teg

To jest ten sam tylko odmieniony silnik co w poprzedniej generacji? To była stara konstrukcja, na plus gazowalność, na minus SPALANIE i osiągi. Szukałem poprzedniej C4 i jeździłem kilkoma, te koniki Citroena to chyba jakieś inne są albo tylko na papierze. A C4 D3 1.4 to już w ogóle była porażka, w porównaniu z obecnym 1.4 w Toyocie to makabra była, najbardziej mulasty 1.4 w kompakcie jakim jechałem. Sam jestem ciekaw jak jest z nowszymi C4, może bym się za jakiś czas na nowy skusił.

Corolla E12: jest strzałka w lewo, wlew po lewej O.O Pojęcia nie miałem

> świadczy... Może o tym, co napisałem powyżej? Ja tam nie wiem, ale Toyocie po prostu ufam. I wiem że jak nową kupię, to jakość serwisu jest ok.

> 39 299 - najsłabszy silnik i wersja active Czyli bez 50k PLN nie podchodź, chyba.

A mnie sie nowy i30 podoba. Ladniejszy od Aurisa Tak sie zastanaqwialem, ile to realnie po rabatach kosztuje, z nie najslabszym silnikiem (tylko np. nastepnym w tabelce) benzynowym, z jakis sensownym wyposazeniem typu klimatyzacja (nawet manualna), elektryka itp, bez "wypasu". Podobnie zastanawia mnie cena Ceed, bo jak widizlame ceney nowego modelu tuz po wprowadzenou to raczej wolalbym Hondę w takiej cenie o.O

> Jeśli sworznie zacisków mają luz poprzeczny w gniazdach to może wywołać > drgania zacisku przy hamowaniu. Widzialem cos takiego. Moze fabrycznie bylo za malo smaru w sworzniach i jest lekki luz. Moze tloczek idealnie nie odbija. Ale ja bym stawial na nieprawidlowy montaz tarcz.

Nie uwazam ze jest bzdura, z obserwacji aut sluzbowych w porownaiu do np. Forda, Opla, czy nawet Skody. Przy czym moi mechanicy, spece od Hondy, twierdza ze niezawodnosc Toyoty w statystykach bierze sie z 'cichej' podmiany elementow na przegladach - takie naprawy o ktorych sie nie informuje klienta i nie wlicza w statystyki. I ze stad bierze sie wyzsza cena. Czy ja wiem, teoretycznie jest to do zrobienia... Poki co Toyota sobie mnie kupila jako przyszlego klienta na nowe auto, ta wymiana baku.

Fabia II za 40tys to chyba jakis golas z najslabszym silnikiem, czy sie myle?

> końcu sprzedałem samochód bo mi sie felgi nie chciało kupować. Teraz to zrobiłem

> dzwoniłem , handlarz potwierdził że nie ma Tablic wyklejek tylko normalne wywozowe tablice , auto > musiało być puknięte w przód bo błotnik jest źle spasowany do reszty rzeczy udostępnia miernik > lakieru któym można sprawdzić elementy > Obiecał wysłać lepsze fotki i powiedział że największym minusem tego auta jest to że nie ma klimy Facet brzmi konkretnie, jechać i obejrzeć.

> Chodzi o to, że w każdym takim temacie piszesz to samo, a wszyscy z nas (kupujący) dobrze to > wiedzą. Ja, podobnie jak i AkuQ, piszemy to dla "niekumających", bo wiele osób szukających auta może to przeczytać, a z 90% nie wie jak "rynek" wygląda. Czytają to też osoby nie zarejestrowane. AkuQ może to robić nawet i w celach biznesowych, nie przeszkadza mi to, a ja to robię bo mnie sytuacja wkurza.

> w Niemczech i o to chodzi, handlarz zarobi, jakies drobne wady auto ma (cofnięty przebieg czy > malowane pare elementów) Cofnięty przebieg to nie jest drobna wada, auto 2-3 krotnie bardziej wyeksploatowane niż wynika z przebiegu to nie jest drobna wada, to oszustwo. Lubisz z oszustami interesy robić? Dajesz się świadomie oszukiwać, z lenistwa i wygody? Twoja sprawa, ale nie nakłaniaj do tego innych.

> pompy wody toyota wymieniała za free bo wiedzą o tej usterce...chyba nawet po 3 latach i 100kkm Mnie wymienili bak za free w 9-cio letnim, uzywanym samochodzie, bo przerdzewiał a samochód miał regularne przeglądy w ASO! Jest tak jak pisze MarekF - statystyka. Niektórym Laguny II się wcale nie psują.

> Sprawa sprzed kilku lat - flota ponad 100 Toyot, Corolle E12 oraz Yarisy I. Moi mechanicy twierdzą, że E12 to ostatnie dobre Toyoty... Ale takie gadanie to się często słyszy o różnych samochodach.

To dlaczego moja 11-letnia, od 3,5 roku i 50kkm się zepsuć nie chce, i to w dodatku zagazowana? Nawet zawieszenia nie ruszałem. 130kkm oryginalnego przebiegu. Może po prostu teraz już takie paździerze robią :/

Rapid chyba do czegoś by się jeszcze nadawał.

> A może sedan jest dobry dla ludzi, którzy nie chcą jeździć w kabinie będącej jednocześnie > bagażnikiem, wozić psa, lodówki, wanny i telewizora? > Może gdy robią zakupy to wolą żeby im je ktoś przywiózł do domu? Może na wakacje jeżdżą po prostu z > walizkami? Może przeprowadzki robi im firma do tego wynajęta? I może na co dzień wolą > elegancję i ciszę w kabinie zamiast jeździć skrzyżowaniem osobówki z dostawczakiem tylko po > to, żeby od święta móc samemu przywieźć ze sklepu lodówkę i zarobić 50zł? > > (...) Z większością się zgadzam. Poza tym sedana łatwiej znaleźc w lepszym stanie. Dlatego takowego posiadam...

> osobiscie uwazam ze nalezaloby sie zwrocic w kierunku upowszechniania technologii ogniw paliwowych > zasilanych wodorem Ale wiesz, że wodór samodzielnie na Ziemi w naturze nie występuje, a do jego otrzymania potrzeba duuużo energii? Która póki co mamy ze spalania węgla... W przyszłości tak, to dobry pomysł, jak będziemy mieli dostęp do powszechnej, taniej energii elektrycznej bez zatruwania środowiska.

Jak na 16-letni samochód to wygląda to naprawdę nieźle Jakiekolwiek dokumenty potwierdzające przeszłość? Faktury z napraw itp., czy jak zwykle - wszystko "zginęło"?

Całkiem zgrabne to logo mają 17k Euro? Nie wydaje mi się żeby u nas ludzie się za tym rzucili.

> Sprzedaję auto (notabene od dziś już dziesięcioletnie) za pośrednictwem tablica.pl. Są zdjęcia i > bogaty opis. Jeden z zainteresowanych zapytał tylko o przebieg (wtedy 196 tys.; od dziś 200 > tys.). Więcej się nie odezwał. I co w tym dziwnego?

Ja robię 18-20km rocznie. Dojazdy do pracy, ze 2-3 razy w roku gdzieś dalej, na wakacje, do tego wycieczki po kilkaset km itp. Moim zdaniem, kolega Grześ źle podchodzi do tematu. Nie ważne ile kto kręci rocznie, nie ważne ile może mieć auto 10-letnie, ważne jakie auto chcecie kupić. Naprawdę chcecie wydać tyle kasy (wiem, dla jednych to mało, dla innych dużo) na zgadywankę? Kupicie auto które "może mieć tyle, albo tyle" bo na forum tak twierdzą? Nie kupujcie auta, którego przeszłości i prawdziwego przebiegu nie znacie. I nie dajcie sobie wmówić, nie uprawiajcie za innymi myślenia życzeniowego, że przebieg się nie liczy, bo w aucie zużywają się też rzeczy nienaprawialne lub bardzo drogie w naprawie. Jakbyś auta nie serwisował, to przekładni kierowniczej czy mechanizmu różnicowego w skrzyni się nie wymienia póki całkiem nie padnie. To czuć, że się jeździ wyeksploatowanym gratem, a kto nie czuje nie jechał takim samym w naprawdę dobrym stanie. Do mnie nie przemawia argument że "jeździ" czy "nic nie musiałem wymieniać", ważne jak to jeździ. Szukajcie takiego auta, gdzie wiecie co kupujecie. Opcja druga: powiedzieć żonie, że nie ma problemu, kupujemy takie "ale na twoją odpowiedzialność kochanie " Niech się sama przekona - kosztownie i boleśnie. A jak się nie będzie rozgracać, to tym lepiej.

Lej 5W30 bo jak widzisz, taki zaleca producent. I napisali żeby nie stosować 10W40. Po prostu stosuj to co podaje producent. 5W30, ILSAC GF-5. Nie kombinuj, nie słuchaj rad, wlej to co podaje producent, na tym się najlepiej wychodzi.

> Jak na to auto to tak, ale o ilepamietam to bylo co 20 czy nawet co 30kkm Astra II 1.4 90KM, rocznik 2007, instrukcja obsługi: wymiana oleju co 30kkm (albo co 35kkm o ile pamiętam), stosując jakiś tam olej LongLife. Po 20kkm olej był taką breją że i tak wymieniliśmy.

> Nie robiłem tego sam, tylko warsztat (ponoć dobry). Mieli wyczyścić wszystko jak należy. Rozbierz i sprawdź, a jeśli rzeczywiście zrobili jak należy, to idź zagraj w totka z takim szczęściem.