teg

Wystarczy że skręcił i pojechał żarówkę wymienić... Ale nie ważne, ja bym się zastanowił dlaczego ramki od tablic wrzucone do środka i połowa zdjęć bez tablic. Strzelam że te co są na pierwszych zdjęciach to z innego auta i znowu mamy wałek na wyklejanki.

Jak ja uwielbiam ludzi, którzy krytykują i robią założenia... Palnąłeś jak... Dlaczego zakładasz, że nie miałem? Miałem i to dużo, z różnymi środkami. Brunox nie penetruje, zakrywa z wierzchu, bo i jak ma penetrować jak jest gęsty i lepki? Fertan/Loctite czy nawet od biedy rodzimy Cortanin jest jak woda, wnika w korozję. Brunox jest dobry do odpicowania czegoś na szybko. Rozpowszechniony w Polsce metodą marketingu szemranego. Jedyna zaleta to taka, że prosty w użyciu dla kogoś kto się nie zna i nie wie jak wygląda prawidłowa walka z korozją. Doświadczenie mam z napraw 4 samochodów tym środkiem, za każdym razem było to samo - korozja dalej rozwija się pod spodem. Zawieszenie, wnętrza nadkoli, zewnętrza nadkoli, elementy zawieszenia, podłoga, mocowania amortyzatorów, czy nawet drobne elementy pod maską. Kombinacja Fertan + epoksyd trzyma na 2 samochodach od 2-3 lat.

> Pff ja zawsze montuje motogumy Zawsze, tzn. jak często musisz je wymieniać? Jak ktoś w wątku obok napisał: a ja zawsze wymieniam łożysko od strony wlewu paliwa, bo u mnie działa i u kolegi też... Dużo zależy od kształtu szyby i od tego jaki komplet się trafi. Jednym 10 kompletów trafi się ok (tylko co to za wycieraczki których potrzeba 10 kompletów zużyć?), innym jak mnie - 4 komplety pod rząd do niczego. Nie wypadają ci gumki ze stelaża jak mnie w 2 kompletach?

A Denso dalej śmigają i chyba mam problem poszukiwania wycieraczek idealnych z głowy. Nie na darmo Honda, Toyota i inni wkładają je na pierwszy montaż.

Tylko nie Brunox. To co wyżej albo Fertan. Na to podkład epoksydowy - nie reaktywny (reaktywny się nakłada na czystą blachę). Brunox to takie dwa w jednym, coś jakbyś Fertan z z epoksydem wymieszał i średnio się to sprawdza - zakrywa z wierzchu a nie penetruje (Fertan jest jak woda). Ale ja się boję że masz korozję między warstwami blachy albo wewnątrz podłogi. Podłoga jest warstwowa, miejscami pusta w środku i to tam rdzewieje.

> Nie znam nikogo, kto wywala opony z grubym bieżnikiem na śmietnik tylko dlatego, że skończyły 5 > lat. Nie wywala - sprzedaje na Allegro za 100zł/sztuka bo przecież "5-letnie jak mają 4-5 mm bieżnika to są jak nowe, Paaaniee, po nowe to do sklepu", dokłada 400-500zł i ma komplet nowych opon. Ja tak robię... Kosmiczne ceny opon używanych powodują że bardziej się opłaca sprzedać, dołożyć i kupić nowe niż zajeżdżać do końca.

> a co takiego złego jest w 5 letnich oponach? Wg mnie opona do 8 lat może być użytkowana > normalnie. (gdy bieżnik jest w normie) A moim zdaniem tak było jeszcze kilka lat temu, temu opony robią tak że po 5 latach czuć że coś jest nie tak.

> A może przy lekkim samochodzie się sprawdzają? Przy cięższym muszą mieć lepszą przyczepność. Zakładając ten sam rozmiar opon, to na odwrót

Te warunki co podales sa tragiczne, a praktyce dostaniesz grosze. Policza za najtansze zamienniki ktore istnieja tylko w teorii, uzyskanie sensownej wartosci odszkodowania gotowkowo jest w paktyce niemozliwe. Nie pakuj sie w to.

Ale co skąd wiem? Przecież widzę tzw. "wyklejanki" kupione na Allegro czy skądś indziej. Tyle było o tym dyskusji na forum, poszukajcie, nawet filmiki z zatrzymania takich delikwentów co "bo handlarz mi powiedział że mogę na to kupić ubezpieczenie i jechać" przez policję i konsekwencje. O stłuczce nie wspominając.

Ten egzemplarz ma podrabiane tablice rejestracyjne. "MOŻLIWOŚĆ WYKUPIENIA UBEZPIECZENIA OC ( 55 ZŁ ) I POWROTU AUTEM NA KOŁACH DO DOMU " - to oszustwo, jeszcze na kupno nieważnego ubezpieczenia naciąga. " LUB DOWIEZIEMY ZA DARMO NA LAWECIE " - zapytaj do jakiej odległości. Patrząc na stan wnętrza - przebieg jak zwykle kręcony. Sprawdź czy w Niemczech takie droższe nie są.

> Niektórzy nie moga zrozumieć, że sa ludzie na tym świecie, którzy po prostu jak coś potrzebują > kupić, to kupują nowe. Ja też tak mam - od zeszłego roku. Przeanalizowałem moje dotychczasowe zakupy wszystkiego co było używane i stwierdzam, że nie mam czasu, nie stać mnie, albo wolę mój cenny czas przeznaczyć na co innego niż poszukiwania czegoś używanego w dobrym stanie, a potem ew. użeranie się jak jednak okazuje się w dobrym stanie nie być, albo na naprawy. Za dużo zachodu. Samochód mam używany, ale za to prosty, z podstawowym silnikiem byle klima była, od pierwszego właściciela w bdb stanie - nie szukałem wypasu ani rocznika tylko wziąłem coś z potwierdzoną historią i przebiegiem. Używany bo zbieram pieniądze na co innego - nowy kupię może następny. W obecnym co mogę naprawiam sam, co więcej pomagam kolegom naprawiać auta. Chyba tylko skrzyni biegów bym sam nie rozebrał, albo dołu silnika. Ale ostatnio to nawet mi się samemu naprawiać nie chce, wolę zapłacić a czas poświęcić na co innego. Jedyne odstępstwo to instrumenty muzyczne - to stan łatwo zweryfikować, a regulacje czy naprawy elektroniki zrobię sobie sam. Tu nie ma szans żeby ktoś przede mną ukrył stan np. gitary. Jedyne co się zużywa w gitarze to progi i lakier, reszta może być np, krzywa ale to wykryję od razu. Poza tym instrumenty z wiekiem lepiej brzmią. Ibanez z 1997 roku z Japonii może wymagać poprawek i wymiany elektroniki na nowocześniejszą, ale wtedy drewno było jeszcze naturalnie suszone a nie dmuchawami i podgrzewaniem i to słychać. A, dziewczynę też mam "nieużywaną" (paskudne wyrażenie!) - tą samą od kilkunastu lat... od początku liceum/technikum...

> naoglądałem (i pewnie jeszcze naoglądam) przesunęło moje granice wyobraźni daleeeko ...... Ja poproszę ładnie o te opowieści, poważnie, ciekawość mnie zżera

W bliskiej rodzinie jeden 307 i... nie, nigdy Peugeot, nawet jeśli inne są 2 x lepsze.

> Stracony czas i pieniądze przy używanym aucie jest dla mnie zbyt wielkim kosztem, w porównaniu do > utraty wartości nowego auta. Szkoda życia. Też tak mam. Jestem perfekcjonistą.

> dalej twierdzisz ze lepiej bym zrobil kupujac nowe auto? Jak patrzysz tylko na "aby najtaniej" to nie. Ale np. ja po prostu lubię mieć nowe rzeczy i następny samochód będzie nowy.

Jak kogoś stać na 5-letnie to chyba i na ubezpieczenie go stać...

Bierz paśnika zanim Punto się zbiodegraduje

Ciesz się, znam takich co do Astry III wartej 20k dopłacili w takim wypadku w ASO 12k, bo nie przeczytali. Mój kraj, taki piękny

Oh, racja, jak ja to pominąłem? To teraz jeszcze pytanie, jak znaleźć te części u producentów łożysk mając numery OEM? EDIT: znalazłem to http://www.skfagbearings.com/h-nd-3915-2_307.html ale to tylko jakaś jedna strona. Swoją drogą fajnie mamy w tej Europie, w USA łożysko kosztuje 16 USD, u n as to samo 120 Euro.

> Dziwna sprawa,u mnie jest ok. Po prostu u nas jest więcej podróbek niż oryginałów.

Tak, nie widzę tam numerów łożysk skrzyni, są chyba tylko dwa o ile to jest to. Chyba że mi pomożesz i zajrzysz, bo może źle szukam, budowa skrzyni to dla mnie czarna magia

Czasem uzasadnieniem jest krzywizna przedniej szyby. W samochodach w których jest bardziej płaska, gorsze wycieraczki działają dobrze i dłużej. I rys na szybie - to też ma wpływ na trwałość. Tylko nie MotGum, raz kupiłem i byłem bardzo zadowolony, następne były do niczego, później dałem im "ostatnią szansę" i szybko zrobiła się tragedia a pod koniec wypadały gumki ze stelaża. W zeszłym roku postanowiłem sprawdzić raz jeszcze czy coś się zmieniło i znowu to samo - zostawiały po kilku tygodniach smugę na środku a potem gumki zaczęły się same wysuwać, dobrze że szkieletem szyby nie porysowałem A płaskie to raczej do samochodów które fabrycznie miały takie, jak widzę te wszystkie odstające przejściówki... eh. Albo te pomazane na brzegach wycierania szyby, bo końcówki płaskich odstają od szyby na krzywiznach.

Witam, czy ktoś ma dostęp do takich informacji albo wymieniał - potrzebuję numery łożysk skrzyni biegów do Corolli E12 1.4 2003 sedan (kod modelu: ZZE120L-DEMDKW). Dobre będą chociaż numery oryginałów (albo numery OEM z ASO), ale najlepiej gdyby były to numery jakiegoś dobrego producenta typu KOYO, NTN itp Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

> alca to chłam, kupilem jedna od nowosci nie zbiera 1/3 dlugosci Tak jak mówiłem: trzeba sprawdzić sztywność szkieletu przez zakupem, przerabialiśmy to już z kolegą kilka razy. Jak sprawdzisz i wybierzesz sztywne, to są naprawę ok, ale mniej trwałe od droższych i mają problemy na większym mrozie - robią się za sztywne. Denso wypadają najlepiej cena/jakość.