teg

Za bardzo się tymi wykrzyknikami i wielkimi literami na mnie wydziera handlarzyna z tego ogłoszenia, żebym to nawet czytał. Do tego przekręt na podrabiane tablice i wyłudzanie wykupienia OC: "- DO KAŻDEGO AUTA ZAPEWNIAMY TABLICE REJESTRACYJNE I UBEZPIECZENIE OC!". Po rzucie okiem na zdjęcia to bym nawet na drugi koniec miasta się nie ruszył tego oglądać. Paranoja? Nie, moja praktyka. Na 99% nie warto nawet oglądać.

> Brały olej na potęgę z powodu zapiekających się pierścieni olejowych. Niektóre 1,8 VVTI spalały > olej w ilości 2-3 l/1000 km. Ale to chyba 1.4 VVT-i (ZZ4-FE) z lat 2001-2002, z E11 po lifcie i pierwszych E12? Jakoś o narzekaniach na 1.6 i 1.8 nie slyszałem.

Jak wyżej Skuter za tyle to najtańsza chińszczyzna z marketu. Prawy próg i dół drzwi wygląda na zapaćkany/zamalowany i komuś się jeszcze chciało szpary między drzwiami rozpikselować Proponuję na zimę przesiąść się na komunikację zbiorową, pół roku dozbierać i szukać czegoś mając chociaż te 6 tys - 5 tys. na samochod i tysiaka na drobne naprawy. Naprawde mozna cos z sensem znalezc, ale trzeba szukac dlugo i ze sprytem.

> jednak ktoś je > kupuje, bo handlarz to nie jest profesja na wymarciu. Bo ludziska pojęcia nie mają, jak "rynek" wygląda. Coś tam słyszeli że można się natknąć na kręcony licznik, ale przecież nie mój. I tyle. Trzeba akcji społecznych. Jak jednego kolegę uświadomiłem to kupił nowy.

Jeszcze raz dla Tungsram (od zwykłych po 90%, kto co woli) i GE (to to samo), oraz H7 Carrefour = Bosch z nieco krzywym żarnikiem/bańką za 1/3 ceny

> Toyota, wynajem długoterminowy. Pierwszy serwis, i zalanie mineralnego 15W40. I jeszcze tłumaczyli, > że to całkiem dobry olej jest Tak się składa, że właśnie w Toyocie i w Oplu widziałem takie manewry

W Toyocie szła do dolnej... Trzeba to dobrze nasmarować. Za dużo smaru - będzie poduszka powietrzna, za mało - może nawet stukać... Smar miedziany to taki średni pomysł, zwykle baza mineralna rozpuszcza uszczelki, smar twardnieje, poza tym on ma tendencję do rysowania powierzchni.

> To może być jego wadą, albo i zaletą. Nie zawsze flotowy znaczy zadbany. Jeden z problemów to naciski flot na serwis, żeby zalewać 15W40 bo taniej. Chyba dość częste

> Przyjemny samochód. Trochę nijako się prowadzi, ale wnętrze wykonanie jest na przyzwoitym poziomie. > Uwagę warto zwrócić zwłaszcza na materiały deski rozdzielczej i system audio - są na prawdę > niezłe. Gdybym miał się do czegoś przyczepić to tiptronic trochę wolno zmienia biegi a ASO > Audi potrafi zrujnować kieszeń niejednego prezesa. > Moim zdaniem, przy tak przystępnej cenie, nie ma się co zastanawiać. > Zwłaszcza, że zgodnie z zapewnieniem sprzedawcy, stan jest perfekcyjny a przebieg umiarkowany. > Trochę martwiąca jest informacja: Poduszki powietrzne x 0 > Ale kuzyn jest z pewnością roztropnym kierowcą i miejmy nadzieję, że więcej w tym egzemplarzu nie > będą już potrzebne. I to skopiuj i wklej napalonemu. Jeśli nie może zrozumieć bo już widzi się w pachnącym Audi i ten gul skaczący znajomym (zresztą nam tu też skacze, dlatego tak piszemy) to czemu nie? A sprawa jest jak zwykle prosta. Sprawdzić ceny, szczególnie w kraju pochodzenia jak sprowadzony. Sortować od najdroższych nie od najtańszych. Pytać o dostępne dokumenty potwierdzające historię, naprawy, eksploatację. I zadać sobie pytanie: czy chcę wywalić 30 tys. zł na coś, co jest ryzykowną zagadką?

> nie ma to jak staroświeckie dowodzenie ogólnych tez, na przykładzie osobistych wyjątków O to toto Nagminne. Ale to jest element myślenia życzeniowego wprowadzającego na co dzień trzeźwych ludzi, na manowce. > tak. ten egzemplarz pewnie jest "tym" jedynym co akurat do kościoła jezdził nawet bez zdejmowania > koca Niemal każdy tak myśli: mój jest "tą" igiełką. Potem na parkingu same igiełki stoją.

> czekaj bo nie kumam, > prosisz o numery i koles zaczyna Ciebie meczyc sms i telefonami? i co w nich pisał? ze Ci kosci > połamie za to ze chciałes numery? Mnie, mojej dziewczynie i tak ze 3 pokolenia wstecz Naprawdę na takich trafiam jak pomagam komuś auto kupić. Jak będę dla siebie kupował to raczej następne będzie nowe, a o obecne dbam bo przez następne 4 lata nowego nie kupię. Po prostu już mi się na te cwaniackie, za przeproszeniem, mordy patrzeć nie chce.

A krowy i inne bydło produkują kilkanaście razy więcej CO2 niż wszystkie samochody razem wzięte...

> ale to o co mu chodziło? nie chciał podac numerów ? jakie to były pogrózki Takie, że skończyło się na policji, zawiadomieniem o wielokrotnych groźbach karalnych, ale oczywiście olali. Tak, zapytałem o numery żeby sobie przebieg sprawdzić, potem wydzwaniał i pisał smsy. "Muj krai, taki pienkny".

A ja oglądałem Hondę ze 174kkm na blacie, a w schowku niespodzianka - książka serwisowa z ostatnim przeglądem 2 lata wstecz i 320kkm Najwięcej jaki widziałem skręcony na własne oczy to BMW z 545kkm do 188kkm. Jeden handlarz mi wydzwaniał z pogróżkami jak zapytałem o numery na jakich auto jeździło w Holandii coby sobie przebieg sprawdzić.

> Zgadzam się , ale nie tylko to chodzi ... Oleje PAO z dodatkami estrów są dużo czystsze, mają > grubszy film olejowy, co ma znaczenie przy odpalaniu na mrozach. > Przy stosowaniu tych olejów można również wydłużyć okres pomiędzy wymianami oleju Głównie o stabilność w pełnym zakresie temperatur, pracę przy odpalaniu na mrozie i nie zostawianie syfu w silniku tu chodzi. Toyota Premium Fuel Economy 5W30 to też pełen syntetyk, zresztą robiony w Belgii przez Esso (czyli Mobil). Było info na nalepce na opakowaniu. Ale kosztuje 300zł za 5L... chyba że wymieniam w ASO z beczki 3,7L to wychodzi tyle ile Motul czy LM z przesyłką. Zresztą polecam:

I panu na filmiku w białych spodniach już do śmiechu może nie jest, jak się musi w taką pogodę sam wczołgiwać i usyfić. Gaziarze zarobią na przemiejscowianiu zaworów

> Bo dotąd myślałem, że 100%, ale teraz gdy czytam "syntetyczna technologia" to mam wątpliwości. Jak jest napisane "syntetyczna technologia" to na 100% NIE jest to olej syntetyczny - prawdopodobnie jest to HC. Ot, uroki marketingu. Olej który można mieć za 100-140zł za 4L na pewno nie jest syntetyczny, co najwyżej ileś tam % syntetycznego zawiera.

http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-silnikowe/syntetyczne - znam i polecić mogę tego sprzedawcę. Facet ma dużą wiedzę, ściemy nie pisze, chociaż się nie zawsze z nim zgadzałem Tu macie oleje syntetyczne. Znam tego sprzedawcę z forum Corolli, kupowałem u niego różne chemikalia.

W 10-letnim, nie 12-letnim. Regularne przeglądy w ASO - nie każda naprawa, ale okresowe przeglądy, czasem tylko wymiana oleju bo resztę zrobiłem sam i powiedziałem żeby nie robili bo to i to zrobiłem we własnym zakresie - warunkiem jest pieczątka. Tak, sedany produkowane w Turcji mają metalowe baki, hatchbacki mają plastikowe i tu jest problem bo zamiennika nie ma a plastikowy nie pasuje. Była cała akcja na forum corolla club, nie ja to zacząłem. Napisałem do Toyota Polska, wysłałem zdjęcia, zostałem zaproszony na oględziny do dowolnego ASO, oni wysłali zdjęcia i opis do Toyoty. Zaproponowano mi bak i wymianę za darmo, jeśli zrobię przegląd po 90kkm. Innym proponowali czasem bak ale zapłatę ok. 400zł za wymianę. Najtańsze, pordzewiałe już baki na Szrotllegro zaczynały się od 400zł... Bak z wymianą 2800zł, mam papiery... I tym Toyota kupiła sobie mnie jako ich przyszłego klienta. Nowe auto - będzie Toyota.

Bądź mężczyzną, otrzyj łzy

Aż tak "ogarnięty" nie jestem Po prostu czytam co kupuję, a nie reklamy, dotyczy nie tylko oleju i jak dotąd dobrze na tym wychodzę Moim zdaniem kupując modyfikowany mineralny olej dobrego producenta z pewnego źródła, upewniając się że spełnia parametry wymagana przez producenta, postępuje się rozsądnie. Zużycie silnika zależy od wielu rzeczy, przy normalnej eksploatacji takie oleje wydają mi się wystarczające, jedyne co to zostawią więcej zanieczyszczeń w silniku, byle nie tyle, żeby nic zapchać.

> Tu masz przykład: > http://msdspds.castrol.com/ << proszę o usunięcie wpisu, przez pomyłkę zdublowałem... >>

Tu masz przykład: http://msdspds.castrol.com/ A najprościej? Po cenie. Syntetyczne zaczynają się od ok 180zł, nie znalazłem jeszcze wyjątku Taki przykład, Castrol Edge 5W30, na opakowaniu "fully synthetic". A w karcie? http://msdspds.castrol.com/ussds/amersds...DGE%205W-30.pdf "destylaty ciężkie parafinowe, obrabiane wodorem (ropa naftowa)" - czyli typowy hydrokrakowany olej mineralny zawiera go od 35 do 50%. Od 35% do 50% bazy nie klasyfikowanej - zastrzeżenie prawne, i do 25% "bis(nonylofenylo)aminy". Moje zdanie jest takie, że da się zrobić olej na bazie minerałów który będzie miał bardzo dobre parametry smarne, lepkościowe i temperaturowe, tyle że produkty na bazie ropy zostawiają pyły (mogące ale nie muszące mieć wpływu na zużycie elementów) i po prostu zostawiają brud/nagar. Ale to załatwia wysokie TBN, albo zmiana oleju trochę wcześniej niż producent zaleca.

Lejcie to, co producent zaleca. Byle uwaga na podróbki, pełno tego. Można kupić olej "syntetyczny" typu Mobil Super 3000 który jest modyfikowanym minerałem za 100-120zł (czy jakoś tak) i jeśli spełnia normy będzie bardziej niż ok. Można kupić Mobil 1 za 180-200zł, różnica przy normalnej eksploatacji będzie taka, że tańszy będzie bardziej syfił silnik. Bo różnica w zużyciu elementów silnika nie będzie zauważalna, te oleje i tak przekraczają zwykle specyfikację i wymagania producenta. A że będzie syf? Póki to nie jest totalny syf który coś zapycha, tylko są przebarwienia, zalega w zakamarkach itp. - to nie ma wpływu na pracę silnika Tak jak ktos napisał, Millers, Quaker, Liquy to są oleje dla osób świadomych ale podatnych na specyficzny marketing. Nie twierdzę że nie są to super oleje, pytanie tylko brzmi po co. Ja tez tak kombinowałem, ale dałem sobie spokój. Ostatnia zmiana była na oryginalny Toyota Fuel Economy 5W30 ("pół" syntetyk, modyfikowany minerał) i silnik chodzi ciszej niz na takim Motulu, jak nie brał oleju tak nie bierze. Teraz się wykosztuję na Premium Fuel Economy 5W30, bo ma fantastyczne właściwości przy wysokich mrozach, a że leję 3,7 l z beczki wychodzi mnie taniej niż kupno 5l Motula.

> To jest ogólnie znany fakt. W nazwie półsyntetyk sugeruje się, że jest tam połowa syntetyka. I > chodzi tylko o ten "marketing" - minerał w którym jest 3% syntetyka nazywa się półsyntetykiem Ale problem w tym, że także "syntetyki" to mało kiedy są oleje na bazie PAO, zwykle i tak jest to ropa, tylko marketing mówi co innego.