analyzer64

Marcina z Wrocimowic/Sprawna/Aluzyjna

Kradną i swoim Słoików to i u mnie na Mokotowie jest pełno, ale nic złego się nie dzieje z samochodami

U brata na Tarchominie przed osiedlem nagminnie z samochodów giną tablice rejestracyjne

Ja inne rzeczy słyszałem o tym silniku, ale może to zbieg okoliczności W pracy mam 1.8 129KM, nic tam się kompletnie nie dzieje. Oleju nie bierze nawet przy wysokich obrotach

Silnik kiepski, bo na bezpośrednim wtrysku.

Brałem ze dwa razy. Zamówienie się zgadzało, ale czy olej faktycznie oryginalny Pudełko wypchane niemieckimi gazetami a wysyłka z Polski była Jak chcesz wysyłkowo to polecam: - Petrostar - Perpetto - Oryginalneoleje - Czarne Paliwo - Najlepszy Syntetyk - Zmien olej Od nich brałem a od Czarne Paliwo biorę regularnie od roku.

Silnikowo to w Sirionie widzę, że siedzi Toyota, a jak w innych np. YRV? To są ich własne jednostki? Części mechaniczne, elementy zawieszenia są dostępne od ręki lub do kupienia w sieci tak? A co z innymi elementami? Np. z takich upierdliwych rzeczy dajmy na to zamki drzwi, sterowniki/mechanizmy otwierania szyb? Ciekawe auto, już kiedyś pisałem, typowy JDM który lubię

Ja zmieniam co 10kkm, +/- 1kkm. Auto jeżdżone głównie po mieście. Z reguły wychodzi raz w roku taka wymiana.

Gorzej jak mu się odmieni przez ten czas

Nie powiem, bo auta ciekawe, taki właśnie Sirion czy YRV (zwłaszcza wersja Turbo), są nawet z napędem 4x4. Tylko problem będzie później z odsprzedażą

Spojrzałem z ciekawości na Siriona. za 18k można kupić z 2011 roku, tylko kto to potem odkupi?

Napisz do użytkownika @@Jay

Kilka osób z AK brało ode mnie, każdy chwalił sprzęt, oczywiście zanim pożyczyłem to kalibrowałem go profilaktycznie żeby wtopy z autem nie było

Ja mam MGR-10-S-AL, też jestem zadowolony, brałem niecałe 2 lata temu

Inna sprawa, że dla mnie W124 to całkiem obojętne auto (pomijając 500E), ale jeśli ktoś chce mieć tego typu klasyka to trzeba trochę w to włożyć. Stan tego egzemplarza też nie jest zadowalający

Co to za drut? Poowijany teflonem wkład termostatu? Samą obudowę możesz jak najbardziej uszczelnić uszczelką w płynie, np. Reinzosil czy Dirko. Jesteś pewny, że wkład masz odpowiedni do swojego auta? A może obudowa to jakiś zamiennik słabej jakości? Nawiązuję do pierwszej cześci wypowiedzi z tym teflonem. Teflon to też ryzyko tego typu, że odwinie się w jakiś sposób kawałek, potem oderwie i owinie się np. na wirniku pompy.

10k bym szykował, żeby robić to na spokojnie i dobrze. Ciekawe w jakim stanie jest podłoga.

Pewnie zniszczony w środku jak dzieci woził.

Ten po chipie i z tapicerką od anglika?

Fiat Stilo.

Najmniej jest w VIgen - 10m

12.2 w EP3, w EP1/2 11.4m podają, 5d 11.8m

Vernet albo Tama, albo OEM. Brałbym to po środku

Ale 5gen też miał duży promień skrętu, ja się przyzwyczaiłem

Maglownica potrafi stukać, ale tutaj wystarczy wymiana docisku i sprężynki oraz regulacja, sam ślizg też jest wykonany z plasteliny, ale można już kupić z mosiądzu.