Hipo

> Co nie zmienia faktu, że montując np popularne Conti lub Gatesy pasek nie jest wzmocniony i działa. Zapominasz tylko o jednym, samo cisnienie na railu to nie wszystko, robisz czipsa, dowalasz koksu, podnosisz boost a caly uklad zaworowy daje przy tym wieksze obciazenie na pasek. Zreszta dyskusja zeszla z toru zupeknie na bok, jest taka opcja na mocny rozrzad, zakladasz walisz mocny soft i jezdzisz spokojnie. Mozesz zapodac tez serie i jezdzic, moze sie uda moze nie.... Albo albo tak i wszystko, cale pitolenie pozostale jest zbedne.

> Twierdzisz, że ori długo pociągnie raila 1600Bar w tym motorze? Pociagnie do momentu az sie urwie jak to bylo w modzonym chyba przez vtech mj140 ze paski nagminnie sie rwaly. No ale co ja tam wiem, dalem sie na koszty naciagnac zakladajac rozrzad ze 150

> To jest przewód do modułu haka. Mam hak a przewodzik jak u kolegi wisi sobie swoja droga.

> Szkoda ,że zakładano już takie paski i autka śmigają... lol > PS: to wg Ciebie co się stanie z silnikiem autora wątku po zastosowaniu rozrządu z 150km ? (różnica > tylko w 1 ząbku paska) Stanie sie to co napisalem w poscie powyzej, sprzedaj koledze pasek ze 150 do 140 i wez odpowiedzialnosc za to.

> Ilość ząbków paska nie ma wpływu na przełożenie. Tylko na synchronizacje chociazby, poza tym w skrajnych wypadkach jak wylezie zab na zab to nie musze mowic to zostanie z silnika.

> Rolki są takie same , pasek może być 1 ząb różnicy ale chyba długościowo są takie same i można > stosować obydwa. Szkoda ze w czesciach robisz a takie glupoty wypisujesz.

> Wszystkie czyli te na wale też? Czy tylko od wałka rozrządu i pompy? Pisze przeciez ze wszystkie

Wszystkie kolka leca inne + rozrzad dedykowqny 150.

> No to nieźle - w styczniu bywają już 14mm a , w maju jeszcze 12 mm - najwyraźniej co mieli to > wkładali Jak to u makaronow, co z regalu spadnie to na tasme

> Widać w MJTD 140KM tuleje 14mm były standardem - u mnie w 2005r również takie zastosowano Bzyyyyyyy 140KM z maja 2004 i dziurka 12

> mam tak> pionowa rear tlna 12mm, front pozioma 14mm wiem bo juz rozwiercalem tulejki 12mm:D No to kladziesz blaszak bez zadnej filozofii.

> Nie po 2006 tylko już od 2004 roku. Niestety jak nie wyjmiesz i nie sprawdzisz to nie będziesz > wiedział jakie masz. Mój był z 2005 i już były 14. Dlatego napisalem 2006 jako pewna datę, wcześniej to loteria, a jeśli potrafisz określić dokładna datę zmiany to stawiam czteropak

> mam 2004 rok , chce zrobic przeszczep na stalowe od bravo, i zalozyc twarde poliuretany:D i nie > wiem czy czasem mi one podejda do mojego stilo, czy bede musial cos kombinowac, bo moge nie > ustawic zbierznosci? Twarde poli sobie podaruj, na czerwonych jest już wyraźnie auto twardsze niż na gumach. Wszystko pasuje, zbieżność też jest ok, całość rozija się po prostu o średnice otworu w małych tulejach, w Stilo jest 12mm a w NB 14 ( stilo po 2006 też ) stąd konieczność wymiany małej tulei.

> te stalowe od brawo podchodza normalne do stilo? Podchodzą tylko że trzeba przednią tuleje zmieniać na taką ze Stilo, chyba że masz auto po liftowe ( po 2006r)

> Dobierz dwa imbusy, zdejmiesz zaślepkę, przymierzysz gwint Problem w tym ze to wkręty i z imbusowymi końcówkami raczej nie dostanie.

> z tego co ja zauważyłem to jest to obejma którą się da rozszerzyć tylko czy to o to chodzi? Rozszerzylem i polamalem. To jest rodzaj zabezpieczenia bo caly ten krociec to nic innego jak szybkozlaczka. Tylko nie pamietam co sie z tym robilo. A lookales w eLearna?

To jest rodzaj opaski zaciskowej, nie pamiętam dokładnie ale trzeba albo w góre albo w dół zsunąć i dały wąż schodzi, zanim do tego doszedłem to jedno mocowanie uszkodziłem.

> Wywala komunikat rain sensor failure oraz błąd czujnika zmierzchu (nie pamiętam jak to jest po > angielsku), a na desce pojawia się trójkąt z wykrzyknikiem. Jakiś czas temu był to > incydentalny przypadek. Teraz od razu po odpaleniu auta pojawia się błąd. Czasami (ale rzadko) > po kilkunastu sekundach od odpalenia. Moze kostka nie kontaktuje, jedno wpiecie masz w czujnik a drugie jest przy lusterku taki krotki kabelek posredni. Jednak błędy czujnika nie powodują palenia się żółtego wyjrzyknika.

> Nie, mam spindolony czujnik deszczu/zmierzchu. Chodzi mi o demontaż całego tego ustrojstwa, W > którym siedzi czujnik. Lusterko zjeżdża w góre, czujnik ma po bokach łapki metalowe które odpinasz. Czujnik może nie chcieć wyjść bo ma silikonową przekładkę klejoną do szyby. Uważaj żeby jej nie uszkodzić bo jest nie osiągalna praktycznie a bez niej czujnik deszczu nie działa. A co wogóle dzieje się z czujnikiem?

> Ma ktoś wiedzę jak zdjąć lusterko wewnętrzne bez rozbijania szyby? Przyciskasz i pchasz w gore.

> Około 25cm. Błąd się wkradł, mm

Istotna jest jedynie strona, wersja nadwozia czy silnikowa nie ma znaczenia.

Jak chcesz dobre to Loobro tylko cena może z butów wyciągnąć

> Ale dostać samą spreżyme w orginale też podobno graniczy z cudem.A cena to około 100euro Nowe to wiadomo ze abstrakcja jak na nasze realia

Nie ma problemu ze sportem, problemem jest cena, bo kto przy zdrowych zmysłach da za kolumne min 400zł jeśli potrzebuje samej sprezyny.