Hipo

> Dayco z teflonem (HT) jest dostępny do tego silnika Jest dostepny tylko nikt nigdy nie widzial tego paska do 140 z teflonem

Pozostaje jeszcze kwestia taka czy klima dziala wogole poza tym jesli cisnienie w ukladzie nie przekroczy zadanej wartosci (np mala ilosc czynnika, ale jeszcze zalaczajaca sie klima) to wentylator tez sie nie wlaczy.

Odpiac czujke, zmostkowac drutem przewody i powinno byc jasne.

> Przekaźniki nagrzewnicy włączają się co parę sekund na parę sekund, przy włączeniu napięcie > chwilowo spada do ~12v aby potem wzrosnąć do ~14v. > Trochę to denerwuje bo widać to na światłach mijania, jak się robi raz jaśniej a raz ciemniej. > Chociaż te parę minut zanim płyn się zagrzeje da się wytrzymać. > Może jeszcze pociągnę temat - czy taki sam 'efekt' występuje w innych autach? Jesli masz tak na obrotach wyzszych od jalowych to ewidentnie a altkiem cos nie tak. Skoro grzalki co chwile zalacza i rozlacza to znaczy ze altek nie wydala.

> Tak są przyciski przy lampce, czyli muszę szukać w programie Nadwozie-Marelli Body Computer Dokladnie.

> Czy za pomocą programu FES mogę zdiagnozować alarm w moim stilonie, jeśli tak to gdzie tego szukać > w programie. Jesli masz oryginalny z przyciskami kolo lampki to bledy alarmu beda zarejestrowane w body.

> ktoś podpowie jakie springi kupić?i gdzie? Ja bym kupil uzywki ale oryginaly.

Jesli jest taki jak na zdjęciu to skrzyni nie trzeba ruszać do wymiany.

Wywal wymiennik, daj normalna chlodnice oleju z lamelkami.

> Tylko ze kierowca ruszal z pewnie z 3 a moze i 4 nie sadze zeby tam bylo tylko 300 km > przeciez tyle to prawie seria miala Seria miala SW680T 240KM, wersje z intercoolerem SWT11 280KM tak wiec szalu nie bylo. Podobno w szczatkowej ilosci byl na koniec produkcji dostepny jeszcze motor 320KM oznaczony MDE111 czy jakos tak, musialbym poszperac po starych ciezarowkach swiata. Osobiscie z tym ostatnim nigdzie sie nie spotkalem. Uwazam ze sam silnik jako taki mial w sobie potencjal na te 350-400KM tyle ze u nas jak zwykle zaniechano wszelkich modyfikcji. A tam brakowalo dobrego ukladu wtryslowego i wiekszego turbo. Samo zalozenie wiekszego turbo z Liaza skutkowalo poprawa osiagow.

> podobno 470 km predkosc maksymalna okolo 170 > gdzies kiedys czytalem ze na wyscigu po kilku okrazeniach skonczyly sie hamulce ale nie wiem > czy tak bylo naprawde Z hamulców widać na koniec jak mu sie dymi jak grzebią pod kabiną. Ale w te 470KM to nie wierze, moge mu dać jakieś 300-320KM nie więcej. Jakby miał te 470KM przy wadze 417 z małą budą to by gumę dymił niemal ciągle. A tu de facto przy ruszeniu nawet za bardzo zamielić nie chce. Turbo śwista mocno bo nie ma wogóle wydechu, poza tym widzę że turbinę mu dali w logicznym miejscu czyli na środku kolektora a nie z tyłu jak w serii było Jeżdziłem 417 z dużą budą tzw chińczykiem czyli wersją eksportową, intercooler 280KM, skrzynka ZF16S109, most raboski na dużym koszu, nawet fajnie się to zbierało.

> Znowu ta sama polka, czasami wyskakuje błąd i czasami gaśnie, będę sprawdzał jeszcze raz > rozrząd,dostałem takie "info" iż w tych silnikach czasami było coś takiego że "wygniatał" się > klin na kole zębatym rozrządu na wale korbowym a i możliwe że i na kole wałka w głowicy. Do > końca tygodnia będę wiedział co się wyklaruje z tematem. Tylko ze klin służy jedynie do ustalenia położenia kół na wałkach, koło na wale jest tak dokręcone i ma do tego lewy gwint ze nie ma możliwości żeby się poluzowało. Koło na rozrządzie z kolei siedzi na stożku i też wątpię żeby się poluzowało. Miałem przyjemność odkręcać jedno i drugie.

Moze kabel od ovb urwałeś skoro zanurkowałeś przodem w śnieg. Zawór jest właśnie na dole obok chłodnicy, może ucierpiał przy tej przygodzie.

> witam, jaki model kabla elm 327 v? zakupic aby nie miec z nim problemow? > czytalem na innych forach ze przerabiaja je aby nie miec problemow np: z multiecuscan? itp > czy ten 327 v 1.3 jest ok? i wykonam nim np: osiowanie licznika, kasowanie "service due"itp? > wiem ze kkl vag-iem mozna tylko odczytywac bledy;/ Vag KKL robi silnik, ABS, poduszki. ELM 327 robi wszystko co smiga po CAN + silnik, a jak dodasz przejsciówki to robi wszystkie moduły. KUp u Viakena ELM 327 v1.4 dedykowany pod fiata i powinno być ok.

> a to nie ten sam rozstaw śrub w GP i Corsa D, czyli 4x100? Nie, 4x98. Do Stilo będą pasować tylko że może być konieczność zapodania dystansów bo ET spore i felga szeroka. Jeżdziłem na 17x7,5J ale na ET35 i tył łapało nadkole od środka jak był pełny stan.

> Czy ktoś z kolegów wymieniał w.w. zawór? Da radę zrobić to samemu. Istnieją jakieś rysunki itp. > demontażu a przede wszystkim umiejscowienia tego ustrojstwa Da rade zrobic samemu ale klime trzeba od nowa nabic, poza tym niestety trzeba wywalić całą deskę i nagrzewnice wyjąć.

Chwila w google i jest wiadomo.... 7,5J18 ET42

> Dla upewnienia zapytam się jeszcze o montaż sprężyny. Czy prawidłowo montuje się sprężynę kropkami > do dołu tak by nie powstał "banan"? tak zeby banana nie bylo

KYB po dwoch latach i jakichś 15tys. klapniete strasznie. Może by spróbować ze springami z NBravo?

> Jakie są na pierwszy montaż? Beru

> A jak sobie poradziłeś w sprawie kostki? > Pzd Z vw obcialem na szrocie pasujaca, obcialem oryginal i przylutowalem ta ze sztotu i gotowe.

Bedzie dobra bo sam taka zalozylem, trzeba tylko szukac kostki pasujacej do tej nowej pompki bo fabryczna jest inna.

No ale przeciez koledzy podawali gdzie sid wpiac pod bezpieczniki tak jak nalezy. Panel mycar to guziory od regulacji swiatel, menu itd

> Ok z tego co doczytałem to FIAT nie daje normalnie +12V po zapłonie do kostki ISO. Fabryczne radio > chodzi na +12V z akumulatora, które znajduje się na pinie 7. Zrobię więc przejsciówkę ISO->ISO > dla kostki zasilania i +12V z pinu 7 puszczę na pin 7 i 4 w radiu. I navi będziesz prawdopodobnie włączał i wyłączał ręcznie bo navi nie będzie miało sygnału wyłączenia zapłonu.

> zapalniczka nie podpalisz, turbina na która kapało tez tego nie dała rady zapalić > jak to się stało to ja nie jechałem autem, narzeczona wróciła z pracy i mówi że w aucie śmierdzi > farba a jak się zagrzał silnik to jakby bardziej. więc poszedłem sprawdzić a oczom mym ukazało > się to co widzicie na zdjęciach. Więc stało się to stosunkowo nagle i gwałtownie, bez > wcześniejszych objawów. Chodzilo mi o to ze jest palna Wężyki występują jako cały element z tymi kroccami co wchodzą do wtrysków, kiedyś ułamałem ten nadmiar. Impreza w aso kosztowała 85pln ale króćce nowe są metalowe