analyzer64

Może chcesz oryginał z poprawionym króćcem? Zalega mi z AH, jest po przebiegu 80kkm. Mam nową uszczelkę. Ja zmieniałem całą pompę, bo pękł plastikowy króciec, sama pompa była w idealnym stanie. Wtedy nie chciało mi się bawić w gwintowanie na samochodzie, bo nie powinno się tego robić, to kupiłem pompę Dolz, oryginał sobie zostawiłem a króciec w wolnej chwili zamontowałem mosiężny oryginalny. Co do rolki to do AH brałem Caffaro.

> Evo IX jak ulał. Jest niepozorne i brzydkie. Brzydkie? Evo VII do IX wg mnie najładniejsza sylwetka. Jedno z moich marzeń to Evo IX

Kiedyś tankowałem tu na Statoilu na Nowoursynowskiej, teraz od dawna regularnie tankuję na Shellu na Powsińskiej przy Best Mall'u, bo mam blisko a Orlena nie lubię

Ja na Shellu tankowałem to ich oszczędne paliwo i nie było różnicy w spalaniu, więc tutaj nawet nie będę próbował tankować tego

W C4 strasznie twardy ten materiał jest, naprawdę mocno nie odchyliłem odmy i strzeliła w pewnym momencie. Od czasu do czasu zerkałem pod pokrywę i połączenie było szczelne, więc używki nie szukałem. Pękł wskazany element:

Uważaj, żeby nie połamać, ja w swoim C4 za mocno odmę odchyliłem i pękła franca olejoodporny wężyk załatwił sprawę. W C4 to odma była z materiału jak przewód paliwowy - tekalanowy.

To się wciska to żółte

> Piękna ,klasyczna ,cegła > Tylko nie ten kącik Wrzucajcie to na HP, bo tu rzadko zaglądam a lubię Saaby i stare Volvo

One są osobno. Ja brałem komplet Febi i byłem zadowolony

Ja do Hondy zawsze kupuję oryginał MTF i nie jeszcze nie miałem problemów.

http://allegro.pl/opel-astra-g-corsa-c-mocowanie-amortyzatora-wzmoc-i5402337372.html W opisach znaleźć też możesz tzw. "wykonanie twarde" i o takie też chodzi. I sprawdź sobie jeszcze łożyska, u mnie całkiem nowe szybko dostały luzów przez te zwykłe poduszki, zmieniałem jeszcze raz komplet łożysko+poduszka, ale potem...cisza jak makiem zasiał.

No i tak będzie wyglądać, a łożysko dostaje po

A poduszki jakie masz? Od diesla? Ja po remoncie zawieszenia też tak miałem, miesiąc jazdy i stukanie. Kupiłem poduszki od diesla (dokładnie od diesla VB, ale w AG z silnikiem diesla są te same) i ponad rok spokoju był, właściwie do końca posiadania auta przeze mnie.

Beru bym wziął.

Ten Mobil i GM 10W40 to wg mnie jedno G... miałem oba i oba bardzo smakowały silnikowi, dodatkowo po Mobilu silnik w środku był ciemno-brązowy. Ja Ci mogę polecić sprawdzonego przez siebie Gulfa Tex Plus 10W40, z przesyłką zapłacisz max 70zł/4L. Z innych dostępnych normalnie to dobrze silnik u mnie pracował na Total Quartz 10W40, ale na Gulfie było najlepiej. Kupisz go np. na sklep.texpert.pl

Mowa jest o zestawie pompa+serwo. Tylko skoro w CTR jest ta sama pompa a jedynie serwo inne i to przy jeszcze większym heblu z przodu to nie wiem czy jest sens wkładać większą pompę z innego modelu, a po prostu kupić używany zestaw z CTR i założyć tylko serwo. Ja mam pompę 23,81.

A masz klimatyzację?

> Do Twojego zestawu obowiązkowo 1". Pedał hamulca będzie twardszy, lepiej wyczuwalny. Niby tak, w 5g i 6g jeżdżą na 15/16 albo na 1" przy hamulcach 282/262. Z drugiej strony w cięższym Streamie przy 282/282 siedzi pompa 15/16, więc sam nie wiem. Z tego co znalazłem to u mnie powinna też być 15/16 ale nie widzę tego na pompie. Pompa to widzę, że ta sama jest w EP3 za to serwo inne. EP3 ma przód 300mm, tył 260mm, może samo serwo w tym wypadku podmienić i byłoby jak w oryginale. Ta pompa z Preludy ma wyprowadzenia z drugiej strony, musiałbym dać krótkie odcinki miedzianych.

> Może być i Ford i Opel i inne niemieckie. Ale jesli to Hyundai Accent to wątpie żeby Mirki > wydzwaniały po rozbitka. Jak ja za nieco ponad 3k wystawiłem rozbitą Astrę to też miałem ze 3 telefony. W tym przypadku to w ogóle może się nie sprzedać to auto, więc wystawiłbym raz czy dwa i jakby nie poszedł to bym to tanio zrobił i puścił, aby w całości był

Na razie zmianę pompy i serwa odpuściłem na rzecz nowozakupionych przewodów w stalowym oplocie Hel Zobaczę co da mi takie posunięcie

No to nie wiem, ja zrozumiałem że jemu po trasie przy wyższych prędkościach wciągnie te 0.8

Lałbym 10W40 przy takim zużyciu. Maxlife będzie dobry, brat lał sobie do eFki i chodziła dobrze.

> Mnie to na hydro nie wygląda. Dlatego zapytałem

> Pytalem chyba kiedyś o tą adaptacje przepustnicy i tutaj dostałem odpowiedź, ze adaptacja sama robi > się po odpieciu aku i ponownym podpieciu Pamiętam, że pytałeś i chyba Orochimaru Ci odpisał w każdym razie wg TISa w Z14XEP nie trzeba robić adaptacji op-comem czy Techem

Wyczyściłbym to a na koniec psiknął silikon w spreju.