Joki

> OKi dzięki za rady > Pomacam jeszcze jak głęboka jest ta rana i pogadam z gumiarzem. Jeśli napompowana nie ma balona w tym miejscu i po odchyleniu widać, że to tylko guma to nic jej nie jest. Guma nie odpowiada za wytrzymałość. To tylko osłona i spojenie dla kordu i osnowy no i oczywiście warstwa ścieralna. Pozdrawiam. Syn gumiarza.

> Akurat wczoraj trafiłem na taki filmik: Tak BTW: chyba producentom przetwornic o to chodzi aby się paliły przy jakimkolwiek odchyle palnika od normy bo zabezpieczenie ich jest banalnie proste. Ba, większość przetwornic w sprzęcie powszechnego użytku jest zabezpieczona elektronicznie. Nie trzeba nawet stosować bezpieczników. Dzięki takiemu podejściu producenci przetwornic samochodowych mają zbyt. Nikt nie protestuje, Chińczycy mają się dobrze bo dla jednych i drugich to dobry interes. Pozdrawiam.

> ... metoda naprawy maszyny elektrycznej normalnie pierwsza klasa... Nie marudź. Są znane, sportowe auta, w których sporo osprzętu jest mocowana fabrycznie na trytki. Tyle, że czarne. Odporne na mróz i UV. Kolor trytki, to jest prawdziwy błąd serwisowy! ;-) Pozdrawiam.

Centralny dyfer i dobre prowadzenie na czarnym... Jeśli to ma być odczucie jak z jazdy osobówką to w tym budżecie nie będzie zbyt wielkiego wyboru. Jeśli w ogóle coś się znajdzie? Pozdrawiam.

> Czy bezpieczna dla napędu jest kontrola układu hamulcowego na rolkach na SKP ? Tylko jedna oś jest > napędzana, druga stoi. Nie lepiej wtedy korzystać z płyty do pomiaru siły hamowania ? To zależy od rozwiązania napędu. W większości i tak osie nie są spięte w takiej sytuacji. Jeśli będą to zjedzie z rolek i tyle. Tak jak np. CR-V, który na postoju i bardzo małej prędkości ma spięte osie. Kiedy jeździłem na badanie to kończyło się to niesprawdzaniem hamulców bo zjeżdżała z rolek ;-) X-Trail już np. bez problemu. Pozdrawiam.

Ewentualnie może być łożysko półosi w skrzyni... Pozdrawiam.

Witam serdecznie. Powinno wystarczyć. Pozdrawiam.

> a przypadkiem na piszczenie nie ma też wpływu skład mieszanki ciernej klocka? Pośrednio i w niewielkim stopniu. Piszczą gdy drżą w zacisku. To jedna przyczyna. Druga to opiłki metalu, które dostają się między okładzinę a klocek i wbijają się w nią. Pozdrawiam.

Hmm... to jak to się stało, że jest w kąciku Opla? To mylące. Nie ma się czemu dziwić. Dzięki za info. Pozdrawiam.

> Instrukcja obsługi/montażu: > Instrukcja > Robert Do Speedster-a też podejdzie? W ogóle z innymi autami współpracuje? Pozdrawiam.

> Tylko nie mów, że jak się na tym przewrócisz to Ci nie goli klaty do łysa... Nie goli. Jest gładka, piaskowa, ubita nawierzchnia, przez którą prześwitują fragmenty płytek. Większość ułożyła się na płasko. Te, które są na sztorc zatopione są w piasku i nie wystają. Pozdrawiam.

Witam serdecznie. > Czy ktoś przerabiał taki temat i ma jakieś przemyślenia? W ub. roku wysypałem gruz zbity ze ścian łazienki (glazura zmieszana z resztkami kleju). Całość przysypałem lekko żwirem drogowym (to taki żwir zmieszany z gliną). Wszystko się pięknie ułożyło. Żwir wypełnił przestrzenie między płytkami. Te ułożyły się tak, że nic nie kaleczą. Jest gładka, twarda powierzchnia. Nic się nie nosi. Pozdrawiam.

... > Punkt widzenia inny, tak jak my sie smiejemy z ludu ktory musi sie meczyc z silnikami o pojemnosci > butelki COke (600ml)... Tu nie chodzi o silnik. Te turbodiesle 2,5 170KM radzą sobie aż zanadto dobrze. Mało która osobówka daje radę. Chodzi o zawieszenie, materiały, wnętrze, i jazdę. Na drogach nieutwardzonych kręgosłupy łamie i plomby wyrzuca. Kolega wylądował w szpitalu z urazem kręgosłupa. Na zakrętach jak USS Missouri. Hamulce jak w wozie drabiniastym. Na szosie buja jak JumboJet wpadający: "w dziury powietrzne". Chyba, że załadowany na maksa gnojem? Wtedy ujdzie. Wykonanie - tylko Hi-Lux się broni. Reszta to taka tandeta, że strach dotykać. Sam nabawiłem się po kilku latach jeżdżenia pick-up-ami problemów z kręgosłupem. Dopiero kiedy przesiadłem się do CR-V udało mi się je wyleczyć. ... > Wszystkim nam smiech na dobre wyjdzie, a prawda taka, ze w naszych warunkach lepszej kmbinacji auta > nie ma[...] Dlatego współczuję. Pozdrawiam.

Współczuję użytkownikom tych pick-up-ów. Zjeździłem po 100 - 150kkm Navarą, Hi-Lux-em jak i L200. Jazda tym to jak kara. Masakra jakaś. To już Nysą się lepiej jeździło. Co z tego, że silnik jest świetny skoro cała reszta jest jak kupa gnoju. I tylko do wożenia gnoju się nadaje. Naprawdę szczerze żal mi ludzi, którzy muszą kupować takie: "Tarpany" i jeździć nimi. Pozdrawiam.

Także polecałbym oryginały. Wszystkie te, nawet szyte na wymiar nawet się nie umywają. O ile sprzedawcy i producenci są naprawdę profesjonalni to używane przez nich wykładziny, mimo zapewnień nie są z materiałów samochodowych tylko ze zwykłych obiektowych wykładzin. Cienkie (mimo, że na zdjęciach i w opisie grube), gumowane co najwyżej zwyczajną, gładką gumą (nie mają takiej chropowatości, która nie pozwala się przesuwać) itd. W ub. roku zamawiałem na wymiar w Autodywan. Mają dobrą opinię i owszem obsługa, kontakt, podejście na szóstkę. Niestety materiały tak jak u innych. Zwyczajne, obiektowe wykładziny. A miało być tak wspaniale. Pozdrawiam.

> W poprzednich autach (Toyota i Audi) przejechałem po 300 tyś km i nigdy nie zmieniałem częściej > oleju niż bylo zalecane i nigdy tez nie dolałem grama oleju między przeglądami. Ja podobnie. Przynajmniej trzy albo cztery auta zjeździłem od nowości do 300kkm, wymieniając olej i płyny wyłącznie tak jak zalecał producent. Nigdy nie musiałem dolewać między wymianami. Na pewno Escort, Navara, CR-V i chyba Hi-Lux... W dCi X-Traila dojeździłem w taki sam sposób do 150kkm. i rzuciłem robotę ;-) Pozdrawiam.

... > Zakupiłem takie cudo... Do kiedy jest? Bo w zeszłym roku przegapiłem. :-( Pozdrawiam.

... > Nie wiem nic o silnikach w tych autach - diesel / benzyna? Diesel w Suzuki to chyba jakiś stary, toporny klekot od Renault? Nie słyszałem o nim nic dobrego. Pozdrawiam.

> To zalezy ci ci za to policzyl Za dziękuję :-D

... > Mnie wymienili bak na gwarancji, po gwarancji - ot inne podejscie... Dealer Hondy w Białymstoku wymienił mi kiedyś tak samo i to część, która była całkowicie sprawna. To jest dopiero podejście! ;-)

Witam serdecznie. Na początek to co łatwo znaleźć. Wartość energetyczna paliw: - benzyna 45MJ/kg, - olej napędowy 42,5MJ/kg, - LPG 34,39MJkg. Jeśli chodzi o sprawność to sprawa się nieco komplikuje. Która sprawność? Teoretyczna, indukowana, mechaniczna, ogólna? Mechaniczna np. w ZI wynosi 80-85% a w ZS 75-80% Za to teoretyczna już w ZI 35-45% a w ZS 50-60%... Pozdrawiam.

CR-V II gen. 10l./100km. przy dynamicznej jeździe. Z wymontowanym wałem spalał 8l./100km. Tylko ciężko było ruszać dynamicznie bo koła prawie zawsze buksowały. Pozdrawiam.

Witam serdecznie. Zawsze zaciągam. Jeśli przymarznie, to znaczy, że linka jest do wymiany. Można nie zaciągać, ale w takim razie, będąc konsekwentnym nie powinno się też np. hamować kiedy zużyją klocki, bo przecież można silnikiem. Takie druciarstwo do potęgi, bo stosowane bez drutu. Pozdrawiam.

> A to po jakim czasie wraca wg Ciebie?? Wielokrotnie opisywałem tutaj wyniki pomiarów w Nissanie X-Trail 2.0 dCi, wykonane miernikiem cęgowym, w mroźny (-20st C.) styczniowy poranek. Już po kilku s. pobór prądu przez akumulator spada do pojedynczych A. Po 3 minutach do pojedynczych miliamperów, czyli akumulator jest doładowany. Na rozgrzanym silniku te czasy są wielokrotnie krótsze. Pozdrawiam.

> Gdzieś czytałem, że akumulator po rozruchu "Wraca do siebie" dopiero po 20minutowej jeździe Tak, to prawda... w maluchu na prądnicy. Pozdrawiam.