romano11

> pod maską są mocowania, na środku, dobrze widoczne Widoczne doskonale > pod samochodem, przed miską olejową są 4 (albo 5) mocowań, też łatwo je znajdziesz. Tak, tutaj zaszaleję i założę nowe spinki > i po bokach samochodu, w miejscach gdzie łączą się listwy nadkoli też są mocowania. Znalazłem wkręt we wnęce nadkola, na wysokości góry zderzaka, na dole też. Problem będzie z demontażem listew na nadkolach, bo kiedyś, dawno, dawno temu przykleiłem je do nadwozia Fix-em All-em... ktoś tu pisał o żyłce wędkarskiej w takim przypadku. Dzięki za wsparcie techniczne.

> Skomplikowana jest wymiana termostatu ? Na pewno nie bardziej, niż wymiana UPG

> Czyli amortyzacja. No na to wygląda. > Jeśli tego nie wykupiłeś w AC to teraz nie dziw się, że nie chcą płacić za 13to > letnią lampę jak za nówkę. Nie miałem wpływu na zakres AC, jestem tylko współwłaścicielem. Muszę zatem przestudiować zapisy OWU...

> co to jest ? > oczywiście jezyk polski jest teraz passe Twoja "odpowiedź" bardzo mi pomogła, nie masz pojęcia, jak bardzo... Na przyszłość, jak masz słabszy dzień, to daruj sobie pisanie, bo to zwykłe, żałosne bicie piany.

> Jaką amortyzacje zastosowali? Taki zapis znalazłem: "W kosztorysie zastosowano urealnienie na części zamienne OPEL w wysokości 60,0%." Ale lepsze jest n/w: "Zestawienie części wykorzystanych w rozliczeniu kosztorysowym Opis części Okładzina zderzaka przedniego AD POLSKA 126,79 Reflektor z kierunkowskazem kpl. POLCAR 100,87 Zestawienie części dla maksymalnych akceptowanych kwot netto po udokumentowaniu naprawy Opis części Okładzina zderzaka przedniego OPEL 873,50 Reflektor z kierunkowskazem kpl.OPEL 526,50" Dlaczego, do ciężkiej cho..............roby, mam wsadzić do auta jakiś zamiennik, skoro fabrycznie był tam reflektor Valeo? To normalne, że kosztorys robi się na najtańszych zamiennikach?

> Lecą wszystkie zniżki Mobilny ekspert zawyrokował: 10% przez dwa lata... dziady A teraz parę pytań z innej beczki: - czy stłuczony jeden reflektor (auto ma 13 lat) nie powinien skutkować przyznaniem obu nowych? Przecież to będzie różnie świeciło, że o wyglądzie nie wspomnę... - co to znaczy: udokumentowanie naprawy? FV z zakładu czy wystarczą rachunki z zakupionych elementów? - czy powszechną praktyką jest cieniowanie sąsiednich elementów przy malowaniu - czyli jeśli mamy do malowania błotnik, to cieniuje się wtedy drzwi i maskę? - nowy zderzak, lampa i malowanie błotnika wycenione na 903zł... dobry żart. Jak do tego podejść?

Witam. W obliczu nieuchronnie zbliżającego się momentu demontażu zderzaka P mam pytanie: odkręcam 3 wkręty "nad chłodnicą", po 2 wkręty we wnęce koła L+R, wyciągam spinki z ramy pomocniczej i to wszystko? Jakieś ukryte wkręty, zatrzaski itp? Pozdrawiam - romano11

> Przy podłączeniu wg schematu wywala korki > Silnik pod 230V. Jakie mosz te Sicherungi? Bi? 16A ?

> Mial 4 wyjscia na 4 halogeny. > Czy moge kupic dowolny z jednym wyjsciem na jeden halogen i wszystkie halogeny podlaczyc po prostu > rownolegle ? Dowolny tak, pod warunkiem, że moc halogenów nie przekroczy mocy trafo. Sam mam trafo toroidalne, bez zbędnej elektroniki i takie polecam, jeśli tylko Ci się taki trafo fizycznie zmieści. Działa to bezproblemowo: trafo 150W, na wyjściu wisi 7 halogenów po 20W każdy i jest OK.

> Nie bolą Was dUUpy po przejechaniu iluś tam km? > nie wiem czy mój moplik tak ma czy to norma. Hahaha Może problem leży nie w kilometrach, a w czasie? Czytaj: jeździsz za wolno A na poważnie - sam zrobiłem kiedyś w ciągu dnia 550km, z przerwami ofkors. Jedyne, co pamiętam, to fakt, że pod koniec trasy usiedzieć nie można było, krótkotrwale pomagało pokonanie jakiegoś odcinka na stojąco, ale to znów kończyło się jeszcze większym bólem przy ponownym siadzie... a miało być to to taaakie wygodne

> Nawet mam nagrany. Na nagraniu wygląda OK, a mam do czynienia z Z12XE na co dzień. Przyznać jednak muszę, że wolne obroty w tym silniku nie są jedwabiście gładkie, choć błędów brak, to najlepiej słyszę to w garażu - pojedyncze, basowe mruknięcia z wydechu. Ale zastanawia mnie w tym bolidzie co innego: niewspółmiernie mała reakcja silnika w stosunku do wciśnięcia pedału gazu. Porównując to z moim M15A, to w opelku pedał gazu jest niesamowicie tępy, trzeba go dość mocno wcisnąć, by ruszyć. Czy tu pomoże wgranie nowego softu? Przepustnica wyczyszczona, z góry wyglądała na lekko zakurzoną, a od dołu...

> Ale właśnie oddając auto do ASO spodziewałem się konkretnej diagnozy. A oni tylko rozłożyli ręce. I nie zaproponowali Ci zakupu zapasu płynu chłodzącego w promocyjnej cenie?

> sprawdzaja sobie w UFG i listownie prosza o uzupelnienie skladki > do wlasciwego poziomu (przynajmnie PZU) Ale jak to tak? Tak w trakcie "roku ubezpieczeniowego"? Chociaż z drugiej strony - może TU obawia się mojej rezygnacji z ich usług po szkodzie i ucieczki do innego TU... czas pokaże.

> Tak, zniżki polecą każdemu właścicieli i z każdego pojazdu No nic, trzeba to będzie jakoś przełknąć...

Witam Poniższa sytuacja spotyka mnie pierwszy raz w życiu, więc trzeba zasięgnąć języka. A więc: jest pojazd A, który ma dwóch współwłaścicieli, panów X i Y. Jednocześnie pan Y ma swoje dwa dalsze pojazdy B oraz C, bez współwłasności. Pan X zrobił szkodę pojazdem A (fotki jutro... ) Pytanie brzmi: czy utrata zniżek dotknie również pana Y? Wszystkie trzy pojazdy ubezpieczone w tym samym TU, jeśli to ma jakiekolwiek znaczenie. Pozdrawiam - romano11

> NOWA TEORIA: > Napisałem, że nie ma silnika krokowego - stwierdziłem tak bo go nie widzę. Wg niektórych źródeł > niby jest (choć nie wiem gdzie) > Czy padający silnik krokowy może dawać te objawy? W moim przypadku (silnik 160A1.046 z fiata) pad silnika krokowego objawiał się falowaniem obrotów np. w oczekiwaniu na zmianę świateł obroty najczęściej spadały, by za chwilkę wzrosnąć i znów spadek, lecz przez większą część były zbyt niskie. Działo się to już na ciepłym silniku, o dziwo z rozruchem kłopotu nie było. Dokładnie takie same objawy, jak opisałeś, miałem kilkanaście lat temu, z tym samym silnikiem fiata: rozruch, po 1-2 sekundach gaśnie... Winowajcą okazała się stacja paliw: kiedy to skojarzyłem z tankowaniem, wyeliminowałem tę podejrzaną i problem więcej nie powrócił. I nie była to stacja z firmy "Krzak", tylko normalna w owych czasach - CPN. Co do CPW, to jego pad (tak, dobrze zgadliście - w tym samym silniku fiata ) objawił się całkowitym brakiem odpalenia, nie ruszył i już. A przepustnicę czyściłeś z góry i z dołu?

> Na moje pytanie po co mi > tymczasowy dostałem odpowiedź, że podczas gdy składam wniosek o wydanie kolejnego dowodu muszę oddać im aktualny > dowód wraz z kartką z badaniem technicznym i czekam sobie z tym tymczasowym Oto Polska właśnie... co WK to inaczej, a przepisy niby takie same W moim WK nie kupujesz DR tymczasowego, jeździsz z dotychczasowym z adnotacją "OCZEKUJE NA NOWY DR - BRAK MIEJSCA NA BT" + do kompletu zaświadczenie z SKP i tyle.

> fajne, ale... jesli moj motocykl wazy 220kg Nacisk na główkę to raz. Ja zaś z największym trudem wyobrażam sobie podniesienie przedniego koła mojego skuterka no chyba że to trzeba postawić moto na koło i w tym haku zaparkować...

> Za schowkiem,sciska sie schowek na srodku i wyjmuje,filtr jest glebiej pod klapka. Tak, dokładnie Dziękuję za podpowiedzi. W poszukiwaniu filtra znalazłem katalog Mann-a, a w nim fotoinstrukcję wymiany... Pozdrawiam - romano11 Temat można zamknąć, usunąć, dezaktywować itd.

Powitać Jak w temacie: gdzie w SX4, silnik M15A, 2013r. szukać filtra kabinowego? Gdzieś w komorze silnika, w podszybiu czy we wnętrzu kabiny? W przedziale silnikowym nie rzuciło mi się w oczy nic, gdzie mógł by ten filtr się znajdować... Pozdrawiam - romano11

> Tylko nowy wchodzi w rachube Fajnie, też bym tak chciał... > a co z biegami jak to dziala? Skrzynia kłowa działa troszkę inaczej, niż synchronizowana samochodowa. Tu są szkoły zmiany ze sprzęgłem i bez sprzęgła - podobno jest to wykonalne... Najczęściej jedynka jest w dół, reszta w górę, najczęściej luz jest tylko między jedynką i dwójką. Co ważne - przed zatrzymaniem musisz redukować / zbijać biegi, bo nie ma tam czegoś takiego, jak w aucie, że z piątki wrzucasz luz i ruszasz znów z jedynki. Reszta to już nabieranie wprawy i praktyka.

> BTW na co zwrocic uwage kupujac pierwszy motor, Nowy? To jest dość proste, jak kupowanie nowego auta oblookać, czy jest kompletny, nieuszkodzony fizycznie i w drogę... Używany? To już nie jest takie proste, motór może być wręcz krzywy, ale o tym to już wiele napisano > jak sie tym jezdzi w porownaniu ze skuterem (mialem > wczesniej zipp quantum)? Skuter to jak auto z ASB. Moto to jak auto ze skrzynią manualną. To podstawowa różnica. Hamulce są inaczej rozmieszczone, tzn. klamki w skuterze, w moto klamka po prawej to przód dźwignia pod prawą nogą to tył Co do reszty - jest pewne podobieństwo, będą i różnice, sam zobaczysz.

> W ośrodku wczasowym Będziesz tam dłużej bawił? Bo jak wieść się rozniesie, to posadę konserwatora masz murowaną...

> Zastanawialem sie nad zakupem jakiegos krosa zeby sobie polatac po polach za miastem To jest niezbyt krosowy motur... > co myslicie > jakies za i przeciw no i jak przekonac ? Jest ten wynalazek opisany w lipcowym numerze ŚM. Co do małżowinki - kropla wody skałę drąży bądź wytrwały

> jak w temacie Na oko wyglądają jak granit piaskowany...