Joki

... > To nie ma wymuszenia Gdyby był zaparkowany to nie byłoby wymuszenia. Jednak pojazdy znajdują się w ruchu. To nie ważne, że się przytrzymał na chwilę. Jest w ruchu i masz mu ustąpić pierwszeństwa. Koniec, kropka. I proszę nie piszcie już głupot bo się ktoś mało rozgarnięty naczyta i tylko szkody może wyrządzić sobie i innym. Pozdrawiam.

To jeszcze zapytaj o wolny termin. Jeśli będzie odległy to znaczy, że warto zapłacić te: "ciut dużo". U tego, który jest tani i ma wolne terminy to chyba loteria? Taniej wyjdzie kupon totka. Pozdrawiam.

Jak by nie tłumaczyć to będzie wymuszenie na zielonym. Dodatkowo może być na jedynce bo kierunkowskaz o niczym nie świadczy. Pozdrawiam.

Jeśli jest naprawdę dobry to nie przesadził. Jeśli to jakiś patałach, który tylko potrafi standardowe pokrycia robić to przesadził. Pozdrawiam.

> Jej zupełnie nic nie dolega . To nawet pewnie nie są pęknięcia gumy tylko nalotu na niej. Po dokładnym umyciu pewnie zniknęłyby? Pozdrawiam.

Nie ma żadnej pewności, że jedynka skręci. Nawet nie ma kierunkowskazu włączonego. Nawet jakby miał to niewiele zmienia, więc niebieski musi czekać. Kiedy już będzie widać, że jedynka skręca to będzie za późno bo wymusi na zielonym. Nie warto się nawet zastanawiać. Taki przejazd to proszenie się o kłopoty. Pozdrawiam.

Te pęknięcia są bez znaczenia. Pozdrawiam.

> To prawda, co nie zmienia faktu ze nie spełnia on mojego wymogu na plug-in hybrid - minimum 50 km > zasięgu na baterii. Ten spełnia. Nawet ze 100% zapasem ;-)

> A czy jest taka możliwość że auto miało bum i było zalane po naprawie ale nie zagrzane. W drodze > powrotnej się zagrzało i płyn wyssało i trzeba dolać. > Jak z tą dolewką mogę dolać tego samego koloru mieszalnego z innymi ? Jeśli układ był mocno zapowietrzony to możliwe. Tylko ile tam tego płynu wchodzi żeby ubyło przez odpowietrzenie? Niewiele. W Speedy-m, chłodnica z przodu, silnik z tyłu, mam 12l. to takie rzeczy się zdarzają. W każdym razie tez wchodzi w grę. Odkręcisz korek i się wstępnie wyjaśni. Nie ma co dywagować. Dowolny do chłodnic aluminiowych powinien być OK. Prestone np. bywa bezbarwny...

> Będę wiedział że to uszczelka tak ? 100 km powrót do domu 20 km koło domu po 1,5 km na wyjazd z > tego co wiem na krótkich odcinkach może tam być "majonez". Szybko ubywa. Albo nieszczelność układu ale wtedy będzie widać, że gdzieś cieknie albo UPG i: "majonez". Czysto hipotetycznie może to być także inna uszczelka. Widziałem konstrukcje, gdzie kanał: "wodny" wychodził obok kanałów dolotu na wspólnej uszczelce. Odległość między nimi to 0,5cm. Gdyby było zasysane do dolotu to lambda chyba powinna wykryć ale nie wiem? Konkretnie, to niektóre wersje silnika EJ-VE Daihatsu tak mają. Jak to jest rozwiązane w Maździe, nie wiem. Pozdrawiam.

Odkręć korek wlewu oleju i zobacz czy nie ma: "majonezu"? Będziesz wiedział . Pozdrawiam.

> ...Przed odpaleniem napięcie na aku - 11,8V... Albo coś go obciąża i: "kradnie" prąd na postoju albo padł. Trzeba zmierzyć prąd przy wyłączonym silniku i wyjętym kluczyku. Jeśli będzie kilkadziesiąt do kilkuset mA to jest OK i to raczej pad akumulatora. Jeśli będzie sporo więcej to trzeba szukać co: "kradnie". Pozdrawiam.

> Jestem zauroczny tym autkiem odkad pojawily sie pierwsze zdjecia... Zrobili takiego, swojego Lotusa. I z tego co widać na filmach, to chyba nawet lepiej?!? Świetna!

> To prawda, ze przy podbitce skosnej (po krokwiach) wiecej sie jaskolek itp. gniezdzi, niz przy > poziomej? U mnie lata ich pełno, nawet czasami jakby próbowały gniazda lepić w narożnikach okien ale przy podbitce nic a nic, a jest skośna.

> Nie wiem, co za drzwi do tej pory miales, ale teraz drewniane robi sie z klejonki, dzieki czemu nic > sie nie paczy. Tak samo zreszta, jak i okna. Nowoczesne, z klejonki dębowej, meranti, starszych nie pamiętam. 7cm. grubości. Z ociepleniem. Nie bądź naiwny. Drewno pracuje pod wpływem zmian temperatury i wilgotności. Naprężenia się zmieniają i klejonka się wygina. Nie są to duże różnice. 1 - 2mm. Czasami jednak wystarczają aby klamka ciężko chodziła albo było utrudnione zamykanie. Jeśli masz z jednej strony drzwi wilgotność 95% a z drugiej wilgotność 50% to nie ma takiej siły, która powstrzymałaby klejonkę przed wypaczaniem. Pozdrawiam.

Do domu, zewnętrzne tylko metalowe. Drewniane z natury powinny się zimą wypaczać. Szczególnie jeśli przedsionek ogrzewany. Jak dotąd zawsze miałem drewniane i zawsze zimą się wypaczały w mniejszym lub większym stopniu. W bloku, dowolne. Pozdrawiam.

Odkąd 10 late temu kupiłem jakiś zestaw prysznicowy Handsgrohe, odtąd nie kupuje już nic innego. Jest nie do zdarcia. Wykonanie perfekcyjne. Żadnego tandetnego tworzywa. Na tym 10-letnim gdzieś napis się trochę zaczyna ścierać. Używany codziennie. Grohe ponoć też jest świetny ale widywałem w salonach łazienkowych także tandetnie wykonane elementy armatury tej marki. Pozdrawiam.

... > Brat w zeszłym roku po raz pierwszy zarejestrował auto i wykupił OC na siebie. Na start w AXA > Direct dostał 20% zniżki... AXA definiuje te zniżki po swojemu. Np. mi po 7 latach bezszkodowej jazdy dali 40% ale składka AC+OC za auto o wartości 50kzł jest niższa niż u bez zniżek za samo OC. Te ich progi to ni przypiąć ni przyłatać. Tak definiują żeby tylko namieszać. Inny ubezpieczyciel, na drugie auto dał mi 60%. Wziął pod uwagę okres bezszkodowej jazdy a nie zniżki. Pozdrawiam.

> ze 110 watami to szkoda zabawy , 500-1000W to minimum od czego warto zaczynać Na dole są 500, 800W. Dwie zrobią robotę. Znalazłem i tańszy plug&play: Jakiś tekst.

> Czy istnieje coś takiego na rynku, w sensownej cenie i bezpieczne. > Coś typu plug & play bez ingerowania większego w auto. Z programatorem czas/temperatura. Plug&Play nie widziałem ale to jest bezpieczne. Niestety to same grzałki z wentylatorami. Można zamontować np. pod siedzeniem kierowcy i pasażera ale termostat trzeba dokupić dodatkowo. Montuje się je m.in. w szafach telekomunikacyjnych. Akurat kubatura podobna do wnętrza auta. Edit: są gotowce ale przepłacasz słooono. Jakiś tekst. Słowo-klucz: "ogrzewacz PTC". Pozdrawiam.

Tego się pewnie przestraszy a niesłusznie. Jeśli wstawi ręczną skrzynię to nawet poniżej 8s. zejdzie bez żadnych modów. I jeszcze kasy na paliwo, na rok mu zostanie. Pozdrawiam.

> A Ty czasem nie piszesz o poliwęglanie? Poliwęglan ma dużo większą plastyczność w stosunku do > pleksi. Hmm, pojechałem do marketu i zapytałem gdzie znajdę pleksi. Czy to może być poliwęglan? W sumie nie wiem. Dotąd byłem przekonany, że to jest pleksi. Jak to sprawdzić?

> piszczą klocki trąc o tarczę, bo nie przesuwają się w jarzmach On pisze o tym, że piszczą podczas hamowania. To nie to samo co piszczenie nie przesuwających się w jarzmach. Wtedy tylko podczas hamowania nie piszczą. Tu jest problem na styku klocek/tarcza lub wibracje klocków/elementów zacisku. Pozdrawiam.

> ale do tego często trzeba lepszego programu chyba Najtańszy skaner z marketu widzi błędy w pamięci...

> są jeszcze take lekko plastyczne naklejki na plecy klocka... grosze kosztuja, czasem pomagaja > (Megane takie fabrycznie miała)... Wiele niefabrycznych klocków ma od razu naklejone... BTW: Nigdy przez ponad milion km nie piszczały mi hamulce w żadnym aucie podczas hamowania. Albo po prostu nie zwracam uwagi. Dlatego odnoszę wrażenie, że to może być przewrażliwienie. Przecież normalnym jest, że kiedy między klocek a tarcze wpadnie jakiś opiłek, który wbije się w okładzinę to później będą trochę piszczeć.