analyzer64

Ale to nie jest takie proste znaleźć ładną z silnikiem do remontu, jakiś czas temu przyglądałem się ofercie w Polsce to było kiepsko z wyborem. Poza tym, co...kupujesz nowy silnik i potem zapominasz o jego obsłudze? Wg mnie to auto, którego stanu trzeba często doglądać, ale nie miałem więc nie wiem, jednak chętnie się dowiem

Z podanych to rozglądałbym za japończykami, ale z Mazdą 3 to chyba zwykłe 2.0 będzie z tym budżetem C30 też mi się podoba Tylko w zestawieniu to już taki miszmasz się zrobił, bo nie wszystkie to wiertarki

Zawieszenie takie sobie, VTS od serii chyba jest niższy 10 czy 15mm. Podejrzewam, że dużo lepiej prowadziłby się np. na Bilsteinie B6, a już nie wspomnę B12+Pro Kit. Zawieszenie ogólnie w C4 nie jest złe, rzekłbym - sprężyste, bo ani miękkie ani twarde, ale do jazdy po torze potrzeba czegoś więcej No i szkoda że nie ma rozpórek do C-czwórki.

Frajdę z jazdy to i lekki Swift GTI Ci zapewni, też się kręci wysoko

Możliwe, tylko po zakupie takiej Hondy, można iść dalej z mocą a z VTS co zrobisz? wkładkę K&N i praktycznie nic poza tym. No jeszcze wydech i może wałki.

Tylko ile to to pali benzyny i oleju Niby ciekawe auto i dużo tego nie jeździ, ale robić remont co 80-100kkm, albo kupować drugi silnik to trochę przesada Jeszcze jest np. Almera GTI i głowica z SR20VE

W zasadzie każda topowa wersja Civica spełnia wymagania (MB6 ma chyba 8.5s do 100) więc można szukać od 4 do 7 generacji, albo szukać Integry DC2, ale na super zadbaną sztukę to nie ma co liczyć z taką kasą, tak samo z EP3. Osobiście to bym sobie poszukał Civica EG6, EG9, EK4/ Ferio EK4

Nawet na światłach mijania/drogowych?

Panie ale ta pokrywa to aż się prosi o malowanie

Tutaj też masz V8: Ale jakoś bardzo upchane to tam nie jest. V12 wchodzi do E30, t-jet do Seicento

Masz jakieś zdjęcia tego układu? Bardzo ciekawe rozwiązania w tym Subaru

Nie wiem czy rolldach był oferowany na nasz rynek, ale kiedyś tak samo było z CC. Były wersje z klimą (chyba tylko w 903ccm) i rolldachem

Corsa B/C/D miały silnik wspomagania umieszczony w kolumnie. Dodatkowo w Corsie B były dwa rodzaje wspomagania - HPS i EPS.

W którym to Subaru? W SVX?

Wyspawać kolektor pod turbo i założyć jakieś nieduże. Wiadomo, że koszt uturbienia każdego silnika nie jest mały.

Jestem współwłaścicielem do samochodu mamy. Obecnie kończą się wolne rubryki na przegląd, więc mama poszła do WK w celu złożenia wniosku o nowy dowód. Potrzebny jest tutaj mój podpis. Ogólnie nie jest mi to "współwłaścicielstwo" potrzebne, więc spisałem umowę darowizny, w której daruję mamie (domyślnie) połowę samochodu. Wartość darowizny nie przekracza 9637zł, więc rozumiem że do US już nie trzeba chodzić i informować o tym fakcie?

Prawdziwy AKowicz jak widzi na termometrze -15 to idzie do samochodu już z nowym akumulatorem Zaraz temat poleci na HP to będzie można więcej popisać

Ja wiem i ja to sobie ogarniam w Excelu, ale jakby był jakiś programik w miarę niedrogi to by był

Mi też by się przydał taki programik, mam 5 samochodów pod opieką

To którą ładowarkę polecacie?

Może Berker?

Y20DTH W0L:General Motors 0:Pojazd Nie Specjalny T:Astra G:Astra F08:3 DRZWIOWY HATCHBACK Y:2000 8:Ellesmere Port 106078:SERIAL NUMBER 2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE 46L = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU 80I = WNĘTRZE-CZARNY A32 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,PRZÓD A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY AG4 = SIEDZENIE PRZEDNIE,LEWE,REGULATOR WYSOKOŚCI,RĘCZNY AJ3 = DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY AJ4 = DLA PRZYPADKU Z PODUSZKĄ POWIETRZNĄ PASAŻERA AP0 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,LEWEJ AP1 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,PRAWEJ AQ6 = SIEDZENIE PRZEDNIE,OPARCIE REGULOWANE AT0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,PEŁNY AU0 = ZAMEK DRZWI,ZE ZDALNYM STEROWANIEM AY3 = ZAGŁÓWEK,PRZEDNI,TKANINA,PEŁNY B70 = OSŁONA PROGU DRZWI BB7 = UŻYWANE Z CHROMOWANYMI WEWNĘTRZNYMI KLAMKAMI DRZWI C35 = NAGRZEWNICA,PRZEDZIAŁ TYLNY C60 = KLIMATYZACJA CT3 = DLA NIEMIEC D44 = POKRYCIE,OBUDOWA LUSTERKA,NADWYMIAROWE,MALOWANE DA5 = PODŁOKIETNIK,TYLNY,ŚRODKOWY DL8 = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE I OGRZEWANE,LEWE-PRAWE FY1 = PRZEŁOŻENIE KOŃCOWE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.63 JL9 = ABS K60 = ALTERNATOR,100A LD1 = SILNIK WYSOKOPRĘŻNY 20D LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ MG1 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5 BIEGOWA,TYPU F23 N29 = KOŁO,JEZDNE,ALUMINIUM,6JX15 N40 = WSPOMAGANIE MECHANIZMU KIEROWNICZEGO, NIEZMIENNY STOSUNEK WSPOMAGANIA NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA NC9 = EMISJA SPALIN,WYSOKOPRĘŻNY,Z KATALIZATOREM,WARIANT 3 NP5 = KOŁO KIEROWNICY,SKÓRA P34 = KOŁO I OPONA,ZAPAS QED = OPONY,195/60 R 15-88H T67 = AKUMULATOR,70AH T6C = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,STANDARDOWA,WARIANT 1 U07 = KLAKSON,FANFARA U16 = PRZYRZĄD,OBROTOMIERZ U3A U96 = GŁOŚNIK,6,WARIANT 2 VE6 = ZDERZAK,MALOWANY W1S = ZESTAW,CZĘŚCI,INSTALACJA RADIA I TELEFONU SAMOCHODOWEGO W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY W4Y W6Q = WYKOŃCZENIE,TKANINA,CAMPAIGN W8T = RADIO,TELEFON XA3 = OPEL XG3 = DLA NIEMIEC XK5 = WYPOSAŻENIE,JEWEL XQ4 = V6 Z0F = DLA NIEMIEC Z1M = PAMIĘĆ,WERSJA Z1U

W0L:General Motors 0:Pojazd Nie Specjalny T:Astra G:Astra F08:3 DRZWIOWY HATCHBACK Y:2000 8:Ellesmere Port 106078:SERIAL NUMBER 2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE 46L = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU 80I = WNĘTRZE-CZARNY A32 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,PRZÓD A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY AG4 = SIEDZENIE PRZEDNIE,LEWE,REGULATOR WYSOKOŚCI,RĘCZNY AJ3 = DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY AJ4 = DLA PRZYPADKU Z PODUSZKĄ POWIETRZNĄ PASAŻERA AP0 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,LEWEJ AP1 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,PRAWEJ AQ6 = SIEDZENIE PRZEDNIE,OPARCIE REGULOWANE AT0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,PEŁNY AU0 = ZAMEK DRZWI,ZE ZDALNYM STEROWANIEM AY3 = ZAGŁÓWEK,PRZEDNI,TKANINA,PEŁNY B70 = OSŁONA PROGU DRZWI BB7 = UŻYWANE Z CHROMOWANYMI WEWNĘTRZNYMI KLAMKAMI DRZWI C35 = NAGRZEWNICA,PRZEDZIAŁ TYLNY C60 = KLIMATYZACJA CT3 = DLA NIEMIEC D44 = POKRYCIE,OBUDOWA LUSTERKA,NADWYMIAROWE,MALOWANE DA5 = PODŁOKIETNIK,TYLNY,ŚRODKOWY DL8 = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE I OGRZEWANE,LEWE-PRAWE FY1 = PRZEŁOŻENIE KOŃCOWE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.63 JL9 = ABS K60 = ALTERNATOR,100A LD1 = SILNIK WYSOKOPRĘŻNY 20D LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ MG1 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5 BIEGOWA,TYPU F23 N29 = KOŁO,JEZDNE,ALUMINIUM,6JX15 N40 = WSPOMAGANIE MECHANIZMU KIEROWNICZEGO, NIEZMIENNY STOSUNEK WSPOMAGANIA NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA NC9 = EMISJA SPALIN,WYSOKOPRĘŻNY,Z KATALIZATOREM,WARIANT 3 NP5 = KOŁO KIEROWNICY,SKÓRA P34 = KOŁO I OPONA,ZAPAS QED = OPONY,195/60 R 15-88H T67 = AKUMULATOR,70AH T6C = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,STANDARDOWA,WARIANT 1 U07 = KLAKSON,FANFARA U16 = PRZYRZĄD,OBROTOMIERZ U3A U96 = GŁOŚNIK,6,WARIANT 2 VE6 = ZDERZAK,MALOWANY W1S = ZESTAW,CZĘŚCI,INSTALACJA RADIA I TELEFONU SAMOCHODOWEGO W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY W4Y W6Q = WYKOŃCZENIE,TKANINA,CAMPAIGN W8T = RADIO,TELEFON XA3 = OPEL XG3 = DLA NIEMIEC XK5 = WYPOSAŻENIE,JEWEL XQ4 = V6 Z0F = DLA NIEMIEC Z1M = PAMIĘĆ,WERSJA Z1U

Mi dawno płyn nie zamarzł, w dwóch poprzednich autach miałem mgłowe dysze, teraz mam zwykłe. Dziwne o tyle, że mgłowe dysze mają mniejszy przekrój, więc częściej powinny zamarzać

Autosol