analyzer64

K20 ładować, nawet tego słabszego

Na pewno nie ma w nich żadnej hipertechnologii, chciałem kupić coś innego,ale jak widać jest ciężko to dostać :-)

Widziałem jak świecą H4 i świecą ładnie, czas świecenia około 1100 godzin. Przy H1 pewnie mniej. Żarówki nieosiągalne są w Polsce na dzień dzisiejszy a jeśli chciałbym je zamówić to na marzec przyszłego roku by dotarły. Sporo biorę ze sklepu haparts.pl i właściciel tego sklepu je chwalił.

Interesują mnie żarówki H1 Koito Whitebeam III, można je gdzieś w Polsce nabyć?

Do wyrzucenia, boki strasznie popękane. Dziwne, że w stosunkowo świeżej oponie taki widok jest. Miałem opony z 2005 roku (Michelin) i wyglądały lepiej.

Drogie te Twoje inspekcje

O ile nie jest zintegrowany z kolektorem

Znalazłem taki temat: http://avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=11501&hilit=Lubricant&start=630

Tak, 2T, któryś LM polecali też.

Też tak pomyślałem, może zimowe ma założone albo są wyząbkowane...

Ja lałem Archoil 6400 i 6200, wyjeździłem już z 8 zbiorników. Nie pomógł ale też nie zaszkodził. Za to sam zacząłem ostatnio zastanawiać się w jakim stanie są wtryski u mnie. Co prawda benzynowe nie zużywają się tak jak w przypadku diesla, ale ciekaw jestem jaką sprawność mają po 205kkm przebiegu. Zainteresowała mnie ta firma:

Ale której? Tego uszczelniacza, którego zdjęcie wkleiłem?

Uważam, że ten uszczelniacz nie może pracować, jeśli by tak było to ten uszczelniacz zużywałby się powodując nawet wycieki z zacisku. Prędzej pompa wytwarza podciśnienie, bo w niej też są uszczelniacze, tłok w pompie powoduje wypchnięcie tłoczka a powrót tłoka zassanie i cofnięcie tłoczka w zacisku, a tłoczek nie cofa się do końca tylko na tyle aby odsunęły się klocki od tarczy. Oczywiście mogę się mylić, ale czekam na jakieś dobre argumenty Tu mam nowy oring: Jak on ma pracować, gdy dosyć dokładnie mieści się we frezie wewnątrz zacisku? Jeszcze dopiszę, aby zminimalizować wycieki płynu zakładało się kawałek folii na zbiorniczek wyrównawczy i zakręcało korek, to praktycznie eliminowało znaczne wycieki przy pracy nad układem hamulcowym.

Nie sądzę, gdyby tak było to te oringi zmienialibyśmy znacznie częściej. Poza tym miałem niejednokrotnie w ręku taki oring i nie było widać aby pracował w ten sposób. Po prostu przez pompę hamulcową wywierane jest ciśnienie, które wypycha tłoczek i cofa go po ustąpieniu ciśnienia.

Cienki w sensie słaby

We wrześniu 2014 w swojej Cytrynie C4 zmieniałem zacisk na regenerowany, ostatnio z bratem zdejmujemy koło i klocki i co się okazuje? Guma na tym zacisku praktycznie nie istnieje. W weekend poprawiamy to.

Też się kiedyś bałem, tymczasem używam co wymianę oleju, możesz spróbować z Archoil 2300. Lejesz to do silnika i jeździsz normalnie przez kilka tysięcy kilometrów. Możesz tego dodać, przejechać jakieś 3kkm i potem zmienić olej. Ta płukanka czyści silnik delikatniej niż te jednorazowe, ale za to stopniowo i dokładniej.

Znam człowieka, który po każdorazowej wymianie żarówek jedzie na regulację. Ogólnie jestem zdania, że podczas przeprowadzania badań technicznych warto poświęcić chwilę i prawidłowo ustawić światła. Czasem trzeba to diagnoście zasugerować i zwykle robią to gratis w cenie przeglądu. Z ulicy jak ktoś wjeżdża i chce ustawić prawidłowo to biorą za to najczęściej 20zł.

Zestaw naprawczy z tłoczkiem załatwi sprawę Stary tłoczek od biedy możesz przelecieć papierem ściernym 2000 o ile nie jest porysowany i nie ma wżerów, ale to się okaże dopiero jak rozbierzesz zacisk.

Bo to cienki olej. Miałem go u siebie w Astrze i bardzo lubiła go sobie łyknąć, na Gulfie dużo mniej brała oleju.

W tym rozmiarze kupiłem mojej mamie Nokian Line rok temu. Jeździłem po mokrym z różnymi prędkościami i jak dla mnie opona jest bardzo dobra, przewidywalna.

No to dobrze wiedzieć Choć cenowo często się różnią, ale nie są to duże rozbieżności. O ERT nie słyszałem...ale zaraz zobaczę co mają EDIT Już po samej stronie, do złudzenia przypomina Autofren

Zamówiłem sobie dzisiaj tylne klocki Textara Ale zapytam z innej beczki. Zestawy naprawcze zacisków. Używacie Frenkita czy Autofren Seinsa? Z reguły brałem Frenkit, bo jakościowo wydaje mi się nieco lepszy od Autofren, przynajmniej takie wrażenie odniosłem mając w rękach dwa podstawowe zestawy naprawcze do tego samego zacisku.

Łożysko na pompie wody albo rolka napinacza

Od tego to chyba jest ich Motointegrator Dawno nie kupowałem nic w IC, ostatni mój zakup to sprężyny zawieszenia Eibach'a, bo mieli w dobrej cenie. Kiedyś jeździłem do centrali do Czosnowa, często jak pracownik miał dobry humor to można było kupić po jego zniżce Teraz przerzuciłem się praktycznie w 90% na zakupy internetowe.