adamk

> ja tu widzę centralnie Alfę 8C Ja też, co nie zmienia faktu iż wizualizacja mi się podoba.

> Mi na saxo w rankomacie wyszkoczylo w proamie, 321 zł, z liberty dosta łem wznowienie na 410 zł, > nawet napisałem do nich czy coś mogą poprawić w tej kalkulacji. > Miła pani oddzwoniła i powiedziała że nie Dokładnie taką samą sytuację miałem, także już od roku jestem z Proama, dziś przeliczałem składkę ponownie wychodzi o 200 taniej niż w zeszłym roku (oc+ac).

Ja kupuję akumulatory w intercarsie, nigdy nikt żadnej kaucji ode mnie nie chciał, czy to na paragon czy na fakturę był kupowany.

Ja tak kiedyś miałem w skodzie favorit, przyczyną był zepsuty przełącznik w sterowaniu gaz-benzyna. Nie pamiętam czy tylko lutowałem czy wymieniałem. Może sprawdź go. Ja miałem instalację elpigaz.

> też trzymam się ograniczeń > ale moje problemy zaczęły się jak miał 146tys No to jeśli mój jest kręcony i ma powiedzmy 250tyś to może już wszystko mam za sobą (chociaż jak go kupiliśmy to mechanik który nam zawsze auta naprawia mówił że wszystko ok bo podpinał pod komputer)

> skoro tak mówisz zazwyczaj jeździłem sam albo z pasażerem prędkość 100-110 max i nie miałem > takiego wyniku Myślę że ten mój wynik jest normalny, często gęsto na trasie jest ograniczenie do 70 a nawet do 50, a że przekraczam ok. 10km to pewnie dlatego takie wyszło, a nie inne. > za 1000zł to zrobił by max 2 wymiana jednego zaworka to koszt od 450zł wymiana końcówek > wtryskiwaczy to 150zł szt a kiedyś byłó jeszcze drożej Też tak uważam, z drugiej strony mówił że miał jakieś znajomości w firmie gdzie robili crash testy samochodów (gdzieś tam w niemczech) i jakbym wtedy chciał to po taniości mógł ściągnąć oryginalne aluminiowe felgi, więc może i jakoś na lewo wtryski też załatwiał. Jednak w sumie nie istotne czy miał czy nie miał, jak dotąd wszystko u nas działa super i mam nadzieję że tak będzie dalej. > Miałem go odkąd miał 100tys ale znałem jego Historię i kupiłem go z prawdziwym przebiegiem z > pewnych rąk Ale i tak nim zrobiłeś 100tyś i porównując twoją eksploatacje, ja do takiego wyniku dobiję za jakieś 7 lat albo dłużej bo teraz fiesta robi za auto "codzienne".

> z Tym spalaniem to lekko przesadziłeś a wiem to bo miałem mniejsze Clio 1.5DCI z tego samego roku > co ty Megane Nie przesadziłem, nie jestem szaleńcem żeby jechać 130 trasą, ale brak praktycznie zatrzymywania na światłach, jazda 10 ponad dozwoloną prędkość, wyprzedzanie "co wolniejszych" na 2 pasach, według mnie to dynamiczna jazda(trasa Sosnowiec-Koniaków przez Mikołów), ale takie wskazanie wyszło, a paragon za paliwo potwierdził, że spalanie było około tego. > Jaki masz przebieg ? bo u mnie problemy zaczęły się od 140tys i trwały do 200tys jak go > sprzedawałem > no i koszta napraw były o wiele większe niż bym miał benzynowy silnik Według licznika ma ok. 185 tyś. km. a ile faktycznie to nie wiem (poprzedni właściciel mówił że wymieniał wtryski, ale powiedział cenę ok. 1000zł, to w to że wymieniał akurat nie wierzę, może jedynie regenerował). > jak bym jeździł mało mówił bym że super tanie ekonomiczne auto ale że zrobiłem dużo km to naprawy > były bolesne i bardzo kosztowne A miałeś go od nowości?

> Komplet pasażerów, pełen bagaznik + dynamiczna jazda i spalanie 3.9 litra: Możesz wierzyć lub nie, specjalnie zerowałem pomiar przed wyjazdem i takie wskazanie po trasie pokazał komputer, a już parę razy liczyłem i wychodziło mi że komputer pokazywał więcej niż dolałem do baku ( komputer pokazywał 4,5 a z wyliczeń z dolanego paliwa 4,3 wyszło przy mieszanej jeździe miasto trasa).

Ja mam 1,5 dCi Megane 2 (2004) zakupiona jako pofirmowa w lipcu zeszłego roku, po zakupie robiłem tylko jakieś rzeczy przy zawieszeniu tarcze i klocki i olej filtry i rozrząd (także poduchy pod silnikiem bo przeszkadzało mi trzesienie karoserii zaraz po odpaleniu). Do tej pory żadnych problemów. Autem jechałem parę razy na wakacje w góry i wiozłem też na takie teściów czyli komplet pasażerów (z pełnym bagażnikiem) i auto dość fajnie sobie radziło pod wzniesienia a ma tylko 82KM (w czasie całej podróży z wyprzedzaniem i nawet dynamiczniejszą jazdą spalał moim zdaniem rewelacyjnie bo 3,9l). W zimie Żonki nie zawiodło zawsze odpalało nawet w największe mrozy. Auto jeździ po mieście i trasach. Spalanie między 3,8-5l do teraz przejechane ok. 12-13 tyś km. Czego nadal nie lubię w tym aucie to sprzęgło bo dość ciężko działa, na początku przeszkadzało mi jeszcze to elektryczne wspomaganie ale już się do tego przyzwyczaiłem. Za kasę ok 15tyś dostaliśmy auto z którego jesteśmy naprawdę zadowoleni i pod względem komfortu i wyposażenia i bezawaryjności. Ja kupiłbym to auto jeszcze raz.

> Wtedy by wyglądał FałWejopodobnie. A to nie do pomyślenia. Clio jest bardziej zaokrąglone, tył jest zupełnie inny, lampy przednie mogły by faktycznie wyglądać podobnie, ale auto wtedy dla mnie było by bardziej atrakcyjne:). W sumie nowy logan z przodu wygląda podobnie do starszej fabii, i IMHO będzie się fajnie sprzedawał właśnie ze względu na podobieństwo.

Moim zdaniem ładne autko, ale lepiej by wyglądało bez górnych kierunkowskazów. Coś w przybliżeniu takiego

> Jak w przypadku około 90% samochodów Według mechanika który wymieniał przecięty el. łatwiej spuścić jest już tylko w polonezie, a że robił 3-e SC które padło ofiarą w ciągu jednej nocy na jednym osiedlu, to niestety ale bardziej wierzę mechanikowi, bo gdyby tak było jak piszesz, auta do naprawy były by różnych marek a nie 3 szt SC.

> chłodnicy. W Seicento bym dorzucił jeszcze rdzewiejący bak paliwa Plus bardzo łatwa możliwość kradzieży paliwa, przez przecięcie przewodu miedzy wlewem paliwa a bakiem.

Maserati Kupa..ng z tym mi sie kojarzy

Renault Megane II ph I 1,5 dci 82KM A.D. 2004