romano11

> Nigdzie nie napisałem, że jest obowiązek wożenia ze sobą świadectwa legalizacji butli. Chciał to mu pokazałem, czy trzeba wozić ze sobą nie wiem. No właśnie: masz mieć przy sobie (póki co) PJ, DR pojazdu i cokolwiek świadczącego o opłaconym OC i nie daj sobie wmówić, że musi to być polisa, bo jakiś niedouczony gliniarz tak chce > Masz gaz w aucie? Nie, bo: a) mam zbyt mały bagażnik, a w nim koło dojazdowe b) robię zbyt małe przebiegi - brak ekonomicznego uzasadnienia c) stać mnie na noPb, zwłaszcza w obliczu spadających cen tego paliwa i małych przebiegów

> jak jeżdżę i zdarzało mi się mieć kontrolę to chciał papier na butlę. I co? A chciał też FV za opony i rachunek za akumulator?

> który wybrać: > 5. Daytona Velona 2x100 eur Jeśli o mnie chodzi - tylko i wyłącznie nr 5, bez względu na koszt.

> Czasem warto zajrzeć do instrukcji obsługi Czasem TRZEBA zajrzeć do instrukcji, choćby po wskazówki, jak zmienić godzinę wskazywaną przez pokładowy zegarek (tak, przyznaję się: bez instrukcji poległem... )

> Zamówiłem samochód dostawczy. > Samochód został wzięty" w leasing w kwietniu. > Dwa tygodnie temu producent przysłał mi list, że w moim samochodzie > nie ma ABS i nie ma możliwości jego zamontowania. Zawsze powtarzam, że czasami lepiej żyć w nieświadomości... > ja tym samochodem będę jeździł jeszcze cztery lata. Co robić w takiej sytuacji? Tankować, jeździć. Skoro od kwietnia nie miałeś okazji do użycia ABS-u, to jest wielce prawdopodobne, że przez kolejne 4 lata też go nie użyjesz, tak jak ja: kontrolka co prawda mi się zapala, ale czy to ustrojstwo działa? W większości hamuję silnikiem

> 15 km/h, tyle wystarczy, między latarnię a drzwi pasażera nie mieściła się dłoń, Latarnia była z prawej strony auta? To nic dziwnego: wystarczy podjechać odpowiednio ciasno do latarni, a wtedy i 0km/h wystarczy, byś ręki pomiędzy latarnię a drzwi nie włożył...

> A jak rozbije? Odpowiedź: a) to problem sprzedającego b) przecież to tylko przedmiot codziennego użytku - kto by się tym przejmował? Sam nie wiem, jak sprzedawałem mój poprzedni bolid, to ja kierowałem do "nawrotki", a w drodze powrotnej kierował zainteresowany, lecz wartość przedmiotu nie była zbyt duża.

> Szwagier kupił te . Uczciwie zrobione To chyba te same, co te?

> samo oświetlenie: > stop 2x21W Skoro to Seicento, to musimy jeszcze dodać trzeci STOP o mocy 10x2,3W

> pół dachu wymieniają, a tylnego błotnika nie wymienią? Tylko czy w tym przypadku ma to uzasadnienie? Jakiekolwiek?

> Quote: > Klepanie + malowanie 500zł > a jesteś pewny, że to do tylnego było? bo ja to widzę jako Twoją receptę na przód OK, mała pomroczność jasna, zwracam honor

> po co? > kupno pod kolor to jakieś 50-100,- > a jak nie znajdzie to dowolna używka + lakier będzie tańsza niż klepanie Quote: tylni błotnik wgniotka Jak tak, to spoko, nie wiedziałem, że w Punto tylny błotnik jest elementem demontowalnym

> Uszkodzenia > przód zderzak pęknięty , 100zł > migacz prawy 30zł > błotnik prawy raczej do wymiany Klepanie + malowanie 500zł > lusterko zarysowane 40zł > tylni błotnik wgniotka 1kg szpachli + lakierowanie 450zł > zarysowany tylni zderzak 100zł > Jak myślicie zrobią szkodę całkowitą czy jak ? Nie

> Czy takim grzejnikiem (9-11 żeber): > dogrzeję trochę garaż? > Powiedzmy, że chciałbym żeby uruchomił się w ciągu nocy ze dwa razy - na godzinę...? Jest to możliwe, jeśli tylko termostat (jest?) ustawisz na "*" czyli przeciw zamarzaniu > Czy jeśli będę chciał podłubać przy aucie - w ciągu 3-4 godzin podniesie mi znacząco temperaturę? Znacząco, czyli z tych n/w 3 na np. 13? Nie ma takiej opcji. > Dzisiaj - przy -7 stopniach na zewnątrz - w środku były 3 stopnie. Tyle wystarcza. W zbytnim cieple człowiek robi się senny, gorzej się myśli, a tak masz trzeźwy i rześki umysł Sam do ogrzewania garażu używam najtańszego grzejnika konwektorowego (konwekcyjnego? ) o mocy 2kW, z wiatrakiem. Musi to to pracować z termostatem ustawionym na "MAX" i nadmuchem przez kilka h, by "znacząco podnieść temperaturę" bywają momenty, że nawet się wyłączą grzałki na moment, ale to rzadkość.

> Nie chcę rozwiązań ostatecznych. Ale że jak: przecież numer mieszkania Ci się (raczej) nie zmieni, co najwyżej znudzi. Wtedy zawsze jeszcze możesz go wymienić razem z drzwiami

> Swoją drogą męczę się właśnie z mocowaniem numeru mieszkania do drzwi wejściowych. Kleiłem na różne > taśmy dwustronne, klej na gorąco - wszystko odpada. FIX ALL i nic nie odpadnie, chyba że razem z drzwiami

> amortyzator. ASO Kawasaki w Bydzi i gość od nich stwierdził, > że TU nie ma prawa tak robić, bo to nie jest amortyzator samochodowy i u mnie w razie potrzeby > wymienia się tylko panewki, które kosztują 100 zł, a nie całość. No a jak będzie krzywy, to co?

> Wyświetlam głównie zasięg, żeby wiedzieć kiedy spodziewać się tankowania. Nie wiem, jak to wygląda u Ciebie, ale w moim bolidzie to dziwnie działa: odpalam, pokazuje zasięg 310km, jadę tu i tam, jakieś 30km. Następnego ranka odpalam i pokazuje zasięg 320km i zasięg jest pokazywany jedynie do zapalenia się "rezerwy" - wtedy pozostaje mi wierzyć, że mam jeszcze ~8l w baku. Nowe technologie...

> Jade przez miasto, > Przejechalem, a oni myk za mna, lizaczek i te sprawy. > Szukają jelenia Szukają i to na każdy możliwy sposób. Znam przypadek następujący: droga również przez miasto, dwa pasy w każdym kierunku, z jakiegoś powodu tymczasowo był ustawiony zakaz wyprzedzania. Na prawym pasie jedzie auto (jak się później okazało nieoznakowany radiowóz), zwalnia, jednocześnie sygnalizując prawym kierunkiem bądź to zatrzymanie się bądź skręt - nie istotne. Co istotne - auto to nie staje jednak, tylko zwalnia znacząco. Co robi kierujący jadący za tym autem? Zgodnie ze zdrowym rozsądkiem lewy kierunek, zmiana pasa i... w tym momencie przez uchylone okno wyłania się "lizak" i mandacik za wyprzedzanie na zakazie... policja w całej okazałości

> Ja moim S-crossem 1,6Pb miałem zużycie 5,3l (wg. kompa). > przyznam, że satysfakcja z wyniku była A porównujesz z dystrybutorami? Mój komp pokazuje średnie 6,0 a z moich obliczeń wychodzi 6,78...

> Ale uwaga - zwykle grzejniki nie grzeją na całej wysokości. > Jak jest zimny na dole, oznacza tylko, że woda oddała ciepło, czyli, że wszystko jest ok - i tak > powinno być, gdy termostat jest ustawiony na jakieś 2-4. Przy skręconej głowicy termostatycznej OK, ale jeśli jest ona ustawiona na MAX, to nie wiem, jaką powierzchnię musiał by mieć grzejnik, by dół był zimny, ew. musiał by być tak mały, w sensie wolny, przepływ czynnika. Mam w zasadzie taki sam grzejnik, jedynie podłączenie jest boczne, w prawym kolektorze od dołu jest grzałka. Głowica otwarta na MAX, to grzejnik jest praktycznie jednakowo ciepły (wręcz gorący) nawet ponad dopływem, czemu zaprzeczał specjalista od grzejników przy montażu Jedynie dolne 2-3 szczebelki pod odpływem są chłodniejsze, ale to tłumaczę sobie zwiększonymi oporami przepływu powodowanymi przez grzałkę.

> nie zasugerowałeś najważniejszego Klacz też ma grzywę i rży... więc co miałaś na myśli?

> Pytanie takie. > mi np. bardzo brakuje... Oddzielnego garażu dla moto, bo współdzielenie go z bolidem ma dużo minusów logistycznych, za dużo... A co do akcesoriów- masz rację, wszystkie moje dodatki kupowałem za oceanem, bo w EU nie występują

> ciekawe wytlumaczenie zarzadcy-a w zasadzie jego ubezpieczyciela > A (zarządca):0 > B (AC/sam):1 Ostatni przykład z rannym łosiem (finalnie łoś odszedł do krainy wiecznych łowów) pokazuje, że łoś (czyli wszelka dzika zwierzyna) jest niczyj. Burmistrz, nadleśnictwo, lekarz weterynarii - każdy umywał ręce. Nie dziwne zatem, że TU się nie poczuwa. Zastanawia mnie tylko fakt, skoro łoś był niczyj, kto i na jakiej podstawie ściga kłusowników... ?

> Po założeniu w końcu ładowanie 14.6v. Za dużo, stanowczo za dużo...