analyzer64

W tych silnikach lubią się zapiekać pierścienie olejowe.

Miedzianą można podgrzać, ewentualnie odwrócić. W Oplu w zależności od modelu były miedziane albo gumowe oringi.

Do swojej Astry G zakładałem z Vectry C. Od Cromy może uda Ci się założyć, Ulysse/C8

Ja mam garaż z kanałem, więc dla mnie to nie problem. Ale jak potrzebowałem to w Warszawie jest sporo osiedli z dobrymi najazdami, za 5-10zł cieć wpuszcza i robisz co trzeba

A potem ile się z tym bujaliśmy, miska zrzucana była ze trzy razy, bo ciągle w innym miejscu uszczelka puszczała i się pociło

Brat kiedyś korek wykręcił z kawałkiem gwintu nie wiadomo dlaczego tak się stało, bo korek przynajmniej od dwóch wcześniejszych wymian dokręcany był odpowiednim momentem.

Z tego co pamiętam do silniki z końcówką "J" miały programowo obniżoną moc ale w tych nowych seriach, mam na myśli A i B, mogli coś jeszcze pozmieniać.

Racja, teraz różne te korki robią. W Oplu miałem na torx, w Citroenie na kwadrat, w Hondzie na zwykłą nasadkę. Dodatkowo (z reguły) przy wkładach filtra oleju są też dziwne średnice, w Citroenie miałem na klucz 27 i musiałem specjalnie kupować. Zostawiam sobie do rozpalania w piecu, czasem się przydaje Nadmiar w grupie warszawskiej na pewno weźmie kolega gn11wasyl W Citroenie masz rację, operacja znacznie się wydłuża, bo trzeba (przynajmniej w C4) zdjąć tę wielką osłonę, zawsze przy zmianie oleju mówiłem sobie że wytnę kawałek tej osłony i zrobię na jakichś zawiaskach, żeby nie zdejmować osłony specjalnie aby tylko dostać się do korka miski olejowej

Wolałbym spuścić, do tego wystarczy wysoki krawężnik i jakieś naczynie, ewentualnie możesz znaleźć jakiś najazd w okolicy na osiedlowym parkingu.

Insignią 1.4T 140KM trochę jeździłem. Mam w firmie taką służbową z 2014 roku, nie ma przejechanych jeszcze 10kkm, ale od roku nic tam się nie dzieje kompletnie.

Cała grupa hatchbacków Opla miała chyba takie, w każdym razie w Astrze H też taka występuje A może taka? http://allegro.pl/j151-bmw-745li-e65-e66-lampka-oswietlenie-drzwi-i5718172183.html Jest dosyć niska, więc nie będzie tak wystawać we wnętrzu elementu w jaki chcesz ją wpasować. Na zbyciu mam jeszcze lampki z drzwi z Omegi B, takie: http://allegro.pl/opel-omega-b-lampka-oswietlenie-boczka-drzwi-zory-i5049435271.html Miałem montować w drzwi w byłej Astrze G. ewentualnie coś z VW, np.: http://allegro.pl/lampka-oswietlenia-nad-oslonami-vw-bora-passat-b5-i5813349963.html

Takim właśnie będę pracował Chcę kupić drugą podsufitkę, od razu z miejscem na maplight, żeby nie ciąć już Do tego dach od razu wygłuszę, plastiki pomaluję albo lakierem strukturalnym albo VHT Vinyl Dye. Nie wiem co z daszkami przeciwsłonecznymi, mam znajomą krawcową, można ona by to obszyła zamiast malowania

Flokować jej nie chcę, chciałbym mieć poczucie premium w samochodzie @ dzięki działa bez rejestracji

Oklejał ktoś z Was podsufitkę np. alcantarą taką z pianką? Chodzi mi po głowie czarna podsufitka, albo popielata. Różne są metody, jedni zdzierają fabryczne obicie i na to dopiero nowy materiał, inni kleją bezpośrednio na oryginalną podsufitkę. Oczywiście nie użyję prawdziwej alcantary, bo koszt będzie zbyt wysoki (między 400 a 600zł za materiał). Mowa o czymś takim: http://www.dlatapicera.pl/pl/alacantara-extra-z-pianka.html

Dziwne, ale u mnie H1 od marca i jeszcze żadna się nie spaliła. Reflektory również soczewkowe. Koledzy na kąciku Astry montowali kiedyś przekaźniki, ale to co wkleił Mantoon, na pewno będzie lepsze.

Monroe to są dobre ale seria Reflex. Z innych zwykłych mogę polecić KYB Excel-G, Sachs, Bilstein i Boge. Z tych ostatnich to można znaleźć ale chyba głównie do VAGów.

Samo rozwiązanie bardzo ciekawe, tylko nadwozie kiepskie...

Ale tył tego Volvo to strasznie amerykański

Na CK oddałem głos Twoją furę

Ja szukam gumowych dywaników ale bez tego wielkiego korytka, bo widzę że są po 3cm, w Astrze miałem Petexa i wyglądały jak oryginał, malutkie korytko i dla mnie było to najlepsze rozwiązanie, bo i wygląd miały w miarę fajny i spełniały swoją funkcję, dodatkowo były w kolorze antracytowym a nie czarnym. Póki co znalazłem Rezaw-Plast: http://www.autodywaniki.pl/dywaniki-gumowe-honda-civic-0105r-drzwi-korytka-p-2662.html Chyba wezmę firmy Doma: http://anicar.pl/pl/p/Dywaniki-gumowe-Honda-Civic-2001-2006/77

To bierz Proxxona Co do przystawek, nie wiem czy to jest dokładne, ale na pewno wygodne, sam się nad tym zastanawiałem czy nie kupić sobie.

W kolejności wziąłbym od najlepszego Proxxon, KT, Jonnesway. Ja mam Gedore 5-50Nm, do podstawowych prac przy silniku ten zakres jest w miarę wystarczający.

Ja bym je wymienił. Można stoczyć, ale może się okazać że nie ma już z czego zebrać, żeby te mikropęknięcia zlikwidować.

Nie wiem jakie ten przewód ma końcówki ale może da się dopasować miedziany odpowiednik.

Ten Archoil 2300 jest całkiem dobry. Sporo osób przy zmianie oleju z 2300, lało na koniec jeszcze 2820, ale nie wiem czy będziesz się w to bawił.