romano11

> do lewych gwintów > tak, kliknie. Bo w lewo też jest do dokręcania ale patrz wyżej czego Jak tak, to OK. Co do większego momentu, po czasie, potrzebnego do odkręcenia to masz rację. Tak myślę, kiedy i w jakim aucie miałem lewy gwint...? W maluchu piasty przednich kół miały prawe - lewy gwint i lewe - prawy gwint. Ale tam nie używałem dynamometru...

> Na logikę można odkręcać, zakładając że nie spowodujesz takiej sytuacji że klucz "kliknie" a Ty > będzie dalej naciskał Wszystkie dynamometry, jakie posiadam, mają grzechotkę z przełącznikiem kierunku obrotów R/L. Na logikę gdyby można było tylko przykręcać, to po kiego grzyba zmiana kierunku? A może w lewo klucz też "kliknie" - próbował ktoś? Albo odkręcać bez nastawy, przy zluzowanych wnętrznościach klucza - próbował ktoś? Na mnie nie liczcie...

> a to akurat chyba każdy dynamometryk "umie" Jak to? Przecież dokręcanie czegoś z lewym gwintem to jak odkręcanie z prawym, a już tu ktoś wkleił cytat z producenta, że tylko do przykręcania! ! Fakt, że nie było doprecyzowane, o jaki gwint chodzi: lewy, prawy czy jasny?

> Ale czy wtedy będzie błędny pomiar np. 130 st.C, a nie brak pomiaru? To już chyba zależy, czy czujnik jest PTC, czy NTC?

> Srednice masz 161,5cm. Z czego takie koło: z traktora? Z Fadromy?

> Trzeba znac przelozenia skrzyni biegow i srednice opon. Oraz przełożenie przekładni głównej.

> Witam. > Niedługo kończy mi się przegląd.Byłem dzisiaj na analizie spalin,i gość powiedział że jest zła > emisja spalin i na pewno to sonda lambda.Czy po rozłączeniu sondy na ciepłym silniku powinien > inaczej chodzić,bo ja rozłączyłem jak był ciepły i chodzi tak samo. Odpięcie sondy powinno skutkować większym spalaniem, ale o tym dowiesz się po pewnym czasie (tankowanie). > Może ktoś ma jakąś porade. Jaki konkretnie parametr masz przekroczony? Na swoim przykładzie napiszę, że trafiłem na diagnostę "sprawnego inaczej" i również mi wmawiał, że - cytat: "mam przekroczoną normę, bo jest do zeropięć (0,5xx), a wynik jest zerodwieściesiedemdziesiątosiem (0,278)" Już więcej do tego (cenzura) nie pojadę...

> możecie się pochwalić teraz swoimi mebelkami Muszę fotki porobić...

> zawsze mogę nakrętką dociągnąć aż się łeb śruby schowa Zawsze możesz też dać śruby z łbem wpuszczanym-stożkowym. Mogłeś też od spodu wkleić (lub inaczej przymocować) normalne śruby i kręcić nakrętkami lub zastosować gwintowane tulejki, tudzież nakrętki długie... Następnym razem już będziesz wiedział...

> Uparl sie z tymi jednostkami i co mu zrobisz Zawsze można w odpowiedzi użyć "jednostki" Gmm...

> Sąsiad namawia do użycia karchera > z kolei inny znajomy mówi, że po > takiej akcji trzeba będzie ze 2 tyg czekać > Co radzicie? Wypiaskuj

> Jak taki ,,klucz" sie nazywa,bo nie wiem jak go znalesc.? Pokrętło łamane.

> Przerobić na dętkowe ? Nawet, gdyby było to technicznie możliwe (a raczej zdecydowanie nie jest), to jest nieuzasadnione ekonomicznie.

> o uszkodzonych, samoregulatorach, tj. nie utrzymuja szczek blisko bebna, i za kazdym hamowaniem > szczeki musza pokonac cala droge zanim dotkna bebna. Z tą różnicą, że autor ma 4 tarcze... ale też mi to przypomina objaw samoregulatorów, o czym pisałem.

Witka Jak pewnie wszyscy wiecie, są wózki dziecięce, które mają jako ogumienie jakiś rodzaj pianki, muss-u czy innego follguminu Poniżej przykład dla zobrazowania i doprecyzowania: Pytanie: czym zastąpić owe ogumienie, z czego je zrobić? Rozwiązanie musi być p/wszystkim tanie; zakup nowych opon jest ekonomicznie nieuzasadniony, o używkach nie słyszałem... Jakiś oring-gigant ? nie mam pomysłu... Pomożecie?

> nie, praktycznie za każdym wduszeniem pedału po dłuższej przerwie, czyli np po kilkuminutowej > jeździe bez hamowania pedał idzie do końca za pierwszym wduszeniem W/w w połączeniu z fragmentem 1. posta: Quote: Miękki pedał hamulca, tzn po pierwszym wduszeniu pedał idzie do końca, drugie już jest dobrze, czyli zatrzymuję się przed połową i jest odpowiednio twardy. odpowiada opisowi defektu samoregulatorów w hamulcu bębnowym i zbyt mocnemu odciąganiu szczęk od bębna, przez co pierwszym wduszeniem pedału nie jesteś w stanie odpowiednio mocno przybliżyć/docisnąć szczęk. Ale tu masz 4 tarcze...

> A tak w ogóle to w jaki sposób jest uchylna? > Ze zdjęcia, nie za bardzo to sobie przedstawiam.... Przyjrzyj się dokładnie kwadratom: jeden jest prosty, a drugi "baryłkowaty" i ten kształt pozwala na odchylenie przedłużki względem nasadki o ok. 15*.

> Stary dowód zabiorą, a dostaniesz tymczasowy, ważny miesiąc. To lokalny "zwyczaj" zależny chyba od fazy księżyca i poziomu wód gruntowych, bo trudno, by w oparciu o jednolite przepisy czy tam wytyczne, panował taki burdel... W moim WK nie dają miękkiego dowodu: w dotychczasowym walą stempel "OCZEKUJE NA NOWY DR" i też jest OK.

> No chyba że zamysłem jest jej ewoluowanie w kierunku szarości To podstępny pomysł małżonki - jeszcze nie mieszkają, a już koledze szuka zajęcia, żeby po "budowo-remonto-adaptacjo-modernizacji" domu się nie nudził...

> Przelot hym wlot na górze na dole jest to zamknięte przez pecke z której wystają śruby żeby > zakotwić to wszystko w stopie. Jakie to to ma wymiary +/- ? Dasz radę tym swobodnie operować w rękach? Ja, jak tylko mam możliwość, to wnętrza profili zalewam podkładem antykorozyjnym, po zaślepieniu otworu wlewowego przewracam na wszystkie strony i nadmiar zlewam na powrót do puszki.

> nie ma. To materiał montażowy i izolacyjny. Ale wstrzyknięta piana do profilu, jeśli wypełni go całkowicie to wyprze z niego powietrze. Nie ma powietrza, nie ma wilgoci, nie ma korozji.

> Pytanie - po co tu tego typu linki? > Przed czym przestrzeże mnie ta historia? Też nie bardzo rozumiem tego typu linek; wypadki były (coś o tym wiem ), są i będą... a to ktoś pojedzie za szybko, a to ktoś zawróci katamaranem bez patrzenia w lustra (tak zginął policjant pod koniec ub. roku), a to ktoś pojedzie mimo, że nie ma widoczności... Sam, gdybym mógł cofnąć czas, zrobił bym PJ A, jedynie tego feralnego dnia okazał bym więcej pokory wobec sprzętu... Teraz, po 24. latach od tego zdarzenia zbieram "żniwo" w postaci kolana oczekującego na wymianę. Ale jazda na moto to najlepsza rzecz, jaką można robić w ubraniu...

> Jeśli łamią prawo to zgłoś do prokuratury. Powiedział, co wiedział... Nie wiem, na ile poniższe informacje są aktualne, ale było o tym kiedyś głośno. Czy coś się zmieniło? jakiś tekst TVS.pl / Informacje / Umowa ze Stalexportem ws. A4... Umowa ze Stalexportem ws. A4 będzie jawna? 2011-03-16 17:56, Alicja Waliszewska (...)Miasto domagało się ujawnienia umowy koncesyjnej dotyczącej płatnego odcinka autostrady A4. Ujawnienie dokumentu miało pokazać, że Stalexport działał bezprawnie zamykając przed laty autostradowy węzeł w Jaworznie. (...) Wyrok, który dziś zapadł w tej sprawie nie jest prawomocny. To sprawa bez precedensu. Zgodnie z wyrokiem sądu ministerstwo infrastruktury powinno udostępnić samorządowi Jaworzna tekst umowy koncesyjnej na zarządzanie odcinkiem autostrady A4 między Katowicami a Krakowem. Wszystko zaczęło się, gdy Stalexport - zdaniem samorządowców - bezpodstawnie zamknął węzeł Jeleń, strategiczny dla inwestorów zjazd z autostrady do miasta. (...) Walkę o dostęp do tajnych zapisów umowy koncesyjnej zainspirowały m.in. protesty motocyklistów. - My, jako obywatele chcemy po prostu wiedzieć, czarno na białym, jakie dą zasady podpisywania umowy na eksploatację tej autostrady, bo tak naprawdę to my za nią płacimy - wyjaśnia Szczęsny Filipiak, członek Stowarzyszenia Motoautostrada. Prawnicy gminy uważają, że umowa koncesyjna nie może być tajna , bo nie regulują tego żadne przepisy. Wszystko rozbija się o tajemnicę handlową . Tylko czy może być o takiej mowa, jeśli jedną ze stron jest ministerstwo infrastruktury? (...) Na razie niepełnomocny wyrok sądu zobowiązuje ministerstwo do ujawnienia umowy koncesyjnej wraz z wszystkimi jej wersjami oraz wszystkimi aneksami. Ale jakie będą dalsze kroki ministra infrastruktury, na razie nie wiadomo. Niczego nie można wykluczyć, również odwołania od wyroku. - Jest to możliwe. Natomiast będzie to źle świadczyło o ministerstwie infrastruktury z uwagi na to, że trzeba sobie zadać pytanie, jakiego interesu będzie ministerstwo infrastruktury bronić - uważa Mariusz Fras.

> I teraz wyobraźmy sobie tico które wyprzedza takie zestaw.... prze kolejne 10km.... Można się troszkę zdziwić... początek 0:48

> No to idźmy dalej w tych rozważaniach Nie, nie wróćmy do czasów, gdy używanie świateł w dzień nie było nakazem. Jeździłeś już wtedy? Jeśli tak, to jazda musiała być dla Ciebie straszną katorgą: wszystkie auta (z wyjątkiem holujących się, uprzywilejowanych) bez świateł, niektóre czające się tuż za Twoim zderzakiem... okropne! ! !