romano11

> Hej. > Mam przekaźnik z VAGa Pytanie jest takie - co ile sekund daje on impuls na wycieraczkę? Czy dobrze > wyszukałem, że co 5 sek.? Czy ktoś może > sprawdzić/potwierdzić > Stwierdziłęm tam dwa kondensatory i jakiś układ scalony, do którego zupełnie nie ma dostępu > No i kupę oporniczków Ale moja wiedza nie ogarnie tego. Masz przekaźnik w garści, miałeś go rozebrany, a nie możesz go podłączyć i po prostu zmierzyć interesujące Cię parametry?

> A co się stanie jak odłącze klemy? Nic? zanim edytowałeś posta stwierdziłeś, że w kilku autach zdjąłeś klemy i nic się nie stało...

> Dlaczego mniej bezpiecznie? Specjaliści i praktycy - a tylko takich mamy na AK - nie zalecają, wręcz przestrzegają przed odłączaniem aku podczas pracy silnika, a taką przerwę możesz nieopatrznie spowodować. Aku stanowi swego rodzaju bufor i filtr w układzie ładowania. Zdarzają się jednak głosy (pojedyncze), że ktoś odłączył i nic się nie stało. Ja jednak wolę nie ryzykować.

> Jak? Najbezpieczniej miernikiem cęgowym (kleszcze Dietz'a) założonym na plusowym przewodzie aku. Mniej bezpiecznie - amperomierzem wpiętym pomiędzy klemę a czop aku przy pracującym silniku... trzeba uważać. Nie masz gdzieś "pod ręką" lokalnego elektryka samochodowego? Niektóre sklepy z aku też mają stosowny sprzęt do pomiarów. > Gaśnie po odpaleniu auta. To niedobrze... tzn. w tym konkretnym przypadku jest zastanawiające, bo sugeruje pełną sprawność układu ładowania... Miałem taki aku w moim moto: podczas ładowania prostownikiem prąd nie spadał poniżej 1A (aku 20Ah), a pokładowy woltomierz podczas jazdy oscylował w granicach 12~12,5V. Okazało się, że aku obciążał altka bez opamiętania, mógł być ładowany godzinami, ale już nie magazynował energii... Szczytem perwersji z jego strony był strajk i odmowa uruchomienia ciepłego silnika w piękne, letnie, upalne popołudnie Nowy aku i teraz woltomierz wskazuje to, co powinien. Zacznij jednak od pomiarów, ewentualnie (jeśli masz taką możliwość) podmień aku na inny egzemplarz.

> Naładowałem przez 14h Miałeś odczyt prądu ładowania? > I teraz, zmierzyłem prąd na klemach: > Na postoju: 11,7 Prądu jeszcze nie mierzyłeś a warto by to zrobić. > Jak otworze drzwi, przekręcając kluczyk [palą się kontrolki, dmuchawa na 1 biegu] to ~ 11,5V > W momencie odpalania ~ 10,2 V Podczas odpalania nie jest źle. > jak silnik pracuje to koło 11,6 V 11,6V podczas pracy względem 11,7V na postoju... zmierz prąd ładowania, bo go chyba nie masz w ogóle. > Dziś zmierzę jeszcze raz. > Umarł? Niekoniecznie... Jak zachowuje się kontrolka ładowania?

> no jeżeli skrzynia biegów to część eksploatacyjna , to faktycznie luz blues Wiesz, jak by nie spojrzeć, to na dobrą sprawę wszystko w aucie może być częścią eksploatacyjną, no bo eksploatacja to używanie, a jak coś jest używane, to się (mniej lub więcej) zużywa i "paaaaaanie - toż to eksploatacja..."

> Dla dosłownie paru złotych ryzykujesz zdrowie i życie innych uczestników ruchu Skoro to tylko parę złotych, to dlaczego koledze nie pozostawiono wyboru na zasadach fairplay, stosując oznakowanie PŁATNA TU---> DARMOWA TAM---> ? Ale nie, lepiej nagonić sobie klientów i to tak, by nie mogli się legalnie wymknąć (tutaj: wycofać) z pułapki

> a ktoś może wie , na ile lat złodzieje z stalexportu mają jeszcze koncesję ? Jeszcze tylko 15 lat

> kupiłem NAJTAŃSZY z najtańszych auchanie. Logo to taka pięść/dłoń, TIP, czyli "tani i pewny" oby Sam stosuję PSIK-PSIK-a, ale zastanawiałem się nad koncentratem w sklepie na "L"...

> włożyć jakąś małą kamerkę (jakoś to się nazywa, nie pamiętam jak) Endoskop

> Witam , koledzy to mój pierwszy post w tych stronach AK :D > Pytanko odnośnie odkurzacza samochodowego czy jest sens takowy kupować ? > chyba że macie inne sprawdzone metody to bardzo proszę o pomoc. Nie wiem, czym (po za mniejszymi rozmiarami i zasilaniem 12V ?) różni się specjalizowany odkurzacz samochodowy od zwykłego, domowego? Dlatego używam domowego właśnie: możesz pożyczać z domu lub (jak ja) zakupić niezbyt wyszukany model, bez wodotrysków i udziwnień, który "zamieszka" w garażu.

> przy 7 latku wychodzi to raptem całe 35 tyś rocznie, robię corocznie i jest to takie minimum, mówię o sprawach typowo > prywatnych, czyli dojazdy do pracy, w wakacje wyjazd za granicę itd, no ale jak się posłucha > niektórych to wychodzi na to, że polacy nie jeżdżą autami, tylko w niedzielę, Wiesz, zależy... jam mam do roboty 2,5km, więc... chodzę pieszo i Twoje coroczne 35kkm robię w 5 lat uwierzysz, że mój 16. letni bolid ma już przejechane całe 114kkm?

> Pomińmy żółte linie - Masz rację 3/4 kierowców i tak nie wie o ich wyższości nad liniami białymi... > Tylko dlaczego tego nie rozwiązali w ten sposób > Tylko wymyślili taki dziwoląg. Odpowiedź brzmi: bo tak było taniej ale taki jest trend. Przed moim blokiem miasto zafundowało nam miejsca postojowe prostopadle do drogi. Przesunęli chodnik, ułożyli kostkę, ale żeby cofnąć latarnie? Nie, to zbyt duże koszty przecież: trzeba mieć dźwig, przedłużyć kable... i tym sposobem mamy miejsca postojowe dla skuterów/motocykli, gdyż słup trafił dokładnie na środku miejsca

> Jestes strazakiem jeździsz lub jezdziles do wypadków... I mimo tego. uważasz, że stary strucel > jest ok? Pomysł o wypadku w takim aucie. Co ma być, to będzie. Z takim defetystycznym podejściem to strach z domu wychodzić... wszak idąc chodnikiem też można być rozjechanym przez kierownika w najlepiej wyposażonej furce, z setką 3-literowych systemów, które fizyki nie oszukały...

> tarcze hamulcowe, chcialem je sprawdzic czy nie sa krzywe , > jak tego dokonac (tarcze sa zdemontowane) ?? Do głowy przychodzi mi tylko zamontowanie ich na tokarce w dobrym stanie, bez luzów i pomiar czujnikiem zegarowym...

> Filtr ma trzy przewody. Zastanawiam > się, do czego służy trzeci przewód i czy filtr można zastąpić zwykłym przepływowym filtrem. > Silnik Hatz-Diesel. Masz przy króćcach jakieś pismo obrazkowe, napisy, cokolwiek? Widzę, że 2 króćce są grubsze, 1 cieńszy. Może to być do odpowietrzania filtra po jego wymianie... Filtr masz aktualnie zamontowany? Możesz prześledzić bieg wężyków?

> Włączającym się do ruchu jest włączający się z pobocza, > chodnika, itp, a powierzchnia wyłączona z ruchu jest częścią jezdni. A wystarczyło by dodać ową powierzchnie jako podpadającą pod włączanie się do ruchu i problem załatwiony. No ale taką ewidentną zmianą i poprawką przepisów to pani Bublewicz jest chyba niezbyt zainteresowana. Lepiej łamać sobie główkę nad łamliwymi tablicami dla motocykli...

> Wiem natomiast, że kolejne 200 m dalej jest komenda. A komunikat dyżurnego w radiu brzmiał: "Wzywam wszystkie jednostki do bazy - pizza stygnie! !"

> Do tego, co już inni napisali dodam, że na włączenie "bomb" to trzeba mieć zgodę dyżurnego, Wiem, że jest taki zapis. Wierzysz, ufasz, że jest egzekwowany? Ja mam duuuuuuuuuuże wątpliwości co do tego...

> A czy ktos dysponuje dokładnymi danymi jakie są wartości prądów ładowania akumulatora przez > alternator? Jak już kolega wspomniał - każdy przypadek jest inny, ale był kiedyś taki wątek obrazowo-poglądowy.

> Ograniczają. Tak, tak, ja to wiem, ale odniosłem się do fragmentu: Quote: Z tego co pamiętam brak PJ kategorii A nie pozwala jeździć niczym dwukołowym co przekracza 45 km/h. No to pytałem o rower - przecież też ma dwa koła, a nie ma ograniczenia takiego, jak wspomniany motorower lub skuter. Nie trzeba na niego uprawnień ani nawet kasku (i niech tak zostanie).

> A co do cięcia kosztów to nie podoba mi się że nie zamontowali wygłuszenia maski i tapicerki w > klapie bagażnika. Musialem sam docinać jakąś matę od Skody z przodu i tapicerke z metra z tyłu > Samochód bez wygluszenia/ocieplenia maski jest przykładem bezsensownego marnownia paliwa, bo > przeciez z taizolacją temriczną silnik szybciej się nagrzewa i wolniejs tygnie co przekłada > sie na oszczędnośc paliwa Masz jakieś pomiary "przed" i "po"? Odczułeś to w jakikolwiek sposób? Bo teoria bardzo ciekawa, pytanie - czy prawdziwa?

> Nie tyle dziwi, co nie powinno mieć miejsca. Tak, masz rację. Ja też widzę "działania" lokalnych tajniaków i wygląda to tak, że sprzed komisariatu skręt w lewo (zawracanie) - podwójna ciągła + pojedyncza między pasami i dalej z pasa do skrętu w prawo wjeżdżają przed auta na pasie do lewoskrętu, ignorując czerwone światło. I nie, nie był to wyjazd alarmowy, bo inaczej by nie czekali na zielone.. I co powinienem zrobić? Takim zachowaniem zbrojne ramię władzy okazuje pogardę nam i przepisom, więc jak mam mieć do nich szacunek? Wiem, że jeden wyrabia opinię wszystkim i reszta może nawet być nieco lepsza, ale.. > Chodzi o zaufanie. Do policji? No proszę Cię... ja mam do nich co najwyżej stosunek obojętny, z naciskiem na znieczulenie. > Ja np. następnym razem mocno się > zastanowię, zanim przepuszczę takiego wrednego kundla, jadącego "na akcję" (inna sprawa, że > może ścigać właśnie mnie ). Daj spokój, nic (no może prawie nic) nie zwojujesz... Żeby Twoje działania przyniosły jeszcze jakiś trwały skutek, ale w tym przypadku? Komendant pogrozi paluszkiem i powie: "Ty nieudaczniku! Jak już włączasz dyskotekę, to jedź i jej nie wyłączaj jak za 3 km..."

> umundurowany kierowca radiowozu włączył "koguty" tylko po to, by > przelecieć na czerwonym, bo zaraz za skrzyżowaniem wyłączył sygnał dźwiękowy, a 200 m dalej - > również świetlny. > Co można takiemu zrobić, żeby więcej nie robił ludzi w wała? Zdemontować "dyskotekę"? > Jest sens zgłaszać to na policję? Co takiemu delikwentowi za to grozi? Ile lat mieszkasz w PL? Kruk krukowi oka nie wykole...

> mam fabrycznie opatulony czymś podobnym akumulator, > Przecież w dobie cięcia wszelkich kosztów produkcji, nie zamontowaliby nawet takiego kawałka > materiału na akumulator, gdyby był całkowicie bezzasadny Być może masz rację z tymi kosztami... tylko że to może być osłona termiczna, by aku się nie stopił od ciepła emitowanego przez silnik...