romano11

> No wlasnie nie mam, po prostu sobie kucam Czyli masz zdrowe kolana

> Czy to dobry pomysł żeby po osadzeniu nowego trzonka zanurzyć siekierę na dobę w wodzie ? Nie. Jak już koledzy wyjaśnili, narzędzie moczy się, gdy jest poluzowane, przed robotą, by wylatającym obuchem kogoś nie zabić... > Sam używam fiskarsa i tym samym nigdy nie miałem okazji osadzać trzonka w siekierze i nie za bardzo > wiem jak się za to zabrać, aby uzyskać pewny efekt, a zostałem przez kogoś o to poproszony > więc cóż zrobić Zrobić tak: możliwie ciasno dopasować stylisko do obucha, a następnie zabić porządnym klinem. Ja kliny do kilofów zrobiłem sobie sam, poprzez żmudne i mozolne szlifowanie kątówką dość solidnego płaskownika: pocieniłem go w dwóch płaszczyznach. Po wbiciu nadmiar odciąłem i gotowe. Do tego klin "pokaleczyłem", by nie miał tendencji do wylatania. > Jeszcze dodatkowe pytanie, czy trzonek powinien wystawać czy nie: Moje trzonki nie wystają wcale, albo max. o jakieś 0,5cm.

> W budynku wielorodzinnym innego jeszcze nie widziałem. To nic nadzwyczajnego, zdjęcia z sieci:

> Wynaleźli najgorszego parcha (tak, część starych escortów tak może wyglądać) Ale, że to to jakiś "diagnosta" podbił bez "załącznika" w DR (chyba że o nim nie wiemy), to chyba normalne nie jest...

> Wymieniałem tłumik na kobyłkach Ale to nic nadzwyczajnego: sam też wymieniałem układ wydechowy w bolidzie, gdzie kanał by nic nie pomógł, bowiem wymiana odcinka nad tylną belką wymagała albo podniesienia auta na podnośniku kolumnowym, albo - jeśli dźwigana była tylko lewa strona - wypięcia amortyzatora, by belka opadła maksymalnie w dół.

> konstrukcja jest dość wysoka - jakieś 10 metrów na szczycie, > dodatkowo w skład konstrukcji wchodzi 10 betonowych / murowanych słupów. > Chyba bez argumentu typu traktor i to ciężki się nie obejdzie. Eeeeeeeeee tam traktor, wystarczy parę lasek... dynamitu lub innego C4 i słupy albo ulegną anihilacji, albo znajdą się w sąsiedniej wsi

> ktoś jak będzie chciał to sobie poradzi po swojemu Dokładnie, ktoś zamarzy sobie inny kolor lub jakieś fantazyjne malowanie i całą renowację plusz strzeli...

> Kompresor olejowy może pracować non-stop, bo olej chłodzi uszczelnienia tłoka Nie wprowadzaj ludzi w błąd, nie pisząc wszystkiego. Skoro olej chłodzi sprężarkę "od środka", to kiedy i jak on się schłodzi? Sprężarki nr 2 i 3 - owszem, są olejowe, ale nie mają (albo ja nie widzę) wymuszonego chłodzenia - to raz. Podczas pracy zachowują się tak, jak chłodzony powietrzem silnik motocyklowy. Dwa - ile tam tego oleju wchodzi? Do mojego kompresorka (podobny, lecz butla ma 10l. i bez kółek ) wlewam 100, może 150ml. Po kilku cyklach, może 10 załączeń w cyklu pompujemy - wypuszczamy - pompujemy itd. cylinder jest tak gorący, że nie sposób go dotknąć, sam kompresor zmienia wyraźnie dźwięk, jaki z siebie wydaje... Tak więc praca ciągła jest możliwa, ale tylko do czasu zatarcia układu tłokowo-korbowego z powodu braku chłodzenia.

> 10stopni może wygląda zachęcająco ale piasku tyle ze jedziesz z duszą na > ramieniu. I gdzie tu frajda Jest za to adrenalina...

> Do wymiany oleju, sprzegła, maglownicy, końcówek wahaczy. jak chcesz wyjąć sworzeń ze zwrotnicy w aucie stojącym na kołach?

> Jeżeli przesunięcie drzwi w ścianie działowej trzeba było zgłaszać do projektanta, żeby > wrysował dwie kreski i trzecią wykreślił, to i tu pewnie będzie miało to zastosowanie. To ciekawe. Sam osobiście zmieniałem lokalizację drzwi i jedyne, co musiałem sam narysować to rzut z góry przed i po i to jedynie dołączyć do prośby, którą sp-nia ochoczo zaaprobowała > Druga sprawa, to woda. Wody podskórne mogą wybijać twoim kanałem. Nie wydaje mi się żeby > chałupniczo udało się wyizolować idealnie kanał. Tu masz rację. Nie wiemy, czy to garaż w podziemiach, czy też na poziomie 0, czy blok stoi na górce, czy też w zagłębieniu. Tak czy siak woda to w tym przypadku problem. Sam, gdy wykonałem wykop przed moim garażem na głębokość jedynie 0,5m, to już podłoże było wyraźnie wilgotne. Sąsiedzi, którzy mają kanały, mają na wyposażeniu albo gumowe oficerki, albo pompkę zenzową, albo kanał już dawno zasypali... > Nie prościej kupić gdzieś na obrzeżach miasta (sporo taniej niż na osiedlach)gotowego garażu z kanałem? Na same dłubaniny tylko To się nie zgadza logistycznie: dochodzi dojazd, niekiedy drugim pojazdem, gdy ten pierwszy będzie stał na kanale, a tu można zejść w kapciach, na miejscu wysączyć browara i do domu - robota nie zając...

> No ale sprawa była chyba po to, żeby rozstrzygnąć czy rozmawiał, a nie dlatego że rozmawiał....? No tak. Gdyby to było logiczne i normalne, to sprawy by nie było w ogóle, bo nie było rozmowy, a tutaj gliniarze celowo mijali się z prawdą... żenujące

> ja się cieszę jak ich widzę Zboczeniec no chyba że jesteś z "firmy"...

> Przecież logiczne jest to, że jak jadę przepisowo to żaden Policjant, fotoradar czy inny > rejestrator mi nie grozi. A poruszona tu już sprawa Twojego "telefonu" skończyła się gdzie: w sądzie? Rzekomo nie rozmawiałeś, a jednak sprawa była. Widzisz, jakie to logiczne...

> czas pokrowiec założyć na motocykl. > Pozdrawiam zatem i życzę udanego sezonu 2015 !!! Nie wiem, jak Wy, ale ja Sezon 2015 uważam za rozpoczęty Dzisiaj była znośna pogoda, +10*C, suche drogi, słoneczko... pierwsze 117 km w tym roku zrobione Na foto: przystanek w MOP Dobieszowice w drodze powrotnej z "węzła" Pyrzowice (aparat ma ustawiony czas letni)

> Pacjent Volvo C70, od dłuższego czasu walczę ze ściaganiem w prawo. Stało się to samoistnie, czy po jakimś "krawężniku", większej dziurce? Ściąga zawsze, czy przy przyspieszaniu/hamowaniu? Puścisz kierownicę i zjeżdżasz na pobocze? > Jedyne co zauważyłem to że szczelina między oponą a rantem błotnika nieco się różni z prawej i > lewej strony. Z prawej wchodzą 3 palce ciasno z lewej luźniej. Możesz to rozwinąć? To jest z przodu koła, z tyłu, od góry? > Nigdy nie robiłem pełnej geometrii ale mówią mi że tył nie ma wpływu na przód. > Oczywiście tnie prawą oponę od zewnątrz. > Czy ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?? Musisz pomierzyć, sprawdzić wszystko.

> Posiadam felgi > Są poniklowane i zniszczone > Jak najtaniej je odnowić?? > a) polerowanie aluminium - obawiam się, że efekt będzie krótkotrwały i bardzo pracochłonny Wypolerowane zabezpieczysz bezbarwnym i efekt będzie długotrwały > b) pomalować "guma w spray" Pojęcia nie mam, o czym piszesz... > c) za profesjonalne pomalowanie lakierem u mnie na wsi z wcześniejszym piaskowaniem wołają 300zł Za jedną, czy za kpl? A w sąsiedniej wsi pytałeś? > d) spróbować pomalować samodzielnie Można. W razie niezadowalających efektów zawsze możesz je później oddać do zakładu.

> myślicie że tutaj można wstawiać bezkarnie tylko damskie gołe tyłki i biusty..... no cóż...kij ma > dwa końce No to może plecaczek nierozebrany do rosołu?

> wpisz w formularzu, że opłata została pobrana nienależnie bo taką organizację ruchu wprowadziła > Policja przez wypadek. Ale odpowiedź będzie w stylu: w"regulaminie" pobierania opłat nie ma wzmianki o tym, by tymczasowa organizacja ruchu, niezależna od operatora odcinka, wprowadzona przez policję, zwalniała kogokolwiek z opłaty. Najbliższe drzewo znajduje się tu i tu...

> Planuje budowe kanału w garazu na wiosnę. > z czego wykonać ścianki kanału. Mysle albo o bloczkach betonowych z betonu B20 lub > ytong. Co lepiej wybrac ?? Ytongi do gleby to tak średnio widzę, chyba że masz niski poziom wód gruntowych (w mojej okolicy kto ma kanał - ma albo gumowe oficerki albo pompkę zenzową albo kanał już dawno zasypany ), lepiej bloczki betonowe, im więcej cementu, tym lepiej. Ew. wyspawać "wannę", najlepiej z blachy nierdzewnej > Wylewanie scian nie wchodzi w gre. A to - myślę -było by najlepsze rozwiązanie...

> Jaki olej lub smar do przekladni slimakowej? Do przekładni wolnoobrotowej, przenoszącej duże obciążenia (np. przeguby w przednim napędzie ) stosuje się smar grafitowy, może być z dodatkiem dwusiarczku molibdenu. W Twoim przypadku - skoro mechanizm pracuje (testowo) na sucho, wystarczy parę kropel oleju, może być gęsty, przekładniowy.

Witam. W obliczu okresowej zmiany godziny (totalny bezsens... ) tak mnie naszło: auta są naszpikowane elektroniką. A czy jest takie, które odbiera sygnał DCF 77 i samo zmienia godzinę w pokładowym zegarze? Gdy będzie to opcja płatna - poproszę (byle nie za drogo ). Pozdrawiam - romano11

> Nie używasz lusterek bocznych jak pada? Od grzania lustra (w deszczu) bardziej by się przydał nadmuch sprężonego powietrza, jak ma oczyszczany wizjer każdy poczciwy czołg

> W innych krajach jakoś ludzie jeżdżą, świecą tymi przeciwmgłowymi jak chcą, nikomu to nie przeszkadza, a tylko chyba w Polsce ludzie są > przewrażliwieni. Masz, niestety, rację. Nie wiem, na czym polega fenomen oślepiania, ale p/mgielnych użyłem z 3 razy, a 2 razy oślepiałem... raz w ulewnym deszczu na krajowej "1" jakiś focus nadawał mi morsem swoimi tynymi p/mgielnymi, a drugi raz na nieoświetlonych krętych (stosownie oznakowanych) drogach Bieszczad: tu oślepiałem mimo, że było sucho... jak kto ma zapalenie spojówek czy światłowstręt, to nie powinien wtedy kierować

> Masz jakieś potwierdzenie tych rewelacji? I BTW, jak można zrobić "mocniejszy" odbłyśnik? Może nie mocniejszy, ale... można dać odbłyśnik dający mocną, skupioną ogniskową, lub nie dać go wcale Wiem, że to nie jest wyrocznia, ale tak miał poczciwy fiat uno: Na poniższym obrazku mamy światełko p/mgielne z odbłyśnikiem i wszystkie pozostałe (to zaznaczone na czerwono to STOP) bez czegokolwiek. Więc tak też można