romano11

> Ja wiem, ale troche głupio by wyglądała prymitywna wiatrówka z drewnianą osadą poskręcaną na torxy. Skoro tak, to może nierdzewne imbusy?

> czy można to kłaść na ścianę: beton+tynk+farba ? Jaka farba? Jaka by nie była - ja bym ją "pokaleczył", żeby zwiększyć/polepszyć przyczepność.

> Ja się już z tego wyleczyłem 149km w stronę zachodzącego słońca, gonienie horyzontu... bielizna termiczna (wierzch jeszcze letni), nawiewy puszczone na nogi, radio ustawione na 96,2FM - to jest to, co można robić najlepszego w ubraniu Taka zima może trwać 6 miesięcy choć już tylko dwóch zapaleńców dzisiaj mijałem - widać ludzie już zapadli w sen zimowy

> Nie da się > Ja na co dzień jeżdżę przepisowo ... z racji pracy instruktora > Efekt? Trabienie w ogole pomijam. Nie trąbie, gdy ktoś jedzie zgodnie z przepisami, bo i po co? Co mi to da? > 6 kolizji w 3 lata, wszystko z winy z tego z tyłu. Albo żółte > albo warunkowa strzałka. Ale dlaczego tak się stało? Ja bym to nazwał niezachowaniem należytego odstępu od poprzedzającego pojazdu (i pewnie tak było), ale to przecież nie wina tego z przodu...

> Co jest przyjemnego przy kilku stopniach powyżej zera? Uwierzył bym w Twoje słowa, gdyby nie to, że zaraz idę do garażu... mamy piękne słońce i faktycznie kilka stopni, ale to wystarczy > Ps.za rok to się zmieni i już Ci się nie będzie chciało jeździć przy tej temp. Wierz mi, rok temu > byłem napalony jak Ty. Już mi przeszło Dla mnie sezon trwa cały rok, tylko musi być sucho. A w zimie sucho jest, gdy jest mroźno no i OK - ubranie zimowe i kask integralny i jedziemy dalej!

> Zrobiłem dziś mały test . Pierwszą swoją jazdę z przyczepą tak mniej więcej uskuteczniałem, tworząc poza terenem zabudowanym całą kolumnę za mną, ale cóż było zrobić - wszak obowiązywało mnie 70... Więcej tego nie zrobiłem i nie robię, a kiedy zjechałem wreszcie na pobocze, to chyba 90% jadących za mną włączyło awaryjne w podzięce... > -Cb radio musiałem wyłączyć ,żeby nie słuchać obelg Nie mam i nie żałuję > +brak mandatów. Można by to podciągnąć pod jazdę niewspółmiernie wolną w stosunku do innych pojazdów > Po tym co dziś spróbowałem ... nie uwierze , że 99% z was jeździ w 100% przepisowo Ktoś się do tego przyznaje i tym chwali? Chyba chce być świętszy od samego Papieża... Wiesz chyba, po co są przepisy?

> Mam transformatorową. Ja też, samoróbka. > Przyznam że szczególnej uwagi nie zwracam na typ, tylko grubość, bo jak mi rocznie pójdzie > kilkadziesiąt, to już dużo. Mam i używam elektrody rutylowe średniootulone BENMET oraz do nierdzewki. Mogę śmiało je polecić. > grubości coś ze 2,5mm. Taką grubą blachę to spawam elektrodą 2,5 > Natomiast zapalać musiałem o klemę masową. Za to fajnie kręci, gdy spawam obok magnesu, > którym ustawiam elementy TTTM. Nowsze konstrukcje, inwertorowe, mają "wspomaganie" rozruchu, czyli HOT START - zwiększenie prądu spawania na starcie w celu łatwiejszego zajarzenia łuku.

> te rurki też myślalem ale jak to wykonać nie mając spawarki itd ? Ale do tego nie potrzebujesz spawarki: wystarczy odpowiedniej długości i średnicy rurka i stosowne do jej zamocowania kołki. Edit: można by chyba jeszcze wykorzystać stare rakiety tenisowe, obcinając im rękojeści i pozbawiając siatki (to się nazywa naciąg?).

> Nawet ktoś tutaj wklejał, jak jego > gaźnik wyglądał, a raczej komora pływakowa

> Jeszcze niech ktoś założy temat czy na > podnozku trzymacie srodstopie czy tylko pięty A wiesz, że myślałem o tym? Bo ja np. mam podnóżek na środku stopy/buta, a widziałem, że szybcy i wściekli jeżdżą z palcami na podnóżku... To jak to jest u Was?

> Jednorazowo to do 50km, a po krótkiej przerwie drugie tyle, czyli nie więcej jak 100km na wypad. Czyli wychodzi, że lansujesz się w promieniu 50 km od domu? Jak bym jeździł z Twoimi prędkościami, to dłużej by mi zajmowało przebranie się i cała procedura startowa niż przejechanie 50 km...

> Ten łuk nie musi być jakiś megadokładny, będzie przykryty rozetką. No to istnieje jeszcze "metoda tysiąca otworów": proste odcinki (o ile są) tniesz czymkolwiek (nożyce, gilotyna, kątówka) a łuk atakujesz wiertłem wiercąc możliwie blisko i następnie większym wiertłem (to będzie trudniejsze, bo jest cienka blacha) lub po 1. obwierceniu pozostałe łączenia przecinasz nożycami. Inna ewentualność to wycięcie łuku małym przecinakiem, tzw. majzelkiem zegarmistrzowskim szerokości np. 1cm. Też da radę

> A tak? Tak tu siedzę i oglądam te spawy i jedna myśl nie daje mi spokoju: jakich elektrod używacie, by mieć TAAAAAAAAAAKIE wyniki?

> Ma ktoś pomysł, czym to zrobić? Można by próbować frezarką górnowrzecionową, ale ja w takich (i nie tylko ) przypadkach polegam na niezawodnej kątówce Ofkors też nie wytniesz tego "z marszu", najpierw nacięcia i wycięcie nadmiaru materiału, następnie doszlifowanie tarczą doczołowo.

> Po co komu Wycieraczki startujące razem ze spryskiwaczem i szorujące po suchej jeszcze szybie?

> Ja tuleje zmieniam właśnie przy pomocy imadła. Wyciskam a potem wciskam. Grunt to mieć dobre imadło Dokładnie też tak zrobiłem, z tym, że dysponuję imadłem maszynowym, które waży ok. 15kg

> Dostałem na dzień chłopaka breloczek do Ducati.... > Chyba się zgodziła Wiesz, jak by Ci to powiedzieć... obym był złym prorokiem, ale coś mi się wydaje, że ten breloczek to "nie przed, nie po, ale zamiast"...

> wracając do pytania - czy dostanę gdzie podobne elementy konstrukcyjne jak > wskazane na obrazku? Płaskownik perforowany

> problem w tym ze niemam pojecia w ktorym miejscu ida profile Tu pomógł by silny magnes lub wykrywacz metalu (patrz niżej) > a co najlepsze zauwazylem ze plyty sa > osadzone a profilach z drewna No i na 1. rzut oka magnes odpada, ale czy na pewno? Przecież płyta GK nawet do drewnianego stelażu została przykręcona wkrętami stalowymi, a te magnes powinien zlokalizować.

> Zrodził mi się plan zrobienia obudowy do komputera i takie coś chyba idealnie mi się by nadawało do > zrobienia konstrukcji wsporczej w obudowie. Pokrycie z plexi i niebieskie diody w środku? Co do zakupu - nie wiem, ale mogę Cię wspomóc czterema ceowniczkami wys. 10, dł. 340, z otworkami na grzbiecie, z prowadnic szuflad ceownik jest lepszy, niż płaskownik

> podczas jazdy wcisnął sprzęgło i gaz odkręcił do oporu w celu przygazówki, klamka pękła, czyli > strzelił ze sprzęgła i moto pognało do przodu Gdyby to wymyślił jakiś scenarzysta na potrzeby filmy "szybcy 2oo" to byśmy uznali to za S-F. A tu życie pokazało, że to nie fikcja...

> Oki ale Ty to chyba masz tam u siebie nawiewy ciepłego powietrza, prawda? Tak i niech Pan błogosławi tego, który to wymyślił Raport sytuacyjny: - strat w ludziach i sprzęcie nie odnotowano - sytuacji potencjalnie niebezpiecznych/hamowań awaryjnych - zero - przejechane 137km w ramach docierania nowych opon. Moto stało się zdecydowanie bardziej "nerwowe" na koleinach i ma tendencję do pogłębiania skrętu w sensie takim, że kierownica chce skręcać "za mnie" jak wspomaganie... Z plusów mogę odnotować powrót do życia hamulca nożnego. Po przeglądzie, czyszczeniu klocków i wymianie płynu wraz z odpowietrzeniem teraz mogę hamować, bo przedtem to można było stanąć na dźwigni i w zasadzie nic się nie działo...

> Eeee zimno No co Ty? Jakie zimno? Mam za oknem 10*C zimno to dopiero będzie a i wtedy pojeździmy, tylko odpowiednio ubrani

Jedziecie gdzieś dzisiaj? Ja się wybieram, od niepamiętnych czasów pierwsza przejażdżka Trzeba wreszcie zacząć używać nowe opony...

> A w przypadku braku przy sobie polisy OC, policja może nałożyć mandat? Może. > idąc dalej, czy UFG powiadomione prze wspomnianą policję, jeśli stwierdzi że faktycznie nie masz > wykupionego OC, może nałożyć karę? Ale to jest przykład nietrafiony, bo: policjant nałoży mandat za brak potwierdzenia opłacenia OC, a UFG nałoży grzywnę za brak OC w ogóle, a to już nie to samo.