Kita_

krótkie kierunki włożyć włożysz, ale dziury będą i będzie kupiasto.

> Nie, tamten > pewnie nie ma założone a krzyczy najglosniej > OT: co będziesz rozbieralem? Jak by ci rąk brakło to pisz w zasadzie to cały przód łącznie z deską Dobrze wiedzieć, że mam chętnego do pomocy!

> Masz to założone i trze ci? ja?? jeszcze nie zakładałem. Będę rozbebeszał seja ale nie wiem czy jeszcze przed świętami

> Czyli takie camber plates nie mają racji bytu bez gwintu z wąską sprężyną? > http://allegro.pl/regulatory-camber-plates-do-fiat-cinquecento-i4881360780.html?source=mlt > Chyba jednak jakiś zakres regulacji jest możliwy na zwykłej sprężynie bez tarcia o kielichy, bo na > aukcji raczej by o tym wspomnieli. Przymierzałem się do zakupu z tej aukcji, ale teraz mam > wątpliwości, może ktoś je rozwieje? chyba wszyscy Ci co kupili z tej aukcji jeszcze nie założyli tego na auto (np. ja ) Chwalić się tu, ale już!

a nie lepiej pójść w: fasolki na amortyzatorze lub camber plates lub camber bolts

> Wszystkei produkty tej firmy ODRADZAM Zanim Strongflex sie pojawil RAZ zalozylem do swojego auta > Zalozylem to zaduzo powiedziane polowa rzeczy nie pasowala po wjezdzie do ich firmy wraz z > wahaczami E30 sami stwierdzili ze te tulejki srednio pasuja a super wytrzymaly lacznik walu na > tysiace koni przy drugim przepieciu n/a rozlecial sie na kawalki. Na innych forach tez nic > dobrego o polibuszach nie przeczytalem Od Ola zas zawsze do kazdego auta pasuja dzialaja jak > nalezy i po kilku latac uzytkowania sie nie rozlatuja no to mamy jasność.

> A poza StrongFlex ktoś to jeszcze robi ? > Jest sens brać czerwone ? tak na szybko z googla http://poliuretany.olkusz.pl/pl/fiat_seicento

> powodem zamuly byl koncowy tlumik a konkretniej co się z nim / w nim działo?

> Ja wymieniłem łożyska na koyo w tym roku i dalej mi tak świszczy, ale tylko w chłodne dni. Latem > jest OK. mam tak samo w graficie od 2 czy trzech lat. Przejadę 3km i się uspokaja.

tu masz foto mojego daily car'a. Zawias Weitec 40/40 + seria amor i felga 6jx14. Przy 15 calach koło trochę lepiej wypełni nadkole, ale 7j to jest max co założysz bez ruszania nadkoli (ewentualnie sam wahacz szlifnąć)

> wymien czujnik, pewnie juz nie domaga i wtedy sie martw dokładnie! u mnie było najpierw mrugnięcie sporadyczne, a później już dosyć często migał. Po wymianie czujnika problem ustał.

czy on przypadkiem nie ma jakiegoś "alternatywnego" zbiornika ? http://olx.pl/oferta/fiat-seicento-turbo...html#fa0b4ccbc8

> Tarcza kotwiczna może być zwykła tylko trzeba nawiercić jeden otwór na czujnik ABS. Inna jest > piasta reszta taka sama jak w zwykłym cento. tak z ciekawości to czym się różni piasta pod ABS??

na miły Bóg... zaraz rzucam mojego daily czarnego sc na kanał, bo też stoi na 40/40 Weitecach

> To teraz poluj na klime Moja w swoim szumku/scs'ie z 2002 z czarno-szarą tapicerką ma klime i dla > czarnego autka to mistrz opcja W ogole sprawna klima to zayebista opcja w upalne dni sprawa, fakt, mega dobra, ale pamiętać trzeba, że o konkretnej glebie można zapomnieć...

> Odkopuję trochę > Jeździł ktoś na nankang as-1? jest porównanie do yoko a539? ciężko mi porównać bo yoko miałem dawno temu i były deko stare, więc i śliskawe, ale o nankangach AS-1 (u mnie 175/50/13) mogę mówić w samych dobrych słowach, a przynajmniej w porównaniu ze 165. Dobrze się spisują i na suchym, i co najważniejsze na mokrym (teraz czuje, że mogę szybko ruszyć i przewidywalniej wejść w zakręt) - mówię tu oczywiście o "sprawnej" jeździe miejskiej (opony kupiłem nowe i mam je dopiero pierwszy sezon)

dzięki Panowie za podpowiedzi!

zapewne wszystko stoi w tylnych hamplach.

Panowie, mam mały problem, bo podsiąka mi delikatnie woda do bagażnika. Przyczynę znalazłem - przez dodatkowe warstwy materiału (grubsza podsufitka, skóra i tkanina tapicerska) uszczelka tylnej klapy nie dolega na tyle dobrze i materiał "pije" wodę. Seryjnie uszczelki były smarowane jakimś mazidłem, któro po latach się wykrusza. Pomyślałem, żeby dać nową pastę uszczelniającą pod tą uszczelkę. Polecicie coś lub macie jakieś inne pomysły na taką pastę?

> 3 pinowy z sieny podpięty do AG SM PEAK wskazuje identycznie z tym z zestawu, przynajmniej u mnie > tak jest. domniemam, że masz spi'ka, bo w mpi nie ruszasz seryjnego czujnika, bo on "leci" do kompa (jak sie mylę to poprawcie). Dajesz czujnik na trójniku założonym jak najbliżej głowicy na wężu wodnym.

> http://wheel-wide.com/ podobno jedni z najlepszych. Poza tym był nie tak dawno wątek dokładnie o poszerzaniu stali

> tylne zawieszenie dobija mi do opony chodzi mi ze jak wjade w dziure w drodze to karoseria mi > dobija do opony bo mam załozene mattigi z et 3 i wystaja mi bardzo. To sa takie jak w sc a ja > slyszałem ze zakladaja od malucha nie wiem czy nie takie cos > jakiś tekst a nie lepiej gumy założyć w sprężyny. Jak założysz po 2 w każdą to mało się będzie uginał.... albo zastosuj amory pzm-y.

> Ująłem dzisiaj przód na 4 atm. Wysokości prawie się nie zmieniła ale komfort znacznie się poprawił. > Extra jest teraz. > A geometrię tak sobie ustawiłem - a co! ja kąty ustawię sobie jak rozeznam się na jakim ciśnieniu będę głównie jeździł, ale to dopiero jak koła zmontuje.... czas, czas, czas... PS. Wyczyść skrzynkę

tak na 100% powiem jak założę lato, ale z pierwszych testów na zimie, myślę, że przód 3-4, tył 2-3

Panowie, a może to nie tyle chodzi o jej podgrzewanie, co może, jak silnik jest mocno nagrzany, a tym samym i przepustnica, o jej chłodzenie... luźno myślę.