teg

Mam teraz na przodzie zestaw ATE + ATE i hamuje to słabiej niż oryginalne Toyoty (z logo TRW). Za jakieś 15 kkm trzeba będzie wymienić klocki i tak się zastanawiam, co dopasować do tarcz ATE żeby mocno hamowało i nie piszczało? Pylenie to nie jakiś problem, i tak mam stalówki + kołpaki, przeżyję. Szybsze zużycie też bo i tak w tych Toyotach znikają w oczach. TRW? Textar? Ferodo? Aha - NIE jakieś niby-sportowe typu EBC Greenstuff itp. To nie ma sensu, jeżdżę spokojnie 97-konną Corollą.

To nie szukaj powypadków od handlarzy. W ogóle od handlarzy nic nie szukaj. Chyba że takich co na zamówienie sprowadzają a w Polsce możesz obejrzeć i kupić albo nie.

Daj sobie spokój, wiem że cena kusi, ale jak potem będziesz zły na siebie jadąc po raz kolejny do warsztatu...

> A pewnie wkrótce i będą produkowane w Europie przez miejscową > tanią siłę roboczą... Dokładnie tak będzie. Pewnie w Polsce i będą się chwalić tak jak dzisiaj w mediach, że VW otwiera nową fabrykę. No, jest szał, praca za stawki najtańszej siły roboczej - ale żenada że media tak o tym trąbią... Kraj niewolniczej pracy z nas robią. A co do autka - mnie się bardzo podoba z wyjątkiem ujęcia od tyłu - taki wąski uśmiech im wyszedł. Reszta super, jakby kosztowało ze 30% mniej niż znane u nas marki to bym brał.

Najpierw musisz coś zrozumieć: rdza chrupie od wewnątrz. Malowanie czy nawet czyszczenie "do gołej blachy" z zewnątrz pomaga "na sprzedaż" - będziesz myślał że się doszlifowałeś do gołej blachy, a to idzie od drugiej strony takimi "mikroporami". No chyba że to korozja międzywarstwowa po lakierem. Z tą świadomością możesz teraz kombinować, jak to SKUTECZNIE zwalczyć.

> W przypadku letniej np. największa różnica jest > na takiej lekko wilgotnej nawierzchni. Stara ślizga się dramatycznie w porównaniu z nową Dokładnie, np. latem jak spadną pierwsze krople deszczu robi się naprawdę niebezpiecznie. To nie te opony co kiedyś, teraz mają lepsze parametry ale guma starzeje się szybciej.

No ale to zzzz pisał że tajna

Wymień ten kawałek gumy bo ona jest już napuchnięta. Skręcisz mocno i tak będzie ciekło, skręcisz jeszcze mocniej guma się rozerwie... Przerabiałem temat. Nowa guma.

No dobra, też te plotki czytałem, ale skoro taka tajna to skąd to wiecie?

Urządzenia do azotu stosowane na wulkanizacjach dają 90, max 95% azotu. Bez sensu.

> Ale przecież mogę zawrzeć ubezpieczanie OC dobrowolnie. I w tym rzecz, im wolno sprzedać co chcą bo mają z tego pieniądze. Czysty zysk bez konsekwencji. Z resztą, Policja może po prostu zatrzymać tai pojazd i nie pozwolić dalej jechać i słusznie - i co wtedy?

> Dlaczego do opłat, czyżby "na niemca"?Opłaty ma zrobić importer. I oczywiście nie ma tablic.

> Dla przykładu w Irlandii dziala to tak. U nas tak samo, tyle że tylko w teorii, bo sądy nie działają jak powinny.

> podpisują ludzie to na umowie... Umowa nie ma większej siły prawnej niż ustawa. Jak Ci ktoś podpisze że możesz go zabić, to nie pójdziesz siedzieć?

> jak zdechnie silnik bo samochód był już na wykończeniu a Ty > o tym nie wiedziałeś, to jak najbardziej. Znajomy tak odzyskał 3 tys. zł na naprawę skrzyni która padła kilka dni po wyjeździe z komisu

> Pierwsze slysze. I właśnie dlatego jest jak jest i prawa które u nas jest się nie da wyegzekwować, bo nawet sądy robią oczy Bo przecież "wszyscy"... Da się, ale nie jest to łatwe. Łatwiej jak kupujesz od firmy, bo jako profesjonalista nie może powiedzieć, że "się nie znał" i nie wiedział, że przebieg skrecony a samochód zrobiony z dwóch. Ale ludzie nie wiedzą, do sądu pójdzie może 5%, z tych 5% kilka osób bedzie miało siłę w naszych super sądach 4-5 lat walczyć. U nas prawo nie działa, tam jednak jest to trochę praktyczniejsze. Widziałem cały komis "tylko na export" i podejrzewam że to nie pojedynczy przypadek.

> OK , ale dalej nie kapuję sensu takiej różnorodności , tu stal , tam tworzywo Ja też nie Ale pewnie kwestia lokalnych dostawców, bak to nie jest jakaś technologia którą trzeba ściągać z Japonii.

Goodyear UG musi być głośny, wystarczy na bieżnik spojrzeć EFFICIENT GRIP nie polecam. Fakt są bardzo ciche, ale wiele aut na nich po prostu pływa - w tym moje. Na zimówkach Continental latem czuję się bezpieczniej, nie muszę kierownicy cały czas pilnować, a w koleinach Akurat dzisiaj szukałem o tym informacji i kilka takich opinii znalazłem. Jakbym wiedział wcześniej że to w Dębicy robią to bym nie kupił. Aha, kupiłem 3 lata temu jako nowe. Na początku byłem zachwycony, potem mi przeszło.

> miesiącach? Jeżeli tak to sam zauważyłeś, że popularność tego urządzenia drastycznie zmalała Yanosik: zwykle 40-50 tys. uzytkowników online Przebija CB. Mapy ma najlepsze (UMP-pcPL) tylko sam program jako nawigacja słaabo z nich korzysta.

> kto w XXI wieku robi metalowe baki w autach 70% produkcji czegokolwiek z Turcji, te z Japonii i UK mają plastikowe.

Nowy Auris ma paskudny tył, ale za to nowa Corolla jest z zewnątrz genialna na żywo.

> Ford Focus 1.6 Jak ostatnio sprawdzałem, to foka w sensownej wersji wyposażenia (naprawdę bez "wypasu") wychodziła 73k PLN... Ceed podobnie.

> toyota z silnikami VVTi biorącymi olej litrami W których wymieniali za darmo cały blok, nawet po gwarancji. Fiat ci skrzynię naprawił? Po mnie Toyota wymieniła bak który przerdzewiał po 9 latach a nie powinien.

Kierownice w nich się szybko zdzierały, ale za to były całkiem przyjemne. Zwrócić uwagę na przekładnię kierowniczą, np. czy się kierownica lekko kręci.

"Współpracujemy z firmami ubezpieczeniowymi, klient odjeżdża ubezpieczonym samochodem." Tiaaa... to już standard robienia ludzi w balona