał o zajętości fotela? Z nikad, wali na maksa i tyle jest z multistage airbag.

> w podwieszonych ZTS powinno byc... nie tyle zgrzany co jest metalowa opaska ktora trzeba > umiejetnie rozciac... a potem przy powrotnym montazu uzyc jej ( rozcietej) i dolozyc zwykly > metalowy cybant i dociagnac > "na gotowo" Sa dwie wersje, metalowa opaska i zgrzewanie/klej.

> jak przeguby juz porzadnie lataja to musisz i kilelichy wymienic. jak wymienisz sam przegub bez > kielicha to za jakis czas bedziesz mial to samo. kielich uszkadza sie od rozwalonego przegubu. > zreszta zobacxzysz jak to wyglada jak wyciagniesz poloske. W babarcie zdaje mi sie nie ma kielichow tylko normalnie flansze do przykrecenia przegubu.

Tak zrobie dla pewności.

> map sensor K.O.? Zakladam ze skoro przechodzi przy przeladowaniu w awaryjniaka to mapsensor powinien byc ok. Same wariacje cisnienia obserwuje na zegarze bo taki mam zamontowany.

Jak w temacie, od jakiegos czasu zaczelo swirowac doladowanie, obecnie potrafi wywalic boost w kosmos nawet do 2barow co skutkuje trybem awaryjnym. Problem polega na tym ze teoretycznie wszystko jest ok. Zmienilem przeplywke na nowa, sprawdzalem na dwoch starych, sprawdzalem na dwoch overboostach, sprawdzalem wezyki od podcisnienia, zaluzje w turbo chodza lekko, ustami zasysajac powietrze z wezyka wprawiam sztangę w ruch. Dolot jest szczelny. Gdzie moze byc przyczyna? bo mi wyczerpaly sie pomysly.

> Ok, dzięki. Muszę tam zajrzeć, może będzie wtyczka to bym sobie podpiął syrenke i powinien działać > alarm. A masz centralke? poza tym samo z siebie nie zacznie dzialac, trzeba aktywowac w body alarm. > A czujnik kłapy? Obok prawego reflektora znalazłem wtyczkę 2 pinową; może to od tego. Dwa piny na wtyczke hermetyczna to od czujnika.

> Hey > Wie ktoś może gdzie jest montowana syrenka fabrycznie (w fabryce, nie w aso)? > pzdr W podszybiu pod lewa wycieraczka, asows zreszta tez tam siedzi zwykle.

> a czy miedzy silnikiem a sciana grodziowa nie bylo takiego "dogrzewacza" w postaci kilku swiec > zarowych? Nic takiego nie ma, aczkolwiek pewno z dwa lsta juz bedzie jak ktos kombinowal z podgrzewaczem z renowki.

> Ja mam pytanie... Czy licznik z abartha z 2004 roku podejdzie do stila z 2002? Czy może będą > jakieś problemy później? Podpinasz, robisz osiowanie i jezdzisz.

> Jesteś pewien tego? Jestem pewien bo rozbieralem guziory z NB, jest drabinka 2x4 lub 2x3 w zaleznosci od tego czy gole sterowanie czy w polaczeniu z b&m.

Nie dziala i raczej dzialac nie bedzie bo sterowanie w NB zrobili inaczej. W Stilo jest modul w fajerze i rozkazy leca po CAN prosto do radia. Natomiast w NB sterowanie to zwyczajna drabinka rezystorowa, nie wiadomo tylko czy sprzegnieta bezposrednio z radiem czy cos body w tym jeszcze miesza.