romano11

> też jestem tego zdania - uwalony rezystor pierwszego biegu powoduje, że wentylator stoi, zamiast > kręcić się powoli, jak temperatura wskakuje wyżej to włącza od razu 2 bieg i stąd efekt, > chwilowych załączeń wysokiej prędkości wentylatora, I co - Twoim zdaniem ten wiatrak normalnie kręcił by się powoli cały czas? To chyba jest problem nie z wiatrakiem, a z silnikiem, który wymaga takiego chłodzenia... Quote: Gdy silnik osiągnie temperaturę 90 stopni co jakieś trzy czy pięć minut (w różnych odstępach) włącza się wentylator chłodnicy w ten sposób że rozpędza się do pełnej prędkości i od razu wyłącza. I tak cały czas. Opis sugeruje, że następuje to podczas normalnej eksploatacji, a nie stania w korku, chyba, że to jest niedopowiedziane.

Witam. Pacjent to Corsa C, 2001 rok, silnik Z12XE, aktualnie 101kkm, 1. właściciel. Objawy: metaliczne "dzwonienie/rzegotanie/rzężenie" od rozruchu, powiązane z obrotami silnika, bez różnicy, czy zimny/ciepły. Od ok. 3 lat występował podobny dźwięk, ale rzadko, tylko po zimnym rozruchu i tylko w największe upały, na 2~3 sekundy i cichło. Tłumaczyłem to sobie spływaniem oleju i jego brakiem w napinaczu. Ale teraz z dnia na dzień objaw, jak opisałem, nieustający. Trudno mi uwierzyć w to, że nagle się łańcuch tak rozciągnął. Pytania: - jak sprawdza się rozciągnięcie łańcucha: przez pociągnięcie "w górę" na kole zębatym, niczym napęd w moto? - jaki jest dopuszczalny luz? - czy możliwa jest usterka napinacza łańcucha rozrządu tak, że nie napina łańcucha w ogóle? Żeby było ciekawiej, jestem już naszykowany częściowo do roboty: zakupione są pompa wody, uszczelka pokrywy łańcucha, napinacz, uszczelniacz wału korbowego, pasek klinowy, uszczelka EGR-u i inne utensylia, lecz bez łańcucha... No nic, zobaczymy. Jeśli ktoś wesprze dobrą radą - będę wdzięczny. Pozdrawiam - romano11

> - Silnik jest słaby pod obciążeniem, pomimo ustawienia zapłonu w pozycji gdzie najmniej odczuwa się > brak mocy( nie mam lampy do ustawienia książkowego zapłonu dlatego metodą prób i błędów > ustawiałem zapłon do czasu kiedy objaw ten będzie w jak najmniejszym stopniu), Do tego wystarczy zwykła żaróweczka lub multimetr i "czujnik" wkręcany zamiast świecy, by ustalić GMP, zwany też GZZ i niezbędną odległość przed GMP, zwanym też GZZ w którym powinien nastąpić zapłon, czyli defacto otwarcie styków przerywacza. Ustawianie zapłonu "na oko" to chyba jedynie w akcie desperacji, gdzieś na trasie, ale w warunkach garażowych/serwisowych ? > nie pomaga > regulacja gaźnika( silnik pracuje praktycznie tylko na maks wkręconej dyszy mieszanki) iglica > podniesiona maks do góry (przy opuszczeniu iglicy jest problem z pracą silnika. Wkręcona dysza zubaża mieszankę, dobrze myślę? Podniesiona iglica wzbogaca ją... co prawda nie jestem specjalistą od gaźników, ale ZTCP to zawsze w instrukcji serwisowej pisze: wkręcić dyszę do oporu, po czym wykręcić 1,5/2/2,5/3 obroty (zależnie od danego pojazdu/gaźnika)... > - Po wbiciu biegu, któregokolwiek biegu i rozłączeniu sprzęgła silnik z podniesionym kołem pracuje > ładnie, wkręca się na obroty tak jak to powinno być, natomiast jakiekolwiek obciążenie tylnego > koła w trakcie pracy powoduje że od strony sprzęgła dobiega hałas tak jakby rzężenia - > sprawdzone luzy na koszu sprzęgłowym i wszystko się wydaje być ok. > Coś szanownej braci przychodzi do głowy? A jaki masz luzy przy zębatce zdawczej? Może to tam masz generator szumów? Wyregulować wzorcowo zapłon, gaźnik umyć, przedmuchać, ustawić poziom paliwa, świeca dedykowana. Kolejno poszukać w okolicy odpowiednio wysokiej skarpy...

> No My "też", ale taki lekki, jak z zapalniczki Ale takiej gazowej, czy prawdziwej, benzynowej?

> Ja mam stalówki thule lekko używane dostałem w spadku i już na drugim aucie na moje potrzeby > stykają a większość z dostępnych na rynku spełni standardowe oczekiwania. > Więc można zaryzykować zarówno nowe jak i używane... > Alu ładniejsze... Alu mi do szczęścia nie będą potrzebne. Używek jak i nowych jest mało (przynajmniej ja nie widzę) do wersji bez relingów. Powiedzcie mi jeszcze, drodzy koledzy, czy punkty bazowe na dachu są w jakiś sposób zunifikowane, czy też każdy producent auta wymyślił sobie swój wzór i musi być wyrób dedykowany?

Witam Jak w temacie - są jeszcze jakieś inne firmy, których wyroby są godne polecenia? Znalazłem konfigurator THULE, jest tam wszystko, oprócz cen... Miałem bazę w wykonaniu FAPY i było wystarczające jak na moje potrzeby. Nie jestem specjalistą od bagażników dachowych, więc chętnie się dowiem, czy są też inni gracze na rynku. Pozdrawiam - romano11

> możeszzałatwićtozgodniezustawąkonsumencką. > Konsumentmożerealizowaćteuprawnienia,jeśliniezgodnośćtowaruzumowązostaniestwierdzonaprzed > upływemdwóchlatodwydaniakonsumentowidanejrzeczy, jeżeliprzedmiotemsprzedażyjestrzecz > używana,stronymogątenterminskrócić,jednakżenieponiżejjednegoroku . > Konsumentpowinienpowiadomićowystąpieniuniezgodnościtowaruzumowąprzedupływemdwóchmiesięcyod > jejstwierdzenia . > Uwaga!Odpowiedzialnośćsprzedawcyniepowstanie,jeślikonsumentotejniezgodnościwiedziałlub > oceniającrozsądniepowinienbyłwiedzieć.Jeślikonsumentzostałuprzedzonykonkretnychbrakach, > usterkachczydefektachrzeczyużywanej,amimotozdecydowałsięrzecztaknabyć(bozdaniem > konsumentabyłyonedrobne,nieistotne,albostwierdził,żeusuniejewewłasnym zakresie), > wówczaskonsumentowiochronanieprzysługuje. OT: usunąłem wszystkie spacje, bo te, co były i tak wiele nie wnosiły...

> Co zas do rozwiazania sprawy nie zamierzam walczyc do ostatniego tchu by doprowadzic do > zlicytowania ostatniej koszuli adwersarza. Co to to nie, jestem zupelnie sklonny do kompromisu > ktorym moze byc np. czesciowy zwrot kosztow. Dla mnie wazne jest by sprawa zostala rozwiazana > na zasadzie ze obie strony graja fair i traktuja sie nawzajem powaznie. Jakże to brzmi odmiennie od Twoich innych słów: Quote: Jesli zas to nie skutkuje to trzeci raz jest juz z grubej rury, nie ma przebacz. Czyli wjechać na plac sprzedającego ciężarówką wypełnioną trotylem i kabooom...

> Tak? A ciekawe, jak ubezpieczają auta w leasingu > Myśl samodzielnie! No staram się, ale jednej rzeczy nie rozumiem: czy sytuacja autora wątku będzie skutkowała nową polisą czy jak? Wóz jest w tej chwili ubezpieczony. Czy ew. szkoda - mimo oddzielnej/drugiej polisy - nie "będzie widoczna w systemie" który skojarzy pojazd i wystawione na niego polisy np. po numerze VIN?

> Teraz pozostaje piła... Co Wy tak z tą piłą? A nie można bardziej klasycznie - toporem?

> zakupilem uzywane auto (na FV, sprzedajaca zajmuje sie importem aut z Danii) i wystapil po 2 dniach > problem ze przestala dzialac klima. Tj. wlaczam ja, dziala > Wylaczam, jade bez klimy > pare km, wlaczam, dziala znow sie wylacza. > Jak to traktowac i jak rozmawiac ze sprzedajaca? Wstepna rozmowe odbylem wczoraj > skontaktujemy sie za pare dni kiedy uda mi sie > podjechac do serwisu i ustalic o co chodzi. No wlasnie - ale co dokladnie teraz robic? Jak to traktować? Jako usterkę. Co robić? Przecież sam to napisałeś: podjechać do odpowiedniego - Twoim zdaniem - serwisu, oblookać i postawić diagnozę. Kolejno albo usunąć przyczynę - zależy, do jakiego % wartości auta jesteś skłonny sam to sfinansować, albo z opinią na piśmie udać się do podmiotu sprzedającego i próbować egzekwować swoje prawa. Podjedź gdzieś, panowie rzucą okiem, to może być jakaś błahostka lub równie mało istotna rzecz, będziesz wiedział, co w "klimie piszczy" i czy warto za to oddać życie na sali sądowej

> To gwint...... A więc jednak mogę odłożyć wizytę u okulisty... już myślałem, że mam zwidy. > Przez Ciebie będę teraz intensywniej poszukiwał pomysłu na fajne wykończenie Ale, ale... dlaczego nie użyłeś kawałków gładkiej rurki? Te wystarczyło by przecież pomalować i gotowe... A w ogóle można było wziąć kawałki profilu zamkniętego 20x20 - ten by ładnie korespondował i się komponował z ceownikami (chyba że one są węższe, niż 20? )

> uzupełnienie- lepiej? Zdecydowanie lepiej chociaż dalej odnoszę wrażenie, że te dystanse składają się z fragmentów... jeśli można, to poproszę o zbliżenie

> Mam zamiar postawić szambo. Zdecydowałem się na betonowe. > betonowe jest tylko szczelne teoretycznie i w > praktyce przez nieszczelności będzie tam napływać woda. No a jakby tak je wysmarować jakimś czarnym izolcośtam, raz i drugi? To nie zamknie porów? Na zewnątrz, w środku... tak sobie myślę

> Inspiracja zdjęciami z netu, wykonanie garażowe. > Oto moja baza pod kuferek centralny OK, niby baza znika pod kuferkiem, ale... czy ja tam dobrze widzę 4 stosy podkładek jako dystanse? Same ceowniki perforowane jak to ceowniki - normalne, ale te "dystanse"... powiedz, że się mylę...

> trzeba byloby zdjac piaste kola z lozyska aby odslonic otwor > nie wiem nawet czy miedzy piasta a zwrotnica jest na tyle miejsca aby wystawala nakretka. Hohoho... jak tam jest tak ciasno, to się nie dziwię, że śrubę krzywo wkręciłeś...

> trzeb byloby wszystko rozebrac,dac do przewiercenia i > nagwintowania i potem zlozyc Aż tak jest to złożone, że nie podejdziesz wiertłem w miejscu śruby? Jak już przewiercisz, to gwintować nie ma czego, chyba że chcesz dać większą śrubę, ale co na to powie tuleja w amorze?

> ponoć opona nie do dostania w kraju, tylko 2 miesiące temu auto > wyjechało na nich z salonu Volvo. > auto ma nakulane może z 5 tysi, 1. Skoro takie opony kupiłeś razem z autem - pytałeś u źródła, czyli w Volvo? To nic nie kosztuje, a czasami można się miło zadziwić. 2. Skoro opony nie do dostania w kraju - pozostaje import indywidualny. 3. Co przemawia za chęcią posiadania dokładnie czterech identycznych opon? Może łatwiej będzie kupić 2 nowe opony, a jedną sprzedać?

> pytam czy na podniesionym czy moze > byc na kolach bo np przy wahaczach W tym przypadku masz do czynienia z przegubami kulistymi, niczym sworzeń wahacza. Bez znaczenia jest, w jakiej pozycji to dokręcisz.

> Sprawdź sobie najpierw co to jest kubatura, powierzchnia zabudowy i powierzchnia użytkowa a później > dyskutuj. Taa jest! Sprawdziłem, masz rację, zmykam do yamki

> Można pomyśleć o zregenerowaniu gwintu, Albo - jeśli tylko jest miejsce - przewiercić na wylot, chyba, ze otwór już jest przelotowy i zastosować dłuższą śrubę z nakrętką.

> Jak miałem VC V6 to pękła z tyłu od wożenia powietrza To niemożliwe! Musiałeś pewnie wozić jakiś gaz cięższy od powietrza...

> a takie? > sa w rozmiarze 40x40 i 60x60 Ten, tego, no... ale to chyba jest pytanie do szanownej małżonki, a nie do nas?

> Na powierzchnię całkowitą, powierzchnię zabudowy i kubaturę to nie wpłynie. Zmniejszy się > powierzchnia użytkowa. Aha! To grubsza ściana zmniejszy powierzchnie, a kubatury już nie? No to chyba jakaś nowa metoda jest: albo budowlana albo obliczeniowa...

> Ty sprawdzasz raz w tygodniu, u mnie sie sprawdza cały czas. Samo. A są tu i tacy, którzy mają życzenie, aby ciśnienie sprawdził im diagnosta przy okazji BT - raz w roku...