adamk

Zadzwoń do Dufał w Katowicach, mi wyciągali wgniecenie i według mnie bardzo dobrze to robią.

> No i: Eerste kleur (Pierwszy kolor) to kolor nadwozia z jakim był rejestrowany? > Cholera, teraz jest czarny... Po zdjęciach bardziej bym wywnioskował że granatowy. Ale może takie światło.

> Swoją drogą jak ktoś nie chce się kaleczyć to nie jest tak ciężko odchylić zderzak i wyjąć lampy > Jakoś wolę ten sposób niż celowanie żarówką w odpowiednie miejsce. Jak to odchylić i wyjąć lampy? Serio pytam bo chciałbym wymontować lampy bez demontażu zderzaka.

Cześć, i jak audi? Naprawiłeś, sprzedałeś? Ciekawy jestem jak wszystko się potoczyło.

Szkoda, bo ładny ten Falcon według mnie.

Dzięki za zdjęcia. Bierz go do domu, przecież zrobiłeś mu remont przed kradzieżą.

Może klocek się blokuje.

> Tak,ja stosowałem,polecił mi znajmy w serwisie Kii,ponoć sporo lepszy od polecanego wszędzie Liqui > Moly. > U mnie poprawiły się korekcje na wtryskach,dawkujesz to na 1/4 zbiornika czyli ok.15l ON i > przejeżdżasz najlepiej trasą ok.30km,u mnie korekcje się sporo poprawiły. > P.S Nie wiem tylko gdzie to kupisz,mi załatwił ww. mechanik za ok.70zł ztcp. Znalazłem u Szczesny zjawiony w Dąbrowie górniczej za 60zł w sklepie ASO - środek 983. Zrobiłem także wywiad odnośnie serwisu Peugeot i ich płynów, i mają cos o nazwie "HDI Unik" cena poniżej 70zł.

> Stosowałem. Liqui Moly Spulung - podłączasz bezpośrednio pod pompę paliwa. Zdecydowanie pomaga > jeśli masz zabrudzone wtryski. Widzę że masz megane, do niej stosowałeś ten środek? Co ci się działo że go użyłeś?

> po jakim przebiegu zaczely sie takie cyrki robic ?? licznikowo ok. 190 tyś. km.

Cześć. Mam pytanie; w Megane II 1,5 dCi zaczął sie wieszać wtrysk, wygląda to tak że jakiś czas ok. tydzień auto odpala i jeździ bez żadnych problemów. Po tym czasie w trakcie jazdy wyskakuje błąd check injection (błąd 2 wtrysku) wykasowanie błędu w serwisie rozwiązuje problem auto zapala bez problemów i po tygodniu lub półtora błąd wyskakuje ponownie, rano trzeba np. 2 razy zakręcić i odpali z chmurką dymu(tylko tym to się objawia). Mechanik z Agena w Tychach mówi że trzeba by wymienić na nowy bądź regenerowany wtrysk. Powiedział też że w serwisie Peugeota można kupić jakiś regenerator wtrysków za ok. 80 zł. Widać mechanik zna sprawę bo twierdzi że błędy po zastosowaniu "specyfiku" znikają (komputer samoczynnie kasuje błąd) i auto wraca do życia. Niestety nie pamieta on nazwy. Ktoś z was wie może o co chodzi? Stosował ktoś takie ustrojstwo?

Cześć, ja mam navigatory 2 w dwóch samochodach. We fieście już 3 rok przeleciał (20tys. km), w megane założone w październiku. Fiesta 3 zimy przejeździła bez problemów choć dosyć się już z przodu zużyły (bardzo ciężki silnik 1.8d żeliwny, i dosyć mocno dobijałem ciśnienia w oponach) i w tą zimę już parę razy zabuksował, bieżnik z przodu już lichy, z tyłu rewelka i mało zużyty (mogę sie pokusić o stwierdzenie że te opony nie nadają się przy ciężkim silniku i małym rozmiarze 13"). W megane żona w zeszłym zimowym sezonie na starych michelinach ale jeszcze z dobrym bieżnikiem dosyć ostro się ślizgała (w pracy ma ostry podjazd) w tym roku jako jedyna z wszystkich pracowników nie miała problemów z wyjazdem na to wzniesienie (podobnie było z fiestą jak jeździła czasami do pracy). Jak sie będą sprawowały w lato w megane dopiero sprawdzę, w fieście nigdy nie pośliznąłem sie na mokrej nawierzchni i ostrym hamowaniu, ale też nie ganiałem zbytnio. Osobiście polecam, na pewno już będę kupował navigatory 2 dopóki będą je produkować, pewnie też ze względu że nie zawracam sobie głowy wymianą opon, czy deszcz czy śnieg u mnie się sprawdzają. Pozdrawiam.

> Heh > Wstępnie mam inny plan > Mam listę firm w Porto, które handlują częściami, obdzwonię ich wcześniej, polecę na miejsce, jak > się okaże na miejscu że auto to padaka, spróbuję sprzedać za parę groszy na części. Mój plan > jest taki, żeby mi się zwróciła wycieczka w te i na zad oraz ceremonia kopnięcia w koło Jak możesz to zrób fotorelacje, chetnie pooglądam jak sie zachowało po tej chwili postoju

> Jak będziesz szukał w moich okolicach, to chętnie pomogę, zrobiłem Fabiami ponad 200 kkm i znam te > samochody Trzymam za słowo, jak tylko się nadarzy okazja nie omieszkam skorzystać.

> Przecieki nie byłe jakieś wielkie, ale były zauważalne - tapicerka była mokra już po jednej nocy > stania w deszczu. Weź pacjenta na myjnię i lej karcherem po drzwiach, potem zaobserwuj czy w > środku będzie woda. Jeżeli nie - to pierwszy właściciel pewnie usunął problem w ASO dosyć > szybko i nic się nie powinno stać. Jeżeli będzie cieknąć - zwróć uwagę na podłogę, myślę, że > po paru latach ciągłej wilgoci może zgnić. > I jeszcze jedno - zwróc uwage na wiązkę! > Czescy kretyni umieścili główną wiązkę w kanale odpływowym, przez co gnije i wariuje elektronika. > Wymiana wiązki - 4000 (cztery tysiące) w ASO. Po FL poprawili to, wiązka już nie była związana > taśmą, tylko opaskami i umiejscowiona nieco wyżej. Jeżeli w Fabii pierwszy właściciel nie > zdjął tej tasmy, to radzę unikać takiego auta, problemy na 100% wystąpią. Dzięki serdeczne za cenne informacje, jak będę szukał już na poważnie na pewno sprawdzę wszystkie miejsca.

> Tak. Miałem dwie Fabię I. Woda ciekła do środka - w jednej tylko z przodu, w drugiej ze wszystkich > drzwi. ASO na gwarancji zalało drzwi od środka silikonem i problem nie powrócił. Skoda nigdy > tego nie naprawiła - ciekły również te po FL. Natomiast w Fabii II chyba już nie ciekną. Dzięki za info, jeszcze 2 pytanie, czy ta woda powoduje jakąś ostrą degradacje czy niewielkie przecieki? Trzeba fabie oglądać pod tapicerką?

Mam takie pytanie w sumie nie związane z tematem. Czy w fabiach pierwszych generacji były problemy z uszczelkami? Gdzieś swego czasu czytałem że przecieka woda do wnętrza. Macie jakieś doświadczenie z takimi problemami?

> tak jak tu (w 11 sek. ) ? > jest to ochrona przeciw zderzeniowa, szczególnie potrzebana przy dachowaniu Nie wyskoczyły trochę za późno?

> pewnie sam zmieniał Na szczęście felgi nie pierwszej świeżości.

> Zależy jak trafisz Żonka ujeżdża fiestę rocznik 96 i na razie tylko troszkę rdzy widać na progach > - niewielkie wykwity... aleeee auto było w 2006 sprowadzone A masz z tyłu założone plastikowe nadkola?

> Ważne, żeby tego nie lepić byle > jak, tylko jeździć godnie starzejącym się klasykiem . To dokładnie tak jak mam teraz, fiesta starzeje sie BAAAARDZO godnie .

> w tych pieniądzach możesz mieć reanult megane I np w wersji coupe: > dobrze zabezpieczone blachy, prosta konstrukcja, tanie części i jest szansa na znalezienie > zadbanego egzemplarza Nie wiem jak z coupe, ale z tego co kojarzę to megany 1 generacji rdzewiały.

> Czy stosujecie się do tego zalecenia ? Ja się nie stosuję.

> Chyba nie było?: chińska podróbka spali przetwornicę. Od oryginału (poza tym że nie działa z > niektórymi przetwornicami) różni się tym że nie ma kodu QR na obudowie i numer seryjny jest > zawsze taki sam. Było było

> W Europie nikt na takie coś nie spojrzy. Według mnie bardzo ładny ten chiński.