analyzer64

Będzie jeździło. Podejrzewam, że gdybyś miał większe tarcze to już felga oparłaby się o zacisk.

> chłopaki przestańcie, nie o tym temat > pozd Jak nie o tym? Waga, wzrost...od tych czynników zależy czy kierowca będzie się w danym aucie czuł przestronnie i komfortowo

Cewka popsikana. Iskier, przebicia nie ma

> kawał chłopa z ciebie mój pies waży więcej od ciebie Dzięki wadze auto teraz mniej pali (wcześniej ważyłem więcej), oraz dużo lepiej czuję się w fotelu kierowcy. Gdy ważyłem 22kg więcej, w mojej ocenie robiło się ciasno w fotelu. Stąd taka decyzja, redukcja wagi

> Masz lekką niedowagę Jego BMI wynosi 23.8, więc jest w normie > Poszukaj kogoś z AG, wsiądz, przejedz się i wtedy będziesz wiedział dokładnie co i jak. JA mam 186 > cm wzrostu waga cuś koło 90 i nie narzekam. Fotel kierowcy nie jest odsunięty do samego > końca. Ja mam 178cm wzrostu (waga prawie 70kg ) w AG czuję się bardzo dobrze, podejrzewam że te 12cm więcej wzrostu nie stanowiłoby problemu. W mojej ocenie auto jest przestronne.

Witam, jak w tytule tematu. Auto szarpnie raz, w porywach dwa razy podczas przyspieszania, najczęściej przy 2-2,5krpm. Co zrobiłem: - wyczyściłem przepustnicę, - wyczyściłem EGR (kiedyś był błąd P0404, czyszczenie rozwiązało sprawę) - zdjąłem przewód podciśnienia z regulatora ciśnienia paliwa - na odpalonym silniku, trzymając zatkany palcem przewód obserwowałem przez kilkanaście minut regulator czy przez króciec nie poleci paliwo - paliwo nie poleciało. To wg zaleceń Orochimaru (dziękuję za pomoc ) - przy pracach z EGRem i przepustnicą odłączyłem akumulator celem zresetowania map. - zmieniłem filtr powietrza na nowy. Do wymiany mam przygotowany jeszcze filtr paliwa oraz zaślepkę pod EGR. Podejrzewam że zmienię jeszcze świece zapłonowe. Obecne (NGK BKR5EK) były wymieniane w zeszłym roku, mają około 15kkm przebiegu. W załączeniu LOG z OpComa: http://www59.zippyshare.com/v/6576319/file.html Poniżej czasy przeliczone na sekundy kiedy te szarpnięcia wystąpiły. - 10:41s, - 259:54s, - 357:65s, - 440s, - 592:22s, - 666s, Logi z OpComa trochę mało czytelne, mam nadzieję że ktoś obeznany jednak coś dostrzeże Pozdrawiam

> Coś masz zdupcone bo u mnie wsio działa Teraz działa, musiał zmienić po mojej interwencji Miniatury to wstawiasz w ten sposób:

> Oto moje EGR > Film jest prywatny i nie da się go obejrzeć.

U mnie zgadzają się numery rejestracyjne. AH ma taki numer jak obecnie, AG ma numer z którym ją kupiłem. Jeśli chodzi o wyposażenie to vin W0L000 nie zwraca żadnej wartości jeśli chodzi o wypas. Tylko podstawowe dane.

Nie patrz na opis tyko zajrzyj do bezpieczników Też mam na to ochotę, u siebie zobaczę jutro, choć jak pamiętam to podczas moich bojów z włącznikiem świateł to nie było tej wtyczki, mimo że auto jest niemieckiej produkcji.

Jak mam mieszane uczucia co do zakupu oleju z allegro. Wiele podróbek. Z 10W40 to jedź do jakiegoś sklepu i kup sobie Lotos 10w40, dobry jest też Orlen Platinum. Jeśli chodzi o filtr oleju: http://www.opel-sklep.com/pl/p/Filtr-oleju-1.7-DTI-CDTI-OP-50380-HENGST/214 Kupiłem sobie ostatnio zestaw filtrów tej firmy, czekają na montaż. Wykonanie oceniłem na bardzo dobre.

> Tak zgadza się i dzięki Ci wielkie, chodzi mi tylko czy numer chłodnicy klimatyzacji który > wcześniej podałeś po podaniu vin się nie zmienił, czasem występują dwie lub trzy opcje dla > danego silnika a po podaniu vin zawężają się do jednej. Tylko o to mi chodziło. Skraplacz ma ten sam numer który podałem na początku Wkład podejdzie.

Prosiłeś o numery uszczelek do parownika, skraplacza, zaworu rozprężnego i od czujników temperatury. Podałem więc wszystkie uszczelki (oringi) jakie występują z tymi elementami.

Parownik: 68 45 672 68 45 673 68 45 671 68 45 674 Skraplacz: 68 45 671 18 50 710 18 50 707 18 50 706 18 50 714 18 50 708 18 50 711 Zawór rozprężny: 68 45 672 68 45 673 68 45 671 68 45 674 Termostat: 13 38 203 (uszczelka) 13 38 073 (termostat, ale to wraz z obudową), wkłady polecam firmy MERA, Uszczelka czujnika temp. (chłodnica) 13 41 414 Bębny 5 68 267 Cylinderek 5 50 153 W/2 24461620 5 42 368 Szczęki 16 05 920 Jeśli gdzieś się pomyliłem to niech ktoś mnie poprawi

Podaj VIN to postaram się znaleźć Ci oryginalne numery części.

Jakie siedem? Te dwa to do przymocowania tarczy do piasty. Masz 5 śrub.

Tu jeszcze jeden temat: http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286616499&page=0&fpart=1&vc=1

O żywicy było tutaj: http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&am...e#Post286571988

> Witam potrzebuję numery serwisowe podkładki pod sprężynę w kolumnie Macphersona, 3 12 227 > oraz jaki numer ma > chłodnica klimatyzacji i jej zamiennik np. nissens > Astra f kombi z klimą 1.6 16v x16xel 16 18 012

> dwustronna piankowa,może być 3M Potwierdzam. Dobrze trzyma listwy w Astrze F. O taką chodzi:

Z Astrą zapraszamy na kącik niżej

Masz dobry rozmiar.

> Quote: > - BARUM BRAVURIS 2 - do kupienia w cenie poniżej 1800 pln za komplet, plusem jest 5 lat gwarancji > Też ich nie polecę. Panowie ale popatrzcie na ceny poszczególnych zestawów Widzicie chyba, że kolega szuka raczej budżetowych opon a nie ogumienia klasy np. Continental, bo za cenę tego kupi dwa zestawy tych Barumów. Za cenę około 470zł/szt naprawdę ciężko znaleźć coś rewelacyjnego w tym rozmiarze. W podobnej cenie, choć droższa jest też Sava Intensa UHP.

> Tych nie polecam miałem w robocie w renówce kangoo, na mokrym masakrycznie śliskie. Reszty nie > znam. Mam w AG, nie odczułem żeby były "masakrycznie" śliskie. Z przedstawionych 3 brałbym Toyo T1R, miałem je w co prawda w mniejszym aucie (Honda Civic 5gen), ale opony bardzo dobre, ciche i dobrze trzymały na suchym, na mokrym powiedziałbym że porównywalnie co Barumy.

> No niestety starsze egzemplarze też rdzewiały. Owszem, rdzewiały u mnie w tym roku będą robione już nadkola. Prawe raczej zakwalifikuję do wycięcia. Natomiast widziałem już "świeżynki", gdzie nie było całkiem nadkola aż do wlewu, tak samo z progami, zostały same strzępy.